美国1岁男童回失火房间“想救爱犬” 双双丧命 人民日报人民时评:营造健康向上的粉丝文化:滴滴美团严重失信

2019年12月06日 01:52 人民网 分享

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2019-10-27 13:33:53新京报 记者:张姝欣 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权详解给政治局讲解的陈纯和他任董事长的区块链公司趣链2019-10-27 13:33:53新京报 记者:张姝欣陈纯系浙江大学教授、中国工程院院士,他的另一个身份是杭州趣链科技有限公司(下称趣链科技)的董事长,这家公司目前已和上交所、国家电网等达成合作。2018年5月,趣链完成了B轮融资,融资总额超15亿元人民币,创下了区块链领域最大的单笔融资纪录。关注区块链的,最近都在谈论陈纯。这位浙江大学教授、中国工程院院士,在10月24日下午的中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习时,就区块链技术和产业创新发展等问题作了讲解,并谈了意见和建议。而他的另一个身份是杭州趣链科技有限公司(下称趣链科技)的董事长,这家公司目前已和上交所、国家电网等达成合作。曾创区块链领域最大单笔融资 估值1月内涨2倍引发监管问询2018年5月,趣链完成了B轮融资,融资总额超15亿元人民币,创下了区块链领域最大的单笔融资纪录,但也同时引发监管问询。本轮融资的最大投资方为新湖中宝全资子公司浙江新湖智脑投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“新湖智脑”),投资额高达12.3亿元,增资完成后,新湖智脑占趣链科技注册资本的比例为49%。值得注意的是,在2018年4月新湖中宝曾以257.6586万元、1224.5709万元,取得趣链科技0.48%股权和2.27%股权。彼时,趣链科技估值约5亿元,而此次新湖中宝投资趣链科技的估值约为15亿元。估值涨了2倍。此外,趣链科技2017年实现营业收入仅184.64万元,净利润为-1521.74万元,未形成经营规模和收益。这引发了上交所的关注。5月28日,在给新湖中宝的问询函中,上交所要求公司说明短时间内估值大幅提升的原因及合理性,是否损害公司利益;以及补充说明趣链科技成立以来的主要客户等相关业务进展,是否具备商业推广的可行性等问题。5月30日,新湖中宝回复了上交所的问询。对于投资趣链科技的目的及对公司的影响,新湖中宝表示,该项投资系公司在高科技领域的重大战略布局。区块链是具有颠覆性意义的创新技术,具有巨大的应用前景。趣链科技是首批通过工信部国家标准测试的区块链公司,核心技术为自主可控的国产区块链底层平台,具有领先的自主知识产权。此次投资有利于完善公司在高科技领域的布局,提升公司价值。趣链科技设立于2016年7月份,成立刚3年的趣链科技已经获得众多明星机构的投资。包括复星系、浙大网新、信雅达等。在新湖中宝披露的趣链科技股东名单中,北京商报记者发现了上市公司信雅达以及浙大网新的身影;另外,趣链科技股东亚东星辰投资发展有限公司(以下简称“星辰投资”)是由复星掌门人郭广昌控股的企业。根据新湖中宝披露的公告显示,除了自身公司持有趣链科技49%的股份外,信雅达以及浙大网新并列趣链科技第八大股东,出资额均为150万元,持有趣链科技6.0212%的股份。 而在2017年12月16日,趣链科技在融资发布仪式上宣布完成数千万人民币的A轮融资,投资机构为郭广昌旗下的投资平台亚东星辰,复星国际董事长郭广昌等还出席见证了趣链科技的A轮融资签约仪式。“浙大系”专利数世界前15 合作伙伴有上交所、国家电网等官方机构官网上趣链科技的介绍为,专注国产自主可控联盟链技术研发及应用落地,致力于构建下一代可信任价值交换网络核心技术及其平台。关键词为“国产”、“自主可控”。趣链科技的技术水平究竟如何?2018年,浙江省科学技术厅将趣链科技认定为国家级高新技术企业。2019年3月30日,国家互联网信息办公室公布了第一批境内区块链信息服务备案编号。趣链科技成为首批通过区块链信息服务备案的单位。今年九月,知识产权产业媒体IPRdaily与incoPat创新指数研究中心联合发布了“2019上半年全球区块链企业发明专利排行榜(TOP100)” 阿里巴巴以322件专利位列第一,中国平安以274件专利排名第二,趣链科技以66件专利排名66,与腾讯同时位列十二名,比京东领先一位。换句话说,趣链跟BAT同样位列全球区块链专利最多的前15家公司。而根据《2018胡润区块链企业排行榜》发布的企业排名中,趣链跟同样以底层平台作为应用场景的华为、蚂蚁金服同样位列前10。另外,趣链科技的合作伙伴包括除了光大银行等多家银行,还包括上海证券交易所,2017年3月,上交所发布公告称,将联合杭州趣链科技有限公司共同研发高性能联盟区块链技术,并在去中心化主板证券竞价交易中进行验证。今年10月17日,趣链又拿到一个“大单”。公司中标国家电网“基于主侧链电力区块链技术应用模式研究“项目。成立仅三年的公司拥有这样的技术积累,显然不是从零起步的。实际上,趣链团队属于“浙大系”,依托浙江大学的科研实力与人才优势。公司CEO李伟,博士毕业于浙江大学计算机系,曾供职美国道富银行(杭州研发中心)等机构。而美国道富银行跟浙江大学VLIS实验室已经保持了长达十多年的合作关系,而趣链很多研发成员均来自浙江大学VLIS实验室。同时,浙大互联网金融研究院是公司的顾问单位。10月24日下午,中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习。浙江大学教授、中国工程院院士陈纯就这个问题作了讲解,并谈了意见和建议。而陈纯的另一个身份就是趣链科技的董事长。根据公开资料显示,陈纯长期从事计算机图形图像处理、大数据人工智能、计算机视觉、CAD/CAM、CSCW、人工智能、移动数据库、嵌入式系统等领域的教学和科研工作。2015年当选为中国工程院院士。 现为浙江大学信息学部主任,国家新一代人工智能战略咨询委员会委员。今年10月中旬,陈纯在由中国计算机学会主办的2019 CCF区块链技术大会上发表了《联盟区块链关键技术与区块链的监管挑战》主题演讲。谈及区块链监管,他认为目前区块链监管技术发展趋势有以下几点:1.区块链节点的追踪与可视化;2. 联盟链穿透式监管技术;3.公链主动发现与探测技术;4.以链治链的体系结构及标准。中国主要的研究热点集中于联盟区块链的关键技术,陈纯认为,联盟区块链的关键技术有四:首先是联盟区块链高性能技术,包括高性能的共识算法、高效智能合约引擎,也包括新型的共识机制;第二是区块链安全隐私关键技术;第三是高可用性的关键技术;第四是高可扩展的关键技术。新京报记者 张姝新编辑 岳彩周校对李立军当地时间11月13日,国家主席习近平在巴西利亚会见印度总理莫迪。新华社记者 张领 摄新华社巴西利亚11月13日电(记者 杨依军 陈杉)当地时间11月13日,国家主席习近平在巴西利亚会见印度总理莫迪。习近平指出,前不久,我同你在金奈成功举行会晤,就国际和地区形势以及两国关系中的重大问题深入沟通,谈得很好。两国有关部门正加紧落实我们达成的共识,延伸和扩大金奈会晤积极效应。上周,印度作为主宾国参加了第二届中国国际进口博览会。据了解,印方成交额较上届大幅增长,是成交额增幅最大的参展国。中方欢迎印度积极增加优质商品对华出口。双方要扩大双向贸易和投资规模,在产能、医药、信息技术、基础设施建设等领域打造新的合作增长点。要共同办好明年“中印人文交流年”和中印建交70周年庆祝活动,促进民间友好。中印要共同努力,坚持多边主义,维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制,共同维护发展中国家正当发展权益和发展空间,推动金砖国家合作行稳致远。习近平强调,我愿同你保持密切沟通,共同把握好两国关系前进方向,增进政治互信,妥善管控分歧,拓展务实合作,引领中印关系更好更稳向前发展。2020年即将到来,希望中印关系在新的一年里取得新的更大发展。我欢迎你明年到中国再次会晤。当地时间11月13日,国家主席习近平在巴西利亚会见印度总理莫迪。新华社记者 张领 摄莫迪表示,我们在武汉和金奈两次会晤,加深了信任和友谊。我们达成的许多重要共识正在得到落实。印方对第二届中国进博会取得圆满成功表示祝贺,希望同中方不断扩大双边贸易投资,拓展在能源等领域合作,共同努力办好明年庆祝两国建交70周年和人文交流年系列活动。我期待同你继续保持密切交往,妥善管控分歧,引领两国关系取得更多成果,不断迈向新的高度。丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等参加会见。【我要纠错】 责任编辑:张兴华

11月14日,国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会,请国家统计局新闻发言人刘爱华介绍2019年10月份国民经济运行情况,并答记者问。新华社记者 李贺 摄【我要纠错】 责任编辑:黄�滴滴美团严重失信2019-10-28 09:13:31新京报 记者:许诺 陈维城 编辑:梁缘原创版权禁止商业转载授权工信部专家刘权:中国区块链急需弥补底层技术方面短板2019-10-28 09:13:31新京报 记者:许诺 陈维城10月24日下午中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行的集体学习,引发了人们对于区块链技术和行业前景的热切关注。在谈到中国区块链发展的前景时,赛迪区块链研究院的刘权院长告诉新京报记者,要实现高质量发展,中国区块链行业急需弥补底层技术缺乏等方面的短板。新京报:国家对于区块链行业的重视,带来了哪些重要变化?刘权:此前,社会各界,尤其是政府官员,对于区块链的认识是不到位的,一提到区块链就会以为是虚拟货币,在推动区块链技术发展方面不敢作为。这次国家领导人的讲话起到了给社会各界统一思想、统一认识的作用,认识到国家对于区块链技术在技术变革和产业革新上的作用是很重视的,是国家自主创新的突破口。这是一个非常好的变化。新京报:区块链行业的竞争趋势将是怎样的?刘权:对于那些致力于区块链产业应用的企业来说,确实是春天来了。在未来五到十年里,国家对于区块链技术发展、产业发展的重视,将会带来巨大的机会。但是对于那些借着区块链热点炒作虚拟货币的人来说,将面临更加严格的管制。行业应用方面,大规模的应用还有待开发,但是各行各业都在探索区块链技术的早期应用。有些比较好的、成熟的应用,但是总体上还是零零星星的,没有形成规模。对于资本市场来说,相应的区块链概念股将受到市场的追捧,那些实实在在做区块链技术开发的企业,会获得市场认可,行业将获得进一步的发展。虽然区块链的应用模式与传统互联网有很大的不同,但区块链应用的规模效应还是比较明显的,随着互联网科技行业的大公司纷纷进入区块链领域,在技术储备、资本实力、规模体量上拥有较大的优势,可能会延续自己在互联网时代的地位。新京报:你认为,国家对区块链行业的监管将重点关注哪些方面?刘权:首先,对于那些利用区块链技术去非法发行虚拟货币的机构和个人,有关部门应该会采取更加严格的监管措施,打击这种扰乱金融秩序的行为。对于区块链的内容监管方面,由于上链内容不可更改、不可撤销,给了传统监管巨大的挑战,需要从技术和法律上解决这个问题。此外,对于区块链的技术安全方面的监管,也将是重中之重。新京报:要实现我国区块链行业的高质量发展,还需要解决哪些问题?刘权:我们在传统IT技术上的一些短板,会影响到我们在区块链技术上的探索。国外尤其是美国,在区块链基层技术架构、开源社区等方面还是领先的。我们国内的一些应用,有过半都是在超级账本、以太坊等国外开发的架构上进行的。因此,在关键底层技术、共识算法等方面,我国还需要投入更多力量,不能在关键技术上受制于人。新京报记者 许诺 陈维城 编辑 梁缘 校对 刘军

2019-10-28 12:18:40新京报 记者:肖玮 阎侠 编辑:陈莉原创版权禁止商业转载授权主营钢制车轮跨界区块链 金固股份与矿机商嘉楠耘智合作2019-10-28 12:18:40新京报 记者:肖玮 阎侠区块链概念火了!不少上市公司开始宣布自己与区块链的联系,其中包括主营钢制车轮20余年的金固股份。10月28日早间,上市公司浙江金固股份有限公司(证券简称:金固股份 002488)披露公告称,10月27日,公司与杭州嘉楠耘智信息科技有限公司(下称“嘉楠耘智”)签订了《战略合作协议》。受消息刺激,金固股份股价10月28日以涨停板开盘,随后开板回落,但仍维持在高位震荡,截至午间休市,金固股份股价上涨8.61%,报7.95元/股,总市值80.40亿元。资料显示,嘉楠耘智是与比特大陆、亿邦国际并列的世界三大矿机生产商之一,其在2015年-2017年分别实现营收4769万元、3.16亿元和13.08亿元。此前,嘉楠耘智曾三次闯关资本市场,分别在A股、新三板、港交所先后提交上市申请,均以失败告终。金固股份公告显示,嘉楠耘智是集成电路解决方案和芯片设计自主研发全球服务供应商,世界重复运算领军企业。嘉楠耘智研发团队自2013年研发了区块链超级计算设备后,在2015年至2017年,先后研发成功并量产了28nm、16nm区块链超算芯片。2018年,嘉楠耘智相继研发量产了7nm芯片和RISC-V商用边缘计算芯片勘智K210,后者主要应用于智能终端、移动终端、语音识别、图像处理等领域。此次合作,嘉楠耘智子公司杭州嘉楠区块链科技有限公司(下称“杭州嘉楠”)拟与金固股份子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司(下称“特维轮网络”)成立合资公司,运用区块链技术实现汽车维修配件及维修保养记录的追本溯源。合资公司计划注册资本1000万元,特维轮网络和杭州嘉楠分别持股51%和49%。资料显示,杭州嘉楠由嘉楠耘智成立于2016年,主要经营探索和实践区块链分布式计算、智能合约、区块链溯源等业务。金固股份表示,公司与嘉楠耘智达成战略合作意向,有利于公司进一步开拓汽车后市场业务,解决汽车后市场维修保养行业配件的溯源和保养维修记录的保本溯源两大难题痛点,并能更好地带领整个行业推动行业标准的建立。金固股份从2013年进入汽车后市场,并于2018年开始与阿里天猫汽车合作。2019年半年报显示,金固股份主营业务包括钢制车轮制造、高端装备制造业务和汽车后市场新零售业务。其中,钢制车轮业务是金固股份经营了20余年的发家主业,主要产品包含轿车,微型车等乘用车和部分特种用途车辆的钢制滚型车轮,及各型号卡车,挂车和客车等商用车的钢制滚型车轮;高端装备制造业则主要由金固股份全资子公司杭州金固环保设备科技有限公司从事环保设备及其使用辅料、配件的研发、生产、安装、销售;汽车后市场领域则布局于2013年,金固股份当年开始发展汽车超人项目。5年后的2018年8月,金固股份将旗下汽车超人供应链业务与阿里天猫汽车、康众汽配相关业务进行战略重组,成立新康众,阿里和金固分列第一大和第二大股东。2019年半年报显示,今年1-6月,金固股份实现营业收入10.84亿元,同比下降25.92%;实现归属于上市公司股东净利润5097万元,同比下降39.48%;经营活动产生的现金流量净额为-1.30亿元,去年同期为-5.26亿元。其中,今年1-6月,钢制车轮及组装车轮、汽车后市场业务、高端装备设备、分布式光伏发电和其他产品分别实现收入5.71亿元、3996万元、1.15亿元和844万元和3.50亿元,分别占比52.67%、3.69%、10.62%、0.78和32.24%,其中,除“其他”产品外,其余产品的收入均同比下降,其中汽车后市场业务同比下降92.68%,去年同期为5.46亿元。新京报记者 肖玮 阎侠编辑 陈莉 校对 李世辉记者联系邮箱:xiaowei@xjbnews.com2019-10-27 09:59:43新京报 记者:欧阳晓娟 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权汪小菲“卖菜”了,微风市集试水社区商业新形态2019-10-27 09:59:43新京报 记者:欧阳晓娟新京报讯(记者 欧阳晓娟)起床去家门口的生鲜店买点水果,然后在楼下咖啡厅小憩,中午饿了再走两步到隔壁的月盛斋吃午饭,如此便利的生活场景已成为现实。10月26日,面积1500多平方米的微风市集西直门店开业,这个由汪小菲担任联合创始人,集生鲜、快餐、咖啡、小酒吧、便利店于一体的小型社区综合商业体在北京开出了第4家门店。微风市集专注于探索“社区商业”领域,以生鲜为切入点,深耕“社群运营”。“微风市集是一种创新型社区商业形态,将传统商业与文创气息商业体相结合,不仅仅是菜市场,还是具有文创气息的社区活动中心。”微风市集创始人张泽众表示,微风市集西直门店沿用了生鲜便利店的传统设计,同时增加多种业态新组合,例如快餐、咖啡、小酒吧、快剪店、便利店等,更适应时下年轻人生活交流方式,增加菜市场娱乐性,使其变成家与工作之外的第三空间。10月26日,新京报记者来到微风市集西直门店,一层是以生鲜为主的小型菜市场,蔬菜、水果、肉类、熟食等一应俱全。不仅如此,老字号月盛斋、天福号也已进驻。店内还有地下一层,除了便利店小超市,还有一间别具格调的酒吧咖啡厅。“这个空间白天是‘两杯两杯’咖啡厅,晚上变身为‘解忧杂货铺’酒吧,让附近的居民白天能够在社区门口喝咖啡,晚上还能小酌一杯。”张泽众说,“两杯两杯咖啡厅”已是咖啡连锁的小众品牌,在北京有6家店;而“解忧杂货铺酒吧”是春风习习杂志图书馆的孵化品牌。据了解,微风市集目前在北京有4家门店,举办了音乐会以及学习厨艺、自己做摊主等主题活动,将菜市场功能升级,更具有社交性。新京报记者还注意到,明星大S的老公汪小菲是微风市集的联合创始人之一,拥有20%股份。当天他也参加了西直门店的活动。新京报记者 欧阳晓娟 摄影 欧阳晓娟编辑 李严 校对 李立军泛标签 :当地时间11月10日晚,国家主席习近平乘专机抵达雅典国际机场,开始对希腊共和国进行国事访问。这是习近平和夫人彭丽媛步出专机舱门。新华社记者 谢环驰 摄新华社雅典11月10日电(记者 于帅帅 李建敏)当地时间11月10日晚,国家主席习近平乘专机抵达雅典国际机场,开始对希腊共和国进行国事访问。习近平和夫人彭丽媛步出专机舱门,希腊外长登迪亚斯等政府高级官员在舷梯旁热情迎接。礼兵分列红地毯两侧,行注目礼。习近平代表中国政府和中国人民向希腊政府和希腊人民致以诚挚问候和良好祝愿。习近平指出,希腊拥有悠久历史和灿烂文化,为人类文明进步作出了杰出贡献。中希文化交相辉映,友好交往源远流长。作为文明古国,中希双方均支持文明交流对话,推动不同文明和谐共生。近年来,中希关系保持高水平发展,两国高层交往密切,政治互信不断深化,以比雷埃夫斯港项目为标志的中希共建“一带一路”合作成果丰硕,在重大国际和地区问题上保持密切沟通和协调,为世界和平稳定和发展繁荣作出了贡献。当地时间11月10日晚,国家主席习近平乘专机抵达雅典国际机场,开始对希腊共和国进行国事访问。这是习近平和夫人彭丽媛步出专机舱门,希腊外长登迪亚斯等政府高级官员在舷梯旁热情迎接。新华社记者 谢环驰 摄习近平指出,当前,中希都处在各自发展的关键阶段,深化双边关系、扩大务实合作,符合两国和两国人民根本利益。我期待着同帕夫洛普洛斯总统、米佐塔基斯总理等希腊领导人就新形势下中希关系发展深入交换意见,共同规划两国合作未来发展蓝图,一道推动中希全面战略伙伴关系开启新的篇章。丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等陪同人员同机抵达。中国驻希腊大使章启月也到机场迎接。在结束对希腊的国事访问后,习近平还将赴巴西出席金砖国家领导人第十一次会晤。【我要纠错】 责任编辑:宋岩 2019-10-27 21:48:20新京报 记者:许诺 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权工信部专家李鸣:中国已为全球区块链贡献两个重要标准2019-10-27 21:48:20新京报 记者:许诺李鸣:在标准化方面,现在已经有一项国家标准获得立项,正在研制之中;已经申请了一项行业标准立项,我们已经发布了7个团体标准;国际标准方面,现在已经有超过十个区块链标准立项,其中有两个重要标准是由中国贡献的。10月24日下午中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行的集体学习,引发了人们对于区块链技术和行业前景的热切关注。谈到中国在区块链相关标准的制定上进展时,工信部下属的中国电子技术标准化研究院区块链研究室主任李鸣告诉新京报记者,中国已为全球区块链贡献两个重要标准,在努力将中国在区块链的最佳实践贡献到国际标准,加强中国标准影响力的同时,加速全球区块链产业发展。新京报:如何看待区块链行业的竞争趋势?李鸣:市场竞争的趋势上,有很多技术和底层平台,每个平台都有自己的特点和优势。经过持续的竞争,目前这种“百花齐放”的局面中,一些更优秀的平台可能会沉淀下来。应用场景方面的竞争也会逐渐加剧。同时,人才的竞争、配套资源的竞争的压力也会越来越大。不过,这种竞争压力恰恰也是产业活力的体现,更多的相关方参与进来,能够让我们的技术和应用发展得更好。新京报:为区块链这样的新兴技术制定标准的意义是什么?李鸣:标准是行业发展的基石,是在一定范围内形成的共识。标准可以让更多的人能用更方便的方式使用复杂的技术,加速行业发展,造福整个社会。在行业发展的早期,尤其需要用标准来引导大家对区块链的理解和认识。技术研发上,例如在系统建设方面,如果没有相应的标准,大家各建各的,数据格式、通信协议等都不一致,对于产业的发展会产生很大的影响。新京报:现在在区块链相关标准的制定方面有了哪些进展?李鸣:在标准化方面,现在已经有一项国家标准获得立项,正在研制之中;已经申请了一项行业标准立项,我们已经发布了7个团体标准;国际标准方面,现在已经有超过十个区块链标准立项,其中有两个重要标准是由中国贡献的。新京报:中国在区块链标准方面将给世界带来哪些价值?李鸣:我们正在努力地将中国在区块链的最佳实践贡献到国际标准,加强中国标准影响力的同时,加速全球区块链产业发展。众所周知,中国在数字经济领域具有较大的优势,也有很大的市场规模和产业规模,在技术应用实践上也有很多积累。在技术层面上,区块链是集成了很多技术门类的集成性技术,国内有很多高等院校、专家学者,在密码学等相关学科在世界范围内也是比较领先的。新京报记者 许诺 陈维城编辑岳彩周校对李世辉 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【3】【7】【:】【1】【2】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【张】【兆】【慧】【 】【编】【辑】【:】【岳】【清】【秀】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【泰】【格】【医】【药】【前】【三】【季】【度】【净】【利】【超】【5】【亿】【 】【股】【份】【回】【购】【已】【完】【成】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【3】【7】【:】【1】【2】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【张】【兆】【慧】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【张】【兆】【慧】【)】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【,】【泰】【格】【医】【药】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【三】【季】【报】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【-】【9】【月】【,】【泰】【格】【医】【药】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【0】【.】【3】【1】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【2】【7】【.】【3】【8】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【为】【5】【.】【2】【8】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【6】【6】【.】【1】【2】【%】【。】【报】【告】【中】【,】【泰】【格】【医】【药】【还】【披】【露】【了】【公】【司】【的】【股】【份】【回】【购】【情】【况】【。】【泰】【格】【医】【药】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【1】【2】【日】【召】【开】【第】【三】【届】【董】【事】【会】【第】【十】【四】【次】【会】【议】【及】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【2】【9】【日】【召】【开】【的】【临】【时】【股】【东】【大】【会】【,】【审】【议】【通】【过】【《】【关】【于】【回】【购】【公】【司】【股】【份】【预】【案】【的】【议】【案】【》】【、】【《】【关】【于】【提】【请】【股】【东】【大】【会】【授】【权】【董】【事】【会】【全】【权】【办】【理】【本】【次】【回】【购】【股】【份】【相】【关】【事】【宜】【的】【议】【案】【》】【等】【相】【关】【议】【案】【,】【拟】【使】【用】【自】【有】【资】【金】【以】【集】【中】【竞】【价】【交】【易】【或】【其】【他】【法】【律】【法】【规】【允】【许】【的】【方】【式】【回】【购】【公】【司】【部】【分】【社】【会】【公】【众】【股】【份】【,】【作】【为】【后】【期】【实】【施】【公】【司】【2】【0】【1】【8】【年】【员】【工】【持】【股】【计】【划】【的】【股】【票】【来】【源】【。】【泰】【格】【医】【药】【此】【次】【回】【购】【股】【份】【拟】【使】【用】【的】【资】【金】【总】【额】【不】【低】【于】【人】【民】【币】【2】【.】【5】【亿】【元】【且】【不】【超】【过】【5】【亿】【元】【,】【回】【购】【股】【份】【的】【价】【格】【不】【超】【过】【(】【含】【)】【人】【民】【币】【5】【2】【元】【/】【股】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【3】【月】【2】【0】【日】【,】【本】【次】【回】【购】【方】【案】【实】【施】【完】【成】【,】【公】【司】【通】【过】【股】【份】【回】【购】【专】【用】【证】【券】【账】【户】【以】【集】【中】【竞】【价】【交】【易】【方】【式】【累】【计】【回】【购】【公】【司】【股】【份】【数】【量】【为】【7】【0】【0】【5】【8】【3】【2】【股】【,】【占】【公】【司】【总】【股】【本】【的】【1】【.】【4】【0】【%】【,】【最】【高】【成】【交】【价】【为】【4】【9】【.】【5】【0】【元】【/】【股】【,】【最】【低】【成】【交】【价】【为】【3】【8】【.】【5】【0】【元】【/】【股】【,】【成】【交】【总】【金】【额】【3】【.】【1】【亿】【元】【(】【含】【交】【易】【费】【用】【)】【。】【编】【辑】【 】【岳】【清】【秀】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【2】【:】【5】【6】【:】【2】【6】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【区】【块】【链】【领】【域】【在】【相】【当】【长】【一】【段】【时】【间】【内】【应】【是】【“】【重】【研】【究】【轻】【商】【用】【”】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【2】【:】【5】【6】【:】【2】【6】【新】【京】【报】【 】【无】【论】【是】【从】【国】【家】【有】【关】【机】【构】【还】【是】【企】【业】【层】【面】【都】【处】【于】【早】【期】【阶】【段】【,】【从】【目】【前】【趋】【势】【来】【看】【,】【还】【处】【于】【需】【要】【持】【续】【加】【大】【研】【究】【投】【入】【而】【非】【变】【现】【的】【阶】【段】【。】【1】【0】【月】【2】【4】【日】【下】【午】【,】【中】【共】【中】【央】【政】【治】【局】【就】【区】【块】【链】【技】【术】【发】【展】【现】【状】【和】【趋】【势】【进】【行】【第】【十】【八】【次】【集】【体】【学】【习】【。】【中】【共】【中】【央】【总】【书】【记】【习】【近】【平】【在】【主】【持】【学】【习】【时】【强】【调】【,】【区】【块】【链】【技】【术】【的】【集】【成】【应】【用】【在】【新】【的】【技】【术】【革】【新】【和】【产】【业】【变】【革】【中】【起】【着】【重】【要】【作】【用】【,】【要】【把】【区】【块】【链】【作】【为】【核】【心】【技】【术】【自】【主】【创】【新】【的】【重】【要】【突】【破】【口】【,】【加】【快】【推】【动】【区】【块】【链】【技】【术】【和】【产】【业】【创】【新】【发】【展】【。】【随】【着】【中】【央】【对】【于】【区】【块】【链】【战】【略】【价】【值】【的】【肯】【定】【,】【一】【时】【间】【,】【区】【块】【链】【的】【社】【会】【关】【注】【度】【也】【随】【之】【大】【增】【。】【受】【上】【周】【利】【好】【消】【息】【影】【响】【,】【A】【股】【区】【块】【链】【概】【念】【股】【今】【日】【开】【盘】【后】【全】【面】【飘】【红】【,】【约】【9】【0】【只】【个】【股】【开】【盘】【即】【涨】【停】【。】【也】【有】【消】【息】【开】【始】【炒】【作】【“】【千】【亿】【区】【块】【链】【市】【场】【”】【,】【不】【少】【投】【资】【机】【构】【和】【上】【市】【公】【司】【纷】【纷】【宣】【布】【要】【加】【快】【布】【局】【区】【块】【链】【领】【域】【,】【蓝】【港】【互】【动】【集】【团】【(】【H】【K】【.】【8】【2】【6】【7】【)】【及】【蓝】【港】【科】【技】【正】【式】【对】【外】【宣】【布】【,】【将】【增】【持】【知】【名】【区】【块】【链】【信】【息】【服】【务】【平】【台】【火】【星】【财】【经】【的】【股】【份】【。】【区】【块】【链】【风】【口】【下】【,】【更】【应】【多】【“】【务】【实】【”】【推】【进】【少】【“】【务】【虚】【”】【炒】【作】【。】【虽】【然】【国】【内】【不】【少】【企】【业】【在】【区】【块】【链】【技】【术】【服】【务】【金】【融】【交】【易】【结】【算】【、】【通】【信】【反】【欺】【诈】【溯】【源】【等】【方】【面】【开】【始】【应】【用】【试】【点】【,】【但】【距】【离】【真】【正】【的】【商】【业】【化】【还】【为】【时】【过】【早】【。】【对】【于】【区】【块】【链】【技】【术】【的】【研】【究】【,】【无】【论】【是】【从】【国】【家】【有】【关】【机】【构】【还】【是】【企】【业】【层】【面】【都】【处】【于】【早】【期】【阶】【段】【,】【从】【目】【前】【趋】【势】【来】【看】【,】【还】【处】【于】【需】【要】【持】【续】【加】【大】【研】【究】【投】【入】【而】【非】【变】【现】【的】【阶】【段】【。】【区】【块】【链】【作】【为】【一】【项】【新】【兴】【技】【术】【,】【其】【战】【略】【意】【义】【很】【高】【,】【包】【括】【中】【国】【在】【内】【的】【世】【界】【各】【国】【都】【在】【对】【此】【加】【大】【研】【究】【力】【度】【,】【然】【而】【,】【我】【们】【也】【应】【看】【到】【,】【区】【块】【链】【的】【商】【用】【存】【在】【反】【效】【果】【的】【应】【用】【,】【币】【圈】【的】【大】【起】【大】【落】【就】【是】【反】【面】【典】【型】【。】【也】【因】【此】【,】【区】【块】【链】【领】【域】【现】【在】【最】【需】【要】【的】【是】【形】【成】【共】【识】【,】【对】【于】【区】【块】【链】【技】【术】【的】【研】【究】【是】【一】【个】【相】【对】【较】【长】【的】【投】【入】【周】【期】【,】【而】【到】【各】【行】【业】【的】【应】【用】【推】【广】【也】【需】【要】【时】【间】【,】【夯】【实】【区】【块】【链】【技】【术】【和】【产】【品】【研】【发】【所】【需】【的】【各】【项】【成】【本】【很】【高】【。】【这】【就】【意】【味】【着】【,】【参】【与】【其】【中】【的】【机】【构】【和】【企】【业】【必】【须】【面】【临】【短】【期】【内】【无】【法】【快】【速】【进】【行】【商】【业】【化】【盈】【利】【的】【挑】【战】【,】【需】【要】【承】【受】【高】【成】【本】【、】【慢】【周】【期】【压】【力】【而】【给】【予】【盈】【利】【,】【不】【可】【重】【蹈】【币】【圈】【概】【念】【炒】【作】【割】【韭】【菜】【的】【覆】【辙】【。】【当】【然】【,】【对】【区】【块】【链】【领】【域】【的】【投】【资】【会】【持】【续】【加】【大】【。】【赛】【迪】【区】【块】【链】【研】【究】【院】【数】【据】【显】【示】【,】【我】【国】【区】【块】【链】【企】【业】【超】【7】【0】【0】【家】【,】【投】【融】【资】【超】【5】【0】【0】【笔】【。】【随】【着】【区】【块】【链】【形】【势】【的】【趋】【好】【,】【相】【信】【会】【有】【更】【多】【的】【投】【资】【涌】【入】【区】【块】【链】【领】【域】【,】【这】【对】【参】【与】【区】【块】【链】【较】【早】【的】【创】【业】【公】【司】【而】【言】【当】【然】【是】【利】【好】【,】【有】【助】【于】【获】【取】【更】【多】【资】【金】【用】【于】【技】【术】【和】【产】【品】【研】【发】【。】【而】【不】【可】【否】【认】【的】【是】【,】【部】【分】【比】【特】【币】【企】【业】【也】【会】【从】【中】【受】【益】【,】【毕】【竟】【比】【特】【币】【是】【目】【前】【为】【止】【唯】【一】【的】【成】【规】【模】【商】【业】【应】【用】【。】【对】【于】【区】【块】【链】【的】【发】【展】【前】【景】【,】【诸】【多】【专】【家】【和】【研】【究】【人】【士】【都】【持】【以】【冷】【静】【态】【度】【,】【认】【为】【目】【前】【最】【需】【要】【警】【惕】【的】【就】【是】【区】【块】【链】【“】【搭】【便】【车】【”】【炒】【作】【,】【区】【块】【链】【产】【业】【化】【的】【鼓】【点】【敲】【得】【越】【紧】【密】【,】【越】【需】【要】【市】【场】【理】【性】【成】【分】【的】【增】【加】【而】【非】【减】【少】【。】【在】【我】【看】【来】【,】【区】【块】【链】【领】【域】【在】【相】【当】【长】【一】【段】【时】【间】【内】【,】【应】【当】【还】【是】【以】【重】【研】【究】【、】【轻】【商】【用】【为】【主】【导】【,】【而】【部】【分】【炒】【作】【区】【块】【链】【商】【业】【化】【概】【念】【的】【企】【业】【必】【将】【经】【历】【大】【洗】【牌】【,】【被】【日】【趋】【完】【善】【的】【政】【府】【监】【管】【体】【系】【和】【市】【场】【发】【展】【所】【淘】【汰】【。】【过】【于】【“】【务】【虚】【”】【的】【企】【业】【和】【机】【构】【最】【终】【都】【将】【失】【大】【于】【得】【,】【只】【有】【那】【些】【更】【加】【务】【实】【、】【眼】【光】【更】【为】【长】【远】【、】【更】【能】【坚】【持】【投】【入】【和】【研】【究】【长】【期】【化】【的】【企】【业】【和】【机】【构】【,】【有】【希】【望】【成】【为】【区】【块】【链】【真】【正】【发】【挥】【重】【要】【科】【技】【和】【社】【会】【价】【值】【的】【一】【份】【子】【。】【□】【毕】【舸】【(】【财】【经】【评】【论】【人】【)】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【危】【卓】 11月7日,燃气公司技术人员在河北省香河县蒋辛屯镇三百户村进行室内燃气壁挂炉检修。随着供暖期临近,河北省香河县住建部门全力做好供暖前的各项准备工作,组织专业技术人员进村入户进行全面安全检查和维护,进一步加强各类应急保障措施,确保群众安全取暖。新华社记者 李晓果 摄11月7日,燃气公司技术人员在河北省香河县蒋辛屯镇三百户村进行室外燃气管道检修。随着供暖期临近,河北省香河县住建部门全力做好供暖前的各项准备工作,组织专业技术人员进村入户进行全面安全检查和维护,进一步加强各类应急保障措施,确保群众安全取暖。新华社记者 李晓果 摄【我要纠错】 责任编辑:庞博 12日,记者从第二十一届中国国际高新技术成果交易会新闻发布会上获悉:本届高交会将于11月13日至17日在深圳会展中心举办。本届高交会以“共建活力湾区,携手开放创新”为主题,各项活动将超过250场。本届高交会吸引了3300多家展商、逾万个项目参展,预计有超过100个国家的客商观展,观众将超过50万人次。阿根廷、澳大利亚、奥地利、巴林、日本、韩国、美国、欧盟等44个国家和国际组织、68个境外团组将参展,参展国家数量创历史新高。今年,高交会将继续扮演“创新风向标”的角色,重点展示新一代信息技术、节能环保、光电显示、智慧城市、先进制造、航空航天等高科技前沿领域的先进产品和技术,设有中国高新技术论坛、国家部委局院举办的高层次论坛、专业技术论坛等活动。(记者 吕绍刚)【我要纠错】 责任编辑:曹志斌 固定标签 :2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁 编辑:祝凤岚原创版权禁止商业转载授权飞鹤携全国萌娃运动会倡导儿童高质量陪伴2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁新京报讯(记者 郭铁)10月25日-27日,“飞鹤”杯全国萌娃运动会总决赛在珠海长隆举行,来自全国各地的1000余组家庭参加。借此活动,飞鹤持续倡导家长对孩子的高质量陪伴。据了解,萌运会是专为2-8岁儿童搭建的体育启蒙竞技平台,旨在锻炼儿童身心健康成长。活动现场特别设置了亲子运动趣味赛、黏土DIY空间、亲子陪伴墙等,增加家长与孩子的陪伴时间。飞鹤乳业表示,萌运会所蕴含的精神理念,与飞鹤“更适合中国宝宝”产品理念相契合。飞鹤携手萌运会的跨界合作,不仅掀起萌娃运动的时尚潮流,更为中国宝宝健康成长注入全新动力。2018年,飞鹤携手中国乳制品工业协会、中国奶业协会等20余家单位,共同倡议设立“5·28中国宝宝日”,呼吁社会对隐性失陪现象的关注。今年,飞鹤在“5·28中国宝宝日”之际继续倡导高质量陪伴并提出高质量陪伴方案。从中国宝宝日到萌运会,飞鹤以宝宝需求为核心,以更适合产品护航祖国下一代健康成长,以高质量陪伴理念关爱中国宝宝健康。新京报记者 郭铁 图片来源 企业供图 编辑 祝凤岚 校对 刘军 到 2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权京沪高铁员工仅67名人均管理27亿资产 怎么做到的?2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。新京报记者发现,巨额盈利之下,京沪高铁的员工数量却极少。截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。新京报记者获悉,之所以出现这一为公众所不知的“罕见”情况,其实原因在于京沪高铁背后有一个极强的支持力量,即国铁集团及其下属各大铁路局。在此基础上,京沪高铁实施了委托运输管理模式,“充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本。”67名员工10月25日晚间,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。记者梳理招股书发现,在京沪高铁67名员工中,人数最多的是技术人员,共37名,占比50.22%,其次是23名管理人员,占比34.33%。公司还有7名财务人员,占比10.45%。在上述67名员工中,年龄在51岁以上的人群最多,达到35人,占比52.24%,公司另有41岁-50岁的23名员工,占比34.33%,有31岁-40岁的9名员工。占比13.43%。67名员工中,大学本科43人、专科及以下13人、研究生及以上11人。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日。京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。2016年时,京沪高铁应付职工薪酬尚为33.51万元,2017年就增至34.34万元,2018年为41.81万元,2019年9月30日为43.83万元。京沪高铁表示,报告期各期末,公司的应付职工薪酬主要为代扣代缴的社会保险费,应付职工薪酬占总负债的比例分别为0.0008%、0.0010%、0.0015%和0.0016%,占比较低。近年来,京沪高铁的管理费用时增时降,职工薪酬基本保持增长。2016年-2018年及2019年前三季,京沪高铁管理费用分别为6730.61万元、6350.86万元、6807.77万元和5528.18万元,占营业收入的比例分别为0.26%、0.21%、0.22%和0.22%。京沪高铁管理费用主要包括管理人员的薪酬、无形资产摊销、租赁费和咨询费等。具体到职工薪酬来看,2016年-2018年,京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元,持续增长,2019年前三季度则为2214.53万元。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?新京报记者梳理招股书注意到,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。采购方面,目前,京沪高铁对外采购主要包括运输管理服务、纳入铁路清算体系的服务、电力等产 品和服务。根据原铁道部《指导意见》,公司将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集 团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基 础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至 2019 年 9 月 30 日,公司主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保 障服务价格情况如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速 300/350 公里动车组 8.69 元/辆公里,时速 200/250 公里动车组 7.53 元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业 收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费; 特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为 2%,以后每增加一 档,清算比例增加 0.5 个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类 5 档,适用的清算比例为 4%。委托运输管理也影响到了京沪高铁的运输生产模式。众所周知,铁路运输具有高度集中、大联动的特点,运输生产一般实行集中统一指挥的运输调度组织模式。目前,我国铁路实行国铁集团和铁路局两级运输调度指挥和 专业管理模式,国铁集团是国家铁路运输组织的责任主体,履行国家赋予的铁路 运输统一调度指挥职权;铁路局是安全、生产、营销、服务的责任主体,在服从 全路运输集中统一指挥的前提下,充分行使生产经营自主权。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。受托铁路局的基本任务包括:运输组织管理、运输设施设备管 理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。京沪高铁公司对 相关铁路局的受托工作进行监督检查,并提出改进意见。根据京沪高铁公司与北京局集团、济南局集团、上海局集团签署的《京沪高铁列车担当协议》,京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁公司担当,并 取得担当收入;京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当,并取 得担当收入。在担当模式下,公司为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价 款;由铁路局向公司租借动车并提供相应的动车组司机、动车组乘务人员,为公 司担当的列车提供服务,公司向铁路局支付相关动车组使用费及动车组列车服务 费,其中动车组列车服务费包含在委托运输管理费中核算。在非担当模式下,其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时, 公司向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。销售模式上,京沪高铁作为铁路运输企业,相关铁路运输业务纳入铁路运输清算体系。京沪高铁招股书披露,对于在 京沪高速铁路上开行的非担当列车,公司向开行该列车的其他铁路运输企业提供 线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务等路 网服务。根据清算体系的相关规定,公司按照国铁集团统计部门统计的销售量及 统一清算单价确定销售金额,并通过国铁集团资金清算中心按月进行结算。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式 相似的可比同行业 A 股上市公司。关联采购量大从财务上而言,委托运输管理模式客观上导致了京沪高铁存在不少的关联交易。报告期内,京沪高铁关联采购金额分别为874749.84万元、999781.50万元、 1056800.04万元和723879.18万元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、 64.84%和61.06%。京沪高铁表示,委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、 设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本,提高公司的运输质量和效率,也能够避免重复建设和资源浪费。京沪高铁称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。大量的关联交易背景下,定价是否公允?京沪高铁称,公司关联采购的定价方式采用清算定价、全网统一定价和协商定价三种方式。其中,委托运输管理费属于单一来源采购,无非关联方市场价格,京沪高铁公司与受托铁路局通过协商方式确定。若不考虑2019年动车组使用费纳入清算范围对委托运输管理费的影响,报告期内,发行人支付的委托运输管理费金额相对稳定,交易价格具有公允性。资料显示,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,新京报记者 林子 赵毅波编辑岳彩周校对李立军linzi@xjbnews.com 2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁 编辑:祝凤岚原创版权禁止商业转载授权飞鹤携全国萌娃运动会倡导儿童高质量陪伴2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁新京报讯(记者 郭铁)10月25日-27日,“飞鹤”杯全国萌娃运动会总决赛在珠海长隆举行,来自全国各地的1000余组家庭参加。借此活动,飞鹤持续倡导家长对孩子的高质量陪伴。据了解,萌运会是专为2-8岁儿童搭建的体育启蒙竞技平台,旨在锻炼儿童身心健康成长。活动现场特别设置了亲子运动趣味赛、黏土DIY空间、亲子陪伴墙等,增加家长与孩子的陪伴时间。飞鹤乳业表示,萌运会所蕴含的精神理念,与飞鹤“更适合中国宝宝”产品理念相契合。飞鹤携手萌运会的跨界合作,不仅掀起萌娃运动的时尚潮流,更为中国宝宝健康成长注入全新动力。2018年,飞鹤携手中国乳制品工业协会、中国奶业协会等20余家单位,共同倡议设立“5·28中国宝宝日”,呼吁社会对隐性失陪现象的关注。今年,飞鹤在“5·28中国宝宝日”之际继续倡导高质量陪伴并提出高质量陪伴方案。从中国宝宝日到萌运会,飞鹤以宝宝需求为核心,以更适合产品护航祖国下一代健康成长,以高质量陪伴理念关爱中国宝宝健康。新京报记者 郭铁 图片来源 企业供图 编辑 祝凤岚 校对 刘军 到 2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权京沪高铁员工仅67名人均管理27亿资产 怎么做到的?2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。新京报记者发现,巨额盈利之下,京沪高铁的员工数量却极少。截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。新京报记者获悉,之所以出现这一为公众所不知的“罕见”情况,其实原因在于京沪高铁背后有一个极强的支持力量,即国铁集团及其下属各大铁路局。在此基础上,京沪高铁实施了委托运输管理模式,“充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本。”67名员工10月25日晚间,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。记者梳理招股书发现,在京沪高铁67名员工中,人数最多的是技术人员,共37名,占比50.22%,其次是23名管理人员,占比34.33%。公司还有7名财务人员,占比10.45%。在上述67名员工中,年龄在51岁以上的人群最多,达到35人,占比52.24%,公司另有41岁-50岁的23名员工,占比34.33%,有31岁-40岁的9名员工。占比13.43%。67名员工中,大学本科43人、专科及以下13人、研究生及以上11人。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日。京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。2016年时,京沪高铁应付职工薪酬尚为33.51万元,2017年就增至34.34万元,2018年为41.81万元,2019年9月30日为43.83万元。京沪高铁表示,报告期各期末,公司的应付职工薪酬主要为代扣代缴的社会保险费,应付职工薪酬占总负债的比例分别为0.0008%、0.0010%、0.0015%和0.0016%,占比较低。近年来,京沪高铁的管理费用时增时降,职工薪酬基本保持增长。2016年-2018年及2019年前三季,京沪高铁管理费用分别为6730.61万元、6350.86万元、6807.77万元和5528.18万元,占营业收入的比例分别为0.26%、0.21%、0.22%和0.22%。京沪高铁管理费用主要包括管理人员的薪酬、无形资产摊销、租赁费和咨询费等。具体到职工薪酬来看,2016年-2018年,京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元,持续增长,2019年前三季度则为2214.53万元。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?新京报记者梳理招股书注意到,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。采购方面,目前,京沪高铁对外采购主要包括运输管理服务、纳入铁路清算体系的服务、电力等产 品和服务。根据原铁道部《指导意见》,公司将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集 团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基 础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至 2019 年 9 月 30 日,公司主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保 障服务价格情况如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速 300/350 公里动车组 8.69 元/辆公里,时速 200/250 公里动车组 7.53 元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业 收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费; 特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为 2%,以后每增加一 档,清算比例增加 0.5 个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类 5 档,适用的清算比例为 4%。委托运输管理也影响到了京沪高铁的运输生产模式。众所周知,铁路运输具有高度集中、大联动的特点,运输生产一般实行集中统一指挥的运输调度组织模式。目前,我国铁路实行国铁集团和铁路局两级运输调度指挥和 专业管理模式,国铁集团是国家铁路运输组织的责任主体,履行国家赋予的铁路 运输统一调度指挥职权;铁路局是安全、生产、营销、服务的责任主体,在服从 全路运输集中统一指挥的前提下,充分行使生产经营自主权。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。受托铁路局的基本任务包括:运输组织管理、运输设施设备管 理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。京沪高铁公司对 相关铁路局的受托工作进行监督检查,并提出改进意见。根据京沪高铁公司与北京局集团、济南局集团、上海局集团签署的《京沪高铁列车担当协议》,京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁公司担当,并 取得担当收入;京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当,并取 得担当收入。在担当模式下,公司为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价 款;由铁路局向公司租借动车并提供相应的动车组司机、动车组乘务人员,为公 司担当的列车提供服务,公司向铁路局支付相关动车组使用费及动车组列车服务 费,其中动车组列车服务费包含在委托运输管理费中核算。在非担当模式下,其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时, 公司向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。销售模式上,京沪高铁作为铁路运输企业,相关铁路运输业务纳入铁路运输清算体系。京沪高铁招股书披露,对于在 京沪高速铁路上开行的非担当列车,公司向开行该列车的其他铁路运输企业提供 线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务等路 网服务。根据清算体系的相关规定,公司按照国铁集团统计部门统计的销售量及 统一清算单价确定销售金额,并通过国铁集团资金清算中心按月进行结算。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式 相似的可比同行业 A 股上市公司。关联采购量大从财务上而言,委托运输管理模式客观上导致了京沪高铁存在不少的关联交易。报告期内,京沪高铁关联采购金额分别为874749.84万元、999781.50万元、 1056800.04万元和723879.18万元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、 64.84%和61.06%。京沪高铁表示,委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、 设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本,提高公司的运输质量和效率,也能够避免重复建设和资源浪费。京沪高铁称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。大量的关联交易背景下,定价是否公允?京沪高铁称,公司关联采购的定价方式采用清算定价、全网统一定价和协商定价三种方式。其中,委托运输管理费属于单一来源采购,无非关联方市场价格,京沪高铁公司与受托铁路局通过协商方式确定。若不考虑2019年动车组使用费纳入清算范围对委托运输管理费的影响,报告期内,发行人支付的委托运输管理费金额相对稳定,交易价格具有公允性。资料显示,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,新京报记者 林子 赵毅波编辑岳彩周校对李立军linzi@xjbnews.com 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【 】【编】【辑】【:】【祝】【凤】【岚】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【飞】【鹤】【携】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【倡】【导】【儿】【童】【高】【质】【量】【陪】【伴】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【郭】【铁】【)】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【-】【2】【7】【日】【,】【“】【飞】【鹤】【”】【杯】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【总】【决】【赛】【在】【珠】【海】【长】【隆】【举】【行】【,】【来】【自】【全】【国】【各】【地】【的】【1】【0】【0】【0】【余】【组】【家】【庭】【参】【加】【。】【借】【此】【活】【动】【,】【飞】【鹤】【持】【续】【倡】【导】【家】【长】【对】【孩】【子】【的】【高】【质】【量】【陪】【伴】【。】【据】【了】【解】【,】【萌】【运】【会】【是】【专】【为】【2】【-】【8】【岁】【儿】【童】【搭】【建】【的】【体】【育】【启】【蒙】【竞】【技】【平】【台】【,】【旨】【在】【锻】【炼】【儿】【童】【身】【心】【健】【康】【成】【长】【。】【活】【动】【现】【场】【特】【别】【设】【置】【了】【亲】【子】【运】【动】【趣】【味】【赛】【、】【黏】【土】【D】【I】【Y】【空】【间】【、】【亲】【子】【陪】【伴】【墙】【等】【,】【增】【加】【家】【长】【与】【孩】【子】【的】【陪】【伴】【时】【间】【。】【飞】【鹤】【乳】【业】【表】【示】【,】【萌】【运】【会】【所】【蕴】【含】【的】【精】【神】【理】【念】【,】【与】【飞】【鹤】【“】【更】【适】【合】【中】【国】【宝】【宝】【”】【产】【品】【理】【念】【相】【契】【合】【。】【飞】【鹤】【携】【手】【萌】【运】【会】【的】【跨】【界】【合】【作】【,】【不】【仅】【掀】【起】【萌】【娃】【运】【动】【的】【时】【尚】【潮】【流】【,】【更】【为】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【成】【长】【注】【入】【全】【新】【动】【力】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【飞】【鹤】【携】【手】【中】【国】【乳】【制】【品】【工】【业】【协】【会】【、】【中】【国】【奶】【业】【协】【会】【等】【2】【0】【余】【家】【单】【位】【,】【共】【同】【倡】【议】【设】【立】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【,】【呼】【吁】【社】【会】【对】【隐】【性】【失】【陪】【现】【象】【的】【关】【注】【。】【今】【年】【,】【飞】【鹤】【在】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【之】【际】【继】【续】【倡】【导】【高】【质】【量】【陪】【伴】【并】【提】【出】【高】【质】【量】【陪】【伴】【方】【案】【。】【从】【中】【国】【宝】【宝】【日】【到】【萌】【运】【会】【,】【飞】【鹤】【以】【宝】【宝】【需】【求】【为】【核】【心】【,】【以】【更】【适】【合】【产】【品】【护】【航】【祖】【国】【下】【一】【代】【健】【康】【成】【长】【,】【以】【高】【质】【量】【陪】【伴】【理】【念】【关】【爱】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【郭】【铁】【 】【图】【片】【来】【源】【 】【企】【业】【供】【图】【 】【编】【辑】【 】【祝】【凤】【岚】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【仅】【6】【7】【名】【人】【均】【管】【理】【2】【7】【亿】【资】【产】【 】【怎】【么】【做】【到】【的】【?】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【发】【现】【,】【巨】【额】【盈】【利】【之】【下】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【却】【极】【少】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【之】【所】【以】【出】【现】【这】【一】【为】【公】【众】【所】【不】【知】【的】【“】【罕】【见】【”】【情】【况】【,】【其】【实】【原】【因】【在】【于】【京】【沪】【高】【铁】【背】【后】【有】【一】【个】【极】【强】【的】【支】【持】【力】【量】【,】【即】【国】【铁】【集】【团】【及】【其】【下】【属】【各】【大】【铁】【路】【局】【。】【在】【此】【基】【础】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【施】【了】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【“】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【。】【”】【6】【7】【名】【员】【工】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【发】【现】【,】【在】【京】【沪】【高】【铁】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【人】【数】【最】【多】【的】【是】【技】【术】【人】【员】【,】【共】【3】【7】【名】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【2】【2】【%】【,】【其】【次】【是】【2】【3】【名】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【。】【公】【司】【还】【有】【7】【名】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【比】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【。】【在】【上】【述】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【年】【龄】【在】【5】【1】【岁】【以】【上】【的】【人】【群】【最】【多】【,】【达】【到】【3】【5】【人】【,】【占】【比】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【,】【公】【司】【另】【有】【4】【1】【岁】【-】【5】【0】【岁】【的】【2】【3】【名】【员】【工】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【,】【有】【3】【1】【岁】【-】【4】【0】【岁】【的】【9】【名】【员】【工】【。】【占】【比】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【。】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【大】【学】【本】【科】【4】【3】【人】【、】【专】【科】【及】【以】【下】【1】【3】【人】【、】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【1】【1】【人】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【。】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【尚】【为】【3】【3】【.】【5】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【就】【增】【至】【3】【4】【.】【3】【4】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【为】【4】【1】【.】【8】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【为】【4】【3】【.】【8】【3】【万】【元】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【报】【告】【期】【各】【期】【末】【,】【公】【司】【的】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【主】【要】【为】【代】【扣】【代】【缴】【的】【社】【会】【保】【险】【费】【,】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【占】【总】【负】【债】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【0】【0】【0】【8】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【0】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【5】【%】【和】【0】【.】【0】【0】【1】【6】【%】【,】【占】【比】【较】【低】【。】【近】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【管】【理】【费】【用】【时】【增】【时】【降】【,】【职】【工】【薪】【酬】【基】【本】【保】【持】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【及】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【分】【别】【为】【6】【7】【3】【0】【.】【6】【1】【万】【元】【、】【6】【3】【5】【0】【.】【8】【6】【万】【元】【、】【6】【8】【0】【7】【.】【7】【7】【万】【元】【和】【5】【5】【2】【8】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【收】【入】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【2】【6】【%】【、】【0】【.】【2】【1】【%】【、】【0】【.】【2】【2】【%】【和】【0】【.】【2】【2】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【主】【要】【包】【括】【管】【理】【人】【员】【的】【薪】【酬】【、】【无】【形】【资】【产】【摊】【销】【、】【租】【赁】【费】【和】【咨】【询】【费】【等】【。】【具】【体】【到】【职】【工】【薪】【酬】【来】【看】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【职】【工】【薪】【酬】【分】【别】【为】【3】【5】【4】【5】【.】【5】【3】【万】【元】【、】【3】【5】【9】【8】【.】【3】【9】【万】【元】【、】【3】【7】【2】【5】【.】【0】【3】【万】【元】【,】【持】【续】【增】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【则】【为】【2】【2】【1】【4】【.】【5】【3】【万】【元】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【新】【京】【报】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【采】【购】【方】【面】【,】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【对】【外】【采】【购】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【管】【理】【服】【务】【、】【纳】【入】【铁】【路】【清】【算】【体】【系】【的】【服】【务】【、】【电】【力】【等】【产】【 】【品】【和】【服】【务】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【公】【司】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【 】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【 】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【 】【2】【0】【1】【9】【 】【年】【 】【9】【 】【月】【 】【3】【0】【 】【日】【,】【公】【司】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【 】【障】【服】【务】【价】【格】【情】【况】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【 】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【8】【.】【6】【9】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【 】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【7】【.】【5】【3】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【 】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【 】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【 】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【 】【0】【.】【5】【 】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【 】【5】【 】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【4】【%】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【也】【影】【响】【到】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【运】【输】【生】【产】【模】【式】【。】【众】【所】【周】【知】【,】【铁】【路】【运】【输】【具】【有】【高】【度】【集】【中】【、】【大】【联】【动】【的】【特】【点】【,】【运】【输】【生】【产】【一】【般】【实】【行】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【运】【输】【调】【度】【组】【织】【模】【式】【。】【目】【前】【,】【我】【国】【铁】【路】【实】【行】【国】【铁】【集】【团】【和】【铁】【路】【局】【两】【级】【运】【输】【调】【度】【指】【挥】【和】【 】【专】【业】【管】【理】【模】【式】【,】【国】【铁】【集】【团】【是】【国】【家】【铁】【路】【运】【输】【组】【织】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【履】【行】【国】【家】【赋】【予】【的】【铁】【路】【 】【运】【输】【统】【一】【调】【度】【指】【挥】【职】【权】【;】【铁】【路】【局】【是】【安】【全】【、】【生】【产】【、】【营】【销】【、】【服】【务】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【在】【服】【从】【 】【全】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【前】【提】【下】【,】【充】【分】【行】【使】【生】【产】【经】【营】【自】【主】【权】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【受】【托】【铁】【路】【局】【的】【基】【本】【任】【务】【包】【括】【:】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【 】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【对】【 】【相】【关】【铁】【路】【局】【的】【受】【托】【工】【作】【进】【行】【监】【督】【检】【查】【,】【并】【提】【出】【改】【进】【意】【见】【。】【根】【据】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【签】【署】【的】【《】【京】【沪】【高】【铁】【列】【车】【担】【当】【协】【议】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【上】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【担】【当】【,】【并】【 】【取】【得】【担】【当】【收】【入】【;】【京】【沪】【高】【铁】【跨】【线】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【,】【并】【取】【 】【得】【担】【当】【收】【入】【。】【在】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【公】【司】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【 】【款】【;】【由】【铁】【路】【局】【向】【公】【司】【租】【借】【动】【车】【并】【提】【供】【相】【应】【的】【动】【车】【组】【司】【机】【、】【动】【车】【组】【乘】【务】【人】【员】【,】【为】【公】【 】【司】【担】【当】【的】【列】【车】【提】【供】【服】【务】【,】【公】【司】【向】【铁】【路】【局】【支】【付】【相】【关】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【及】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【 】【费】【,】【其】【中】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【费】【包】【含】【在】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【中】【核】【算】【。】【在】【非】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【 】【公】【司】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【。】【销】【售】【模】【式】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【作】【为】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【,】【相】【关】【铁】【路】【运】【输】【业】【务】【纳】【入】【铁】【路】【运】【输】【清】【算】【体】【系】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【对】【于】【在】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【开】【行】【的】【非】【担】【当】【列】【车】【,】【公】【司】【向】【开】【行】【该】【列】【车】【的】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【提】【供】【 】【线】【路】【使】【用】【服】【务】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【服】【务】【、】【车】【站】【旅】【客】【服】【务】【、】【售】【票】【服】【务】【、】【车】【站】【上】【水】【服】【务】【等】【路】【 】【网】【服】【务】【。】【根】【据】【清】【算】【体】【系】【的】【相】【关】【规】【定】【,】【公】【司】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【计】【部】【门】【统】【计】【的】【销】【售】【量】【及】【 】【统】【一】【清】【算】【单】【价】【确】【定】【销】【售】【金】【额】【,】【并】【通】【过】【国】【铁】【集】【团】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【按】【月】【进】【行】【结】【算】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【 】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【 】【A】【 】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【关】【联】【采】【购】【量】【大】【从】【财】【务】【上】【而】【言】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【客】【观】【上】【导】【致】【了】【京】【沪】【高】【铁】【存】【在】【不】【少】【的】【关】【联】【交】【易】【。】【报】【告】【期】【内】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【4】【7】【4】【9】【.】【8】【4】【万】【元】【、】【9】【9】【9】【7】【8】【1】【.】【5】【0】【万】【元】【、】【 】【1】【0】【5】【6】【8】【0】【0】【.】【0】【4】【万】【元】【和】【7】【2】【3】【8】【7】【9】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【 】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【和】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【 】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【大】【量】【的】【关】【联】【交】【易】【背】【景】【下】【,】【定】【价】【是】【否】【公】【允】【?】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【的】【定】【价】【方】【式】【采】【用】【清】【算】【定】【价】【、】【全】【网】【统】【一】【定】【价】【和】【协】【商】【定】【价】【三】【种】【方】【式】【。】【其】【中】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【属】【于】【单】【一】【来】【源】【采】【购】【,】【无】【非】【关】【联】【方】【市】【场】【价】【格】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【受】【托】【铁】【路】【局】【通】【过】【协】【商】【方】【式】【确】【定】【。】【若】【不】【考】【虑】【2】【0】【1】【9】【年】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【纳】【入】【清】【算】【范】【围】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【的】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【,】【发】【行】【人】【支】【付】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【金】【额】【相】【对】【稳】【定】【,】【交】【易】【价】【格】【具】【有】【公】【允】【性】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【赵】【毅】【波】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【 】【编】【辑】【:】【祝】【凤】【岚】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【飞】【鹤】【携】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【倡】【导】【儿】【童】【高】【质】【量】【陪】【伴】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【郭】【铁】【)】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【-】【2】【7】【日】【,】【“】【飞】【鹤】【”】【杯】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【总】【决】【赛】【在】【珠】【海】【长】【隆】【举】【行】【,】【来】【自】【全】【国】【各】【地】【的】【1】【0】【0】【0】【余】【组】【家】【庭】【参】【加】【。】【借】【此】【活】【动】【,】【飞】【鹤】【持】【续】【倡】【导】【家】【长】【对】【孩】【子】【的】【高】【质】【量】【陪】【伴】【。】【据】【了】【解】【,】【萌】【运】【会】【是】【专】【为】【2】【-】【8】【岁】【儿】【童】【搭】【建】【的】【体】【育】【启】【蒙】【竞】【技】【平】【台】【,】【旨】【在】【锻】【炼】【儿】【童】【身】【心】【健】【康】【成】【长】【。】【活】【动】【现】【场】【特】【别】【设】【置】【了】【亲】【子】【运】【动】【趣】【味】【赛】【、】【黏】【土】【D】【I】【Y】【空】【间】【、】【亲】【子】【陪】【伴】【墙】【等】【,】【增】【加】【家】【长】【与】【孩】【子】【的】【陪】【伴】【时】【间】【。】【飞】【鹤】【乳】【业】【表】【示】【,】【萌】【运】【会】【所】【蕴】【含】【的】【精】【神】【理】【念】【,】【与】【飞】【鹤】【“】【更】【适】【合】【中】【国】【宝】【宝】【”】【产】【品】【理】【念】【相】【契】【合】【。】【飞】【鹤】【携】【手】【萌】【运】【会】【的】【跨】【界】【合】【作】【,】【不】【仅】【掀】【起】【萌】【娃】【运】【动】【的】【时】【尚】【潮】【流】【,】【更】【为】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【成】【长】【注】【入】【全】【新】【动】【力】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【飞】【鹤】【携】【手】【中】【国】【乳】【制】【品】【工】【业】【协】【会】【、】【中】【国】【奶】【业】【协】【会】【等】【2】【0】【余】【家】【单】【位】【,】【共】【同】【倡】【议】【设】【立】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【,】【呼】【吁】【社】【会】【对】【隐】【性】【失】【陪】【现】【象】【的】【关】【注】【。】【今】【年】【,】【飞】【鹤】【在】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【之】【际】【继】【续】【倡】【导】【高】【质】【量】【陪】【伴】【并】【提】【出】【高】【质】【量】【陪】【伴】【方】【案】【。】【从】【中】【国】【宝】【宝】【日】【到】【萌】【运】【会】【,】【飞】【鹤】【以】【宝】【宝】【需】【求】【为】【核】【心】【,】【以】【更】【适】【合】【产】【品】【护】【航】【祖】【国】【下】【一】【代】【健】【康】【成】【长】【,】【以】【高】【质】【量】【陪】【伴】【理】【念】【关】【爱】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【郭】【铁】【 】【图】【片】【来】【源】【 】【企】【业】【供】【图】【 】【编】【辑】【 】【祝】【凤】【岚】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【仅】【6】【7】【名】【人】【均】【管】【理】【2】【7】【亿】【资】【产】【 】【怎】【么】【做】【到】【的】【?】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【发】【现】【,】【巨】【额】【盈】【利】【之】【下】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【却】【极】【少】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【之】【所】【以】【出】【现】【这】【一】【为】【公】【众】【所】【不】【知】【的】【“】【罕】【见】【”】【情】【况】【,】【其】【实】【原】【因】【在】【于】【京】【沪】【高】【铁】【背】【后】【有】【一】【个】【极】【强】【的】【支】【持】【力】【量】【,】【即】【国】【铁】【集】【团】【及】【其】【下】【属】【各】【大】【铁】【路】【局】【。】【在】【此】【基】【础】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【施】【了】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【“】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【。】【”】【6】【7】【名】【员】【工】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【发】【现】【,】【在】【京】【沪】【高】【铁】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【人】【数】【最】【多】【的】【是】【技】【术】【人】【员】【,】【共】【3】【7】【名】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【2】【2】【%】【,】【其】【次】【是】【2】【3】【名】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【。】【公】【司】【还】【有】【7】【名】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【比】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【。】【在】【上】【述】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【年】【龄】【在】【5】【1】【岁】【以】【上】【的】【人】【群】【最】【多】【,】【达】【到】【3】【5】【人】【,】【占】【比】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【,】【公】【司】【另】【有】【4】【1】【岁】【-】【5】【0】【岁】【的】【2】【3】【名】【员】【工】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【,】【有】【3】【1】【岁】【-】【4】【0】【岁】【的】【9】【名】【员】【工】【。】【占】【比】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【。】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【大】【学】【本】【科】【4】【3】【人】【、】【专】【科】【及】【以】【下】【1】【3】【人】【、】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【1】【1】【人】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【。】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【尚】【为】【3】【3】【.】【5】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【就】【增】【至】【3】【4】【.】【3】【4】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【为】【4】【1】【.】【8】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【为】【4】【3】【.】【8】【3】【万】【元】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【报】【告】【期】【各】【期】【末】【,】【公】【司】【的】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【主】【要】【为】【代】【扣】【代】【缴】【的】【社】【会】【保】【险】【费】【,】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【占】【总】【负】【债】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【0】【0】【0】【8】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【0】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【5】【%】【和】【0】【.】【0】【0】【1】【6】【%】【,】【占】【比】【较】【低】【。】【近】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【管】【理】【费】【用】【时】【增】【时】【降】【,】【职】【工】【薪】【酬】【基】【本】【保】【持】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【及】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【分】【别】【为】【6】【7】【3】【0】【.】【6】【1】【万】【元】【、】【6】【3】【5】【0】【.】【8】【6】【万】【元】【、】【6】【8】【0】【7】【.】【7】【7】【万】【元】【和】【5】【5】【2】【8】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【收】【入】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【2】【6】【%】【、】【0】【.】【2】【1】【%】【、】【0】【.】【2】【2】【%】【和】【0】【.】【2】【2】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【主】【要】【包】【括】【管】【理】【人】【员】【的】【薪】【酬】【、】【无】【形】【资】【产】【摊】【销】【、】【租】【赁】【费】【和】【咨】【询】【费】【等】【。】【具】【体】【到】【职】【工】【薪】【酬】【来】【看】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【职】【工】【薪】【酬】【分】【别】【为】【3】【5】【4】【5】【.】【5】【3】【万】【元】【、】【3】【5】【9】【8】【.】【3】【9】【万】【元】【、】【3】【7】【2】【5】【.】【0】【3】【万】【元】【,】【持】【续】【增】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【则】【为】【2】【2】【1】【4】【.】【5】【3】【万】【元】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【新】【京】【报】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【采】【购】【方】【面】【,】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【对】【外】【采】【购】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【管】【理】【服】【务】【、】【纳】【入】【铁】【路】【清】【算】【体】【系】【的】【服】【务】【、】【电】【力】【等】【产】【 】【品】【和】【服】【务】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【公】【司】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【 】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【 】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【 】【2】【0】【1】【9】【 】【年】【 】【9】【 】【月】【 】【3】【0】【 】【日】【,】【公】【司】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【 】【障】【服】【务】【价】【格】【情】【况】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【 】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【8】【.】【6】【9】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【 】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【7】【.】【5】【3】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【 】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【 】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【 】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【 】【0】【.】【5】【 】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【 】【5】【 】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【4】【%】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【也】【影】【响】【到】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【运】【输】【生】【产】【模】【式】【。】【众】【所】【周】【知】【,】【铁】【路】【运】【输】【具】【有】【高】【度】【集】【中】【、】【大】【联】【动】【的】【特】【点】【,】【运】【输】【生】【产】【一】【般】【实】【行】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【运】【输】【调】【度】【组】【织】【模】【式】【。】【目】【前】【,】【我】【国】【铁】【路】【实】【行】【国】【铁】【集】【团】【和】【铁】【路】【局】【两】【级】【运】【输】【调】【度】【指】【挥】【和】【 】【专】【业】【管】【理】【模】【式】【,】【国】【铁】【集】【团】【是】【国】【家】【铁】【路】【运】【输】【组】【织】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【履】【行】【国】【家】【赋】【予】【的】【铁】【路】【 】【运】【输】【统】【一】【调】【度】【指】【挥】【职】【权】【;】【铁】【路】【局】【是】【安】【全】【、】【生】【产】【、】【营】【销】【、】【服】【务】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【在】【服】【从】【 】【全】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【前】【提】【下】【,】【充】【分】【行】【使】【生】【产】【经】【营】【自】【主】【权】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【受】【托】【铁】【路】【局】【的】【基】【本】【任】【务】【包】【括】【:】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【 】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【对】【 】【相】【关】【铁】【路】【局】【的】【受】【托】【工】【作】【进】【行】【监】【督】【检】【查】【,】【并】【提】【出】【改】【进】【意】【见】【。】【根】【据】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【签】【署】【的】【《】【京】【沪】【高】【铁】【列】【车】【担】【当】【协】【议】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【上】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【担】【当】【,】【并】【 】【取】【得】【担】【当】【收】【入】【;】【京】【沪】【高】【铁】【跨】【线】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【,】【并】【取】【 】【得】【担】【当】【收】【入】【。】【在】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【公】【司】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【 】【款】【;】【由】【铁】【路】【局】【向】【公】【司】【租】【借】【动】【车】【并】【提】【供】【相】【应】【的】【动】【车】【组】【司】【机】【、】【动】【车】【组】【乘】【务】【人】【员】【,】【为】【公】【 】【司】【担】【当】【的】【列】【车】【提】【供】【服】【务】【,】【公】【司】【向】【铁】【路】【局】【支】【付】【相】【关】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【及】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【 】【费】【,】【其】【中】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【费】【包】【含】【在】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【中】【核】【算】【。】【在】【非】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【 】【公】【司】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【。】【销】【售】【模】【式】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【作】【为】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【,】【相】【关】【铁】【路】【运】【输】【业】【务】【纳】【入】【铁】【路】【运】【输】【清】【算】【体】【系】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【对】【于】【在】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【开】【行】【的】【非】【担】【当】【列】【车】【,】【公】【司】【向】【开】【行】【该】【列】【车】【的】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【提】【供】【 】【线】【路】【使】【用】【服】【务】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【服】【务】【、】【车】【站】【旅】【客】【服】【务】【、】【售】【票】【服】【务】【、】【车】【站】【上】【水】【服】【务】【等】【路】【 】【网】【服】【务】【。】【根】【据】【清】【算】【体】【系】【的】【相】【关】【规】【定】【,】【公】【司】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【计】【部】【门】【统】【计】【的】【销】【售】【量】【及】【 】【统】【一】【清】【算】【单】【价】【确】【定】【销】【售】【金】【额】【,】【并】【通】【过】【国】【铁】【集】【团】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【按】【月】【进】【行】【结】【算】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【 】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【 】【A】【 】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【关】【联】【采】【购】【量】【大】【从】【财】【务】【上】【而】【言】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【客】【观】【上】【导】【致】【了】【京】【沪】【高】【铁】【存】【在】【不】【少】【的】【关】【联】【交】【易】【。】【报】【告】【期】【内】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【4】【7】【4】【9】【.】【8】【4】【万】【元】【、】【9】【9】【9】【7】【8】【1】【.】【5】【0】【万】【元】【、】【 】【1】【0】【5】【6】【8】【0】【0】【.】【0】【4】【万】【元】【和】【7】【2】【3】【8】【7】【9】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【 】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【和】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【 】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【大】【量】【的】【关】【联】【交】【易】【背】【景】【下】【,】【定】【价】【是】【否】【公】【允】【?】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【的】【定】【价】【方】【式】【采】【用】【清】【算】【定】【价】【、】【全】【网】【统】【一】【定】【价】【和】【协】【商】【定】【价】【三】【种】【方】【式】【。】【其】【中】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【属】【于】【单】【一】【来】【源】【采】【购】【,】【无】【非】【关】【联】【方】【市】【场】【价】【格】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【受】【托】【铁】【路】【局】【通】【过】【协】【商】【方】【式】【确】【定】【。】【若】【不】【考】【虑】【2】【0】【1】【9】【年】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【纳】【入】【清】【算】【范】【围】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【的】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【,】【发】【行】【人】【支】【付】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【金】【额】【相】【对】【稳】【定】【,】【交】【易】【价】【格】【具】【有】【公】【允】【性】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【赵】【毅】【波】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁 编辑:祝凤岚原创版权禁止商业转载授权飞鹤携全国萌娃运动会倡导儿童高质量陪伴2019-10-26 20:44:20新京报 记者:郭铁新京报讯(记者 郭铁)10月25日-27日,“飞鹤”杯全国萌娃运动会总决赛在珠海长隆举行,来自全国各地的1000余组家庭参加。借此活动,飞鹤持续倡导家长对孩子的高质量陪伴。据了解,萌运会是专为2-8岁儿童搭建的体育启蒙竞技平台,旨在锻炼儿童身心健康成长。活动现场特别设置了亲子运动趣味赛、黏土DIY空间、亲子陪伴墙等,增加家长与孩子的陪伴时间。飞鹤乳业表示,萌运会所蕴含的精神理念,与飞鹤“更适合中国宝宝”产品理念相契合。飞鹤携手萌运会的跨界合作,不仅掀起萌娃运动的时尚潮流,更为中国宝宝健康成长注入全新动力。2018年,飞鹤携手中国乳制品工业协会、中国奶业协会等20余家单位,共同倡议设立“5·28中国宝宝日”,呼吁社会对隐性失陪现象的关注。今年,飞鹤在“5·28中国宝宝日”之际继续倡导高质量陪伴并提出高质量陪伴方案。从中国宝宝日到萌运会,飞鹤以宝宝需求为核心,以更适合产品护航祖国下一代健康成长,以高质量陪伴理念关爱中国宝宝健康。新京报记者 郭铁 图片来源 企业供图 编辑 祝凤岚 校对 刘军 到 2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权京沪高铁员工仅67名人均管理27亿资产 怎么做到的?2019-10-27 13:33:48新京报 记者:林子截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。新京报记者发现,巨额盈利之下,京沪高铁的员工数量却极少。截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。新京报记者获悉,之所以出现这一为公众所不知的“罕见”情况,其实原因在于京沪高铁背后有一个极强的支持力量,即国铁集团及其下属各大铁路局。在此基础上,京沪高铁实施了委托运输管理模式,“充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本。”67名员工10月25日晚间,京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。记者梳理招股书发现,在京沪高铁67名员工中,人数最多的是技术人员,共37名,占比50.22%,其次是23名管理人员,占比34.33%。公司还有7名财务人员,占比10.45%。在上述67名员工中,年龄在51岁以上的人群最多,达到35人,占比52.24%,公司另有41岁-50岁的23名员工,占比34.33%,有31岁-40岁的9名员工。占比13.43%。67名员工中,大学本科43人、专科及以下13人、研究生及以上11人。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日。京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。2016年时,京沪高铁应付职工薪酬尚为33.51万元,2017年就增至34.34万元,2018年为41.81万元,2019年9月30日为43.83万元。京沪高铁表示,报告期各期末,公司的应付职工薪酬主要为代扣代缴的社会保险费,应付职工薪酬占总负债的比例分别为0.0008%、0.0010%、0.0015%和0.0016%,占比较低。近年来,京沪高铁的管理费用时增时降,职工薪酬基本保持增长。2016年-2018年及2019年前三季,京沪高铁管理费用分别为6730.61万元、6350.86万元、6807.77万元和5528.18万元,占营业收入的比例分别为0.26%、0.21%、0.22%和0.22%。京沪高铁管理费用主要包括管理人员的薪酬、无形资产摊销、租赁费和咨询费等。具体到职工薪酬来看,2016年-2018年,京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元,持续增长,2019年前三季度则为2214.53万元。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工?新京报记者梳理招股书注意到,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为1870.79亿元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点,与采用委托运输管理模式相适应。所谓委托运输管理模式,为铁路系统优化资源配置的一种工作模式,内容主要包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。委托运输管理模式,决定了京沪高铁的业务模式。采购方面,目前,京沪高铁对外采购主要包括运输管理服务、纳入铁路清算体系的服务、电力等产 品和服务。根据原铁道部《指导意见》,公司将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集 团、济南局集团和上海局集团进行运输管理,并在《委托运输费用指导意见》基 础上,与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。截至 2019 年 9 月 30 日,公司主要采购的动车组使用服务和高铁运输能力保 障服务价格情况如下:动车组使用服务方面的清算单价为,时速 300/350 公里动车组 8.69 元/辆公里,时速 200/250 公里动车组 7.53 元/辆公里。高铁运输能力保障服务方面,特一类、特二类繁忙线路所属合资铁路公司,按公司当年运输营业 收入的一定比例向受托运输管理铁路局支付高铁运输能力保障费; 特一类、特二类繁忙线路起始档的清算比例为 2%,以后每增加一 档,清算比例增加 0.5 个百分点;发行人属于高铁繁忙线路特一类 5 档,适用的清算比例为 4%。委托运输管理也影响到了京沪高铁的运输生产模式。众所周知,铁路运输具有高度集中、大联动的特点,运输生产一般实行集中统一指挥的运输调度组织模式。目前,我国铁路实行国铁集团和铁路局两级运输调度指挥和 专业管理模式,国铁集团是国家铁路运输组织的责任主体,履行国家赋予的铁路 运输统一调度指挥职权;铁路局是安全、生产、营销、服务的责任主体,在服从 全路运输集中统一指挥的前提下,充分行使生产经营自主权。招股书披露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。受托铁路局的基本任务包括:运输组织管理、运输设施设备管 理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。京沪高铁公司对 相关铁路局的受托工作进行监督检查,并提出改进意见。根据京沪高铁公司与北京局集团、济南局集团、上海局集团签署的《京沪高铁列车担当协议》,京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁公司担当,并 取得担当收入;京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当,并取 得担当收入。在担当模式下,公司为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价 款;由铁路局向公司租借动车并提供相应的动车组司机、动车组乘务人员,为公 司担当的列车提供服务,公司向铁路局支付相关动车组使用费及动车组列车服务 费,其中动车组列车服务费包含在委托运输管理费中核算。在非担当模式下,其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时, 公司向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。销售模式上,京沪高铁作为铁路运输企业,相关铁路运输业务纳入铁路运输清算体系。京沪高铁招股书披露,对于在 京沪高速铁路上开行的非担当列车,公司向开行该列车的其他铁路运输企业提供 线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务等路 网服务。根据清算体系的相关规定,公司按照国铁集团统计部门统计的销售量及 统一清算单价确定销售金额,并通过国铁集团资金清算中心按月进行结算。京沪高铁称,公司采用委托运输管理模式开展高铁客运业务,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式 相似的可比同行业 A 股上市公司。关联采购量大从财务上而言,委托运输管理模式客观上导致了京沪高铁存在不少的关联交易。报告期内,京沪高铁关联采购金额分别为874749.84万元、999781.50万元、 1056800.04万元和723879.18万元,占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、 64.84%和61.06%。京沪高铁表示,委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、 设备、技术、经验等方面的优势,减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本,提高公司的运输质量和效率,也能够避免重复建设和资源浪费。京沪高铁称,若由京沪高铁公司自行组建队伍,则需要筹备较长时间,影响京沪高速铁路的开通运营,且安全质量保障能力不足,并可能会造成运营成本和投资金额的增加,不利于提高公司的运输质量和效率。大量的关联交易背景下,定价是否公允?京沪高铁称,公司关联采购的定价方式采用清算定价、全网统一定价和协商定价三种方式。其中,委托运输管理费属于单一来源采购,无非关联方市场价格,京沪高铁公司与受托铁路局通过协商方式确定。若不考虑2019年动车组使用费纳入清算范围对委托运输管理费的影响,报告期内,发行人支付的委托运输管理费金额相对稳定,交易价格具有公允性。资料显示,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,新京报记者 林子 赵毅波编辑岳彩周校对李立军linzi@xjbnews.com 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【 】【编】【辑】【:】【祝】【凤】【岚】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【飞】【鹤】【携】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【倡】【导】【儿】【童】【高】【质】【量】【陪】【伴】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【郭】【铁】【)】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【-】【2】【7】【日】【,】【“】【飞】【鹤】【”】【杯】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【总】【决】【赛】【在】【珠】【海】【长】【隆】【举】【行】【,】【来】【自】【全】【国】【各】【地】【的】【1】【0】【0】【0】【余】【组】【家】【庭】【参】【加】【。】【借】【此】【活】【动】【,】【飞】【鹤】【持】【续】【倡】【导】【家】【长】【对】【孩】【子】【的】【高】【质】【量】【陪】【伴】【。】【据】【了】【解】【,】【萌】【运】【会】【是】【专】【为】【2】【-】【8】【岁】【儿】【童】【搭】【建】【的】【体】【育】【启】【蒙】【竞】【技】【平】【台】【,】【旨】【在】【锻】【炼】【儿】【童】【身】【心】【健】【康】【成】【长】【。】【活】【动】【现】【场】【特】【别】【设】【置】【了】【亲】【子】【运】【动】【趣】【味】【赛】【、】【黏】【土】【D】【I】【Y】【空】【间】【、】【亲】【子】【陪】【伴】【墙】【等】【,】【增】【加】【家】【长】【与】【孩】【子】【的】【陪】【伴】【时】【间】【。】【飞】【鹤】【乳】【业】【表】【示】【,】【萌】【运】【会】【所】【蕴】【含】【的】【精】【神】【理】【念】【,】【与】【飞】【鹤】【“】【更】【适】【合】【中】【国】【宝】【宝】【”】【产】【品】【理】【念】【相】【契】【合】【。】【飞】【鹤】【携】【手】【萌】【运】【会】【的】【跨】【界】【合】【作】【,】【不】【仅】【掀】【起】【萌】【娃】【运】【动】【的】【时】【尚】【潮】【流】【,】【更】【为】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【成】【长】【注】【入】【全】【新】【动】【力】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【飞】【鹤】【携】【手】【中】【国】【乳】【制】【品】【工】【业】【协】【会】【、】【中】【国】【奶】【业】【协】【会】【等】【2】【0】【余】【家】【单】【位】【,】【共】【同】【倡】【议】【设】【立】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【,】【呼】【吁】【社】【会】【对】【隐】【性】【失】【陪】【现】【象】【的】【关】【注】【。】【今】【年】【,】【飞】【鹤】【在】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【之】【际】【继】【续】【倡】【导】【高】【质】【量】【陪】【伴】【并】【提】【出】【高】【质】【量】【陪】【伴】【方】【案】【。】【从】【中】【国】【宝】【宝】【日】【到】【萌】【运】【会】【,】【飞】【鹤】【以】【宝】【宝】【需】【求】【为】【核】【心】【,】【以】【更】【适】【合】【产】【品】【护】【航】【祖】【国】【下】【一】【代】【健】【康】【成】【长】【,】【以】【高】【质】【量】【陪】【伴】【理】【念】【关】【爱】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【郭】【铁】【 】【图】【片】【来】【源】【 】【企】【业】【供】【图】【 】【编】【辑】【 】【祝】【凤】【岚】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【仅】【6】【7】【名】【人】【均】【管】【理】【2】【7】【亿】【资】【产】【 】【怎】【么】【做】【到】【的】【?】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【发】【现】【,】【巨】【额】【盈】【利】【之】【下】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【却】【极】【少】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【之】【所】【以】【出】【现】【这】【一】【为】【公】【众】【所】【不】【知】【的】【“】【罕】【见】【”】【情】【况】【,】【其】【实】【原】【因】【在】【于】【京】【沪】【高】【铁】【背】【后】【有】【一】【个】【极】【强】【的】【支】【持】【力】【量】【,】【即】【国】【铁】【集】【团】【及】【其】【下】【属】【各】【大】【铁】【路】【局】【。】【在】【此】【基】【础】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【施】【了】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【“】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【。】【”】【6】【7】【名】【员】【工】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【发】【现】【,】【在】【京】【沪】【高】【铁】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【人】【数】【最】【多】【的】【是】【技】【术】【人】【员】【,】【共】【3】【7】【名】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【2】【2】【%】【,】【其】【次】【是】【2】【3】【名】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【。】【公】【司】【还】【有】【7】【名】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【比】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【。】【在】【上】【述】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【年】【龄】【在】【5】【1】【岁】【以】【上】【的】【人】【群】【最】【多】【,】【达】【到】【3】【5】【人】【,】【占】【比】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【,】【公】【司】【另】【有】【4】【1】【岁】【-】【5】【0】【岁】【的】【2】【3】【名】【员】【工】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【,】【有】【3】【1】【岁】【-】【4】【0】【岁】【的】【9】【名】【员】【工】【。】【占】【比】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【。】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【大】【学】【本】【科】【4】【3】【人】【、】【专】【科】【及】【以】【下】【1】【3】【人】【、】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【1】【1】【人】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【。】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【尚】【为】【3】【3】【.】【5】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【就】【增】【至】【3】【4】【.】【3】【4】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【为】【4】【1】【.】【8】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【为】【4】【3】【.】【8】【3】【万】【元】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【报】【告】【期】【各】【期】【末】【,】【公】【司】【的】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【主】【要】【为】【代】【扣】【代】【缴】【的】【社】【会】【保】【险】【费】【,】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【占】【总】【负】【债】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【0】【0】【0】【8】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【0】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【5】【%】【和】【0】【.】【0】【0】【1】【6】【%】【,】【占】【比】【较】【低】【。】【近】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【管】【理】【费】【用】【时】【增】【时】【降】【,】【职】【工】【薪】【酬】【基】【本】【保】【持】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【及】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【分】【别】【为】【6】【7】【3】【0】【.】【6】【1】【万】【元】【、】【6】【3】【5】【0】【.】【8】【6】【万】【元】【、】【6】【8】【0】【7】【.】【7】【7】【万】【元】【和】【5】【5】【2】【8】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【收】【入】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【2】【6】【%】【、】【0】【.】【2】【1】【%】【、】【0】【.】【2】【2】【%】【和】【0】【.】【2】【2】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【主】【要】【包】【括】【管】【理】【人】【员】【的】【薪】【酬】【、】【无】【形】【资】【产】【摊】【销】【、】【租】【赁】【费】【和】【咨】【询】【费】【等】【。】【具】【体】【到】【职】【工】【薪】【酬】【来】【看】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【职】【工】【薪】【酬】【分】【别】【为】【3】【5】【4】【5】【.】【5】【3】【万】【元】【、】【3】【5】【9】【8】【.】【3】【9】【万】【元】【、】【3】【7】【2】【5】【.】【0】【3】【万】【元】【,】【持】【续】【增】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【则】【为】【2】【2】【1】【4】【.】【5】【3】【万】【元】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【新】【京】【报】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【采】【购】【方】【面】【,】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【对】【外】【采】【购】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【管】【理】【服】【务】【、】【纳】【入】【铁】【路】【清】【算】【体】【系】【的】【服】【务】【、】【电】【力】【等】【产】【 】【品】【和】【服】【务】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【公】【司】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【 】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【 】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【 】【2】【0】【1】【9】【 】【年】【 】【9】【 】【月】【 】【3】【0】【 】【日】【,】【公】【司】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【 】【障】【服】【务】【价】【格】【情】【况】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【 】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【8】【.】【6】【9】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【 】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【7】【.】【5】【3】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【 】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【 】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【 】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【 】【0】【.】【5】【 】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【 】【5】【 】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【4】【%】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【也】【影】【响】【到】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【运】【输】【生】【产】【模】【式】【。】【众】【所】【周】【知】【,】【铁】【路】【运】【输】【具】【有】【高】【度】【集】【中】【、】【大】【联】【动】【的】【特】【点】【,】【运】【输】【生】【产】【一】【般】【实】【行】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【运】【输】【调】【度】【组】【织】【模】【式】【。】【目】【前】【,】【我】【国】【铁】【路】【实】【行】【国】【铁】【集】【团】【和】【铁】【路】【局】【两】【级】【运】【输】【调】【度】【指】【挥】【和】【 】【专】【业】【管】【理】【模】【式】【,】【国】【铁】【集】【团】【是】【国】【家】【铁】【路】【运】【输】【组】【织】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【履】【行】【国】【家】【赋】【予】【的】【铁】【路】【 】【运】【输】【统】【一】【调】【度】【指】【挥】【职】【权】【;】【铁】【路】【局】【是】【安】【全】【、】【生】【产】【、】【营】【销】【、】【服】【务】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【在】【服】【从】【 】【全】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【前】【提】【下】【,】【充】【分】【行】【使】【生】【产】【经】【营】【自】【主】【权】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【受】【托】【铁】【路】【局】【的】【基】【本】【任】【务】【包】【括】【:】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【 】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【对】【 】【相】【关】【铁】【路】【局】【的】【受】【托】【工】【作】【进】【行】【监】【督】【检】【查】【,】【并】【提】【出】【改】【进】【意】【见】【。】【根】【据】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【签】【署】【的】【《】【京】【沪】【高】【铁】【列】【车】【担】【当】【协】【议】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【上】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【担】【当】【,】【并】【 】【取】【得】【担】【当】【收】【入】【;】【京】【沪】【高】【铁】【跨】【线】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【,】【并】【取】【 】【得】【担】【当】【收】【入】【。】【在】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【公】【司】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【 】【款】【;】【由】【铁】【路】【局】【向】【公】【司】【租】【借】【动】【车】【并】【提】【供】【相】【应】【的】【动】【车】【组】【司】【机】【、】【动】【车】【组】【乘】【务】【人】【员】【,】【为】【公】【 】【司】【担】【当】【的】【列】【车】【提】【供】【服】【务】【,】【公】【司】【向】【铁】【路】【局】【支】【付】【相】【关】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【及】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【 】【费】【,】【其】【中】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【费】【包】【含】【在】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【中】【核】【算】【。】【在】【非】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【 】【公】【司】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【。】【销】【售】【模】【式】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【作】【为】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【,】【相】【关】【铁】【路】【运】【输】【业】【务】【纳】【入】【铁】【路】【运】【输】【清】【算】【体】【系】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【对】【于】【在】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【开】【行】【的】【非】【担】【当】【列】【车】【,】【公】【司】【向】【开】【行】【该】【列】【车】【的】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【提】【供】【 】【线】【路】【使】【用】【服】【务】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【服】【务】【、】【车】【站】【旅】【客】【服】【务】【、】【售】【票】【服】【务】【、】【车】【站】【上】【水】【服】【务】【等】【路】【 】【网】【服】【务】【。】【根】【据】【清】【算】【体】【系】【的】【相】【关】【规】【定】【,】【公】【司】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【计】【部】【门】【统】【计】【的】【销】【售】【量】【及】【 】【统】【一】【清】【算】【单】【价】【确】【定】【销】【售】【金】【额】【,】【并】【通】【过】【国】【铁】【集】【团】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【按】【月】【进】【行】【结】【算】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【 】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【 】【A】【 】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【关】【联】【采】【购】【量】【大】【从】【财】【务】【上】【而】【言】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【客】【观】【上】【导】【致】【了】【京】【沪】【高】【铁】【存】【在】【不】【少】【的】【关】【联】【交】【易】【。】【报】【告】【期】【内】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【4】【7】【4】【9】【.】【8】【4】【万】【元】【、】【9】【9】【9】【7】【8】【1】【.】【5】【0】【万】【元】【、】【 】【1】【0】【5】【6】【8】【0】【0】【.】【0】【4】【万】【元】【和】【7】【2】【3】【8】【7】【9】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【 】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【和】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【 】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【大】【量】【的】【关】【联】【交】【易】【背】【景】【下】【,】【定】【价】【是】【否】【公】【允】【?】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【的】【定】【价】【方】【式】【采】【用】【清】【算】【定】【价】【、】【全】【网】【统】【一】【定】【价】【和】【协】【商】【定】【价】【三】【种】【方】【式】【。】【其】【中】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【属】【于】【单】【一】【来】【源】【采】【购】【,】【无】【非】【关】【联】【方】【市】【场】【价】【格】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【受】【托】【铁】【路】【局】【通】【过】【协】【商】【方】【式】【确】【定】【。】【若】【不】【考】【虑】【2】【0】【1】【9】【年】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【纳】【入】【清】【算】【范】【围】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【的】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【,】【发】【行】【人】【支】【付】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【金】【额】【相】【对】【稳】【定】【,】【交】【易】【价】【格】【具】【有】【公】【允】【性】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【赵】【毅】【波】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 说明【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【3】【4】【:】【2】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【侯】【小】【溪】【 】【陈】【鹏】【 】【编】【辑】【:】【梁】【缘】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【区】【块】【链】【概】【念】【涨】【停】【潮】【,】【资】【金】【借】【道】【科】【技】【E】【T】【F】【半】【日】【成】【交】【6】【.】【7】【亿】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【3】【4】【:】【2】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【侯】【小】【溪】【 】【陈】【鹏】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【,】【受】【区】【块】【链】【利】【好】【消】【息】【刺】【激】【,】【相】【关】【概】【念】【股】【上】【演】【涨】【停】【潮】【。】【部】【分】【资】【金】【借】【道】【E】【T】【F】【流】【入】【相】【应】【板】【块】【科】【技】【E】【T】【F】【,】【收】【获】【了】【半】【日】【超】【六】【亿】【元】【的】【成】【交】【。】【截】【至】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【午】【间】【收】【盘】【,】【上】【证】【指】【数】【报】【2】【9】【7】【6】【.】【2】【2】【点】【,】【上】【涨】【2】【1】【.】【2】【9】【点】【,】【上】【涨】【0】【.】【7】【2】【%】【,】【成】【交】【额】【1】【2】【3】【5】【.】【3】【9】【亿】【元】【;】【深】【证】【成】【指】【报】【9】【7】【9】【4】【.】【2】【3】【点】【,】【上】【涨】【1】【3】【3】【.】【7】【9】【点】【,】【上】【涨】【1】【.】【3】【8】【%】【,】【成】【交】【额】【2】【0】【6】【0】【.】【6】【1】【亿】【元】【,】【两】【市】【合】【计】【成】【交】【额】【3】【2】【9】【6】【亿】【元】【;】【创】【业】【板】【指】【报】【1】【7】【0】【2】【.】【5】【7】【点】【,】【上】【涨】【2】【7】【.】【2】【3】【点】【,】【上】【涨】【1】【.】【6】【3】【%】【,】【成】【交】【额】【7】【4】【6】【.】【2】【9】【亿】【元】【。】【盘】【面】【上】【看】【,】【行】【业】【板】【块】【涨】【多】【跌】【少】【,】【其】【中】【计】【算】【机】【等】【板】【块】【涨】【幅】【居】【前】【。】【概】【念】【板】【块】【全】【线】【飘】【红】【,】【其】【中】【区】【块】【链】【概】【念】【爆】【发】【涨】【停】【潮】【,】【百】【余】【只】【个】【股】【涨】【停】【,】【数】【字】【货】【币】【概】【念】【涨】【幅】【居】【前】【。】【科】【创】【板】【个】【股】【福】【光】【股】【份】【涨】【1】【4】【.】【8】【%】【,】【二】【三】【四】【五】【、】【广】【博】【股】【份】【等】【多】【只】【区】【块】【链】【概】【念】【股】【涨】【停】【。】【受】【消】【息】【利】【好】【影】【响】【,】【科】【技】【龙】【头】【E】【T】【F】【基】【金】【(】【简】【称】【“】【科】【技】【E】【T】【F】【”】【)】【,】【放】【量】【跳】【空】【高】【开】【,】【开】【盘】【2】【0】【分】【钟】【即】【成】【交】【3】【.】【7】【亿】【元】【,】【领】【跑】【沪】【深】【两】【市】【权】【益】【E】【T】【F】【。】【截】【至】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【午】【市】【收】【盘】【,】【科】【技】【E】【T】【F】【半】【日】【成】【交】【额】【高】【达】【6】【.】【6】【9】【亿】【元】【,】【在】【股】【票】【型】【E】【T】【F】【中】【排】【名】【第】【五】【位】【,】【成】【交】【数】【据】【压】【过】【部】【分】【百】【亿】【级】【头】【部】【宽】【基】【。】【场】【内】【的】【火】【热】【交】【投】【也】【助】【推】【着】【科】【技】【E】【T】【F】【二】【级】【市】【场】【交】【易】【价】【格】【的】【走】【高】【,】【截】【至】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【午】【市】【收】【盘】【,】【科】【技】【E】【T】【F】【场】【内】【价】【格】【大】【涨】【2】【.】【9】【1】【%】【,】【最】【新】【价】【报】【1】【.】【2】【0】【2】【元】【。】【科】【技】【E】【T】【F】【十】【大】【重】【仓】【股】【中】【,】【恒】【生】【电】【子】【涨】【停】【。】【W】【i】【n】【d】【数】【据】【统】【计】【显】【示】【,】【截】【至】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【,】【科】【技】【龙】【头】【E】【T】【F】【上】【市】【逾】【两】【个】【月】【,】【总】【成】【交】【额】【达】【2】【4】【9】【.】【3】【8】【亿】【元】【,】【其】【日】【均】【成】【交】【额】【5】【.】【5】【4】【亿】【元】【,】【在】【流】【动】【性】【上】【同】【样】【与】【头】【部】【宽】【基】【指】【数】【E】【T】【F】【相】【近】【。】【而】【受】【消】【息】【影】【响】【,】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【的】【半】【日】【6】【.】【6】【9】【亿】【元】【交】【易】【额】【,】【确】【实】【极】【为】【亮】【眼】【。】【上】【交】【所】【最】【新】【数】【据】【显】【示】【,】【科】【技】【龙】【头】【E】【T】【F】【自】【8】【月】【1】【6】【日】【上】【市】【至】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【,】【份】【额】【已】【从】【首】【日】【收】【盘】【后】【的】【9】【.】【6】【9】【亿】【份】【,】【增】【长】【至】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【的】【5】【4】【.】【4】【4】【亿】【份】【,】【份】【额】【激】【增】【4】【4】【.】【7】【5】【亿】【份】【。】【根】【据】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【的】【最】【新】【单】【位】【净】【值】【1】【.】【1】【6】【9】【5】【元】【计】【算】【,】【科】【技】【龙】【头】【E】【T】【F】【的】【规】【模】【达】【6】【3】【.】【6】【7】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【侯】【小】【溪】【 】【陈】【鹏】【 】【编】【辑】【 】【梁】【缘】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【5】【5】【:】【3】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【 】【编】【辑】【:】【陈】【莉】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【鲁】【商】【发】【展】【股】【价】【多】【日】【连】【涨】【,】【买】【焦】【点】【生】【物】【部】【分】【股】【权】【存】【终】【止】【风】【险】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【8】【 】【1】【4】【:】【5】【5】【:】【3】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【阎】【侠】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【阎】【侠】【)】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【,】【鲁】【商】【发】【展】【发】【布】【公】【告】【称】【,】【公】【司】【拟】【收】【购】【山】【东】【焦】【点】【生】【物】【科】【技】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【焦】【点】【生】【物】【”】【)】【的】【部】【分】【股】【权】【,】【收】【购】【事】【项】【推】【进】【过】【程】【中】【,】【与】【交】【易】【对】【手】【方】【在】【交】【易】【价】【格】【、】【收】【购】【比】【例】【等】【相】【关】【方】【面】【存】【在】【较】【大】【分】【歧】【,】【交】【易】【继】【续】【推】【进】【存】【在】【重】【大】【不】【确】【定】【性】【,】【交】【易】【存】【在】【较】【大】【终】【止】【风】【险】【。】【目】【前】【,】【在】【经】【历】【了】【连】【续】【6】【个】【交】【易】【日】【的】【涨】【停】【板】【之】【后】【,】【今】【天】【,】【鲁】【商】【发】【展】【的】【股】【票】【依】【旧】【开】【盘】【即】【上】【涨】【,】【并】【在】【午】【后】【实】【现】【了】【涨】【停】【板】【,】【截】【至】【记】【者】【定】【稿】【,】【鲁】【商】【发】【展】【当】【前】【股】【价】【为】【8】【.】【0】【3】【元】【/】【股】【,】【单】【日】【涨】【幅】【为】【1】【0】【%】【。】【鲁】【商】【发】【展】【股】【价】【6】【连】【板】【,】【或】【将】【获】【得】【焦】【点】【生】【物】【控】【制】【权】【1】【0】【月】【1】【日】【,】【鲁】【商】【发】【展】【发】【布】【公】【告】【称】【,】【为】【进】【一】【步】【加】【快】【健】【康】【产】【业】【的】【发】【展】【,】【公】【司】【拟】【收】【购】【焦】【点】【生】【物】【的】【部】【分】【股】【权】【,】【收】【购】【完】【成】【后】【公】【司】【将】【取】【得】【焦】【点】【生】【物】【的】【控】【制】【权】【,】【此】【次】【交】【易】【不】【构】【成】【关】【联】【交】【易】【。】【据】【悉】【,】【焦】【点】【生】【物】【成】【立】【于】【2】【0】【1】【2】【年】【3】【月】【,】【 】【经】【营】【范】【围】【为】【透】【明】【质】【酸】【、】【透】【明】【质】【酸】【钠】【、】【食】【品】【原】【料】【、】【保】【健】【食】【品】【原】【料】【、】【保】【健】【食】【品】【、】【医】【疗】【器】【械】【产】【品】【、】【透】【明】【质】【酸】【钠】【水】【溶】【液】【开】【发】【、】【生】【产】【、】【销】【售】【;】【货】【物】【及】【技】【术】【进】【出】【口】【(】【国】【家】【限】【定】【公】【司】【经】【营】【或】【者】【禁】【止】【公】【司】【经】【营】【的】【货】【物】【及】【技】【术】【除】【外】【)】【(】【依】【法】【须】【经】【批】【准】【的】【项】【目】【,】【经】【相】【关】【部】【门】【批】【准】【后】【方】【可】【开】【展】【经】【营】【活】【动】【)】【。】【公】【告】【显】【示】【,】【焦】【点】【生】【物】【是】【一】【家】【专】【业】【生】【产】【透】【明】【质】【酸】【的】【企】【业】【,】【目】【前】【产】【能】【1】【2】【0】【吨】【/】【年】【,】【现】【有】【全】【资】【子】【公】【司】【4】【家】【,】【境】【内】【企】【业】【3】【家】【,】【境】【外】【企】【业】【1】【家】【。】【境】【内】【3】【家】【子】【公】【司】【:】【焦】【点】【生】【物】【医】【药】【有】【限】【公】【司】【(】【注】【册】【资】【本】【 】【5】【0】【0】【0】【 】【万】【元】【人】【民】【币】【)】【、】【山】【东】【同】【康】【药】【业】【有】【限】【公】【司】【(】【注】【册】【资】【本】【 】【3】【0】【0】【万】【元】【人】【民】【币】【)】【、】【曲】【阜】【福】【克】【斯】【商】【贸】【有】【限】【公】【司】【(】【注】【册】【资】【本】【3】【0】【万】【元】【人】【民】【币】【)】【。】【境】【外】【子】【公】【司】【:】【F】【O】【C】【U】【S】【C】【H】【E】【M】【B】【I】【O】【T】【E】【C】【H】【 】【L】【I】【M】【I】【T】【E】【D】【(】【福】【克】【斯】【生】【物】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【)】【,】【该】【公】【司】【是】【2】【0】【1】【9】【年】【7】【月】【根】【据】【美】【利】【坚】【合】【众】【国】【加】【利】【福】【尼】【亚】【州】【普】【通】【公】【司】【法】【设】【立】【,】【获】【授】【权】【发】【行】【的】【股】【份】【总】【数】【为】【5】【0】【0】【0】【0】【股】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【底】【,】【焦】【点】【生】【物】【总】【资】【产】【1】【3】【2】【9】【2】【万】【元】【,】【负】【债】【2】【6】【9】【2】【万】【元】【,】【净】【资】【产】【1】【0】【6】【0】【0】【万】【元】【,】【营】【业】【收】【入】【7】【2】【5】【0】【万】【元】【,】【净】【利】【润】【1】【4】【8】【7】【万】【元】【。】【鲁】【商】【发】【展】【表】【示】【:】【“】【本】【次】【交】【易】【是】【为】【了】【完】【善】【公】【司】【全】【资】【子】【公】【司】【山】【东】【福】【瑞】【达】【医】【药】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【的】【上】【下】【游】【产】【业】【链】【,】【扩】【大】【以】【透】【明】【质】【酸】【为】【核】【心】【的】【化】【妆】【品】【和】【骨】【科】【产】【品】【品】【牌】【优】【势】【,】【为】【上】【市】【公】【司】【的】【可】【持】【续】【发】【展】【提】【供】【保】【障】【。】【”】【近】【期】【,】【鲁】【商】【发】【展】【的】【股】【票】【价】【格】【波】【动】【较】【大】【。】【从】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【1】【8】【日】【起】【,】【鲁】【商】【发】【展】【的】【股】【价】【已】【经】【连】【续】【6】【个】【交】【易】【日】【收】【盘】【涨】【停】【(】【1】【0】【月】【1】【8】【日】【至】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【)】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【,】【鲁】【商】【发】【展】【收】【盘】【价】【格】【为】【7】【.】【3】【元】【/】【股】【,】【市】【盈】【率】【(】【T】【T】【M】【)】【为】【3】【3】【.】【3】【3】【倍】【,】【公】【司】【市】【盈】【率】【明】【显】【高】【于】【房】【地】【产】【行】【业】【平】【均】【水】【平】【(】【9】【.】【4】【2】【倍】【)】【。】【为】【此】【,】【鲁】【商】【发】【展】【在】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【发】【布】【了】【风】【险】【提】【示】【公】【告】【,】【公】【司】【着】【重】【披】【露】【了】【一】【些】【本】【次】【收】【购】【焦】【点】【生】【物】【部】【分】【股】【权】【的】【相】【关】【情】【况】【。】【鲁】【商】【发】【展】【表】【示】【:】【公】【司】【拟】【收】【购】【焦】【点】【生】【物】【的】【部】【分】【股】【权】【,】【收】【购】【事】【项】【推】【进】【过】【程】【中】【,】【与】【交】【易】【对】【手】【方】【在】【交】【易】【价】【格】【、】【收】【购】【比】【例】【等】【相】【关】【方】【面】【存】【在】【较】【大】【分】【歧】【,】【交】【易】【继】【续】【推】【进】【存】【在】【重】【大】【不】【确】【定】【性】【,】【交】【易】【存】【在】【较】【大】【终】【止】【风】【险】【。】【“】【截】【至】【目】【前】【,】【根】【据】【公】【司】【尽】【职】【调】【查】【,】【焦】【点】【生】【物】【的】【公】【司】【规】【模】【较】【小】【,】【所】【处】【行】【业】【存】【在】【较】【强】【的】【规】【模】【效】【应】【和】【替】【代】【性】【产】【品】【,】【市】【场】【竞】【争】【激】【烈】【,】【而】【焦】【点】【生】【物】【净】【资】【产】【仅】【为】【1】【.】【0】【6】【亿】【元】【,】【整】【体】【规】【模】【较】【小】【,】【下】【游】【客】【户】【对】【标】【的】【公】【司】【产】【品】【的】【需】【求】【量】【空】【间】【有】【限】【,】【因】【此】【后】【续】【的】【业】【务】【拓】【展】【和】【规】【模】【扩】【张】【压】【力】【较】【大】【,】【市】【场】【份】【额】【可】【能】【进】【一】【步】【下】【降】【。】【焦】【点】【生】【物】【的】【毛】【利】【率】【虽】【然】【较】【高】【,】【但】【相】【关】【费】【用】【也】【较】【高】【,】【导】【致】【焦】【点】【生】【物】【净】【利】【润】【较】【低】【。】【同】【时】【,】【由】【于】【焦】【点】【生】【物】【研】【发】【费】【用】【率】【不】【足】【5】【%】【,】【产】【品】【技】【术】【壁】【垒】【相】【对】【较】【低】【,】【后】【续】【随】【着】【竞】【争】【对】【手】【的】【进】【驻】【将】【可】【能】【进】【一】【步】【摊】【薄】【利】【润】【,】【可】【能】【无】【法】【对】【公】【司】【后】【续】【业】【绩】【发】【展】【产】【生】【影】【响】【。】【”】【 】【鲁】【商】【发】【展】【称】【。】【鲁】【商】【发】【展】【还】【强】【调】【:】【本】【次】【收】【购】【焦】【点】【生】【物】【业】【务】【开】【展】【需】【要】【满】【足】【国】【家】【政】【策】【和】【行】【业】【监】【管】【的】【标】【准】【,】【可】【能】【存】【在】【不】【能】【满】【足】【相】【关】【标】【准】【的】【风】【险】【。】【若】【出】【现】【医】【疗】【事】【故】【等】【重】【大】【事】【项】【,】【焦】【点】【生】【物】【业】【务】【开】【展】【可】【能】【将】【受】【到】【严】【重】【影】【响】【。】【鲁】【商】【发】【展】【加】【快】【战】【略】【转】【型】【,】【当】【前】【主】【营】【仍】【为】【房】【地】【产】【公】【开】【资】【料】【显】【示】【,】【鲁】【商】【发】【展】【主】【要】【从】【事】【房】【地】【产】【开】【发】【与】【经】【营】【管】【理】【、】【医】【药】【健】【康】【、】【物】【业】【管】【理】【等】【业】【务】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【上】【半】【年】【,】【鲁】【商】【发】【展】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【4】【0】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【4】【9】【.】【9】【1】【%】【;】【实】【现】【归】【属】【于】【母】【公】【司】【所】【有】【者】【的】【净】【利】【润】【1】【0】【1】【9】【8】【.】【2】【9】【万】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【4】【7】【.】【3】【3】【%】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【,】【鲁】【商】【发】【展】【总】【资】【产】【5】【4】【5】【.】【6】【4】【亿】【元】【,】【净】【资】【产】【2】【4】【.】【9】【3】【亿】【元】【,】【分】【别】【比】【期】【初】【增】【长】【1】【1】【.】【6】【3】【%】【和】【2】【.】【2】【8】【%】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【上】【半】【年】【,】【鲁】【商】【发】【展】【紧】【紧】【围】【绕】【“】【改】【革】【发】【展】【年】【”】【的】【主】【题】【,】【深】【入】【解】【放】【思】【想】【,】【聚】【力】【改】【革】【创】【新】【,】【注】【重】【高】【质】【量】【发】【展】【,】【加】【快】【战】【略】【转】【型】【的】【步】【伐】【。】【在】【并】【购】【福】【瑞】【达】【医】【药】【集】【团】【基】【础】【上】【,】【公】【司】【全】【称】【变】【更】【为】【“】【鲁】【商】【健】【康】【产】【业】【发】【展】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【”】【,】【证】【券】【简】【称】【变】【更】【为】【“】【鲁】【商】【发】【展】【”】【,】【公】【司】【以】【此】【为】【新】【的】【起】【点】【,】【坚】【持】【“】【健】【康】【生】【活】【服】【务】【商】【”】【定】【位】【,】【聚】【焦】【“】【健】【康】【地】【产】【生】【态】【链】【、】【生】【物】【医】【药】【产】【品】【链】【、】【健】【康】【管】【理】【服】【务】【链】【”】【三】【大】【业】【务】【链】【条】【,】【将】【鲁】【商】【发】【展】【打】【造】【成】【鲁】【商】【置】【业】【的】【升】【级】【版】【,】【向】【综】【合】【型】【健】【康】【生】【活】【服】【务】【集】【团】【迈】【进】【。】【在】【1】【0】【月】【2】【8】【日】【的】【公】【告】【中】【,】【鲁】【商】【发】【展】【表】【示】【:】【公】【司】【目】【前】【的】【主】【营】【业】【务】【仍】【为】【房】【地】【产】【,】【截】【至】【目】【前】【公】【司】【房】【地】【产】【业】【务】【毛】【利】【率】【为】【1】【4】【.】【5】【3】【%】【,】【明】【显】【低】【于】【行】【业】【平】【均】【水】【平】【,】【同】【时】【由】【于】【相】【关】【费】【用】【较】【高】【,】【净】【利】【率】【为】【2】【.】【1】【9】【%】【,】【与】【同】【行】【业】【企】【业】【相】【比】【,】【公】【司】【房】【地】【产】【开】【发】【能】【力】【存】【在】【一】【定】【差】【距】【。】【鲁】【商】【发】【展】【前】【三】【季】【度】【业】【绩】【有】【所】【增】【长】【,】【主】【要】【是】【由】【于】【同】【一】【控】【制】【下】【企】【业】【合】【并】【所】【致】【去】【年】【同】【期】【非】【经】【常】【性】【损】【益】【较】【大】【,】【以】【及】【济】【宁】【、】【青】【岛】【、】【临】【沂】【、】【泰】【安】【、】【哈】【尔】【滨】【等】【项】【目】【交】【付】【,】【相】【比】【去】【年】【同】【期】【房】【地】【产】【结】【算】【增】【加】【影】【响】【所】【致】【,】【后】【续】【业】【绩】【的】【持】【续】【增】【长】【存】【在】【较】【大】【不】【确】【定】【性】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【鲁】【商】【发】【展】【总】【资】【产】【5】【7】【1】【.】【4】【9】【亿】【元】【,】【归】【属】【于】【母】【公】【司】【所】【有】【者】【的】【净】【资】【产】【2】【5】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【资】【产】【负】【债】【率】【9】【3】【.】【6】【2】【%】【,】【相】【对】【行】【业】【水】【平】【明】【显】【偏】【高】【。】【鲁】【商】【发】【展】【还】【提】【到】【:】【公】【司】【全】【资】【子】【公】【司】【山】【东】【福】【瑞】【达】【医】【药】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【无】【生】【产】【并】【对】【外】【销】【售】【透】【明】【质】【酸】【(】【玻】【尿】【酸】【)】【业】【务】【,】【只】【从】【事】【下】【游】【医】【药】【和】【化】【妆】【品】【生】【产】【等】【业】【务】【,】【实】【现】【的】【营】【业】【收】【入】【和】【净】【利】【润】【贡】【献】【较】【小】【,】【不】【会】【对】【公】【司】【经】【营】【业】【绩】【产】【生】【较】【大】【影】【响】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【山】【东】【福】【瑞】【达】【医】【药】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【规】【模】【相】【对】【较】【小】【,】【占】【公】【司】【总】【资】【产】【的】【2】【.】【5】【4】【%】【,】【市】【场】【份】【额】【相】【对】【较】【低】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【阎】【侠】【编】【辑】【 】【陈】【莉】【 】【校】【对】【 】【李】【世】【辉】【y】【a】【n】【x】【i】【a】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【 】【编】【辑】【:】【祝】【凤】【岚】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【飞】【鹤】【携】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【倡】【导】【儿】【童】【高】【质】【量】【陪】【伴】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【郭】【铁】【)】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【-】【2】【7】【日】【,】【“】【飞】【鹤】【”】【杯】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【总】【决】【赛】【在】【珠】【海】【长】【隆】【举】【行】【,】【来】【自】【全】【国】【各】【地】【的】【1】【0】【0】【0】【余】【组】【家】【庭】【参】【加】【。】【借】【此】【活】【动】【,】【飞】【鹤】【持】【续】【倡】【导】【家】【长】【对】【孩】【子】【的】【高】【质】【量】【陪】【伴】【。】【据】【了】【解】【,】【萌】【运】【会】【是】【专】【为】【2】【-】【8】【岁】【儿】【童】【搭】【建】【的】【体】【育】【启】【蒙】【竞】【技】【平】【台】【,】【旨】【在】【锻】【炼】【儿】【童】【身】【心】【健】【康】【成】【长】【。】【活】【动】【现】【场】【特】【别】【设】【置】【了】【亲】【子】【运】【动】【趣】【味】【赛】【、】【黏】【土】【D】【I】【Y】【空】【间】【、】【亲】【子】【陪】【伴】【墙】【等】【,】【增】【加】【家】【长】【与】【孩】【子】【的】【陪】【伴】【时】【间】【。】【飞】【鹤】【乳】【业】【表】【示】【,】【萌】【运】【会】【所】【蕴】【含】【的】【精】【神】【理】【念】【,】【与】【飞】【鹤】【“】【更】【适】【合】【中】【国】【宝】【宝】【”】【产】【品】【理】【念】【相】【契】【合】【。】【飞】【鹤】【携】【手】【萌】【运】【会】【的】【跨】【界】【合】【作】【,】【不】【仅】【掀】【起】【萌】【娃】【运】【动】【的】【时】【尚】【潮】【流】【,】【更】【为】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【成】【长】【注】【入】【全】【新】【动】【力】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【飞】【鹤】【携】【手】【中】【国】【乳】【制】【品】【工】【业】【协】【会】【、】【中】【国】【奶】【业】【协】【会】【等】【2】【0】【余】【家】【单】【位】【,】【共】【同】【倡】【议】【设】【立】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【,】【呼】【吁】【社】【会】【对】【隐】【性】【失】【陪】【现】【象】【的】【关】【注】【。】【今】【年】【,】【飞】【鹤】【在】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【之】【际】【继】【续】【倡】【导】【高】【质】【量】【陪】【伴】【并】【提】【出】【高】【质】【量】【陪】【伴】【方】【案】【。】【从】【中】【国】【宝】【宝】【日】【到】【萌】【运】【会】【,】【飞】【鹤】【以】【宝】【宝】【需】【求】【为】【核】【心】【,】【以】【更】【适】【合】【产】【品】【护】【航】【祖】【国】【下】【一】【代】【健】【康】【成】【长】【,】【以】【高】【质】【量】【陪】【伴】【理】【念】【关】【爱】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【郭】【铁】【 】【图】【片】【来】【源】【 】【企】【业】【供】【图】【 】【编】【辑】【 】【祝】【凤】【岚】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【仅】【6】【7】【名】【人】【均】【管】【理】【2】【7】【亿】【资】【产】【 】【怎】【么】【做】【到】【的】【?】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【发】【现】【,】【巨】【额】【盈】【利】【之】【下】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【却】【极】【少】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【之】【所】【以】【出】【现】【这】【一】【为】【公】【众】【所】【不】【知】【的】【“】【罕】【见】【”】【情】【况】【,】【其】【实】【原】【因】【在】【于】【京】【沪】【高】【铁】【背】【后】【有】【一】【个】【极】【强】【的】【支】【持】【力】【量】【,】【即】【国】【铁】【集】【团】【及】【其】【下】【属】【各】【大】【铁】【路】【局】【。】【在】【此】【基】【础】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【施】【了】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【“】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【。】【”】【6】【7】【名】【员】【工】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【发】【现】【,】【在】【京】【沪】【高】【铁】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【人】【数】【最】【多】【的】【是】【技】【术】【人】【员】【,】【共】【3】【7】【名】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【2】【2】【%】【,】【其】【次】【是】【2】【3】【名】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【。】【公】【司】【还】【有】【7】【名】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【比】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【。】【在】【上】【述】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【年】【龄】【在】【5】【1】【岁】【以】【上】【的】【人】【群】【最】【多】【,】【达】【到】【3】【5】【人】【,】【占】【比】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【,】【公】【司】【另】【有】【4】【1】【岁】【-】【5】【0】【岁】【的】【2】【3】【名】【员】【工】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【,】【有】【3】【1】【岁】【-】【4】【0】【岁】【的】【9】【名】【员】【工】【。】【占】【比】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【。】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【大】【学】【本】【科】【4】【3】【人】【、】【专】【科】【及】【以】【下】【1】【3】【人】【、】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【1】【1】【人】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【。】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【尚】【为】【3】【3】【.】【5】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【就】【增】【至】【3】【4】【.】【3】【4】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【为】【4】【1】【.】【8】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【为】【4】【3】【.】【8】【3】【万】【元】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【报】【告】【期】【各】【期】【末】【,】【公】【司】【的】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【主】【要】【为】【代】【扣】【代】【缴】【的】【社】【会】【保】【险】【费】【,】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【占】【总】【负】【债】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【0】【0】【0】【8】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【0】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【5】【%】【和】【0】【.】【0】【0】【1】【6】【%】【,】【占】【比】【较】【低】【。】【近】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【管】【理】【费】【用】【时】【增】【时】【降】【,】【职】【工】【薪】【酬】【基】【本】【保】【持】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【及】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【分】【别】【为】【6】【7】【3】【0】【.】【6】【1】【万】【元】【、】【6】【3】【5】【0】【.】【8】【6】【万】【元】【、】【6】【8】【0】【7】【.】【7】【7】【万】【元】【和】【5】【5】【2】【8】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【收】【入】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【2】【6】【%】【、】【0】【.】【2】【1】【%】【、】【0】【.】【2】【2】【%】【和】【0】【.】【2】【2】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【主】【要】【包】【括】【管】【理】【人】【员】【的】【薪】【酬】【、】【无】【形】【资】【产】【摊】【销】【、】【租】【赁】【费】【和】【咨】【询】【费】【等】【。】【具】【体】【到】【职】【工】【薪】【酬】【来】【看】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【职】【工】【薪】【酬】【分】【别】【为】【3】【5】【4】【5】【.】【5】【3】【万】【元】【、】【3】【5】【9】【8】【.】【3】【9】【万】【元】【、】【3】【7】【2】【5】【.】【0】【3】【万】【元】【,】【持】【续】【增】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【则】【为】【2】【2】【1】【4】【.】【5】【3】【万】【元】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【新】【京】【报】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【采】【购】【方】【面】【,】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【对】【外】【采】【购】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【管】【理】【服】【务】【、】【纳】【入】【铁】【路】【清】【算】【体】【系】【的】【服】【务】【、】【电】【力】【等】【产】【 】【品】【和】【服】【务】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【公】【司】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【 】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【 】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【 】【2】【0】【1】【9】【 】【年】【 】【9】【 】【月】【 】【3】【0】【 】【日】【,】【公】【司】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【 】【障】【服】【务】【价】【格】【情】【况】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【 】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【8】【.】【6】【9】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【 】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【7】【.】【5】【3】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【 】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【 】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【 】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【 】【0】【.】【5】【 】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【 】【5】【 】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【4】【%】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【也】【影】【响】【到】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【运】【输】【生】【产】【模】【式】【。】【众】【所】【周】【知】【,】【铁】【路】【运】【输】【具】【有】【高】【度】【集】【中】【、】【大】【联】【动】【的】【特】【点】【,】【运】【输】【生】【产】【一】【般】【实】【行】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【运】【输】【调】【度】【组】【织】【模】【式】【。】【目】【前】【,】【我】【国】【铁】【路】【实】【行】【国】【铁】【集】【团】【和】【铁】【路】【局】【两】【级】【运】【输】【调】【度】【指】【挥】【和】【 】【专】【业】【管】【理】【模】【式】【,】【国】【铁】【集】【团】【是】【国】【家】【铁】【路】【运】【输】【组】【织】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【履】【行】【国】【家】【赋】【予】【的】【铁】【路】【 】【运】【输】【统】【一】【调】【度】【指】【挥】【职】【权】【;】【铁】【路】【局】【是】【安】【全】【、】【生】【产】【、】【营】【销】【、】【服】【务】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【在】【服】【从】【 】【全】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【前】【提】【下】【,】【充】【分】【行】【使】【生】【产】【经】【营】【自】【主】【权】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【受】【托】【铁】【路】【局】【的】【基】【本】【任】【务】【包】【括】【:】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【 】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【对】【 】【相】【关】【铁】【路】【局】【的】【受】【托】【工】【作】【进】【行】【监】【督】【检】【查】【,】【并】【提】【出】【改】【进】【意】【见】【。】【根】【据】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【签】【署】【的】【《】【京】【沪】【高】【铁】【列】【车】【担】【当】【协】【议】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【上】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【担】【当】【,】【并】【 】【取】【得】【担】【当】【收】【入】【;】【京】【沪】【高】【铁】【跨】【线】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【,】【并】【取】【 】【得】【担】【当】【收】【入】【。】【在】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【公】【司】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【 】【款】【;】【由】【铁】【路】【局】【向】【公】【司】【租】【借】【动】【车】【并】【提】【供】【相】【应】【的】【动】【车】【组】【司】【机】【、】【动】【车】【组】【乘】【务】【人】【员】【,】【为】【公】【 】【司】【担】【当】【的】【列】【车】【提】【供】【服】【务】【,】【公】【司】【向】【铁】【路】【局】【支】【付】【相】【关】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【及】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【 】【费】【,】【其】【中】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【费】【包】【含】【在】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【中】【核】【算】【。】【在】【非】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【 】【公】【司】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【。】【销】【售】【模】【式】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【作】【为】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【,】【相】【关】【铁】【路】【运】【输】【业】【务】【纳】【入】【铁】【路】【运】【输】【清】【算】【体】【系】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【对】【于】【在】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【开】【行】【的】【非】【担】【当】【列】【车】【,】【公】【司】【向】【开】【行】【该】【列】【车】【的】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【提】【供】【 】【线】【路】【使】【用】【服】【务】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【服】【务】【、】【车】【站】【旅】【客】【服】【务】【、】【售】【票】【服】【务】【、】【车】【站】【上】【水】【服】【务】【等】【路】【 】【网】【服】【务】【。】【根】【据】【清】【算】【体】【系】【的】【相】【关】【规】【定】【,】【公】【司】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【计】【部】【门】【统】【计】【的】【销】【售】【量】【及】【 】【统】【一】【清】【算】【单】【价】【确】【定】【销】【售】【金】【额】【,】【并】【通】【过】【国】【铁】【集】【团】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【按】【月】【进】【行】【结】【算】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【 】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【 】【A】【 】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【关】【联】【采】【购】【量】【大】【从】【财】【务】【上】【而】【言】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【客】【观】【上】【导】【致】【了】【京】【沪】【高】【铁】【存】【在】【不】【少】【的】【关】【联】【交】【易】【。】【报】【告】【期】【内】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【4】【7】【4】【9】【.】【8】【4】【万】【元】【、】【9】【9】【9】【7】【8】【1】【.】【5】【0】【万】【元】【、】【 】【1】【0】【5】【6】【8】【0】【0】【.】【0】【4】【万】【元】【和】【7】【2】【3】【8】【7】【9】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【 】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【和】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【 】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【大】【量】【的】【关】【联】【交】【易】【背】【景】【下】【,】【定】【价】【是】【否】【公】【允】【?】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【的】【定】【价】【方】【式】【采】【用】【清】【算】【定】【价】【、】【全】【网】【统】【一】【定】【价】【和】【协】【商】【定】【价】【三】【种】【方】【式】【。】【其】【中】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【属】【于】【单】【一】【来】【源】【采】【购】【,】【无】【非】【关】【联】【方】【市】【场】【价】【格】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【受】【托】【铁】【路】【局】【通】【过】【协】【商】【方】【式】【确】【定】【。】【若】【不】【考】【虑】【2】【0】【1】【9】【年】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【纳】【入】【清】【算】【范】【围】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【的】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【,】【发】【行】【人】【支】【付】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【金】【额】【相】【对】【稳】【定】【,】【交】【易】【价】【格】【具】【有】【公】【允】【性】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【赵】【毅】【波】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【 】【编】【辑】【:】【祝】【凤】【岚】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【飞】【鹤】【携】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【倡】【导】【儿】【童】【高】【质】【量】【陪】【伴】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【6】【 】【2】【0】【:】【4】【4】【:】【2】【0】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【郭】【铁】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【郭】【铁】【)】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【-】【2】【7】【日】【,】【“】【飞】【鹤】【”】【杯】【全】【国】【萌】【娃】【运】【动】【会】【总】【决】【赛】【在】【珠】【海】【长】【隆】【举】【行】【,】【来】【自】【全】【国】【各】【地】【的】【1】【0】【0】【0】【余】【组】【家】【庭】【参】【加】【。】【借】【此】【活】【动】【,】【飞】【鹤】【持】【续】【倡】【导】【家】【长】【对】【孩】【子】【的】【高】【质】【量】【陪】【伴】【。】【据】【了】【解】【,】【萌】【运】【会】【是】【专】【为】【2】【-】【8】【岁】【儿】【童】【搭】【建】【的】【体】【育】【启】【蒙】【竞】【技】【平】【台】【,】【旨】【在】【锻】【炼】【儿】【童】【身】【心】【健】【康】【成】【长】【。】【活】【动】【现】【场】【特】【别】【设】【置】【了】【亲】【子】【运】【动】【趣】【味】【赛】【、】【黏】【土】【D】【I】【Y】【空】【间】【、】【亲】【子】【陪】【伴】【墙】【等】【,】【增】【加】【家】【长】【与】【孩】【子】【的】【陪】【伴】【时】【间】【。】【飞】【鹤】【乳】【业】【表】【示】【,】【萌】【运】【会】【所】【蕴】【含】【的】【精】【神】【理】【念】【,】【与】【飞】【鹤】【“】【更】【适】【合】【中】【国】【宝】【宝】【”】【产】【品】【理】【念】【相】【契】【合】【。】【飞】【鹤】【携】【手】【萌】【运】【会】【的】【跨】【界】【合】【作】【,】【不】【仅】【掀】【起】【萌】【娃】【运】【动】【的】【时】【尚】【潮】【流】【,】【更】【为】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【成】【长】【注】【入】【全】【新】【动】【力】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【飞】【鹤】【携】【手】【中】【国】【乳】【制】【品】【工】【业】【协】【会】【、】【中】【国】【奶】【业】【协】【会】【等】【2】【0】【余】【家】【单】【位】【,】【共】【同】【倡】【议】【设】【立】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【,】【呼】【吁】【社】【会】【对】【隐】【性】【失】【陪】【现】【象】【的】【关】【注】【。】【今】【年】【,】【飞】【鹤】【在】【“】【5】【·】【2】【8】【中】【国】【宝】【宝】【日】【”】【之】【际】【继】【续】【倡】【导】【高】【质】【量】【陪】【伴】【并】【提】【出】【高】【质】【量】【陪】【伴】【方】【案】【。】【从】【中】【国】【宝】【宝】【日】【到】【萌】【运】【会】【,】【飞】【鹤】【以】【宝】【宝】【需】【求】【为】【核】【心】【,】【以】【更】【适】【合】【产】【品】【护】【航】【祖】【国】【下】【一】【代】【健】【康】【成】【长】【,】【以】【高】【质】【量】【陪】【伴】【理】【念】【关】【爱】【中】【国】【宝】【宝】【健】【康】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【郭】【铁】【 】【图】【片】【来】【源】【 】【企】【业】【供】【图】【 】【编】【辑】【 】【祝】【凤】【岚】【 】【校】【对】【 】【刘】【军】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【岳】【彩】【周】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【仅】【6】【7】【名】【人】【均】【管】【理】【2】【7】【亿】【资】【产】【 】【怎】【么】【做】【到】【的】【?】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【0】【-】【2】【7】【 】【1】【3】【:】【3】【3】【:】【4】【8】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【号】【称】【中】【国】【最】【赚】【钱】【的】【铁】【路】【—】【—】【京】【沪】【高】【铁】【冲】【刺】【上】【市】【。】【近】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【对】【外】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【发】【现】【,】【巨】【额】【盈】【利】【之】【下】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【却】【极】【少】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【之】【所】【以】【出】【现】【这】【一】【为】【公】【众】【所】【不】【知】【的】【“】【罕】【见】【”】【情】【况】【,】【其】【实】【原】【因】【在】【于】【京】【沪】【高】【铁】【背】【后】【有】【一】【个】【极】【强】【的】【支】【持】【力】【量】【,】【即】【国】【铁】【集】【团】【及】【其】【下】【属】【各】【大】【铁】【路】【局】【。】【在】【此】【基】【础】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【施】【了】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【“】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【。】【”】【6】【7】【名】【员】【工】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【A】【股】【股】【票】【招】【股】【说】【明】【书】【披】【露】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【发】【现】【,】【在】【京】【沪】【高】【铁】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【人】【数】【最】【多】【的】【是】【技】【术】【人】【员】【,】【共】【3】【7】【名】【,】【占】【比】【5】【0】【.】【2】【2】【%】【,】【其】【次】【是】【2】【3】【名】【管】【理】【人】【员】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【。】【公】【司】【还】【有】【7】【名】【财】【务】【人】【员】【,】【占】【比】【1】【0】【.】【4】【5】【%】【。】【在】【上】【述】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【年】【龄】【在】【5】【1】【岁】【以】【上】【的】【人】【群】【最】【多】【,】【达】【到】【3】【5】【人】【,】【占】【比】【5】【2】【.】【2】【4】【%】【,】【公】【司】【另】【有】【4】【1】【岁】【-】【5】【0】【岁】【的】【2】【3】【名】【员】【工】【,】【占】【比】【3】【4】【.】【3】【3】【%】【,】【有】【3】【1】【岁】【-】【4】【0】【岁】【的】【9】【名】【员】【工】【。】【占】【比】【1】【3】【.】【4】【3】【%】【。】【6】【7】【名】【员】【工】【中】【,】【大】【学】【本】【科】【4】【3】【人】【、】【专】【科】【及】【以】【下】【1】【3】【人】【、】【研】【究】【生】【及】【以】【上】【1】【1】【人】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【。】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【尚】【为】【3】【3】【.】【5】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【就】【增】【至】【3】【4】【.】【3】【4】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【为】【4】【1】【.】【8】【1】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【为】【4】【3】【.】【8】【3】【万】【元】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【报】【告】【期】【各】【期】【末】【,】【公】【司】【的】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【主】【要】【为】【代】【扣】【代】【缴】【的】【社】【会】【保】【险】【费】【,】【应】【付】【职】【工】【薪】【酬】【占】【总】【负】【债】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【0】【0】【0】【8】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【0】【%】【、】【0】【.】【0】【0】【1】【5】【%】【和】【0】【.】【0】【0】【1】【6】【%】【,】【占】【比】【较】【低】【。】【近】【年】【来】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【管】【理】【费】【用】【时】【增】【时】【降】【,】【职】【工】【薪】【酬】【基】【本】【保】【持】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【及】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【分】【别】【为】【6】【7】【3】【0】【.】【6】【1】【万】【元】【、】【6】【3】【5】【0】【.】【8】【6】【万】【元】【、】【6】【8】【0】【7】【.】【7】【7】【万】【元】【和】【5】【5】【2】【8】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【收】【入】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【0】【.】【2】【6】【%】【、】【0】【.】【2】【1】【%】【、】【0】【.】【2】【2】【%】【和】【0】【.】【2】【2】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【管】【理】【费】【用】【主】【要】【包】【括】【管】【理】【人】【员】【的】【薪】【酬】【、】【无】【形】【资】【产】【摊】【销】【、】【租】【赁】【费】【和】【咨】【询】【费】【等】【。】【具】【体】【到】【职】【工】【薪】【酬】【来】【看】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【职】【工】【薪】【酬】【分】【别】【为】【3】【5】【4】【5】【.】【5】【3】【万】【元】【、】【3】【5】【9】【8】【.】【3】【9】【万】【元】【、】【3】【7】【2】【5】【.】【0】【3】【万】【元】【,】【持】【续】【增】【长】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【则】【为】【2】【2】【1】【4】【.】【5】【3】【万】【元】【。】【揭】【秘】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【京】【沪】【高】【铁】【为】【什】【么】【只】【有】【几】【十】【名】【员】【工】【?】【新】【京】【报】【记】【者】【梳】【理】【招】【股】【书】【注】【意】【到】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【.】【7】【9】【亿】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【.】【9】【2】【亿】【元】【。】【本】【公】【司】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【较】【大】【的】【特】【点】【,】【与】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【相】【适】【应】【。】【所】【谓】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【为】【铁】【路】【系】【统】【优】【化】【资】【源】【配】【置】【的】【一】【种】【工】【作】【模】【式】【,】【内】【容】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【,】【决】【定】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【业】【务】【模】【式】【。】【采】【购】【方】【面】【,】【目】【前】【,】【京】【沪】【高】【铁】【对】【外】【采】【购】【主】【要】【包】【括】【运】【输】【管】【理】【服】【务】【、】【纳】【入】【铁】【路】【清】【算】【体】【系】【的】【服】【务】【、】【电】【力】【等】【产】【 】【品】【和】【服】【务】【。】【根】【据】【原】【铁】【道】【部】【《】【指】【导】【意】【见】【》】【,】【公】【司】【将】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【委】【托】【线】【路】【途】【经】【的】【北】【京】【局】【集】【 】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【和】【上】【海】【局】【集】【团】【进】【行】【运】【输】【管】【理】【,】【并】【在】【《】【委】【托】【运】【输】【费】【用】【指】【导】【意】【见】【》】【基】【 】【础】【上】【,】【与】【各】【铁】【路】【局】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【相】【关】【费】【用】【进】【行】【协】【商】【并】【签】【订】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【合】【同】【。】【截】【至】【 】【2】【0】【1】【9】【 】【年】【 】【9】【 】【月】【 】【3】【0】【 】【日】【,】【公】【司】【主】【要】【采】【购】【的】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【和】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【 】【障】【服】【务】【价】【格】【情】【况】【如】【下】【:】【动】【车】【组】【使】【用】【服】【务】【方】【面】【的】【清】【算】【单】【价】【为】【,】【时】【速】【 】【3】【0】【0】【/】【3】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【8】【.】【6】【9】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【,】【时】【速】【 】【2】【0】【0】【/】【2】【5】【0】【 】【公】【里】【动】【车】【组】【 】【7】【.】【5】【3】【 】【元】【/】【辆】【公】【里】【。】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【服】【务】【方】【面】【,】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【所】【属】【合】【资】【铁】【路】【公】【司】【,】【按】【公】【司】【当】【年】【运】【输】【营】【业】【 】【收】【入】【的】【一】【定】【比】【例】【向】【受】【托】【运】【输】【管】【理】【铁】【路】【局】【支】【付】【高】【铁】【运】【输】【能】【力】【保】【障】【费】【;】【 】【特】【一】【类】【、】【特】【二】【类】【繁】【忙】【线】【路】【起】【始】【档】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【2】【%】【,】【以】【后】【每】【增】【加】【一】【 】【档】【,】【清】【算】【比】【例】【增】【加】【 】【0】【.】【5】【 】【个】【百】【分】【点】【;】【发】【行】【人】【属】【于】【高】【铁】【繁】【忙】【线】【路】【特】【一】【类】【 】【5】【 】【档】【,】【适】【用】【的】【清】【算】【比】【例】【为】【 】【4】【%】【。】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【也】【影】【响】【到】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【运】【输】【生】【产】【模】【式】【。】【众】【所】【周】【知】【,】【铁】【路】【运】【输】【具】【有】【高】【度】【集】【中】【、】【大】【联】【动】【的】【特】【点】【,】【运】【输】【生】【产】【一】【般】【实】【行】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【运】【输】【调】【度】【组】【织】【模】【式】【。】【目】【前】【,】【我】【国】【铁】【路】【实】【行】【国】【铁】【集】【团】【和】【铁】【路】【局】【两】【级】【运】【输】【调】【度】【指】【挥】【和】【 】【专】【业】【管】【理】【模】【式】【,】【国】【铁】【集】【团】【是】【国】【家】【铁】【路】【运】【输】【组】【织】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【履】【行】【国】【家】【赋】【予】【的】【铁】【路】【 】【运】【输】【统】【一】【调】【度】【指】【挥】【职】【权】【;】【铁】【路】【局】【是】【安】【全】【、】【生】【产】【、】【营】【销】【、】【服】【务】【的】【责】【任】【主】【体】【,】【在】【服】【从】【 】【全】【路】【运】【输】【集】【中】【统】【一】【指】【挥】【的】【前】【提】【下】【,】【充】【分】【行】【使】【生】【产】【经】【营】【自】【主】【权】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【委】【托】【沿】【线】【铁】【路】【局】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【一】【规】【则】【编】【制】【的】【列】【车】【运】【行】【图】【组】【织】【日】【常】【运】【输】【生】【产】【。】【受】【托】【铁】【路】【局】【的】【基】【本】【任】【务】【包】【括】【:】【运】【输】【组】【织】【管】【理】【、】【运】【输】【设】【施】【设】【备】【管】【 】【理】【、】【运】【输】【移】【动】【设】【备】【管】【理】【、】【运】【输】【安】【全】【生】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【用】【地】【管】【理】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【对】【 】【相】【关】【铁】【路】【局】【的】【受】【托】【工】【作】【进】【行】【监】【督】【检】【查】【,】【并】【提】【出】【改】【进】【意】【见】【。】【根】【据】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【北】【京】【局】【集】【团】【、】【济】【南】【局】【集】【团】【、】【上】【海】【局】【集】【团】【签】【署】【的】【《】【京】【沪】【高】【铁】【列】【车】【担】【当】【协】【议】【》】【,】【京】【沪】【高】【铁】【本】【线】【上】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【担】【当】【,】【并】【 】【取】【得】【担】【当】【收】【入】【;】【京】【沪】【高】【铁】【跨】【线】【开】【行】【的】【动】【车】【组】【列】【车】【由】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【,】【并】【取】【 】【得】【担】【当】【收】【入】【。】【在】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【公】【司】【为】【乘】【坐】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【 】【款】【;】【由】【铁】【路】【局】【向】【公】【司】【租】【借】【动】【车】【并】【提】【供】【相】【应】【的】【动】【车】【组】【司】【机】【、】【动】【车】【组】【乘】【务】【人】【员】【,】【为】【公】【 】【司】【担】【当】【的】【列】【车】【提】【供】【服】【务】【,】【公】【司】【向】【铁】【路】【局】【支】【付】【相】【关】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【及】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【 】【费】【,】【其】【中】【动】【车】【组】【列】【车】【服】【务】【费】【包】【含】【在】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【中】【核】【算】【。】【在】【非】【担】【当】【模】【式】【下】【,】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【 】【公】【司】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【。】【销】【售】【模】【式】【上】【,】【京】【沪】【高】【铁】【作】【为】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【,】【相】【关】【铁】【路】【运】【输】【业】【务】【纳】【入】【铁】【路】【运】【输】【清】【算】【体】【系】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【对】【于】【在】【 】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【开】【行】【的】【非】【担】【当】【列】【车】【,】【公】【司】【向】【开】【行】【该】【列】【车】【的】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【提】【供】【 】【线】【路】【使】【用】【服】【务】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【服】【务】【、】【车】【站】【旅】【客】【服】【务】【、】【售】【票】【服】【务】【、】【车】【站】【上】【水】【服】【务】【等】【路】【 】【网】【服】【务】【。】【根】【据】【清】【算】【体】【系】【的】【相】【关】【规】【定】【,】【公】【司】【按】【照】【国】【铁】【集】【团】【统】【计】【部】【门】【统】【计】【的】【销】【售】【量】【及】【 】【统】【一】【清】【算】【单】【价】【确】【定】【销】【售】【金】【额】【,】【并】【通】【过】【国】【铁】【集】【团】【资】【金】【清】【算】【中】【心】【按】【月】【进】【行】【结】【算】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【采】【用】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【开】【展】【高】【铁】【客】【运】【业】【务】【,】【目】【前】【尚】【无】【与】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【业】【务】【相】【近】【、】【模】【式】【 】【相】【似】【的】【可】【比】【同】【行】【业】【 】【A】【 】【股】【上】【市】【公】【司】【。】【关】【联】【采】【购】【量】【大】【从】【财】【务】【上】【而】【言】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【模】【式】【客】【观】【上】【导】【致】【了】【京】【沪】【高】【铁】【存】【在】【不】【少】【的】【关】【联】【交】【易】【。】【报】【告】【期】【内】【,】【京】【沪】【高】【铁】【关】【联】【采】【购】【金】【额】【分】【别】【为】【8】【7】【4】【7】【4】【9】【.】【8】【4】【万】【元】【、】【9】【9】【9】【7】【8】【1】【.】【5】【0】【万】【元】【、】【 】【1】【0】【5】【6】【8】【0】【0】【.】【0】【4】【万】【元】【和】【7】【2】【3】【8】【7】【9】【.】【1】【8】【万】【元】【,】【占】【营】【业】【成】【本】【的】【比】【例】【分】【别】【为】【5】【7】【.】【7】【6】【%】【、】【6】【2】【.】【7】【4】【%】【、】【 】【6】【4】【.】【8】【4】【%】【和】【6】【1】【.】【0】【6】【%】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【可】【充】【分】【发】【挥】【铁】【路】【局】【在】【人】【员】【、】【 】【设】【备】【、】【技】【术】【、】【经】【验】【等】【方】【面】【的】【优】【势】【,】【减】【少】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【带】【来】【的】【各】【种】【问】【题】【,】【降】【低】【运】【营】【成】【本】【,】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【,】【也】【能】【够】【避】【免】【重】【复】【建】【设】【和】【资】【源】【浪】【费】【。】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【若】【由】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【自】【行】【组】【建】【队】【伍】【,】【则】【需】【要】【筹】【备】【较】【长】【时】【间】【,】【影】【响】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【的】【开】【通】【运】【营】【,】【且】【安】【全】【质】【量】【保】【障】【能】【力】【不】【足】【,】【并】【可】【能】【会】【造】【成】【运】【营】【成】【本】【和】【投】【资】【金】【额】【的】【增】【加】【,】【不】【利】【于】【提】【高】【公】【司】【的】【运】【输】【质】【量】【和】【效】【率】【。】【大】【量】【的】【关】【联】【交】【易】【背】【景】【下】【,】【定】【价】【是】【否】【公】【允】【?】【京】【沪】【高】【铁】【称】【,】【公】【司】【关】【联】【采】【购】【的】【定】【价】【方】【式】【采】【用】【清】【算】【定】【价】【、】【全】【网】【统】【一】【定】【价】【和】【协】【商】【定】【价】【三】【种】【方】【式】【。】【其】【中】【,】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【属】【于】【单】【一】【来】【源】【采】【购】【,】【无】【非】【关】【联】【方】【市】【场】【价】【格】【,】【京】【沪】【高】【铁】【公】【司】【与】【受】【托】【铁】【路】【局】【通】【过】【协】【商】【方】【式】【确】【定】【。】【若】【不】【考】【虑】【2】【0】【1】【9】【年】【动】【车】【组】【使】【用】【费】【纳】【入】【清】【算】【范】【围】【对】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【的】【影】【响】【,】【报】【告】【期】【内】【,】【发】【行】【人】【支】【付】【的】【委】【托】【运】【输】【管】【理】【费】【金】【额】【相】【对】【稳】【定】【,】【交】【易】【价】【格】【具】【有】【公】【允】【性】【。】【资】【料】【显】【示】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【 】【赵】【毅】【波】【编】【辑】【岳】【彩】【周】【校】【对】【李】【立】【军】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】标签为【括】【号】【内】【容】

2019-10-27 20:10:18新京报 记者:欧阳晓娟 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权“燕麦第一股”西麦食品第三季度营收增长不足两成2019-10-27 20:10:18新京报 记者:欧阳晓娟新京报讯(记者 欧阳晓娟)10月27日,“燕麦第一股”桂林西麦食品股份有限公司(简称西麦食品)发布2019年第三季度报告称,公司第三季度实现营业收入2.42亿元,同比增长16.38%;实现净利润4690.63万元,同比增长11.42%;实现扣非净利润3989.34万元,同比增长1.18%。而在前三季度,西麦食品的营收为6.87亿元,同比增长13.58%;净利润为1.22亿元,同比增长10.74%;扣非净利润1.09亿元,同比增长4.82%。目前,西麦食品正壮大产业规模,拓展市场空间,江苏西麦宿迁生产基地以及河北西麦定兴生产基地新品工厂正在建设之中。公开资料显示,西麦食品创建于2001年,主营业务为燕麦食品的研发、生产和销售。今年6月19日,西麦食品在深交所挂牌上市,被称为“燕麦第一股”。新京报记者 欧阳晓娟编辑 李严 校对 李世辉新华社北京11月13日电 国家主席习近平在第二届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲《开放合作 命运与共》单行本,已由人民出版社出版,即日起在全国新华书店发行。【我要纠错】 责任编辑:宋岩澳门新萄京59533com2019-10-27 21:48:26新京报 记者:陆一夫 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权远程医疗从概念走向现实,医院5G网络建设标准如何出台2019-10-27 21:48:26新京报 记者:陆一夫2019年是5G商用元年,随着部署的5G基站快速增加,5G技术的应用和落地场景也在快速增加,其中远程医疗便是最典型的应用——得益于5G具有的大带宽、低时延和多连接的特点,远程医疗正从概念走向现实。2019年是5G商用元年,随着部署的5G基站快速增加,5G技术的应用和落地场景也在快速增加,其中远程医疗便是最典型的应用——得益于5G具有的大带宽、低时延和多连接的特点,远程医疗正从概念走向现实。为了规范医院5G网络建设标准,10月19日,在国家卫生健康委指导下,中日友好医院?国家远程医疗与互联网医学中心联合了全国95家省部级医院、中国医学装备协会、中国信息通信研究院、中国电信、中国移动、中国联通、华为公司联合发布《基于5G技术的医院网络建设标准》(以下简称《标准》),这标志着5G网络将成为中国医疗体系的新一代网络基础设施,为日后其他医院的5G网络建设提供指导原则。此次《标准》中,定义了支撑典型医疗应用的网络所需具备的功能、性能、安全性、可靠性、可维护性、环境友好性、可演进性的具体要求,包括影像远程诊断、视频交互会诊、移动医护终端等八类典型应用技术。作为国内首批开通5G网络的医院之一,目前中日友好医院已经实现了三大运营商的5G网络信号同步开通,为远程医疗工作的展开奠定基础性设施。中日友好医院党委书记周军表示,建立起适应医疗行业应用和发展的5G网络技术标准,对于保障远程医疗的质量以及数据安全是一个非常重要的基础性工作。作为制定《标准》的参与方之一,华为在通信模块上贡献自己的专业力量。华为5G室内产品线总裁陈传飞在接受新京报记者专访时表示,在实际的工作过程中,华为的角色就像是位翻译员,将医院中的医疗应用对网络的需求转化为通讯业内可以理解的语言。“这次《标准》只是接入网这一环节,是实现医院5G网络建设标准化的第一步,未来华为将继续推动解决方案从室内到室外、从接入侧到核心侧,包括核心侧与医院医疗应用的衔接,再进一步到终端5G能力的标准化。”陈传飞说。上百家单位共同推动《标准》出台近年来,远程医疗、互联网诊疗、互联网医院正在逐步建立服务体系、保障支撑体系和管理体系,以改善优质医疗资源区域性不平衡、基层临床诊疗能力差、医患互信度低等问题。为何要出台医院的5G网络建设标准?国家卫生健康委基层卫生健康司司长聂春雷表示,“互联网+医疗”在基层医疗的发展,一定要有良好的顶层设计,出台标准后逐步往下推进。如果没有一定的规范和标准,基层各自为政,将来很难统一。国家卫健委远程医疗管理培训中心主任、中日友好医院医务处副处长卢清君在接受新京报记者采访时表示,5G作为新一代通信技术,医生关注的焦点是新技术能在多大程度上提高医疗的效率,而医院的管理者更关注的是新技术对患者就诊带来的裨益,以及医疗信息和数据方面的安全性。医疗行业事关病患者的生命安全,这决定了医院对高质量网络通信有着非常高的要求,然而国内医院的5G网络建设之初,如果缺乏统一标准,网络质量参差不齐,对远程医疗业务的开展将会构成阻碍。以中日友好医院为例,该院在今年2月已率先开通5G网络,但医院在开展远程医疗业务时发现效果并不如预期般理想,不管是图像数据传输的速率还是稳定性波动较大,时延时低时高,难以满足远程医疗的一些高端需求的实际应用。为此,中日友好医院与华为、三大运营商进行交流,共同解决远程医疗在操作中5G网络信号不稳定的问题,经过多方努力,远程医疗与其他医院的5G通信进入稳定水平。但卢清君认为,三大运营商和华为不可能等到各家医院出现问题后才去逐一解决问题,唯一可行的方案是制定一致性的建设标准,在医院5G网络建设之初就要符合高质量、同质化的应用要求。卢清君表示,制定标准需要经历一定的过程和程序,国家标准的研制周期需时两到三年,目前5G的发展速度非常快,如果等国家标准出台后再发布,届时国内可能大多数医院已经配备上5G网络,无法适应新的技术要求,因此标准先尽快建立起来,至少让医院未来在建设过程中有参考数据,同时减少5G 网络建设的社会总成本。因此在今年9月4日,由中日友好医院?国家远程医疗与互联网医学中心?国家卫健委基层远程医疗发展指导中心?国家卫健委远程医疗管理与培训中心牵头,联合全国30余家省部级医院、中国医学装备协会、中国电信、中国移动、中国联通、华为共同联合启动《标准》的制定工作。在其后的一个多月里,更多的大型医院陆续加入了《标准》的起草项目组,共同参与5G+远程医疗的网络测试,并凝练技术标准。截至10月19日发布《标准》时,已有95家三级甲等医院及5家通信机构加入项目组,推动《标准》的出炉。华为和产业伙伴一起孵化“5G+医疗”全新应用场景在《标准》的制定过程中,华为起到了非常关键的作用,其贡献了华为在通信领域的专业知识,以及全球5G网络部署的经验。华为公司战略部总裁张文林在9月的启动会上表示,2016年华为就启动了在5G+医疗方面的探索和研究,通过联合产业合作伙伴,基于华为5G室内无线网解决方案,华为已经联合三大电信商共同为逾百家医院建立了5G 医疗网络示范点,支撑了多种业务运行,诸如远程会诊(包括MDT多学科会诊)、远程门诊、远程影像诊断、远程心电诊断、远程超声、远程培训的医疗业务已经可以落地应用。据华为5G室内产品线总裁陈传飞介绍,华为的工作主要集中在三方面。首先是在早期通过XLab对医疗领域的应用场景和需求进行研究,探索和孵化医疗行业的应用;其次是通过对应用的认知,倒推华为解决方案的改进和优化,比如华为推出的DIS园区解决方案;第三是参与医疗行业专家研讨、需求澄清、试点示范,并起草标准、验证标准,和产业伙伴一起孵化生态。陈传飞向记者表示,与3G、4G时代不同的是,虽然5G的网络建设仍在早期阶段,但包括医疗在内的各行各业已经率先行动起来,非常主动地了解5G能为自己带来什么。“我觉得最核心的地方来自于行业自身对数字化转型的觉醒和认知,这是5G相对于前几代通信技术的一个关键差异,也是5G推动行业向前的最关键动力。”他表示,5G具有大带宽、低时延和多连接这三大特点,此次《标准》主要是对带宽要求作出规范,未来《标准》还将针对低时延和多连接进一步定义。新京报记者 陆一夫 编辑 岳彩周校对李世辉鹿晗加盟冰冰公司世界艾滋病日张咪确诊癌症晚期英超积分榜

2019-10-28 02:30:58新京报 原创版权禁止商业转载授权聚力文化“失控”2019-10-28 02:30:58新京报 子公司不配合财报编制,管理层陷“内斗”疑云;监事会认为,15亿应收账款引发了债务危机 聚力文化正在一步步走向失控的边缘。 10月26日,聚力文化公告称将延期回复深交所关注函,对于董事长余海峰是否出境的疑问,公司仍未给出答复。一个星期前的10月19日,聚力文化发公告称,因子公司浙江帝龙新材料有限公司(以下简称“浙江帝龙新材”)拒绝配合上市公司编制定期报告,导致聚力文化无法在原定时间内完成三季报编制,从而变更了2019年三季报的公布时间。10月23日,聚力文化监事会审议通过了关于提请罢免余海峰董事长职务的议案,聚力文化管理层的纷争也由此揭开。 此次管理层纠纷,或与2016年的那场收购不无关系。 当年,聚力文化的前身帝龙新材收购苏州美生元信息科技有限公司(下称“美生元”)100%的股权,进军游戏行业。聚力文化现任董事长余海峰正是原美生元的董事长。余海峰10月23日发布的公开信中指出,提请罢免其董事长职务的三名监事均在浙江帝龙新材任职。 当初收购时还有一个问题比较突出,就是美生元应收账款过高。2018年,这个问题依然存在。年审会计师也因无法就应收账款的真实性和可收回性获取充分、适当的审计证据,而对聚力文化2018年财报出具非标准审计意见。随后,证监会决定对聚力文化立案调查。 新京报记者日前就相关问题向聚力文化方面和余海峰方发去采访提纲,截至发稿,尚未得到回复。 财务疑云:应收账款超13亿,商誉减值近30亿 2016年前后,上市公司掀起收购游戏公司的热潮,帝龙新材(聚力文化)在上市多年净利润尚未破亿的情况下,也出手并购游戏公司。 帝龙新材于2008年上市,主营业务为高端装饰贴面材料的研发、设计、生产和销售。2016年4月,帝龙新材作价34亿元购买余海峰、火凤天翔、杭州哲信、聚力互盈、天津乐橙等合计持有的美生元100%股权,交易对价以发行1.45亿股普通股股份及支付5.1亿元现金的方式支付,天津乐橙获得5.1亿元现金后退出。 美生元100%股权的评估值为34.72亿元,相较于2015年9月30日经审计的归属母公司所有者权益账面值1.72亿元增加了33亿元,评估增值接近20倍。余海峰、聚力互盈、天津乐橙及火凤天翔承诺,美生元2015年-2017年度实现的净利润不低于1.8亿元、3.2亿元和4.68亿元。 2017年12月,聚力文化召开董事会,选举余海峰为公司董事会董事长。 高额业绩承诺背后,美生元难掩财务困境。截至2015年9月末、2014年末、2013年末,美生元的应收账款余额分别为1.47亿元、3.40亿元和573.25万元,占总资产的比例分别为57.02%、38.16%和12.92%。高级会计师田刚对新京报记者表示,应收账款过高会占用流动资金,并且如果不能正常回收需要计提坏账,进一步吞噬利润。 2018年,美生元的财务隐患开始显现。当年,聚力文化实现营业收入34.93亿元,归属于上市公司股东的净利润为-28.97亿元,扣非后的净利润为-29.31亿元。聚力文化对美生元计提商誉减值损失29.65亿元。 年审会计师事务所天健会计师事务所(特殊普通合伙)对聚力文化2018年度财务报告出具非标准审计意见。截至2018年12月31日,聚力文化游戏文化业务应收账款账面余额为13.08亿元,已计提坏账准备1.71亿元。年审会计师无法就上述应收账款的真实性和可收回性获取充分、适当的审计证据。 应收账款存疑,聚力文化董事长余海峰还存在违规占用资金事项。年报显示,2018年度,因公司董事长规范意识不足,凌驾于公司内部控制之上,存在董事长通过公司相关合作方作为资金通道对公司非经营性资金占用情形,累计占用公司资金1.57亿元。截至2018年12月31日,上述占用公司资金未收回。截至2019年4月29日,聚力文化已收回占用资金1.35亿元。 而在实施并购重组前,由于美生元实际控制人余海峰、胡皓等未签订借款协议,日常资金占用期限不确定,拆出和归还交易发生频繁、未约定支付利息,美生元对股东占用的资金进行了清理。 今年5月24日,聚力文化收到证监会调查通知书,“因聚力文化涉嫌信息披露违法违规,根据有关规定,中国证监会决定对上市公司进行立案调查。” 管理层纷争:子公司不配合三季报编制 收购美生元后,公司拟新设成立新材料全资子公司,将现有的中高端装饰贴面材料的业务逐步转移至浙江帝龙新材。 聚力文化原控股股东为帝龙控股、实际控制人为姜飞雄。2017年12月,帝龙控股及股东姜祖功与宁波揽众天道投资管理有限公司(以下简称“宁波揽众天道”)签订协议,将持有的合计8000万股无限售流通股作价13.75元/股转让给宁波揽众天道。 股份转让后,宁波揽众天道持有上市公司9.40%的股权;帝龙控股及其一致行动人持股17.77%;余海峰持股15.32%。股权转让过后,聚力文化陷入无控股股东和无实际控制人的状态。 财务危机出现后,聚力文化原控股股东与董事长余海峰之间就上市公司管理权出现了纷争。 今年10月19日,聚力文化变更了2019年三季报的公布时间。公告称,因子公司浙江帝龙新材不配合上市公司编制定期报告,公司无法在原定时间内完成三季报编制。 随后,深交所火速下发关注函,要求聚力文化说明帝龙新材拒绝配合上市公司编制定期报告的具体原因,聚力文化是否对帝龙新材具有控制权等。 10月23日,双方纷争升级。聚力文化监事会审议通过了关于提请罢免余海峰董事长职务的议案。监事会认为,根据《公司法》有关规定:“个人所负数额较大的债务到期未清偿”不得担任公司的董事、监事及高级管理人员,而余海峰目前持有上市公司全部股份已被冻结,且其涉及多笔债务诉讼,表明其个人存在较大债务不能到期清偿。 监事会还认为,余海峰作为董事长,对公司发展负有勤勉尽责义务,但截至2019年上半年,公司文娱板块应收账款余额约15.5亿元,直接导致公司现金流枯竭,无法偿还银行到期贷款,引发公司债务危机。 当天,新京报记者获得一份由余海峰签名的公开声明书,声明中余海峰认为公司及个人财产质押和冻结情况均已通过上市公司向公众公告,针对监事会指出的上市公司全资子公司苏州美生元与兴业银行贷款纠纷,自己作为董事长对贷款本息承担连带责任,因此冻结了个人账户,这不能被认为是个人所负债务较大的情况。 余海峰还表示,聚力文化管理层早已意识到现金流危机,从2018年6月就开始组织自救,向招行贷款,但某位董事极力阻止导致贷款申请未能获批,随之而来上市公司被立案之后各方银行更加收紧流动性,供应商也开始压缩信用额度甚至诉讼冻结。 就上述说法是否属实,新京报记者联系了聚力文化董事姜飞雄方面,对方表示不予回复。 余海峰在公开信中还提到,三位提议罢免他的监事会成员均在帝龙新材任职。Wind数据显示,聚力文化监事会成员为徐民、陈敏和杜雪芳三人组成,三人均在收购美生元后进入上市公司任职。 未来迷局:旗下公司与腾讯、头条存纠纷 10月25日,聚力文化公告称,孙公司天津点我信息科技有限公司(下称“天津点我”)被北京腾讯文化传媒有限公司(下称“北京腾讯”)告上法庭。 2018年,北京腾讯与天津点我就广告发布事宜达成了合作协议并履行了相应的约定。在此基础上,双方签订了2019年度的《腾讯广告服务商合作协议》,约定天津点我通过腾讯广告平台投放广告,并向北京腾讯支付广告费用,经核算,天津点我在2019年5月至8月期间产生的广告费共计2.64亿元。 2018年年报显示,天津点我与北京涨点姿势科技有限公司、北京字节跳动网络技术有限公司(下称“今日头条系公司”)发生服务合同纠纷,涉诉金额分别为673.19万元和1173.35万元。另有北京微播视界科技有限公司、北京空间变换科技有限公司、北京比特智学科技有限公司、北京文星在线科技有限公司、杭州王耀网络科技有限公司同属于今日头条系公司,天津点我公司已与上述公司暂停业务合作,截至资产负债表日,天津点我公司应收以上单位款项1.01亿元。 2016年至2018年,聚力文化广告推广业务实现的毛利润共计3.14亿元。2018年年报显示,聚力文化广告推广业务实现营业收入12.68亿元,占总营业收入的69.54%,2017年广告推广业务实现的营业收入占总营收的51.53%。 聚力文化未来会走向何方?二级市场人士对新京报记者表示,浙江帝龙新材的财务数据不公布对上市公司的影响极其负面,但前实际控制人姜飞雄直接持有上市公司4.35%的股权,想要拿回上市公司控制权的可能性不大,后期不排除地方金融机构给予扶持的可能。 对于现任董事长目前的情况,10月23日晚间,浙江证监局向聚力文化发函问询,9月26日,浙江证监局向聚力文化下发《监管问询函》,决定约见公司董事长余海峰谈话,但余海峰至今未到浙江证监局参与谈话,也未与浙江证监局另行约定谈话时间。浙江证监局要求聚力文化说明余海峰是否已出境及至今未到浙江证监局参与谈话的具体原因。至于余海峰是否正常履职并承担责任设法解决目前的危机,新京报记者已向上市公司方和余海峰方发去采访提纲,截至发稿,尚未得到回复。 新京报记者 张妍�当地时间11月13日,金砖国家工商论坛闭幕式在巴西利亚举行。国家主席习近平出席并发表讲话。新华社记者 谢环驰 摄新华社巴西利亚11月13日电(记者 裴剑容 杨依军)当地时间11月13日,金砖国家工商论坛闭幕式在巴西利亚举行。国家主席习近平出席并发表讲话。巴西总统博索纳罗、俄罗斯总统普京、印度总理莫迪、南非总统拉马福萨一同出席闭幕式。当地时间11月13日,金砖国家工商论坛闭幕式在巴西利亚举行。国家主席习近平出席并发表讲话。新华社记者 丁海涛 摄习近平指出,一段时间来,世界形势又发生许多新变化,既充满机遇,也有不少挑战。新一轮科技革命和产业变革动能逐渐释放,为生产力进步和经济社会发展开辟了新天地。同时,保护主义、霸凌主义逆流而动,冲击国际贸易和投资,加剧世界经济下行压力。企业有信心,市场就有活力。希望工商界朋友们抓住机遇,应对挑战,继续发挥各自优势,踊跃参与和推动金砖国家经济合作,积极在金砖国家投资兴业,为促进增长、创造就业作出实实在在的贡献。习近平指出,金砖国家新工业革命伙伴关系是下阶段金砖经济合作的一个重要抓手。要敢于先行先试,将企业合作同新工业革命伙伴关系结合起来,争取在创新、数字经济、绿色经济等领域拿出更多亮眼成果,助力五国经济实现高质量发展。习近平指出,当前,经济全球化遭遇逆风。要找出阻碍各国经贸投资往来的难点和痛点,提出切实可行的解决建议,帮助政府更好了解行业和市场诉求、提高决策水平。习近平强调,中国的发展是世界的机遇。面向未来,中国扩大对外开放的决心没有变,中国经济长期向好趋势没有变。我们将进一步开放市场,扩大进口,不断改善营商环境,为企业创造更好的发展条件。共建“一带一路”已经进入高质量发展新阶段,希望企业家们抓住机遇,积极参与,收获更多合作成果。 当地时间11月13日,金砖国家工商论坛闭幕式在巴西利亚举行。国家主席习近平出席并发表讲话。巴西总统博索纳罗、俄罗斯总统普京、印度总理莫迪、南非总统拉马福萨一同出席闭幕式。新华社记者 兰红光 摄金砖国家工商界代表约600人出席闭幕式。当晚,习近平和夫人彭丽媛出席博索纳罗和夫人为金砖国家领导人会晤举行的欢迎宴会,并一同观看了文艺演出。丁薛祥、杨洁篪、王毅、何立峰等参加上述活动。【我要纠错】 责任编辑:石璐言2019-10-28 02:30:04新京报 原创版权禁止商业转载授权浙数文化“爱上”直播 子公司溢价27倍购直播公司股权2019-10-28 02:30:04新京报 风口已过,2018年经历生死劫的直播行业最近收购大戏再度上演。10月22日,浙数文化发布公告称,其全资子公司杭州边锋网络技术有限公司(简称:边锋网络)拟2.32亿收购杭州聚轮网络科技有限公司(简称:杭州聚轮)40%股权。 杭州聚轮成立于2015年10月15日,专注于为用户提供休闲娱乐视频直播服务,主要产品为H5、APP、小程序和PC端的“羚萌直播”平台。根据资产评估报告,杭州聚轮股东全部权益价值为人民币61876.58万元,增值额为人民币59660.26万元,增值率为2691.86%。 新京报记者注意到,杭州聚轮去年还在亏损,在此次交易中给出了扣非后净利润超1亿的“激进”业绩承诺。 浙数文化投资直播行业,穿透股权现往日伙伴 10月22日,浙数文化发布公告称,其全资子公司边锋网络拟2.32亿收购杭州聚轮40%股权。 根据公告可知,2019年10月21日,边锋网络在杭州与张坤、潘玉奔、贾福星、周靖、李勇、杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)、杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)、杭州凯泰成德投资合伙企业(有限合伙)、杭州凯泰创裕投资合伙企业(有限合伙)、杭州聚轮网络科技有限公司签署《投资协议》。 边锋网络拟以自有资金现金方式出资人民币23200万元收购杭州聚轮40%股权,收购完成后,杭州聚轮将纳入公司合并财务报表范围。 浙数文化表示:通过本次收购,边锋网络可快速获得一个成熟的休闲娱乐直播平台,进一步扩大休闲娱乐业务范围,并可通过双方的技术、用户、渠道等资源共享和业务协同,提升公司数字娱乐板块整体经营业绩。 “本次交易完成后,杭州聚轮将成为边锋网络的控股子公司,也将有利于增厚公司营业收入和净利润。”浙数文化称。 新京报记者注意到,本次交易完成后,杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)和杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)将退出杭州聚轮的股东阵营。 天眼查资料显示,杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)和杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)的执行事务合伙人均为杭州暾澜投资管理有限公司。 另外,杭州暾澜投资管理有限公司还是杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)的主要股东之一。 根据浙数文化过往公告可知,2018年6月28日,浙数文化与杭州雄岸投资管理有限公司、杭州余杭产业基金有限公司、浙江梦想小镇投资发展有限公司、杭州暾澜鸿益投资合伙企业(有限合伙)五方在杭州签署《浙数雄岸全球创新投资合伙企业(有限合伙)(暂定名)之合伙协议》,共同投资设立浙数雄岸全球创新投资合伙企业(有限合伙)(暂定名,以工商登记核准为准)。 其中,杭州暾澜投资管理有限公司是杭州雄岸投资管理有限公司的控股股东,也是新设基金的管理人。 换言之,本次边锋网络收购杭州聚轮40%股权背后,也出现了浙数文化往日合作伙伴的身影。 10月25日,新京报记者自浙数文化获悉,目前上市公司还在参投上述基金,但是本次交易不存在关联关系,“作为投资人,如果看好了一个行业或者一个企业去做投资,大家难免会有交叉。” 月活跃用户不到百万,整体估值5.8亿 官网显示,浙数文化脱胎于中国报业集团中第一家媒体经营性资产整体上市的公司浙报传媒集团股份有限公司,于2011年9月29日在上海证券交易所借壳上市。 本次浙数文化投资直播行业,也引来了交易所的问询函。 上交所的问询函围绕交易标的的估值合理性和业绩真实性等方面。 据悉,杭州聚轮成立于2015年10月15日,专注于为用户提供休闲娱乐视频直播服务,主要产品为H5、APP、小程序和PC端的“羚萌直播”平台。 截至2019年6月,“羚萌直播”平台注册用户MAU(MonthlyActiveUsers,月活跃用户数)为95.83万。 根据北京中企华资产评估有限公司出具的中企华评报字(2019)第3953号《杭州边锋网络技术有限公司拟收购股权涉及的杭州聚轮网络科技有限公司股东全部权益价值项目资产评估报告》,评估基准日(2019年6月30日)按收益法评估的杭州聚轮股东全部权益价值为人民币61876.58万元,增值额为人民币59660.26万元,增值率为2691.86%。交易各方经友好协商确定杭州聚轮股东全部权益价值为人民币58000万元,对应40%股权的交易价格为人民币23200万元。 标的去年亏损千万,今年承诺业绩超1亿 根据公告可知,杭州聚轮2018年的营业收入为29748.39万元,净利润为-1039.24万元;2019年1-6月,其营业收入为23271.49万元,净利润为6078.74万元。 业绩承诺方承诺杭州聚轮在盈利承诺期内各年度的净利润数如下:2019年、2020年经审计的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于人民币10785.43万元、人民币8821.49万元。 新京报记者注意到,作为一家在行业内并不知名的直播平台,“羚萌直播”所属的杭州聚轮上半年业绩超越直播行业的头部同行。 同花顺数据显示,2016年、2017年和2018年,斗鱼净亏损分别为7.83亿元、6.13亿元和8.76亿元;2019年上半年,斗鱼归属于母公司股东的净利润仅4279.1万元人民币。还不如杭州聚轮2019年上半年业绩。 上交所要求浙数文化结合标的资产经营情况、行业情况、可比公司情况、近期可比交易情况,说明本次收购评估增值较大的依据和合理性;补充披露羚萌直播包括用户量在内的相关数据;说明2020年业绩承诺低于2019年的原因,公司未来业绩是否具有可持续性;并说明其投资直播行业的主要考虑等等。 羚萌直播已封禁违规主播150多人 新京报记者注意到,在“羚萌直播”平台上,主播多为年轻女性;在违规账号公示中可见,“自平台成立以来,累计已永久封禁违规账号2126个、处罚主播2574次、封禁违规主播158人。” 据济南日报报道,在“羚萌直播”平台上,曾发生美女主播收礼后删除微信好友的情况,对此,羚萌直播客服人员表示,该情况属于主播的个人行为,客户给主播刷礼物也属于线下协商,平台无法为其退款,若要举报主播,并有相关视频或截图证据,平台会给主播警告提醒。 在记者使用“羚萌直播”平台期间关注到,多数主播在直播时观众只有几十人,很少超过100人,有小主播公开表示:“每天直播7、8个小时,剩下的时间要陪守护者聊天、打游戏,一天真的很累。”(备注:在平台上购买10万萌豆可以守护一个主播30天,成为守护者,守护者可以与主播私聊,若在同一直播间多次开通,守护时间会累计。10万萌豆需要人民币100元) 在“羚萌直播”平台上,观众赠送给主播的礼物从100到1234000萌豆不等,折合人民币就是从0.1元到1234元不等。 记者在“羚萌直播”平台的主播头条上了解到,有主播在14分钟内获得的所有礼物(包括剑龙蛋、翼龙蛋、霸王龙蛋)萌豆价值为3120600萌豆。 不过,也有小主播告诉记者:“收到的萌豆礼物不代表主播会得到对应人民币的全部收入。”至于主播收入的具体计算方式,该主播表示不便透露。 新京报记者 阎侠

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  • 2019-10-28 07:23:52新京报 记者:肖玮 编辑:岳彩周原创版权禁止商业转载授权恒誉环保闯科创板:研发投入占营收比例逐年下滑2019-10-28 07:23:52新京报 记者:肖玮市场形成规模化尚需时间;毛利率逐年下滑;新三板挂牌期间,曾现会计差错创业13年,曾在新三板挂牌的有机危废处理设备企业济南恒誉环保科技股份有限公司(下称“恒誉环保”)近日向上交所递交了科创板IPO申请并获受理。招股说明书显示,恒誉环保主营有机废弃物裂解技术研发及相关装备设计、生产与销售,其在2016年-2018年及2019年1-6月间,分别实现营业收入3813万元、5289万元、2.52亿元和1.34亿元;分别实现归属于母公司所有者的净利润530万元、1206万元、7894万元和4155万元。尽管近几年业绩增长迅速,公司毛利率却在逐年下滑。此外,国内处理有机危废对裂解技术的使用尚未全面普及,某业内专家对新京报记者表示:“这种方法目前主流公司采用的不多,更多的还是焚烧、填埋和回收利用等。”在招股书中,恒誉环保承认:该市场形成规模化尚需时间。不过,整个危废处理行业已逐渐受到资本市场的关注。今年3月,上市公司浙富控股集团股份有限公司(证券简称:浙富控股002266)开始筹划发行股份及支付现金购买浙江申联环保集团有限公司及其子公司杭州富阳申能固废环保再生有限公司100%股权,交易作价合计高达145亿元,而申联环保集团是恒誉环保最近一期的第二大客户。新三板挂牌期间,曾现会计差错招股书显示,恒誉环保前身为世纪华泰,由牛斌和王新明夫妇分别出资80万元和20万元于2006年成立,后于2015年9月完成股改,并更名为济南恒誉环保科技股份有限公司,地址位于山东省济南市高新区。2016年5月25日,恒誉环保以协议转让方式正式在新三板挂牌,股份代码为837414。两年多后的2018年10月11日,恒誉环保终止在新三板挂牌,其在摘牌前发生的最后一笔协议转让为公司股东香港华泰以每股7.14元价格将所持220.2万股分别转让给丰德瑞、融新源创和银晟投资。按恒誉环保总股本6001万股计算,该次转让时其估值约为4.28亿元。本次申请科创板IPO,恒誉环保拟发行不超过2000.27万股,实现融资6.33亿元,用于高端热裂解环保装备生产基地项目、高端环保装备制造产业园(一期)、企业信息化与管理中心系统建设项目、补充流动资金项目等4个方面。此外,恒誉环保的中介团队包括中国民族证券有限责任公司、天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)、北京德恒律师事务所、沃克森(北京)国际资产评估有限公司等,其选择的上市标准为预计市值不低于10亿元,最近两年净利润均为正且累计净利润不低于5000万元。在新三板挂牌期间,恒誉环保曾完成两次定增发行。2017年1月,恒誉环保完成定增发行111.11万股,每股价格9元,合计融资1000万元,认购方包括内蒙古源创绿能节能环保产业创业投资合伙企业(有限合伙)(下称“内蒙古源创”)和烟台源创科技投资中心(有限合伙),按当时转让价格计算,恒誉环保定增后估值约为2.80亿元。2017年11月,恒誉环保完成以每股19.29元定增发行155.52万股,合计融资3000万元,按此计算,恒誉环保定增后估值约为6.30亿元,认购方包括烟台源创现代服务业创业投资合伙企业(有限合伙)、内蒙古源创及张林林,其中,内蒙古源创曾参与认购第一次定增。挂牌期间除定增以外,恒誉环保发生了多起协议转让交易。例如,在2017年11月至2018年3月期间,筠龙投资分别以每股15.43元和19.29元的价格,将所持部分股份转让给丰创生物和山东黄金创投;荣隆投资分别以每股15.43元的价格,将所持部分股份转让给丰创生物和融源节能,又以19.29元/股的价格将部分股份转让给山东黄金创投。记者注意到,恒誉环保2016年年报曾出现会计差错,其于2017年8月25日披露公告称,截至2016年12月31日,新疆油泥综合利用项目完工进度为50%,按照合同约定,应结算合同总金额60%进度款。因公司对该项目结算进度理解存在偏差,造成该项目下的工程结算金额错误,从而导致2016年12月31日应收账款、预收账款及存货金额列报错误。公告显示,本次前期差错更正对恒誉环保2016年合并财务报表多个科目造成影响,其中,应收账款调增880万元,流动资产合计、资产合计、预收账款、负债合计等相关科目均调增879.63万元,而存货则调减3745.33元。创始人为相关国家标准的起草者本次IPO前,恒誉环保共有22户股东,其中,股东筠龙投资、银晟投资、牛晓璐分别持有公司45.85%、8.38%、4.18%股份,而牛斌和妻子王新明分别持股筠龙投资89.47%和10.53%;牛斌和弟弟牛杰分别持股银晟投资39.14%和1.49%;牛斌女儿牛晓璐直接持有恒誉环保4.18%。招股书显示,恒誉环保董事长、总经理兼技术研发中心负责人牛斌通过直接和间接方式合计持有恒誉环保44.30%股份,是公司的实际控制人,本次发行后,牛斌仍将持有公司33.23%的股份。牛斌生于1956年3月,青岛科技大学产业教授和硕士研究生导师,其曾获得国务院颁发的国家科学技术进步奖二等奖等,并主持起草了热裂解行业的国家标准,而在创业前曾任济南市惠通玻璃钢厂厂长、济南天桥先达裂解炭黑厂厂长等。除家族持股特点外,恒誉环保股东名单还出现了不少国资机构的身影。此次IPO前,山东黄金创投和丰创生物分别持股恒誉环保1.29%和2.69%。企查查显示,山东黄金创投由山东黄金集团有限公司100%控股,后者由山东省国资委最终控制;丰创生物全称安徽丰创生物技术产业创业投资有限公司,其主要股东包括了蚌埠市国资委间接参股的安徽丰原集团有限公司、安徽国资委间接控股的安徽省高新技术产业投资有限公司等国资背景机构和企业。近几年毛利率下滑,存客户集中风险主营有机废弃物裂解技术相关装备的恒誉环保虽然创立已有13年,但业绩产生质的改变却是近几年的事情。其在招股书中分别将2006年-2008年和2009年-2014年两段时期描述为公司的“技术积累期”和“发展初期”,恒誉环保先后完成工业连续化废橡胶裂解技术、工业连续化废塑料裂解技术的研发工作和重点国际市场开拓的工作。恒誉环保表示,2015年至今是公司的快速成长期,公司将产品的应用领域拓展至污油泥处理及危废处理领域,同时由于国内环保要求的提高,公司亦开始重点在国内进行市场推广。招股书显示,恒誉环保在2016年仅有污油泥裂解生产线实现了收入,随后,废轮胎、废塑料及危废裂解生产线逐渐产生效益。2016年-2018年及2019年1-6月,恒誉环保分别实现营业收入3813万元、5289万元、2.52亿元和1.34亿元;分别实现归属于母公司所有者的净利润530万元、1206万元、7894万元和4155万元。不过,虽然业绩增长迅速,但恒誉环保在上述报告期内的主营业务综合毛利率却呈现出逐年下降的趋势,分别为57.73%、53.22%、46.12%、44.18%。对此,恒誉环保表示,主要原因是公司重点发展大客户,对于重点项目或大型项目给予更高的资源和成本投入所致。记者注意到,报告期内,恒誉环保研发投入占营业收入的比例分别为11.38%、10.37%、4.04%和3.31%,逐年下滑。同时,恒誉环保也面临对主要客户过于依赖的风险。在上述报告期中,恒誉环保前五大客户营业收入金额占当期主营业务收入的比重分别为100.00%、100.00%、98.47%、100.00%,而第一大客户顺通环保贡献收入的比重分别为100.00%、66.07%、64.45%、66.84%。对此,恒誉环保表示,公司主要产品为各类工业连续化裂解生产线,单条生产线价值较高,单个项目往往由数条生产线构成,项目金额较大,同时,公司承接订单能力相对有限,因而有计划地统筹安排重点客户、重点项目的生产及交付。市场规模化仍需时间相比填埋、焚烧等已有处理方式,裂解技术是实现有机废弃物无害化、减量化、资源化处理的一种有效方式,裂解技术工艺在业内也被称为解决废弃物处理的“吃干榨尽”手段,而恒誉环保的收入与利润主要来自于向客户销售各类裂解生产线,其通过参加行业展会、参加行业会议、示范工程辐射效应、网络宣传等方式吸引潜在客户的关注。在招股书中,恒誉环保承认:该市场形成规模化尚需时间。其表示,从国家政策引导到下游市场逐步改变、进而形成新兴的规模化市场,仍需要时间过渡,因此也导致了下游市场的发展阶段对公司业务构成影响的问题。以废塑料裂解装备为例,国内废塑料回收的分类处理体系尚未建立,国家对废塑料产品的处理措施尚未达到发达国家的管理程度,国内废塑料大量地流入了二次加工造粒、焚烧、填埋等处理环节。某环保企业高管向新京报记者表示:“裂解技术在国内已经有很多案例,大规模运用的障碍可能还是垃圾分类不够普及。不过,随着国家开始大力推动垃圾分类,行业未来有望加快发展。”2018年8月,全国人大常委会通过《中华人民共和国土壤污染防治法》,随后,国务院办公厅印发了《“无废城市”建设试点工作方案》,推进生活垃圾分类处置和非正规垃圾堆放点整治。招股书显示,目前国内从事裂解装备研发、生产的其他企业主要包括青岛双星(集团)下属的伊克斯达(青岛)控股有限公司、商丘金蓬实业股份有限公司、河南东和环保科技股份有限公司、中科钢研节能科技有限公司、杰瑞环保科技有限公司等。新京报记者 肖玮 李云琦编辑岳彩周校对贾宁xiaowei@xjbnews.com人们在四川省汶川县映秀镇四川汶川特大地震漩口中学遗址参观(11月12日无人机拍摄)。汶川县映秀镇是2008年“5·12”汶川特大地震震中所在地,如今一座新城拔地而起,城镇路面干净,餐馆、茶馆、土特产店铺林立,基础设施配套齐全,旅游功能齐备,养殖业、种植业、旅游业等产业正在恢复发展。新华社记者 王建华 摄空中俯瞰四川省汶川县映秀镇(11月12日无人机拍摄)。汶川县映秀镇是2008年“5·12”汶川特大地震震中所在地,如今一座新城拔地而起,城镇路面干净,餐馆、茶馆、土特产店铺林立,基础设施配套齐全,旅游功能齐备,养殖业、种植业、旅游业等产业正在恢复发展。新华社记者 王建华 摄空中俯瞰四川省汶川县映秀镇(11月12日无人机拍摄)。汶川县映秀镇是2008年“5·12”汶川特大地震震中所在地,如今一座新城拔地而起,城镇路面干净,餐馆、茶馆、土特产店铺林立,基础设施配套齐全,旅游功能齐备,养殖业、种植业、旅游业等产业正在恢复发展。新华社记者 刘坤 摄空中俯瞰四川省汶川县映秀镇(11月12日无人机拍摄)。汶川县映秀镇是2008年“5·12”汶川特大地震震中所在地,如今一座新城拔地而起,城镇路面干净,餐馆、茶馆、土特产店铺林立,基础设施配套齐全,旅游功能齐备,养殖业、种植业、旅游业等产业正在恢复发展。新华社发(王曦 摄)【我要纠错】 责任编辑:李润发2019-10-28 02:30:04新京报 原创版权禁止商业转载授权浙数文化“爱上”直播 子公司溢价27倍购直播公司股权2019-10-28 02:30:04新京报 风口已过,2018年经历生死劫的直播行业最近收购大戏再度上演。10月22日,浙数文化发布公告称,其全资子公司杭州边锋网络技术有限公司(简称:边锋网络)拟2.32亿收购杭州聚轮网络科技有限公司(简称:杭州聚轮)40%股权。 杭州聚轮成立于2015年10月15日,专注于为用户提供休闲娱乐视频直播服务,主要产品为H5、APP、小程序和PC端的“羚萌直播”平台。根据资产评估报告,杭州聚轮股东全部权益价值为人民币61876.58万元,增值额为人民币59660.26万元,增值率为2691.86%。 新京报记者注意到,杭州聚轮去年还在亏损,在此次交易中给出了扣非后净利润超1亿的“激进”业绩承诺。 浙数文化投资直播行业,穿透股权现往日伙伴 10月22日,浙数文化发布公告称,其全资子公司边锋网络拟2.32亿收购杭州聚轮40%股权。 根据公告可知,2019年10月21日,边锋网络在杭州与张坤、潘玉奔、贾福星、周靖、李勇、杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)、杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)、杭州凯泰成德投资合伙企业(有限合伙)、杭州凯泰创裕投资合伙企业(有限合伙)、杭州聚轮网络科技有限公司签署《投资协议》。 边锋网络拟以自有资金现金方式出资人民币23200万元收购杭州聚轮40%股权,收购完成后,杭州聚轮将纳入公司合并财务报表范围。 浙数文化表示:通过本次收购,边锋网络可快速获得一个成熟的休闲娱乐直播平台,进一步扩大休闲娱乐业务范围,并可通过双方的技术、用户、渠道等资源共享和业务协同,提升公司数字娱乐板块整体经营业绩。 “本次交易完成后,杭州聚轮将成为边锋网络的控股子公司,也将有利于增厚公司营业收入和净利润。”浙数文化称。 新京报记者注意到,本次交易完成后,杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)和杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)将退出杭州聚轮的股东阵营。 天眼查资料显示,杭州裕人暾澜投资合伙企业(有限合伙)和杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)的执行事务合伙人均为杭州暾澜投资管理有限公司。 另外,杭州暾澜投资管理有限公司还是杭州置澜投资合伙企业(有限合伙)的主要股东之一。 根据浙数文化过往公告可知,2018年6月28日,浙数文化与杭州雄岸投资管理有限公司、杭州余杭产业基金有限公司、浙江梦想小镇投资发展有限公司、杭州暾澜鸿益投资合伙企业(有限合伙)五方在杭州签署《浙数雄岸全球创新投资合伙企业(有限合伙)(暂定名)之合伙协议》,共同投资设立浙数雄岸全球创新投资合伙企业(有限合伙)(暂定名,以工商登记核准为准)。 其中,杭州暾澜投资管理有限公司是杭州雄岸投资管理有限公司的控股股东,也是新设基金的管理人。 换言之,本次边锋网络收购杭州聚轮40%股权背后,也出现了浙数文化往日合作伙伴的身影。 10月25日,新京报记者自浙数文化获悉,目前上市公司还在参投上述基金,但是本次交易不存在关联关系,“作为投资人,如果看好了一个行业或者一个企业去做投资,大家难免会有交叉。” 月活跃用户不到百万,整体估值5.8亿 官网显示,浙数文化脱胎于中国报业集团中第一家媒体经营性资产整体上市的公司浙报传媒集团股份有限公司,于2011年9月29日在上海证券交易所借壳上市。 本次浙数文化投资直播行业,也引来了交易所的问询函。 上交所的问询函围绕交易标的的估值合理性和业绩真实性等方面。 据悉,杭州聚轮成立于2015年10月15日,专注于为用户提供休闲娱乐视频直播服务,主要产品为H5、APP、小程序和PC端的“羚萌直播”平台。 截至2019年6月,“羚萌直播”平台注册用户MAU(MonthlyActiveUsers,月活跃用户数)为95.83万。 根据北京中企华资产评估有限公司出具的中企华评报字(2019)第3953号《杭州边锋网络技术有限公司拟收购股权涉及的杭州聚轮网络科技有限公司股东全部权益价值项目资产评估报告》,评估基准日(2019年6月30日)按收益法评估的杭州聚轮股东全部权益价值为人民币61876.58万元,增值额为人民币59660.26万元,增值率为2691.86%。交易各方经友好协商确定杭州聚轮股东全部权益价值为人民币58000万元,对应40%股权的交易价格为人民币23200万元。 标的去年亏损千万,今年承诺业绩超1亿 根据公告可知,杭州聚轮2018年的营业收入为29748.39万元,净利润为-1039.24万元;2019年1-6月,其营业收入为23271.49万元,净利润为6078.74万元。 业绩承诺方承诺杭州聚轮在盈利承诺期内各年度的净利润数如下:2019年、2020年经审计的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于人民币10785.43万元、人民币8821.49万元。 新京报记者注意到,作为一家在行业内并不知名的直播平台,“羚萌直播”所属的杭州聚轮上半年业绩超越直播行业的头部同行。 同花顺数据显示,2016年、2017年和2018年,斗鱼净亏损分别为7.83亿元、6.13亿元和8.76亿元;2019年上半年,斗鱼归属于母公司股东的净利润仅4279.1万元人民币。还不如杭州聚轮2019年上半年业绩。 上交所要求浙数文化结合标的资产经营情况、行业情况、可比公司情况、近期可比交易情况,说明本次收购评估增值较大的依据和合理性;补充披露羚萌直播包括用户量在内的相关数据;说明2020年业绩承诺低于2019年的原因,公司未来业绩是否具有可持续性;并说明其投资直播行业的主要考虑等等。 羚萌直播已封禁违规主播150多人 新京报记者注意到,在“羚萌直播”平台上,主播多为年轻女性;在违规账号公示中可见,“自平台成立以来,累计已永久封禁违规账号2126个、处罚主播2574次、封禁违规主播158人。” 据济南日报报道,在“羚萌直播”平台上,曾发生美女主播收礼后删除微信好友的情况,对此,羚萌直播客服人员表示,该情况属于主播的个人行为,客户给主播刷礼物也属于线下协商,平台无法为其退款,若要举报主播,并有相关视频或截图证据,平台会给主播警告提醒。 在记者使用“羚萌直播”平台期间关注到,多数主播在直播时观众只有几十人,很少超过100人,有小主播公开表示:“每天直播7、8个小时,剩下的时间要陪守护者聊天、打游戏,一天真的很累。”(备注:在平台上购买10万萌豆可以守护一个主播30天,成为守护者,守护者可以与主播私聊,若在同一直播间多次开通,守护时间会累计。10万萌豆需要人民币100元) 在“羚萌直播”平台上,观众赠送给主播的礼物从100到1234000萌豆不等,折合人民币就是从0.1元到1234元不等。 记者在“羚萌直播”平台的主播头条上了解到,有主播在14分钟内获得的所有礼物(包括剑龙蛋、翼龙蛋、霸王龙蛋)萌豆价值为3120600萌豆。 不过,也有小主播告诉记者:“收到的萌豆礼物不代表主播会得到对应人民币的全部收入。”至于主播收入的具体计算方式,该主播表示不便透露。 新京报记者 阎侠

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  • 2019-10-27 20:10:18新京报 记者:欧阳晓娟 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权“燕麦第一股”西麦食品第三季度营收增长不足两成2019-10-27 20:10:18新京报 记者:欧阳晓娟新京报讯(记者 欧阳晓娟)10月27日,“燕麦第一股”桂林西麦食品股份有限公司(简称西麦食品)发布2019年第三季度报告称,公司第三季度实现营业收入2.42亿元,同比增长16.38%;实现净利润4690.63万元,同比增长11.42%;实现扣非净利润3989.34万元,同比增长1.18%。而在前三季度,西麦食品的营收为6.87亿元,同比增长13.58%;净利润为1.22亿元,同比增长10.74%;扣非净利润1.09亿元,同比增长4.82%。目前,西麦食品正壮大产业规模,拓展市场空间,江苏西麦宿迁生产基地以及河北西麦定兴生产基地新品工厂正在建设之中。公开资料显示,西麦食品创建于2001年,主营业务为燕麦食品的研发、生产和销售。今年6月19日,西麦食品在深交所挂牌上市,被称为“燕麦第一股”。新京报记者 欧阳晓娟编辑 李严 校对 李世辉新华社北京11月12日电(记者 陈炜伟)商务部外贸司负责人12日介绍,1至10月,我国进出口总额同比增长2.4%,其中出口增长4.9%,进口微降0.4%。1至10月,外贸发展稳中提质。从国际比较看,根据WTO最新数据,前8个月,我国进出口增速高于全球主要经济体平均增速。数据显示外贸结构持续优化。从国际市场布局看,与“一带一路”沿线国家进出口增长9.4%,占比较2013年提升4.1个百分点至29.1%。从国内区域布局看,中西部地区出口增长13.8%,高于整体出口8.9个百分点,占比较去年同期提高1.4个百分点至18.1%。从商品结构看,机电产品出口占比达58.3%。其中,集成电路、光伏、挖掘机、医疗器械等高质量、高技术、高附加值产品出口保持快速增长。商务部外贸司负责人表示,当前,新一轮改革开放为外贸发展注入新活力,第二届中国国际进口博览会成功举办,简政放权深入推进,政策红利逐步释放,营商环境持续改善,企业政策获得感增强。问卷调查显示,70%以上的企业对稳外贸政策落实情况总体满意。下一步,商务部将下更大力气稳预期稳信心稳企业,促进贸易高质量发展。【我要纠错】 责任编辑:吴啸浪美国1岁男童回失火房间“想救爱犬” 双双丧命 人民日报人民时评:营造健康向上的粉丝文化2019-10-28 14:34:27新京报 记者:侯小溪 陈鹏 编辑:梁缘原创版权禁止商业转载授权区块链概念涨停潮,资金借道科技ETF半日成交6.7亿2019-10-28 14:34:27新京报 记者:侯小溪 陈鹏10月28日,受区块链利好消息刺激,相关概念股上演涨停潮。部分资金借道ETF流入相应板块科技ETF,收获了半日超六亿元的成交。截至10月28日午间收盘,上证指数报2976.22点,上涨21.29点,上涨0.72%,成交额1235.39亿元;深证成指报9794.23点,上涨133.79点,上涨1.38%,成交额2060.61亿元,两市合计成交额3296亿元;创业板指报1702.57点,上涨27.23点,上涨1.63%,成交额746.29亿元。盘面上看,行业板块涨多跌少,其中计算机等板块涨幅居前。概念板块全线飘红,其中区块链概念爆发涨停潮,百余只个股涨停,数字货币概念涨幅居前。科创板个股福光股份涨14.8%,二三四五、广博股份等多只区块链概念股涨停。受消息利好影响,科技龙头ETF基金(简称“科技ETF”),放量跳空高开,开盘20分钟即成交3.7亿元,领跑沪深两市权益ETF。截至10月28日午市收盘,科技ETF半日成交额高达6.69亿元,在股票型ETF中排名第五位,成交数据压过部分百亿级头部宽基。场内的火热交投也助推着科技ETF二级市场交易价格的走高,截至10月28日午市收盘,科技ETF场内价格大涨2.91%,最新价报1.202元。科技ETF十大重仓股中,恒生电子涨停。Wind数据统计显示,截至10月25日,科技龙头ETF上市逾两个月,总成交额达249.38亿元,其日均成交额5.54亿元,在流动性上同样与头部宽基指数ETF相近。而受消息影响,10月28日的半日6.69亿元交易额,确实极为亮眼。上交所最新数据显示,科技龙头ETF自8月16日上市至10月25日,份额已从首日收盘后的9.69亿份,增长至10月25日的54.44亿份,份额激增44.75亿份。根据10月25日的最新单位净值1.1695元计算,科技龙头ETF的规模达63.67亿元。新京报记者 侯小溪 陈鹏 编辑 梁缘 校对 刘军

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