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2019年12月07日 07:38 来源: 南方报业网

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[文/观察者网王世纯] 在被中国海军“围观”以后,9月29日,以“里根”号航母为主力的第70特混编队还在南海执行任务期间“当场换人”。乔治·威科夫少将接替此前被围观的卡尔·托马斯少将,继续指挥第70特混编队。 左:乔治·威科夫少将 图源:防御视觉信息分发服务 据美国军方媒体,防御视觉信息分发服务(dvidshub)9月29日报道,9月29日,美国海军第70特遣部队(CTF 70)举行指挥官交接仪式。 此次交接仪式是在编队旗舰,在中国南海进行“前进部署”的航空母舰“罗纳德·里根号”(CVN 76)的机库中举行的。乔治·威科夫少将接替去年8月份上任的卡尔·托马斯少将,继续指挥第70特混编队。 左:卡尔·托马斯少将 图源:防御视觉信息分发服务 新任指挥官威科夫说:“我想对托马斯上将在过去14个月里所做的所有伟大工作表示最诚挚的感谢。他的领导能力增强了我们前进部署海军部队的杀伤力,我期待着继续发扬他在打击大队中弘扬过的优秀文化。” 第70特混编队一个临时编组,虽然兵力主体依然是里根所在的第五航母打击大队(CSG 5),但同时也是整个印太司令部的战区水面作战指挥官(TSUWC)和战区综合空中导弹防御指挥官(TIAMDC)。第5航母打击大队指挥官(CSG 5)低职高配,兼职第70特混编队的指挥官。 今年9月初,“里根”号航母离开日本横须贺,前往南海地区执行“自由航行”任务。值得一提的是,卡尔·托马斯少将8月30日还在南海地区“放狠话”,说什么里根战斗群奔赴南海,是为了维护自由航行以及对盟友承诺云云。他在讲话最后是这样说的:“我们舰队的格言是:通过力量实现和平。” 9月23日,美国主要舰队全球分布情况 图源:USNI 托马斯的下一个任务是担任华盛顿负责作战、计划和战略的海军行动部副部长助理,这是一个少将/中将级别的职务(CNO N4)。 此前,有媒体报道称,在南海地区,中国海军出动多艘舰艇“围观”里根号航母打击大队。对此,会上有记者在国防部9月26日举行9月例行记者会上提问称,据外媒报道,国外卫星照片显示,美国“里根”号航母正在南海航行。在“里根”号航母周围出现不少疑似中国军舰的船只。请问能否证实? 对此,任国强回应称,美国航母编队到南海炫耀武力,推动地区军事化,我们对此坚决反对。我们要求美方切实尊重地区各国的安全关切,为南海和平稳定贡献正能量。中国军队将认真履行自身的职责与使命,坚定捍卫国家主权与安全。
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新民晚报讯(记者 江跃中)天地英雄气,浩然壮国魂。明天就是国家设立的烈士纪念日,今天上午,在位于上海福寿园人文纪念公园的上海新四军广场,隆重举行“致敬铁军英魂 传扬双拥精神”——2019年烈士纪念日活动暨“青浦区双拥教育示范基地”落成仪式。在牺牲79年后,新四军上海籍女兵张洁亚的英名,如今终于镌刻到了新四军纪念墙上。和她一起被镌刻到纪念墙上的,还有218位新四军战士的英名。 1922年4月出生于上海的张洁亚,15岁就毅然投身革命队伍,成为一名新四军抗战女兵。4月26日前后,她在皖南何家湾一次反击日军“扫荡”的战斗中英勇牺牲,年仅18岁。今年4月,当地退伍军人、志愿者胡食万得知何湾镇村民宋家三代接力为张洁亚烈士守墓的故事,深受感动,决定帮助第三代守墓人宋峰其夫妇、宋玉梅夫妇寻找烈士的家人。5月17日,新民晚报刊登了《皖南宋家三代接力79年守护新四军女兵张洁亚之墓 惟愿找到这位沪籍烈士的家人》的报道(链接点此)。当天下午,张洁亚烈士的亲人就看到了报纸,多年寻亲的愿望得以实现。 在普陀区退役军人事务局、长征镇和新民晚报,以及安徽南陵县、何湾镇的支持、帮助下,张洁亚的亲属还在8月13日专程赴南陵县何湾镇南山脚下的张洁亚墓地,进行了祭扫。 上海新四军广场于2005年10月12日在上海福寿园落成,是弘扬新四军铁军精神的重要教育场所,其中长达88米的新四军纪念墙,铭刻着众多新四军战士的姓名,安眠新四军先烈、新四军老战士的纪念园区,依战斗序列方式排列,寓意老兵“归队”。张洁亚烈士的亲属找到后,上海福寿园主动提出将张洁亚烈士的英名增刻在新四军英名墙上,告慰烈士在天之灵。 图说:张洁亚烈士的英名增刻在了新四军英名墙上。新民晚报记者 张龙 摄(下同) 活动现场,在庄重肃穆的氛围下,张洁亚和一个个新四军老战士的姓名被响亮诵读,每一个崇高的名字背后,都有着动人的故事。 根据张洁亚生前寄给父母的唯一一张她身穿新四军军装的黑白小照片,上海师范大学美术学院2014级硕士研究生刘鼎创作了烈士画像《战火中的玫瑰》。活动中,新民晚报社领导和上海师范大学统战部领导共同为画像揭幕,并由刘鼎将画作赠送给了张洁亚烈士的妹妹陈惠珍女士等亲属。 图说:新民晚报社领导(右)与上海师范大学统战部领导为张洁亚烈士画像揭幕。 当天,上海新四军广场庄严肃穆,阵阵秋风寄托着对革命先烈的无限哀思,全体人员在新四军广场主题雕塑前整齐列队。伴随着深情的献花曲,两名解放军战士稳稳抬起花篮,缓缓上前,将寄托着对人民英雄深切缅怀和崇高敬意的花篮摆放在烽火台前。青浦区委常委、区人武部政委刘辽军为花篮整理缎带,全体人员向纪念雕塑鞠躬行礼。 图说:与会者向烈士献花。 上海新四军广场作为上海市著名的红色旅游基地和爱国主义教育基地,在传承历史、宣扬精神、教育后人等方面,一直持续不断地发挥着独特的功能。特别是每年的主题纪念活动,对深化国防教育、凝聚军民意志、巩固发展军政军民团结,进一步激发实现民族伟大复兴的强大精神力量,起到了重要作用。上海新四军广场今年获授“青浦区双拥教育示范基地”。公祭仪式后,青浦区委常委、区人武部政委刘辽军,上海市新四军历史研究会秘书长颜宁,新四军老战士代表武文璞,福寿园国际集团执行董事兼总裁王计生共同为青浦区双拥教育示范基地纪念碑揭幕,上海福寿园人文纪念馆“红色文化宣讲志愿服务大队”也同时成立。 此外,一本收录抗战时期新四军众多珍贵的影像,充分展现新四军战史的《新四军画刊影集》正式首发,上海市新四军历史研究会二师分会常务副会长程晓明表示,上海是中国革命的红色热土,新四军是解放上海的主要力量。新四军广场成为双拥教育示范基地意义重大,它是上海市双拥历史的积淀与见证,对弘扬双拥崇高精神、传播红色文化、提升城市人文魅力,都具有不可替代的作用。 本次活动由青浦区双拥工作领导小组指导,青浦区双拥办、武警上海市总队执勤第三支队、上海市新四军历史研究会、新民晚报社时政新闻中心主办,上海福寿园人文纪念公园、上海市新四军历史研究会二师分会承办,上海福寿园公益发展基金会协办。

新时代赌场信誉如何官方披露:火箭军将军领队再度参加大阅兵 火箭军在维护国家主权、安全中具有至关重要的地位和作用。明天的国庆阅兵中,东风41是否会登场,备受关注。 目前,火箭军徒步方队的两位将军领队已率先亮相,据央视《国防军事早报》披露,他们是薛今峰少将与张凤中少将。 长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,这将是薛今峰第二次作为将军领队参加大阅兵。2015年的“9·3”大阅兵中,时任第二炮兵某基地参谋长的他担任了核常兼备导弹方队将军领队。薛今峰少将(左) 此次与薛今峰搭档的张凤中少将,曾任火箭军某基地政治部主任。2017年7月,他晋升为少将军衔。 据中国军网报道,林向阳少将为陆军方队领队之一,他也是第二次作为将军领队参加大阅兵。 2015年的“9·3”大阅兵中,时任第31集团军副军长林向阳、洪江强,担任了夜袭阳明堡“战斗模范连”英模部队领队。林向阳少将(左)与洪江强少将 2017年,中央军委决定以陆军原18个集团军为基础调整组建13个集团军,番号依次为第71集团军至第83集团军。林向阳出任中部战区第82集团军军长。 此次国庆阅兵,与林向阳搭档担任陆军方队领队的是第83集团军政委唐兴华少将。 长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,15个徒步方队中,领导指挥方队、武警方队、院校科研方队、维和部队方队、女兵方队的将军领队都已在新闻报道中亮相,分别是—— 领导指挥方队领队:北部战区副司令姜国平少将,来自中央军委政治工作部的陈作松少将。姜国平少将(左)与陈作松少将 武警方队领队:武警北京总队副司令赵东方武警少将,武警北京总队副政委兼纪委书记张卫国武警少将。 院校科研方队领队:国防大学研究生院政委衣述强少将,军事科学院军事医学研究院副院长栾复新少将。 维和部队方队:第81集团军副军长徐有泽少将,第82集团军副政委马宝川少将。徐有泽少将(左)与马宝川少将 女兵方队:新中国首位女飞行师长程晓健少将、某新型作战力量主官唐冰少将。程晓健少将(左)与唐冰少将 资料来源:央视新闻、北京卫视、解放军报、中国军网、新华社等海外网10月1日电 中华人民共和国国家勋章和国家荣誉称号颁授仪式于9月29日上午10时在人民大会堂隆重举行。外媒重点关注这一盛大的颁授仪式,并聚焦“友谊勋章”这项崇高荣誉。外国网友也纷纷点赞这一颁授仪式,并表示“这些长者因其宝贵的贡献而受到表彰,这使人非常感动。” 拉法兰50年来中国100多次,“非典”肆虐也无法阻挡 当天获颁“友谊勋章”的有:古巴共产党中央委员会第一书记劳尔·卡斯特罗·鲁斯,泰国长公主玛哈扎克里·诗琳通,坦桑尼亚前总理、坦中友协会长萨利姆·艾哈迈德·萨利姆,俄中友协第一副主席加林娜·维尼阿米诺夫娜·库利科娃,法国前总理让-皮埃尔·拉法兰,北京外国语大学终身荣誉教授伊莎白·柯鲁克。 法媒《国际邮报》刊文回忆,2003年春中国正值“非典”时期,当时一些外国领导人和外交官取消了访问,但法国总理拉法兰仍坚持如期访华,积极推动中法合作。 法国“20分钟”电视台也发文追溯法国前总理拉法兰与中国的深厚渊源。文章称,现年71岁的拉法兰与中国关系密切,他对中国充满热情,每年都会多次来到中国。法新社发文引用拉法兰的话说:“在这50年里,我至少来过中国100次。我与中国的关系由此可以得到见证”。 法国地方报纸《维埃纳日报》报道,拉法兰将于明年庆祝他的“中国50周年”,以纪念他的第一次访华之旅,他将这次旅行经历称之为“启示”。作为法国政府中国事务代表,他也成为维护中法友谊的重要桥梁。 诗琳通公主40年努力,为中泰人民友谊奠基 泰国诗琳通公主与中国的友谊则可以追溯到40年前。《南华早报》撰文表示,40年间,她为促进中泰关系所做的工作,尤其是在外交和艺术方面所做的努力,为她赢得了中国的认可。 泰国《世界日报》在首页醒目位置重点报道诗琳通公主获“友谊勋章”一事,并援引诗琳通公主近日接受采访时的话说,获授中国“友谊勋章”是崇高的荣誉,是人生中非常宝贵的经历,她祝愿中国不断进步,取得更大的成就。诗琳通表示:“十分高兴中国政府一直记得我这个老朋友,并给予我这么高的荣誉。我也在思考如何调整在泰国的工作,为促进两国友谊做出更大贡献。我现在已经有了思路,知道如何去做了。总之,我非常高兴和激动,对我来说,获得中国‘友谊勋章’是崇高的荣誉,是人生中非常宝贵的经历。” 泰国国立法政大学东亚研究所所长、副教授西提丰·克鲁拉蒂坎在接受外媒采访时说,“对于泰国人民来说,看到泰国公主在中国受到如此特殊的荣誉,感到非常高兴。近40年来,诗琳通公主为泰国和中国的友谊奠定了基础。新一代人应该继续增进两国人民之间的相互了解。” 外国网友点赞颁奖仪式:希望在其他国家也能看到 此次颁授仪式在国外社交媒体上引发热烈反响,不少网友在留言区对这些获奖者致以崇高的敬意,有网友盛赞中国人民的热情好客,还有不少网友纷纷点赞这次颁奖仪式,并祝贺新中国成立70周年。 网友Deb L表示,“祝贺这些获奖者,献上我的敬意。” 网友Benny Beh在泰国诗琳通公主并获颁“友谊勋章”的视频下方留言:“祝贺泰国公主”。 网友Regis Indole在拉法兰的专访视频下方留言,“我可以在此证明中国人民的好客和人道主义。在中国住了两次。中国万岁,谢谢”。 网友Dragos Panescu在颁奖视频下方留言:“这是一个真正的国家…一个承认过去的国家……拥有着现在,最重要的是拥有着未来……这是有5000年历史的中国…祝贺新中国成立70周年!” 网友Erwin Lee评论道,“这些长者因其宝贵的贡献而受到表彰,这使人非常感动。这是我希望在其他国家也能看到的事。”(海外网/梁毅)。

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来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义内地“95后”登广告邀香港青年看阅兵:想让他们看到祖国多么强大 [环球时报-环球网报道 赴香港特派记者 赵觉�]国庆临近,香港各大报纸陆续刊出香港各界、各社团以及爱国爱港市民庆祝中华人民共和国成立70周年的广告。在一片“祝福”“庆祝”之中,24日刊登在《大公报》上的一则广告显得与众不同——“诚邀香港95后关注国庆70周年大阅兵,共同见证祖国繁荣富强!”落款则是“一个普通内地95后青年冯昊怡”。近日,“普通内地95后”冯昊怡在接受环球时报-环球网记者采访时表示,投放这则广告的初衷是希望香港年轻人可以通过阅兵了解祖国的强大,增加对国家的认同感。 “一个文明、安全的国际都市”,这是去年才从香港获得硕士学位返回内地的冯昊怡印象中的香港,但近来香港发生的一系列事件是他去年“绝对想象不到的”。“看到现在的香港、现在的香港年轻人,我很心痛,尤其是看到游行中有人举着美国国旗的时候”,冯昊怡对环球时报-环球网记者表示,“我们的国家同样强大有力,但香港年轻人对祖国的认识和认同却存在缺失。” 适逢中华人民共和国成立70周年,盛大的阅兵仪式将在10月1日举行。在冯昊怡看来,阅兵能够增加对国家和民族的认同感,因此也萌生了通过在港媒刊登广告,呼吁香港青年人关注阅兵的想法。经过向多家香港媒体的询问,冯昊怡最终决定在《大公报》刊登这则广告。“我希望它能够被香港‘95后’看到,无论他们持有怎样的想法,都应该去关注国庆70周年的大阅兵”,冯昊怡表示。 除了发出观看阅兵的邀请,广告中间还印着12个红色大字——“爱中国爱香港不沉默不纵容”。冯昊怡向环球时报-环球网记者解释称,之所以在呼吁爱国爱港的同时,还加上“不沉默”“不纵容”,是因为他认为大部分走上街头的香港青年都是被少数极端者裹挟的。“这些年轻人没有经过独立思考的立场和观点,他们更像是被利用的‘沉默的大多数’,而这种沉默也可以说是一种纵容”,冯昊怡表示,希望这些年轻人可以认真思考一下,目前所作所为的意义和价值。 最初,为了防止被网络暴力“起底”,广告的署名仅是“一个普通内地95后青年”。但在广告正式刊登前,冯昊怡还是决定把自己的名字加上去。“爱国不是一件可耻的事,没什么可遮遮掩掩的,如果我不愿说出来我是谁,我有什么底气去呼吁别人”,冯昊怡说,“如果我不写上名字,不就和那些戴着口罩上街的香港年轻人一样了?” 几日来,这则广告受到的关注超过冯昊怡的设想,来自微博、微信的大量消息都对他的行为表示支持。“其中印象最深的一条来自一名香港网友”,冯昊怡告诉环球时报-环球网记者,他在微博上提到自己还没有亲眼看到刊有这则广告的报纸,一名香港网友随后私信他称,“已经把家附近的所有《大公报》都买完了,一共17份,会帮我好好保存,我去香港可以随时找她取,如果我需要什么帮助,也可以随时找她”。 在这则广告之外,冯昊怡其实还有更多的话想对他的香港同龄人说。“每个人都可以有不同的想法,但应该光明正大、坦坦荡荡地沟通,不应该诉诸暴力”,冯昊怡表示,“更不能侮辱国旗、国徽,践踏祖国的尊严,这是每一个中国人都绝不能接受的。” “所有的问题都会被时间解决,但这一过程中造成的伤害却会持续很久,希望每个香港年轻人都可以思考下,如今的所作所为是否真的值得。”冯昊怡说。泛标签 :[文/观察者网王世纯] 在被中国海军“围观”以后,9月29日,以“里根”号航母为主力的第70特混编队还在南海执行任务期间“当场换人”。乔治·威科夫少将接替此前被围观的卡尔·托马斯少将,继续指挥第70特混编队。 左:乔治·威科夫少将 图源:防御视觉信息分发服务 据美国军方媒体,防御视觉信息分发服务(dvidshub)9月29日报道,9月29日,美国海军第70特遣部队(CTF 70)举行指挥官交接仪式。 此次交接仪式是在编队旗舰,在中国南海进行“前进部署”的航空母舰“罗纳德·里根号”(CVN 76)的机库中举行的。乔治·威科夫少将接替去年8月份上任的卡尔·托马斯少将,继续指挥第70特混编队。 左:卡尔·托马斯少将 图源:防御视觉信息分发服务 新任指挥官威科夫说:“我想对托马斯上将在过去14个月里所做的所有伟大工作表示最诚挚的感谢。他的领导能力增强了我们前进部署海军部队的杀伤力,我期待着继续发扬他在打击大队中弘扬过的优秀文化。” 第70特混编队一个临时编组,虽然兵力主体依然是里根所在的第五航母打击大队(CSG 5),但同时也是整个印太司令部的战区水面作战指挥官(TSUWC)和战区综合空中导弹防御指挥官(TIAMDC)。第5航母打击大队指挥官(CSG 5)低职高配,兼职第70特混编队的指挥官。 今年9月初,“里根”号航母离开日本横须贺,前往南海地区执行“自由航行”任务。值得一提的是,卡尔·托马斯少将8月30日还在南海地区“放狠话”,说什么里根战斗群奔赴南海,是为了维护自由航行以及对盟友承诺云云。他在讲话最后是这样说的:“我们舰队的格言是:通过力量实现和平。” 9月23日,美国主要舰队全球分布情况 图源:USNI 托马斯的下一个任务是担任华盛顿负责作战、计划和战略的海军行动部副部长助理,这是一个少将/中将级别的职务(CNO N4)。 此前,有媒体报道称,在南海地区,中国海军出动多艘舰艇“围观”里根号航母打击大队。对此,会上有记者在国防部9月26日举行9月例行记者会上提问称,据外媒报道,国外卫星照片显示,美国“里根”号航母正在南海航行。在“里根”号航母周围出现不少疑似中国军舰的船只。请问能否证实? 对此,任国强回应称,美国航母编队到南海炫耀武力,推动地区军事化,我们对此坚决反对。我们要求美方切实尊重地区各国的安全关切,为南海和平稳定贡献正能量。中国军队将认真履行自身的职责与使命,坚定捍卫国家主权与安全。 作者|赵觉� ▲香港警务处机动部队警署警长、被称为“光头警长刘Sir”的刘泽基在北京王府井与民众合影。中新社记者 崔楠 摄 踏上由香港国际机场飞往北京的CX390次航班,即将于10月1日参加国庆70周年观礼的香港“光头警长”刘Sir心潮澎湃:“这是国家表扬、支持我们香港警察的方式。能够代表警队来北京,我很荣幸,也很期待。” 7月30日晚的葵涌警署外,被暴徒包围、已经受伤的刘Sir举枪自卫,这一幕被传到社交媒体上后,迅速得到大量网民的支持。此后,香港警方传出消息,刘Sir和他的9位香港警队同事受邀参加中华人民共和国成立70周年相关活动。9月29日一早,刘Sir正式启程前往北京。 在飞机上接受记者专访时,刘Sir说,“我有机会来北京,这不是邀请我一个人,而是国家利用国庆的机会来表扬、支持我们香港警察”,让大家知道国家在支持香港警队。此前只在视频中看过阅兵的他对此次大阅兵充满期待,“阅兵不单单是把我们的武器秀出来,而是要让全世界看到我们的军力和国力。我们是一个大国,通过阅兵可以大声告诉国际社会:我们是中国人,我们是不能被欺负的”。 除了亲眼观看大阅兵,刘Sir此次北京之行还能完成“登一登长城,做一做好汉”的心愿。他对记者透露,“之前我在接受采访时提到想去长城,后来很多内地同胞在微博上告诉我,国庆时候长城的人很多,你看不到什么东西,那一刻我有点失望”。不过,令刘Sir喜出望外的是,此次行程中安排了游览长城的环节。第一次来到首都,刘Sir还带着很多小心愿:希望品尝烤鸭、冰糖葫芦还有小龙虾。 在受到内地同胞的大量关注后,刘Sir重新开通了他数年未用的微博账号。如今,“香港光头警长”已经有50多万粉丝。“很开心,真的很开心,很温暖,”他说,“他们(内地网友)跟我交流的时候,对香港警队十分关心,还叫我们多多小心。真的很感谢内地同胞”。记者注意到,在“香港光头警长”的简介一栏,刘Sir写的是“我是中国人”。“因为我在香港看到一些年轻人,他们不认为自己是中国人,我觉得很悲哀”。 “很多内地网友还关心我是不是真想把小朋友送回内地读书,这是真的”,刘Sir告诉记者,他觉得香港的教育出了问题,希望孩子能在内地接受有着正确价值观的教育。他已经带孩子去深圳看了一所学校,他们很喜欢那里,“之后我要把我的生活往他们读书的地方倾斜”。 在采访中,刘Sir还透露了一件事:7月30日前,他已经受过一次伤,右腿在行动中被砖头砸中,现在有一块小指头大的碎骨尚未取出。从北京回到香港后,刘Sir将通过手术把碎骨取出。“手术之后我就能慢慢康复了,请大家不用担心。”刘Sir说。 【新】【民】【晚】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【江】【跃】【中】【)】【天】【地】【英】【雄】【气】【,】【浩】【然】【壮】【国】【魂】【。】【明】【天】【就】【是】【国】【家】【设】【立】【的】【烈】【士】【纪】【念】【日】【,】【今】【天】【上】【午】【,】【在】【位】【于】【上】【海】【福】【寿】【园】【人】【文】【纪】【念】【公】【园】【的】【上】【海】【新】【四】【军】【广】【场】【,】【隆】【重】【举】【行】【“】【致】【敬】【铁】【军】【英】【魂】【 】【传】【扬】【双】【拥】【精】【神】【”】【—】【—】【2】【0】【1】【9】【年】【烈】【士】【纪】【念】【日】【活】【动】【暨】【“】【青】【浦】【区】【双】【拥】【教】【育】【示】【范】【基】【地】【”】【落】【成】【仪】【式】【。】【在】【牺】【牲】【7】【9】【年】【后】【,】【新】【四】【军】【上】【海】【籍】【女】【兵】【张】【洁】【亚】【的】【英】【名】【,】【如】【今】【终】【于】【镌】【刻】【到】【了】【新】【四】【军】【纪】【念】【墙】【上】【。】【和】【她】【一】【起】【被】【镌】【刻】【到】【纪】【念】【墙】【上】【的】【,】【还】【有】【2】【1】【8】【位】【新】【四】【军】【战】【士】【的】【英】【名】【。】【 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在中华人民共和国成立70周年之际,我驻外使团、使馆纷纷举办招待会,庆祝新中国70年来中国人民砥砺奋进取得的辉煌成就,同时表示希望与世界各国分享发展机遇,积极推动构建人类命运共同体,共同创造美好未来。 中国驻美国大使崔天凯 在国庆招待会上说,70年来,中国的发展不仅深深造福中国人民,也为世界和平与发展作出巨大贡献。中国始终是世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。我们努力为完善全球治理、应对全球性挑战作出贡献,积极推进“一带一路”建设,坚定推动建设开放型世界经济。我们坚信,构建人类命运共同体,世界将更加美好。 中国驻欧盟使团团长张明 在中国驻欧盟使团、驻比利时使馆共同举办的国庆招待会上致辞时表示,70年在人类历史长河中只是短暂一瞬,却孕育了中华大地的沧桑巨变。在中国共产党的坚强领导下,中国人民书写了波澜壮阔的史诗。当前,中欧全面战略伙伴关系深入发展,已真正形成了“你中有我,我中有你”的利益交融格局,为双方人民带来实实在在的利益。 中国常驻维也纳联合国和其他国际组织代表王群 在国庆招待会上说,回顾过去70年,我们提供中国方案,坚决维护多边主义和世界秩序;我们彰显中国担当,为促进世界和平发挥建设性作用;我们展示中国信心,为世界变局乱局注入确定性;我们分享中国机遇,助力全球可持续发展。 中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭 在国庆招待会上表示,在中国共产党的领导下,新中国70年来从“一穷二白”成为世界第二大经济体,经济实力、人民生活水平、国际地位和影响力都实现历史性跨越。我们将继续坚持和平发展道路,践行合作共赢理念,积极推动构建人类命运共同体。 中国驻英国大使刘晓明 在国庆招待会上说,70年来,中国共产党为人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心始终不变,奉行和平发展、倡导天下为公的情怀也始终不变。中英两国应着眼两国人民根本利益,相互尊重,增进互信,坚持中英关系“黄金时代”大方向。 中国驻澳大利亚大使成竞业 在国庆招待会上说,在中国共产党坚强领导下,中国各族人民团结一致,奋发图强,中国的面貌发生了前所未有的变化。当前健康稳定的中澳关系符合双方的共同利益,也有利于亚太地区和平、稳定和繁荣。 中国驻南非大使林松添 在国庆招待会上说,中国共产党带领中国人民披荆斩棘、砥砺奋进,坚持走中国特色社会主义道路,坚持改革开放,实现了国家富强、民族振兴、人民幸福,并为世界和平、稳定与繁荣作出了重大贡献。中国愿同非洲各国共同推进“一带一路”建设,共筑中非更加紧密的命运共同体。 中国驻巴西大使杨万明 在国庆招待会上说,70年来,在中国共产党的坚强领导和中国人民的共同努力下,中国创造了人类历史上的发展奇迹。近年来,中巴全面战略伙伴关系取得的新进展同样令人欣慰。作为东、西半球最大发展中国家和重要新兴国家,中巴都处于发展转型的关键阶段,两国关系正迎来继往开来的重要节点。 中国驻古巴大使陈曦 在国庆招待会上说,中国人民艰苦卓绝的斗争创造了波澜壮阔、惊天动地的伟业,深刻改变了中国的面貌,也深刻影响了世界。中方愿同古巴一道,坚定不移开展互利双赢的合作,坚定不移做改革发展的伙伴。 中国驻埃及大使廖力强 在国庆招待会上说,新中国成立70年来为人类解放和发展作出历史贡献。中埃两大文明的交流互鉴促进了世界文明的发展。面对纷繁复杂的世界,中埃两国要做文明多样性的倡导者、文明对话的先行者,为构建人类命运共同体作出新的贡献。 中国驻哈萨克斯坦大使张霄 在国庆招待会上说,中国的发展离不开和平稳定的国际和周边环境。哈萨克斯坦是中国的好邻居、好伙伴、好兄弟,面对世界百年未有之大变局,中哈都处在国家发展、民族复兴和深化两国关系的关键阶段,双方本着共商、共建、共享原则共建“一带一路”,全面发展各领域合作,符合两国和两国人民的共同利益。 (原题为《我驻外使团使馆举办庆祝新中国成立70周年招待会》) 在即将举行的国庆70周年阅兵中谁将率先走过天安门?答案就是。他们 届时仪仗方队将护卫党旗、国旗、军旗三面旗帜走在徒步方队的最前方,引领受阅大军接受检阅。 旗帜就是方向,旗稳人心才稳方队才稳。 走在仪仗方队前面的三名擎旗手,他们的动作最难,责任最大,被称为“定海神针“。一起来认识一下他们。 党旗擎旗手 郭凤通2008年北京奥运会开幕式护卫国旗的标兵2017年朱日和阅兵国旗擎旗手2018年1月1日国旗护卫队转隶中国人民解放军后首位执行天安门广场升旗任务的升旗手。 国旗擎旗手 涂李响2019年白俄罗斯“独立日”阅兵任务中国阅兵方队的擎旗手。 军旗擎旗手王子赫刚刚被中国人民解放军陆军边海防学院录取 “定海神针”如何炼成? 128步走完86米每步75厘米率先走过天安门的擎旗手走得怎样,显得格外重要。除此之外,三面旗帜还要求前后距离三米,如何保证三面旗帜对正标齐、高度一致,擎旗手的稳定性至关重要。 坚持到无能为力,努力到感动自己为了训练端旗耐力,他们在7斤半的旗杆上系上砖块练臂力,挂上水壶练平衡,总重量超过30斤。 走百步不差分秒最帅的衣服是中国军装最帅的军人是中国军人。 固定标签 :歼-20少了这根“尖刺” 你发现了吗? 今年是新中国成立70周年,据国新办消息称,今年的阅兵式将安排部分先进武器装备首次亮相,如果有先进战机掠过长空,大家不妨观察一下它们的空速管。 超音速军用飞机炫酷的外形令很多军迷着迷,它也差不多是现在速度最快的航空器。在超音速飞机的图片中,我们经常能看到飞机的机头部位有一根长长的“尖刺”,比如米格-29,而歼-20的机头却少了这根“尖刺”。这两种设计的区别在哪里呢?我们要先从这根“尖刺”是什么说起。 “尖刺”是什么? 这根“尖刺”是什么?江湖上流传着很多关于它的传说:跟敌人拼刺刀用的!还能避雷!突破音障全靠它!其实没有那么玄幻,这根“尖刺”的大名叫空速管。 飞机能够飞上天,依靠的是流过机翼表面的高速气流产生的压力差,气流与飞机相对速度的大小是升力的决定性因素之一。这个相对速度叫做“空速”,是飞行的重要参数,知道这个参数才能知道当前的升力、阻力等数据,进而可靠地操纵飞行器。空速管承担的就是测量空速的重要工作。 空速管由两个套在一起的细管组成,一个与外界连通,获得当前环境的气压;一个直直地迎着风,感知气流吹来造成的总压。两个细管间的压力差造成膜盒变形或液柱高差,就能具象地指示出当前的空速。 那为什么空速管要安装在飞机头的部分,又被做成“尖刺”的形状呢? 这是因为在飞行中,机身周围的气流会被飞机“推开”,这部分受到飞机影响的气流并不能体现出真正的空速。为了测量到不受影响的气流,空速管一般被放置在飞机的前端,并尽量离开机体一段距离,这就是空速管常被做成长长的“尖刺”状的原因。 超音速是谁的功劳? 但正是因为空速管通常被放在机鼻这个存在感极强的位置,并且几乎“机机必备”,出镜率极高,关于它的谜之传说也就流传开来了。 但其实空速管的唯一作用就是我们前面说的,测量空速。 要想突破音障进行超音速飞行,可不是空速管能解决的问题,它需要发动机和飞机整体气动外形一起配合,细长机身、后掠翼、超音速翼型等设计才是降低阻力的关键。要真说“突破音障”,还是要靠尖尖的机头。 现在的新式战斗机已经采用尖头设计,进气道放在两侧或腹部,尖头有利于减小阻力,进行超音速飞行。 但早期的超音速战斗机还采取机头进气的方法,机头圆钝,比如米格-21,这种机头阻力较大,它如何突破音障呢? 答案就是机头进气道内的这个锥形,它的名字叫激波锥或者进气锥,能够破坏进气道处的激波。可以看到,相较于机头和激波锥的尺寸,空速管实在太小了,即使它“有心”破除音障也“无力”啊! “应该在车里还是在车底” 亚音速飞机通常把空速管放在机翼或者垂尾前缘,超音速飞机则一般放在机鼻位置。 但是既然知道了空速管的真正作用,我们也就知道,这些设计套路并不是不可违背的金科玉律,超音速飞机的空速管并不是必须放在机鼻位置。在具体的设计中,空速管的位置有很多选择,对同一机型来说,也有多种装备方法,按照需求而定。 作为一种机械装置,空速管简便可靠,物美价廉,即使在二十世纪后半叶出现了新型的电子测速设备,空速管的地位仍然稳固,一架飞机通常要配备至少两套空速管装置,电子测速设备则通常仅作为备用。 但是随着战斗机的发展,机头空速管变得越来越“碍事”了。我们知道,高空中气温很低,还有云团等水汽。为了防止结冰失灵,空速管都是金属材质,以便加热除冰。 金属材质的空速管给安装在机头的雷达带来了一些麻烦,一方面是金属材质反射雷达波,给雷达探测造成干扰,需要在机头内安装额外的吸波材料;一方面是新型的机头雷达罩大多采用复合材料一次成型,强度不如金属机体,空速管继续安装在这里的话,容易引起基座变形,影响测量精度。而且,当今战斗机速度普遍提高,这一点也加剧了机头空速管的颤震。 除此之外,新式战机对隐身性能的要求也越来越高。为了减小飞机的雷达反射截面,以增强隐身性能,飞机外形需要尽可能平滑、少尖角,长长的机头空速管显然对隐身非常不利。 于是,出于气动、结构、隐身等各种性能的考虑,大家各出奇招,空速管被做成了各种形态。比如F-18和歼-10等机型都采用了在机头两侧安装多个L形空速管的设计。经过算法修正,L形空速管也能保证较高的测量精度。 在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机,在机头配置了4个全向大气数据探管,整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。 F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统,这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正,只需要开孔,而不需要安装外置的结构。 值得一提的是,尽管使用了嵌入式大气数据传感系统,在试飞验证阶段飞机一般仍要保留空速管,用于收集数据,比如歼-20的原型机;在定型之后,歼-20的空速管就取消了。 对隐身性能要求更高的B-2轰炸机干脆舍弃了传统的空速管,在风挡前方的机头部位安装了6组嵌入式大气数据传感器。 2008年,一架B-2轰炸机在美军的关岛空军基地坠毁,原因是当地的潮湿气候导致飞机传感器故障,使得计算机提供的空速和高度数据严重错误,最终撞地坠毁。 B-2较差的平衡性固然也是坠毁原因之一,但此次事件也显示了对计算机的依赖给飞机带来的风险,电传和计算机仍然不能完全取代空速管的作用。 到 来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义 歼-20少了这根“尖刺” 你发现了吗? 今年是新中国成立70周年,据国新办消息称,今年的阅兵式将安排部分先进武器装备首次亮相,如果有先进战机掠过长空,大家不妨观察一下它们的空速管。 超音速军用飞机炫酷的外形令很多军迷着迷,它也差不多是现在速度最快的航空器。在超音速飞机的图片中,我们经常能看到飞机的机头部位有一根长长的“尖刺”,比如米格-29,而歼-20的机头却少了这根“尖刺”。这两种设计的区别在哪里呢?我们要先从这根“尖刺”是什么说起。 “尖刺”是什么? 这根“尖刺”是什么?江湖上流传着很多关于它的传说:跟敌人拼刺刀用的!还能避雷!突破音障全靠它!其实没有那么玄幻,这根“尖刺”的大名叫空速管。 飞机能够飞上天,依靠的是流过机翼表面的高速气流产生的压力差,气流与飞机相对速度的大小是升力的决定性因素之一。这个相对速度叫做“空速”,是飞行的重要参数,知道这个参数才能知道当前的升力、阻力等数据,进而可靠地操纵飞行器。空速管承担的就是测量空速的重要工作。 空速管由两个套在一起的细管组成,一个与外界连通,获得当前环境的气压;一个直直地迎着风,感知气流吹来造成的总压。两个细管间的压力差造成膜盒变形或液柱高差,就能具象地指示出当前的空速。 那为什么空速管要安装在飞机头的部分,又被做成“尖刺”的形状呢? 这是因为在飞行中,机身周围的气流会被飞机“推开”,这部分受到飞机影响的气流并不能体现出真正的空速。为了测量到不受影响的气流,空速管一般被放置在飞机的前端,并尽量离开机体一段距离,这就是空速管常被做成长长的“尖刺”状的原因。 超音速是谁的功劳? 但正是因为空速管通常被放在机鼻这个存在感极强的位置,并且几乎“机机必备”,出镜率极高,关于它的谜之传说也就流传开来了。 但其实空速管的唯一作用就是我们前面说的,测量空速。 要想突破音障进行超音速飞行,可不是空速管能解决的问题,它需要发动机和飞机整体气动外形一起配合,细长机身、后掠翼、超音速翼型等设计才是降低阻力的关键。要真说“突破音障”,还是要靠尖尖的机头。 现在的新式战斗机已经采用尖头设计,进气道放在两侧或腹部,尖头有利于减小阻力,进行超音速飞行。 但早期的超音速战斗机还采取机头进气的方法,机头圆钝,比如米格-21,这种机头阻力较大,它如何突破音障呢? 答案就是机头进气道内的这个锥形,它的名字叫激波锥或者进气锥,能够破坏进气道处的激波。可以看到,相较于机头和激波锥的尺寸,空速管实在太小了,即使它“有心”破除音障也“无力”啊! “应该在车里还是在车底” 亚音速飞机通常把空速管放在机翼或者垂尾前缘,超音速飞机则一般放在机鼻位置。 但是既然知道了空速管的真正作用,我们也就知道,这些设计套路并不是不可违背的金科玉律,超音速飞机的空速管并不是必须放在机鼻位置。在具体的设计中,空速管的位置有很多选择,对同一机型来说,也有多种装备方法,按照需求而定。 作为一种机械装置,空速管简便可靠,物美价廉,即使在二十世纪后半叶出现了新型的电子测速设备,空速管的地位仍然稳固,一架飞机通常要配备至少两套空速管装置,电子测速设备则通常仅作为备用。 但是随着战斗机的发展,机头空速管变得越来越“碍事”了。我们知道,高空中气温很低,还有云团等水汽。为了防止结冰失灵,空速管都是金属材质,以便加热除冰。 金属材质的空速管给安装在机头的雷达带来了一些麻烦,一方面是金属材质反射雷达波,给雷达探测造成干扰,需要在机头内安装额外的吸波材料;一方面是新型的机头雷达罩大多采用复合材料一次成型,强度不如金属机体,空速管继续安装在这里的话,容易引起基座变形,影响测量精度。而且,当今战斗机速度普遍提高,这一点也加剧了机头空速管的颤震。 除此之外,新式战机对隐身性能的要求也越来越高。为了减小飞机的雷达反射截面,以增强隐身性能,飞机外形需要尽可能平滑、少尖角,长长的机头空速管显然对隐身非常不利。 于是,出于气动、结构、隐身等各种性能的考虑,大家各出奇招,空速管被做成了各种形态。比如F-18和歼-10等机型都采用了在机头两侧安装多个L形空速管的设计。经过算法修正,L形空速管也能保证较高的测量精度。 在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机,在机头配置了4个全向大气数据探管,整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。 F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统,这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正,只需要开孔,而不需要安装外置的结构。 值得一提的是,尽管使用了嵌入式大气数据传感系统,在试飞验证阶段飞机一般仍要保留空速管,用于收集数据,比如歼-20的原型机;在定型之后,歼-20的空速管就取消了。 对隐身性能要求更高的B-2轰炸机干脆舍弃了传统的空速管,在风挡前方的机头部位安装了6组嵌入式大气数据传感器。 2008年,一架B-2轰炸机在美军的关岛空军基地坠毁,原因是当地的潮湿气候导致飞机传感器故障,使得计算机提供的空速和高度数据严重错误,最终撞地坠毁。 B-2较差的平衡性固然也是坠毁原因之一,但此次事件也显示了对计算机的依赖给飞机带来的风险,电传和计算机仍然不能完全取代空速管的作用。 到 来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义 【歼】【-】【2】【0】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【 】【你】【发】【现】【了】【吗】【?】【 】【今】【年】【是】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【据】【国】【新】【办】【消】【息】【称】【,】【今】【年】【的】【阅】【兵】【式】【将】【安】【排】【部】【分】【先】【进】【武】【器】【装】【备】【首】【次】【亮】【相】【,】【如】【果】【有】【先】【进】【战】【机】【掠】【过】【长】【空】【,】【大】【家】【不】【妨】【观】【察】【一】【下】【它】【们】【的】【空】【速】【管】【。】【 】【超】【音】【速】【军】【用】【飞】【机】【炫】【酷】【的】【外】【形】【令】【很】【多】【军】【迷】【着】【迷】【,】【它】【也】【差】【不】【多】【是】【现】【在】【速】【度】【最】【快】【的】【航】【空】【器】【。】【在】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【图】【片】【中】【,】【我】【们】【经】【常】【能】【看】【到】【飞】【机】【的】【机】【头】【部】【位】【有】【一】【根】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【9】【,】【而】【歼】【-】【2】【0】【的】【机】【头】【却】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【。】【这】【两】【种】【设】【计】【的】【区】【别】【在】【哪】【里】【呢】【?】【我】【们】【要】【先】【从】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【说】【起】【。】【 】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【 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】【金】【属】【材】【质】【的】【空】【速】【管】【给】【安】【装】【在】【机】【头】【的】【雷】【达】【带】【来】【了】【一】【些】【麻】【烦】【,】【一】【方】【面】【是】【金】【属】【材】【质】【反】【射】【雷】【达】【波】【,】【给】【雷】【达】【探】【测】【造】【成】【干】【扰】【,】【需】【要】【在】【机】【头】【内】【安】【装】【额】【外】【的】【吸】【波】【材】【料】【;】【一】【方】【面】【是】【新】【型】【的】【机】【头】【雷】【达】【罩】【大】【多】【采】【用】【复】【合】【材】【料】【一】【次】【成】【型】【,】【强】【度】【不】【如】【金】【属】【机】【体】【,】【空】【速】【管】【继】【续】【安】【装】【在】【这】【里】【的】【话】【,】【容】【易】【引】【起】【基】【座】【变】【形】【,】【影】【响】【测】【量】【精】【度】【。】【而】【且】【,】【当】【今】【战】【斗】【机】【速】【度】【普】【遍】【提】【高】【,】【这】【一】【点】【也】【加】【剧】【了】【机】【头】【空】【速】【管】【的】【颤】【震】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【,】【新】【式】【战】【机】【对】【隐】【身】【性】【能】【的】【要】【求】【也】【越】【来】【越】【高】【。】【为】【了】【减】【小】【飞】【机】【的】【雷】【达】【反】【射】【截】【面】【,】【以】【增】【强】【隐】【身】【性】【能】【,】【飞】【机】【外】【形】【需】【要】【尽】【可】【能】【平】【滑】【、】【少】【尖】【角】【,】【长】【长】【的】【机】【头】【空】【速】【管】【显】【然】【对】【隐】【身】【非】【常】【不】【利】【。】【 】【于】【是】【,】【出】【于】【气】【动】【、】【结】【构】【、】【隐】【身】【等】【各】【种】【性】【能】【的】【考】【虑】【,】【大】【家】【各】【出】【奇】【招】【,】【空】【速】【管】【被】【做】【成】【了】【各】【种】【形】【态】【。】【比】【如】【F】【-】【1】【8】【和】【歼】【-】【1】【0】【等】【机】【型】【都】【采】【用】【了】【在】【机】【头】【两】【侧】【安】【装】【多】【个】【L】【形】【空】【速】【管】【的】【设】【计】【。】【经】【过】【算】【法】【修】【正】【,】【L】【形】【空】【速】【管】【也】【能】【保】【证】【较】【高】【的】【测】【量】【精】【度】【。】【 】【在】【海】【湾】【战】【争】【中】【一】【战】【成】【名】【的】【F】【-】【1】【1】【7】【A】【“】【夜】【鹰】【”】【亚】【音】【速】【隐】【身】【攻】【击】【机】【,】【在】【机】【头】【配】【置】【了】【4】【个】【全】【向】【大】【气】【数】【据】【探】【管】【,】【整】【合】【了】【测】【量】【空】【速】【、】【侧】【滑】【角】【、】【迎】【角】【等】【多】【种】【功】【能】【。】【 】【F】【-】【3】【5】【和】【歼】【-】【2】【0】【都】【采】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【这】【种】【测】【压】【方】【法】【使】【用】【压】【力】【传】【感】【器】【阵】【列】【加】【上】【算】【法】【修】【正】【,】【只】【需】【要】【开】【孔】【,】【而】【不】【需】【要】【安】【装】【外】【置】【的】【结】【构】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【尽】【管】【使】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【在】【试】【飞】【验】【证】【阶】【段】【飞】【机】【一】【般】【仍】【要】【保】【留】【空】【速】【管】【,】【用】【于】【收】【集】【数】【据】【,】【比】【如】【歼】【-】【2】【0】【的】【原】【型】【机】【;】【在】【定】【型】【之】【后】【,】【歼】【-】【2】【0】【的】【空】【速】【管】【就】【取】【消】【了】【。】【 】【对】【隐】【身】【性】【能】【要】【求】【更】【高】【的】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【干】【脆】【舍】【弃】【了】【传】【统】【的】【空】【速】【管】【,】【在】【风】【挡】【前】【方】【的】【机】【头】【部】【位】【安】【装】【了】【6】【组】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【器】【。】【 】【2】【0】【0】【8】【年】【,】【一】【架】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【在】【美】【军】【的】【关】【岛】【空】【军】【基】【地】【坠】【毁】【,】【原】【因】【是】【当】【地】【的】【潮】【湿】【气】【候】【导】【致】【飞】【机】【传】【感】【器】【故】【障】【,】【使】【得】【计】【算】【机】【提】【供】【的】【空】【速】【和】【高】【度】【数】【据】【严】【重】【错】【误】【,】【最】【终】【撞】【地】【坠】【毁】【。】【 】【B】【-】【2】【较】【差】【的】【平】【衡】【性】【固】【然】【也】【是】【坠】【毁】【原】【因】【之】【一】【,】【但】【此】【次】【事】【件】【也】【显】【示】【了】【对】【计】【算】【机】【的】【依】【赖】【给】【飞】【机】【带】【来】【的】【风】【险】【,】【电】【传】【和】【计】【算】【机】【仍】【然】【不】【能】【完】【全】【取】【代】【空】【速】【管】【的】【作】【用】【。】 到 【来】【源】【:】【中】【国】【之】【声】【国】【防】【时】【空】【 】【王】【勇】【,】【1】【9】【8】【3】【年】【1】【月】【出】【生】【,】【特】【级】【飞】【行】【员】【,】【现】【任】【海】【军】【航】【空】【大】【学】【某】【训】【练】【团】【团】【长】【,】【从】【事】【飞】【行】【1】【9】【年】【来】【,】【率】【先】【完】【成】【歼】【-】【1】【5】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【舰】【载】【机】【随】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【出】【第】【一】【岛】【链】【实】【战】【化】【训】【练】【等】【重】【大】【任】【务】【,】【荣】【立】【二】【等】【功】【2】【次】【,】【三】【等】【功】【1】【次】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【形】【成】【战】【斗】【力】【的】【关】【键】【时】【刻】【。】【 】【资】【料】【图】【:】【王】【勇】【 】【“】【我】【特】【别】【享】【受】【在】【航】【母】【上】【飞】【行】【的】【感】【觉】【,】【每】【一】【次】【都】【能】【准】【确】【地】【钩】【上】【钢】【索】【。】【把】【一】【件】【事】【情】【做】【到】【极】【致】【,】【这】【种】【感】【觉】【特】【别】【好】【。】【”】【 】【多】【年】【以】【后】【,】【当】【特】【级】【飞】【行】【员】【王】【勇】【驾】【驶】【着】【绰】【号】【“】【飞】【鲨】【”】【的】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【在】【辽】【宁】【舰】【一】【次】【次】【熟】【练】【着】【舰】【时】【,】【没】【人】【会】【想】【到】【,】【他】【曾】【因】【体】【重】【原】【因】【差】【点】【与】【中】【国】【航】【母】【事】【业】【擦】【肩】【而】【过】【。】【 】【1】【7】【岁】【那】【年】【,】【一】【位】【来】【自】【安】【徽】【舒】【城】【的】【青】【涩】【少】【年】【身】【着】【藏】【青】【色】【的】【确】【良】【短】【袖】【衬】【衣】【,】【离】【开】【家】【乡】【,】【忐】【忑】【地】【走】【进】【了】【招】【飞】【复】【试】【考】【场】【。】【那】【一】【场】【景】【让】【王】【勇】【至】【今】【难】【忘】【。】【 】【“】【小】【时】【候】【,】【我】【家】【的】【伙】【食】【稍】【微】【差】【了】【一】【点】【儿】【,】【我】【长】【得】【特】【别】【瘦】【。】【复】【试】【之】【前】【,】【我】【自】【己】【在】【家】【里】【称】【过】【一】【次】【体】【重】【,】【是】【1】【0】【2】【斤】【,】【与】【招】【飞】【的】【标】【准】【相】【比】【,】【差】【2】【斤】【。】【我】【当】【时】【就】【想】【,】【如】【果】【因】【为】【体】【重】【原】【因】【不】【达】【标】【,】【是】【不】【是】【有】【点】【可】【惜】【了】【。】【于】【是】【,】【我】【就】【偷】【偷】【摸】【摸】【喝】【了】【两】【瓶】【水】【,】【吃】【了】【两】【根】【香】【蕉】【,】【刚】【好】【达】【标】【,】【1】【0】【4】【斤】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【0】【年】【夏】【天】【,】【王】【勇】【怀】【揣】【着】【空】【军】【长】【春】【飞】【行】【学】【院】【的】【录】【取】【通】【知】【书】【,】【坐】【着】【绿】【皮】【火】【车】【一】【路】【北】【上】【。】【大】【洋】【彼】【岸】【,】【一】【艘】【名】【为】【“】【瓦】【良】【格】【”】【的】【巨】【舰】【也】【从】【乌】【克】【兰】【解】【缆】【起】【航】【,】【正】【向】【着】【东】【方】【航】【渡】【。】【在】【陌】【生】【的】【远】【方】【,】【他】【们】【都】【将】【完】【成】【换】【羽】【新】【生】【。】【 】【“】【刚】【进】【学】【院】【时】【进】【行】【8】【0】【0】【米】【跑】【的】【测】【试】【,】【我】【跑】【了】【倒】【数】【第】【二】【名】【。】【那】【时】【,】【学】【院】【操】【场】【的】【跑】【道】【是】【3】【0】【0】【米】【长】【。】【训】【练】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【是】【1】【圈】【,】【2】【圈】【,】【3】【圈】【,】【这】【样】【循】【环】【着】【跑】【,】【重】【复】【好】【多】【遍】【。】【我】【们】【入】【校】【后】【的】【第】【一】【个】【月】【,】【因】【为】【训】【练】【艰】【苦】【,】【全】【队】【1】【0】【0】【人】【中】【有】【9】【8】【个】【尿】【血】【。】【小】【便】【池】【里】【都】【是】【红】【彤】【彤】【的】【一】【片】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【4】【月】【1】【日】【,】【王】【勇】【在】【读】【大】【学】【一】【年】【级】【期】【间】【,】【美】【国】【一】【架】【侦】【察】【机】【侵】【犯】【中】【国】【领】【空】【,】【并】【突】【然】【撞】【向】【前】【出】【拦】【截】【的】【中】【方】【战】【机】【,】【导】【致】【飞】【行】【员】【王】【伟】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【撞】【机】【事】【件】【的】【发】【生】【,】【让】【还】【是】【飞】【行】【学】【员】【的】【王】【勇】【深】【深】【体】【会】【到】【军】【人】【的】【使】【命】【与】【责】【任】【。】【临】【近】【毕】【业】【,】【两】【个】【选】【项】【摆】【在】【了】【王】【勇】【面】【前】【:】【一】【是】【留】【校】【任】【教】【,】【生】【活】【相】【对】【稳】【定】【,】【二】【是】【前】【往】【一】【线】【作】【战】【部】【队】【,】【他】【毅】【然】【选】【择】【了】【后】【者】【。】【 】【“】【我】【当】【时】【心】【里】【有】【个】【情】【结】【,】【还】【是】【很】【想】【去】【部】【队】【。】【那】【时】【候】【,】【我】【们】【学】【院】【有】【两】【个】【飞】【行】【大】【队】【,】【一】【个】【在】【钢】【板】【跑】【道】【上】【飞】【,】【一】【个】【在】【西】【边】【的】【水】【泥】【跑】【道】【上】【飞】【,】【我】【在】【西】【边】【的】【党】【员】【里】【面】【,】【训】【练】【成】【绩】【应】【该】【是】【排】【第】【一】【名】【。】【有】【的】【老】【师】【就】【想】【让】【我】【留】【下】【来】【当】【教】【员】【。】【后】【来】【,】【我】【就】【跟】【教】【员】【说】【,】【你】【千】【万】【别】【留】【我】【,】【留】【我】【,】【我】【跟】【你】【急】【!】【”】【 】【没】【过】【多】【久】【,】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【向】【王】【勇】【抛】【出】【了】【橄】【榄】【枝】【。】【这】【支】【英】【雄】【部】【队】【曾】【经】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【场】【上】【立】【下】【赫】【赫】【战】【功】【,】【后】【来】【又】【被】【派】【驻】【东】【海】【前】【沿】【。】【在】【维】【权】【一】【线】【,】【战】【鹰】【守】【望】【的】【是】【祖】【国】【的】【尊】【严】【和】【荣】【誉】【。】【回】【忆】【起】【在】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【的】【那】【段】【岁】【月】【,】【王】【勇】【说】【每】【次】【战】【斗】【起】【飞】【都】【是】【一】【场】【生】【死】【考】【验】【。】【 】【“】【哪】【怕】【你】【去】【上】【厕】【所】【,】【也】【要】【拎】【着】【头】【盔】【,】【时】【刻】【准】【备】【着】【冲】【出】【去】【,】【跑】【着】【登】【上】【飞】【机】【。】【如】【果】【我】【们】【不】【去】【拦】【截】【的】【话】【,】【某】【些】【国】【家】【的】【飞】【机】【就】【会】【抵】【近】【我】【们】【的】【国】【境】【线】【进】【行】【侦】【察】【。】【所】【以】【说】【,】【那】【时】【候】【,】【参】【加】【作】【战】【值】【班】【还】【是】【非】【常】【多】【的】【。】【有】【时】【对】【方】【的】【飞】【行】【员】【和】【我】【们】【玩】【猫】【捉】【老】【鼠】【的】【游】【戏】【,】【但】【我】【们】【的】【战】【机】【把】【它】【们】【拦】【得】【死】【死】【的】【,】【不】【给】【他】【们】【任】【何】【可】【乘】【之】【机】【。】【”】【 】【航】【空】【母】【舰】【是】【大】【国】【的】【标】【配】【,】【也】【是】【人】【民】【海】【军】【转】【型】【建】【设】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【9】【月】【2】【5】【日】【,】【我】【国】【第】【一】【艘】【航】【空】【母】【舰】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【正】【式】【交】【付】【人】【民】【海】【军】【。】【1】【1】【月】【,】【4】【1】【岁】【的】【戴】【明】【盟】【完】【成】【了】【中】【国】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【首】【次】【成】【功】【着】【舰】【。】【这】【一】【年】【,】【也】【被】【许】【多】【人】【视】【为】【中】【国】【海】【军】【的】【“】【航】【母】【元】【年】【”】【。】【 】【成】【功】【取】【得】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【不】【久】【后】【,】【海】【军】【首】【支】【舰】【载】【航】【空】【兵】【部】【队】【进】【入】【筹】【备】【阶】【段】【。】【作】【为】【海】【军】【三】【代】【机】【飞】【行】【尖】【兵】【,】【王】【勇】【接】【到】【了】【调】【任】【命】【令】【,】【改】【装】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【—】【—】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【。】【刚】【刚】【升】【级】【为】【爸】【爸】【的】【他】【,】【将】【与】【时】【间】【赛】【跑】【,】【完】【成】【事】【关】【航】【母】【核】【心】【战】【斗】【力】【的】【另】【一】【场】【升】【级】【。】【 】【“】【那】【时】【候】【,】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【刚】【刚】【生】【产】【出】【来】【不】【久】【,】【战】【机】【数】【量】【有】【限】【。】【有】【段】【时】【间】【,】【我】【们】【没】【有】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【可】【以】【训】【练】【。】【为】【了】【练】【习】【飞】【行】【技】【术】【,】【我】【们】【还】【飞】【了】【一】【段】【时】【间】【的】【教】【-】【8】【飞】【机】【。】【当】【时】【,】【我】【最】【大】【的】【心】【愿】【就】【是】【能】【够】【飞】【上】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【着】【舰】【。】【”】【 】【纵】【观】【世】【界】【海】【军】【发】【展】【史】【,】【要】【取】【得】【制】【海】【权】【,】【首】【先】【要】【有】【制】【空】【权】【。】【对】【于】【以】【舰】【载】【机】【为】【主】【要】【兵】【器】【的】【航】【空】【母】【舰】【来】【说】【,】【舰】【载】【机】【的】【出】【动】【回】【收】【能】【力】【,】【是】【评】【估】【其】【制】【空】【能】【力】【的】【关】【键】【指】【标】【。】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【甲】【板】【跑】【道】【只】【有】【2】【0】【0】【多】【米】【,】【大】【约】【是】【陆】【上】【跑】【道】【的】【1】【/】【1】【5】【。】【在】【不】【到】【一】【个】【半】【足】【球】【场】【大】【小】【的】【着】【陆】【区】【域】【完】【成】【精】【准】【降】【落】【,】【是】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【改】【装】【必】【须】【克】【服】【的】【难】【关】【。】【 】【“】【全】【世】【界】【有】【过】【统】【计】【,】【航】【母】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【出】【现】【事】【故】【,】【绝】【大】【多】【数】【发】【生】【在】【着】【舰】【阶】【段】【,】【尤】【其】【是】【在】【执】【行】【作】【战】【任】【务】【期】【间】【。】【在】【我】【们】【着】【舰】【的】【航】【母】【上】【,】【右】【边】【是】【大】【大】【的】【舰】【岛】【,】【左】【边】【可】【能】【还】【有】【飞】【机】【,】【工】【作】【站】【的】【人】【员】【,】【而】【着】【舰】【的】【跑】【道】【宽】【度】【很】【有】【限】【,】【偏】【差】【不】【允】【许】【超】【过】【2】【米】【。】【超】【过】【了】【,】【可】【能】【就】【是】【很】【严】【重】【的】【事】【故】【。】【”】【 】【第】【一】【次】【阻】【拦】【着】【舰】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【对】【于】【舰】【载】【机】【着】【舰】【过】【程】【,】【外】【国】【海】【军】【航】【空】【兵】【有】【一】【句】【形】【象】【比】【喻】【:】【“】【人】【为】【控】【制】【的】【坠】【机】【”】【。】【当】【“】【飞】【鲨】【”】【以】【每】【小】【时】【两】【百】【多】【公】【里】【的】【速】【度】【飞】【向】【航】【母】【甲】【板】【时】【,】【为】【了】【保】【持】【飞】【行】【轨】【迹】【,】【王】【勇】【必】【须】【采】【用】【与】【岸】【基】【着】【陆】【完】【全】【相】【反】【的】【操】【纵】【方】【式】【,】【好】【比】【在】【岸】【基】【着】【陆】【时】【要】【踩】【刹】【车】【减】【速】【,】【而】【在】【航】【母】【上】【着】【舰】【时】【要】【加】【油】【门】【增】【速】【,】【这】【样】【才】【能】【在】【着】【舰】【失】【败】【时】【复】【飞】【逃】【逸】【。】【 】【“】【我】【们】【的】【正】【区】【操】【纵】【已】【经】【飞】【了】【十】【几】【年】【,】【甚】【至】【更】【长】【时】【间】【,】【所】【以】【当】【遇】【到】【紧】【急】【情】【况】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【下】【意】【识】【的】【反】【应】【,】【可】【能】【就】【会】【把】【最】【熟】【练】【的】【东】【西】【拿】【出】【来】【,】【但】【这】【样】【的】【话】【,】【就】【会】【得】【到】【我】【们】【不】【想】【得】【到】【的】【结】【果】【。】【”】【 】【从】【陆】【基】【飞】【行】【到】【舰】【基】【飞】【行】【,】【每】【一】【步】【改】【装】【都】【有】【许】【多】【未】【知】【的】【风】【险】【和】【挑】【战】【。】【期】【间】【,】【王】【勇】【和】【一】【同】【参】【训】【的】【飞】【行】【员】【想】【尽】【了】【各】【种】【方】【法】【。】【他】【们】【有】【人】【把】【自】【己】【“】【绑】【”】【在】【模】【拟】【机】【上】【反】【复】【练】【习】【,】【有】【人】【仅】【定】【点】【着】【陆】【一】【个】【课】【目】【就】【飞】【了】【近】【百】【小】【时】【。】【一】【切】【努】【力】【,】【只】【为】【拔】【除】【过】【去】【根】【深】【蒂】【固】【的】【印】【记】【,】【形】【成】【属】【于】【舰】【载】【机】【飞】【行】【的】【条】【件】【反】【射】【。】【 】【“】【我】【们】【不】【会】【去】【看】【发】【动】【机】【转】【速】【,】【虽】【然】【屏】【幕】【显】【示】【上】【有】【。】【因】【为】【你】【的】【精】【力】【已】【经】【不】【能】【满】【足】【你】【照】【顾】【到】【所】【有】【的】【东】【西】【。】【比】【如】【,】【我】【现】【在】【手】【放】【在】【这】【儿】【,】【大】【概】【就】【知】【道】【发】【动】【机】【转】【速】【是】【多】【少】【,】【推】【一】【下】【,】【我】【就】【知】【道】【改】【变】【了】【多】【少】【转】【速】【。】【而】【如】【果】【要】【做】【到】【这】【些】【,】【需】【要】【不】【断】【地】【进】【行】【训】【练】【,】【才】【能】【形】【成】【这】【样】【的】【肌】【肉】【记】【忆】【。】【”】【 】【飞】【行】【前】【检】【查】【飞】【机】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【8】【月】【,】【历】【经】【近】【四】【年】【的】【拼】【搏】【,】【3】【3】【岁】【的】【王】【勇】【迎】【来】【了】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【考】【核】【。】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【完】【成】【起】【飞】【着】【舰】【,】【将】【是】【他】【成】【为】【合】【格】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【的】【最】【后】【一】【关】【。】【 】【“】【我】【和】【正】【常】【进】【行】【陆】【基】【训】【练】【时】【一】【样】【,】【首】【先】【做】【好】【逃】【逸】【的】【准】【备】【。】【当】【接】【触】【甲】【板】【的】【一】【瞬】【间】【,】【我】【一】【下】【子】【把】【油】【门】【加】【满】【,】【但】【是】【,】【当】【挂】【上】【索】【的】【那】【一】【刻】【,】【我】【的】【头】【马】【上】【就】【低】【下】【去】【了】【,】【想】【抬】【也】【抬】【不】【起】【来】【。】【心】【跳】【轰】【隆】【隆】【地】【就】【开】【始】【了】【。】【”】【 】【通】【过】【认】【证】【考】【核】【后】【,】【王】【勇】【的】【飞】【行】【航】【迹】【一】【路】【延】【伸】【,】【从】【黄】【水】【到】【浅】【蓝】【,】【再】【到】【深】【蓝】【。】【眼】【前】【的】【世】【界】【让】【他】【感】【觉】【新】【鲜】【,】【但】【也】【危】【机】【四】【伏】【。】【在】【茫】【茫】【大】【洋】【上】【,】【飞】【行】【缺】【乏】【参】【照】【物】【,】【云】【雾】【、】【星】【光】【,】【甚】【至】【是】【渔】【船】【的】【灯】【火】【,】【都】【有】【可】【能】【引】【起】【飞】【行】【错】【觉】【。】【一】【旦】【飞】【行】【员】【操】【纵】【失】【误】【,】【将】【带】【来】【灾】【难】【性】【后】【果】【。】【 】【“】【有】【时】【候】【,】【产】【生】【错】【觉】【以】【后】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【会】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【比】【如】【,】【你】【本】【来】【是】【在】【平】【飞】【,】【但】【是】【你】【总】【感】【觉】【在】【往】【左】【倾】【斜】【,】【那】【时】【候】【你】【就】【会】【觉】【得】【左】【边】【屁】【股】【的】【压】【力】【会】【更】【大】【一】【点】【,】【而】【右】【边】【很】【轻】【松】【。】【这】【时】【候】【,】【你】【的】【身】【体】【感】【觉】【确】【实】【是】【带】【着】【坡】【度】【,】【也】【就】【是】【说】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【在】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【”】【 】【走】【向】【深】【蓝】【之】【路】【,】【总】【会】【有】【牺】【牲】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【4】【月】【2】【7】【日】【,】【王】【勇】【的】【战】【友】【,】【海】【军】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【张】【超】【因】【飞】【机】【机】【械】【故】【障】【,】【在】【陆】【基】【模】【拟】【着】【舰】【训】【练】【中】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【英】【雄】【折】【翼】【海】【天】【,】【用】【生】【命】【为】【航】【母】【事】【业】【铺】【路】【。】【今】【天】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【飞】【行】【装】【具】【室】【,】【有】【一】【面】【照】【片】【墙】【,】【记】【录】【着】【每】【一】【位】【完】【成】【航】【母】【飞】【行】【资】【质】【认】【证】【的】【飞】【行】【员】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【们】【正】【沿】【着】【英】【雄】【的】【航】【迹】【继】【续】【前】【行】【。】【 】【“】【飞】【行】【是】【一】【项】【高】【风】【险】【的】【事】【业】【,】【可】【以】【用】【‘】【常】【在】【河】【边】【走】【,】【哪】【能】【不】【湿】【鞋】【’】【来】【形】【容】【。】【如】【果】【说】【岸】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【是】【3】【米】【,】【那】【么】【舰】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【最】【多】【也】【只】【有】【3】【0】【厘】【米】【。】【在】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【并】【不】【是】【你】【小】【心】【就】【能】【够】【保】【证】【安】【全】【,】【而】【需】【要】【我】【们】【有】【更】【高】【的】【技】【战】【术】【水】【平】【。】【”】【 】【近】【几】【年】【,】【随】【着】【我】【军】【飞】【行】【员】【舰】【载】【机】【起】【降】【技】【术】【的】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【开】【始】【挑】【战】【各】【种】【边】【界】【条】【件】【,】【王】【勇】【的】【训】【练】【重】【心】【也】【开】【始】【从】【起】【降】【训】【练】【向】【研】【究】【空】【战】【技】【巧】【转】【变】【。】【他】【先】【后】【参】【与】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【辽】【宁】【舰】【首】【次】【实】【弹】【射】【击】【、】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【首】【次】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【突】【破】【第】【一】【岛】【链】【等】【多】【项】【重】【大】【任】【务】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【战】【斗】【力】【跃】【升】【的】【一】【个】【个】【瞬】【间】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【南】【海】【大】【阅】【兵】【,】【辽】【宁】【舰】【航】【母】【编】【队】【精】【彩】【亮】【相】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【,】【在】【中】【国】【南】【海】【,】【新】【中】【国】【举】【行】【了】【历】【史】【上】【规】【模】【最】【大】【的】【海】【上】【阅】【兵】【。】【驾】【驶】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【接】【受】【检】【阅】【的】【王】【勇】【从】【空】【中】【俯】【瞰】【,】【战】【略】【打】【击】【、】【水】【下】【攻】【击】【、】【远】【海】【作】【战】【、】【航】【母】【打】【击】【、】【两】【栖】【登】【陆】【、】【近】【海】【防】【御】【、】【综】【合】【保】【障】【等】【7】【个】【作】【战】【群】【,】【以】【排】【山】【倒】【海】【之】【势】【破】【浪】【驶】【来】【,】【气】【势】【如】【虹】【!】【 】【“】【舰】【载】【机】【起】【飞】【的】【时】【候】【,】【航】【母】【需】【要】【调】【整】【阵】【位】【。】【那】【时】【,】【所】【有】【的】【水】【面】【舰】【艇】【、】【潜】【艇】【都】【要】【转】【向】【,】【加】【速】【驶】【离】【。】【它】【们】【后】【面】【拖】【着】【长】【长】【的】【尾】【迹】【,】【那】【个】【场】【面】【特】【别】【壮】【观】【。】【当】【时】【就】【觉】【得】【,】【咱】【们】【现】【在】【装】【备】【水】【平】【的】【确】【是】【提】【高】【了】【。】【”】【 】【此】【次】【海】【上】【阅】【兵】【中】【,】【一】【大】【批】【新】【型】【潜】【艇】【、】【水】【面】【舰】【艇】【、】【作】【战】【飞】【机】【集】【中】【展】【示】【。】【 】【一】【个】【月】【后】【,】【中】【国】【第】【二】【艘】【航】【母】【完】【成】【首】【次】【海】【上】【试】【验】【任】【务】【。】【中】【国】【航】【母】【建】【设】【发】【展】【进】【入】【加】【速】【期】【,】【可】【是】【,】【在】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【规】【模】【化】【培】【养】【方】【面】【却】【面】【临】【一】【系】【列】【困】【难】【:】【教】【学】【资】【源】【短】【缺】【,】【骨】【干】【力】【量】【薄】【弱】【…】【…】【急】【需】【用】【人】【之】【际】【,】【已】【经】【连】【续】【两】【年】【取】【得】【着】【舰】【成】【绩】【第】【一】【名】【的】【王】【勇】【接】【到】【了】【新】【的】【命】【令】【—】【—】【加】【入】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【团】【队】【。】【 】【“】【当】【时】【我】【的】【心】【里】【有】【一】【定】【压】【力】【,】【因】【为】【我】【不】【知】【道】【,】【自】【己】【能】【不】【能】【成】【为】【优】【秀】【的】【飞】【行】【教】【官】【。】【说】【实】【在】【的】【,】【能】【打】【仗】【的】【飞】【行】【员】【和】【能】【上】【舰】【的】【飞】【行】【员】【是】【不】【一】【样】【的】【,】【其】【中】【的】【关】【键】【也】【绝】【不】【仅】【仅】【只】【是】【飞】【行】【。】【曾】【经】【有】【人】【对】【我】【说】【,】【学】【员】【谁】【都】【不】【怕】【,】【就】【怕】【看】【到】【我】【。】【我】【说】【,】【我】【有】【那】【么】【严】【厉】【吗】【?】【”】【 】【从】【0】【到】【1】【,】【短】【短】【一】【年】【多】【时】【间】【里】【,】【王】【勇】【带】【着】【对】【自】【己】【的】【那】【份】【不】【变】【严】【苛】【,】【先】【后】【参】【与】【制】【定】【了】【歼】【-】【1】【5】【飞】【行】【训】【练】【大】【纲】【、】【飞】【行】【手】【册】【,】【实】【现】【了】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【的】【快】【速】【入】【轨】【。】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【平】【均】【年】【龄】【越】【来】【越】【小】【,】【而】【这】【一】【纪】【录】【还】【在】【不】【断】【被】【“】【王】【勇】【”】【们】【带】【出】【的】【新】【人】【打】【破】【。】【 】【“】【比】【如】【说】【,】【有】【个】【学】【员】【本】【来】【在】【油】【门】【使】【用】【方】【面】【有】【点】【儿】【问】【题】【,】【后】【来】【突】【然】【飞】【行】【得】【很】【好】【。】【我】【问】【他】【,】【你】【什】【么】【时】【候】【顿】【悟】【的】【啊】【。】【他】【跟】【我】【说】【,】【就】【是】【有】【一】【次】【你】【带】【着】【我】【们】【飞】【行】【,】【你】【坐】【前】【舱】【,】【我】【在】【后】【舱】【,】【一】【边】【看】【着】【你】【飞】【,】【我】【一】【边】【在】【琢】【磨】【。】【突】【然】【一】【下】【子】【我】【就】【明】【白】【应】【该】【怎】【么】【飞】【了】【。】【”】【 】【为】【学】【员】【讲】【解】【编】【队】【飞】【行】【技】【术】【要】【领】【 】【在】【“】【瓦】【良】【格】【”】【号】【航】【空】【母】【舰】【的】【故】【土】【,】【曾】【经】【有】【人】【感】【慨】【,】【一】【个】【伟】【大】【的】【国】【家】【才】【能】【完】【成】【续】【建】【它】【的】【宏】【大】【工】【程】【。】【今】【天】【,】【浴】【火】【新】【生】【的】【辽】【宁】【舰】【不】【仅】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【的】【从】【无】【到】【有】【,】【更】【孕】【育】【了】【一】【个】【崭】【新】【的】【航】【母】【时】【代】【。】【伴】【随】【着】【巨】【舰】【的】【航】【迹】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【也】【找】【到】【了】【属】【于】【自】【己】【的】【碧】【海】【蓝】【天】【。】【 】【“】【作】【为】【舰】【载】【机】【的】【第】【一】【代】【飞】【行】【员】【,】【其】【实】【我】【们】【也】【是】【很】【普】【通】【很】【平】【凡】【的】【。】【只】【不】【过】【是】【因】【为】【我】【们】【所】【从】【事】【的】【飞】【行】【事】【业】【,】【在】【某】【些】【方】【面】【具】【有】【一】【些】【特】【殊】【性】【。】【我】【想】【,】【既】【然】【时】【代】【选】【择】【了】【我】【们】【,】【我】【们】【就】【应】【该】【用】【实】【际】【行】【动】【,】【用】【百】【倍】【努】【力】【去】【回】【报】【这】【个】【时】【代】【。】【在】【这】【期】【间】【,】【我】【们】【也】【许】【会】【有】【收】【获】【,】【有】【牺】【牲】【,】【也】【许】【有】【欢】【声】【笑】【语】【和】【眼】【泪】【。】【但】【是】【,】【把】【海】【军】【转】【型】【重】【塑】【中】【的】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【好】【,】【把】【我】【们】【所】【承】【担】【的】【任】【务】【完】【成】【好】【,】【这】【是】【我】【们】【义】 【歼】【-】【2】【0】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【 】【你】【发】【现】【了】【吗】【?】【 】【今】【年】【是】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【据】【国】【新】【办】【消】【息】【称】【,】【今】【年】【的】【阅】【兵】【式】【将】【安】【排】【部】【分】【先】【进】【武】【器】【装】【备】【首】【次】【亮】【相】【,】【如】【果】【有】【先】【进】【战】【机】【掠】【过】【长】【空】【,】【大】【家】【不】【妨】【观】【察】【一】【下】【它】【们】【的】【空】【速】【管】【。】【 】【超】【音】【速】【军】【用】【飞】【机】【炫】【酷】【的】【外】【形】【令】【很】【多】【军】【迷】【着】【迷】【,】【它】【也】【差】【不】【多】【是】【现】【在】【速】【度】【最】【快】【的】【航】【空】【器】【。】【在】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【图】【片】【中】【,】【我】【们】【经】【常】【能】【看】【到】【飞】【机】【的】【机】【头】【部】【位】【有】【一】【根】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【9】【,】【而】【歼】【-】【2】【0】【的】【机】【头】【却】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【。】【这】【两】【种】【设】【计】【的】【区】【别】【在】【哪】【里】【呢】【?】【我】【们】【要】【先】【从】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【说】【起】【。】【 】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【 】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【江】【湖】【上】【流】【传】【着】【很】【多】【关】【于】【它】【的】【传】【说】【:】【跟】【敌】【人】【拼】【刺】【刀】【用】【的】【!】【还】【能】【避】【雷】【!】【突】【破】【音】【障】【全】【靠】【它】【!】【其】【实】【没】【有】【那】【么】【玄】【幻】【,】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【的】【大】【名】【叫】【空】【速】【管】【。】【 】【飞】【机】【能】【够】【飞】【上】【天】【,】【依】【靠】【的】【是】【流】【过】【机】【翼】【表】【面】【的】【高】【速】【气】【流】【产】【生】【的】【压】【力】【差】【,】【气】【流】【与】【飞】【机】【相】【对】【速】【度】【的】【大】【小】【是】【升】【力】【的】【决】【定】【性】【因】【素】【之】【一】【。】【这】【个】【相】【对】【速】【度】【叫】【做】【“】【空】【速】【”】【,】【是】【飞】【行】【的】【重】【要】【参】【数】【,】【知】【道】【这】【个】【参】【数】【才】【能】【知】【道】【当】【前】【的】【升】【力】【、】【阻】【力】【等】【数】【据】【,】【进】【而】【可】【靠】【地】【操】【纵】【飞】【行】【器】【。】【空】【速】【管】【承】【担】【的】【就】【是】【测】【量】【空】【速】【的】【重】【要】【工】【作】【。】【 】【空】【速】【管】【由】【两】【个】【套】【在】【一】【起】【的】【细】【管】【组】【成】【,】【一】【个】【与】【外】【界】【连】【通】【,】【获】【得】【当】【前】【环】【境】【的】【气】【压】【;】【一】【个】【直】【直】【地】【迎】【着】【风】【,】【感】【知】【气】【流】【吹】【来】【造】【成】【的】【总】【压】【。】【两】【个】【细】【管】【间】【的】【压】【力】【差】【造】【成】【膜】【盒】【变】【形】【或】【液】【柱】【高】【差】【,】【就】【能】【具】【象】【地】【指】【示】【出】【当】【前】【的】【空】【速】【。】【 】【那】【为】【什】【么】【空】【速】【管】【要】【安】【装】【在】【飞】【机】【头】【的】【部】【分】【,】【又】【被】【做】【成】【“】【尖】【刺】【”】【的】【形】【状】【呢】【?】【 】【这】【是】【因】【为】【在】【飞】【行】【中】【,】【机】【身】【周】【围】【的】【气】【流】【会】【被】【飞】【机】【“】【推】【开】【”】【,】【这】【部】【分】【受】【到】【飞】【机】【影】【响】【的】【气】【流】【并】【不】【能】【体】【现】【出】【真】【正】【的】【空】【速】【。】【为】【了】【测】【量】【到】【不】【受】【影】【响】【的】【气】【流】【,】【空】【速】【管】【一】【般】【被】【放】【置】【在】【飞】【机】【的】【前】【端】【,】【并】【尽】【量】【离】【开】【机】【体】【一】【段】【距】【离】【,】【这】【就】【是】【空】【速】【管】【常】【被】【做】【成】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【状】【的】【原】【因】【。】【 】【超】【音】【速】【是】【谁】【的】【功】【劳】【?】【 】【但】【正】【是】【因】【为】【空】【速】【管】【通】【常】【被】【放】【在】【机】【鼻】【这】【个】【存】【在】【感】【极】【强】【的】【位】【置】【,】【并】【且】【几】【乎】【“】【机】【机】【必】【备】【”】【,】【出】【镜】【率】【极】【高】【,】【关】【于】【它】【的】【谜】【之】【传】【说】【也】【就】【流】【传】【开】【来】【了】【。】【 】【但】【其】【实】【空】【速】【管】【的】【唯】【一】【作】【用】【就】【是】【我】【们】【前】【面】【说】【的】【,】【测】【量】【空】【速】【。】【 】【要】【想】【突】【破】【音】【障】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【,】【可】【不】【是】【空】【速】【管】【能】【解】【决】【的】【问】【题】【,】【它】【需】【要】【发】【动】【机】【和】【飞】【机】【整】【体】【气】【动】【外】【形】【一】【起】【配】【合】【,】【细】【长】【机】【身】【、】【后】【掠】【翼】【、】【超】【音】【速】【翼】【型】【等】【设】【计】【才】【是】【降】【低】【阻】【力】【的】【关】【键】【。】【要】【真】【说】【“】【突】【破】【音】【障】【”】【,】【还】【是】【要】【靠】【尖】【尖】【的】【机】【头】【。】【 】【现】【在】【的】【新】【式】【战】【斗】【机】【已】【经】【采】【用】【尖】【头】【设】【计】【,】【进】【气】【道】【放】【在】【两】【侧】【或】【腹】【部】【,】【尖】【头】【有】【利】【于】【减】【小】【阻】【力】【,】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【。】【 】【但】【早】【期】【的】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【还】【采】【取】【机】【头】【进】【气】【的】【方】【法】【,】【机】【头】【圆】【钝】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【1】【,】【这】【种】【机】【头】【阻】【力】【较】【大】【,】【它】【如】【何】【突】【破】【音】【障】【呢】【?】【 】【答】【案】【就】【是】【机】【头】【进】【气】【道】【内】【的】【这】【个】【锥】【形】【,】【它】【的】【名】【字】【叫】【激】【波】【锥】【或】【者】【进】【气】【锥】【,】【能】【够】【破】【坏】【进】【气】【道】【处】【的】【激】【波】【。】【可】【以】【看】【到】【,】【相】【较】【于】【机】【头】【和】【激】【波】【锥】【的】【尺】【寸】【,】【空】【速】【管】【实】【在】【太】【小】【了】【,】【即】【使】【它】【“】【有】【心】【”】【破】【除】【音】【障】【也】【“】【无】【力】【”】【啊】【!】【 】【“】【应】【该】【在】【车】【里】【还】【是】【在】【车】【底】【”】【 】【亚】【音】【速】【飞】【机】【通】【常】【把】【空】【速】【管】【放】【在】【机】【翼】【或】【者】【垂】【尾】【前】【缘】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【则】【一】【般】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【 】【但】【是】【既】【然】【知】【道】【了】【空】【速】【管】【的】【真】【正】【作】【用】【,】【我】【们】【也】【就】【知】【道】【,】【这】【些】【设】【计】【套】【路】【并】【不】【是】【不】【可】【违】【背】【的】【金】【科】【玉】【律】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【空】【速】【管】【并】【不】【是】【必】【须】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【在】【具】【体】【的】【设】【计】【中】【,】【空】【速】【管】【的】【位】【置】【有】【很】【多】【选】【择】【,】【对】【同】【一】【机】【型】【来】【说】【,】【也】【有】【多】【种】【装】【备】【方】【法】【,】【按】【照】【需】【求】【而】【定】【。】【 】【作】【为】【一】【种】【机】【械】【装】【置】【,】【空】【速】【管】【简】【便】【可】【靠】【,】【物】【美】【价】【廉】【,】【即】【使】【在】【二】【十】【世】【纪】【后】【半】【叶】【出】【现】【了】【新】【型】【的】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【,】【空】【速】【管】【的】【地】【位】【仍】【然】【稳】【固】【,】【一】【架】【飞】【机】【通】【常】【要】【配】【备】【至】【少】【两】【套】【空】【速】【管】【装】【置】【,】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【则】【通】【常】【仅】【作】【为】【备】【用】【。】【 】【但】【是】【随】【着】【战】【斗】【机】【的】【发】【展】【,】【机】【头】【空】【速】【管】【变】【得】【越】【来】【越】【“】【碍】【事】【”】【了】【。】【我】【们】【知】【道】【,】【高】【空】【中】【气】【温】【很】【低】【,】【还】【有】【云】【团】【等】【水】【汽】【。】【为】【了】【防】【止】【结】【冰】【失】【灵】【,】【空】【速】【管】【都】【是】【金】【属】【材】【质】【,】【以】【便】【加】【热】【除】【冰】【。】【 】【金】【属】【材】【质】【的】【空】【速】【管】【给】【安】【装】【在】【机】【头】【的】【雷】【达】【带】【来】【了】【一】【些】【麻】【烦】【,】【一】【方】【面】【是】【金】【属】【材】【质】【反】【射】【雷】【达】【波】【,】【给】【雷】【达】【探】【测】【造】【成】【干】【扰】【,】【需】【要】【在】【机】【头】【内】【安】【装】【额】【外】【的】【吸】【波】【材】【料】【;】【一】【方】【面】【是】【新】【型】【的】【机】【头】【雷】【达】【罩】【大】【多】【采】【用】【复】【合】【材】【料】【一】【次】【成】【型】【,】【强】【度】【不】【如】【金】【属】【机】【体】【,】【空】【速】【管】【继】【续】【安】【装】【在】【这】【里】【的】【话】【,】【容】【易】【引】【起】【基】【座】【变】【形】【,】【影】【响】【测】【量】【精】【度】【。】【而】【且】【,】【当】【今】【战】【斗】【机】【速】【度】【普】【遍】【提】【高】【,】【这】【一】【点】【也】【加】【剧】【了】【机】【头】【空】【速】【管】【的】【颤】【震】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【,】【新】【式】【战】【机】【对】【隐】【身】【性】【能】【的】【要】【求】【也】【越】【来】【越】【高】【。】【为】【了】【减】【小】【飞】【机】【的】【雷】【达】【反】【射】【截】【面】【,】【以】【增】【强】【隐】【身】【性】【能】【,】【飞】【机】【外】【形】【需】【要】【尽】【可】【能】【平】【滑】【、】【少】【尖】【角】【,】【长】【长】【的】【机】【头】【空】【速】【管】【显】【然】【对】【隐】【身】【非】【常】【不】【利】【。】【 】【于】【是】【,】【出】【于】【气】【动】【、】【结】【构】【、】【隐】【身】【等】【各】【种】【性】【能】【的】【考】【虑】【,】【大】【家】【各】【出】【奇】【招】【,】【空】【速】【管】【被】【做】【成】【了】【各】【种】【形】【态】【。】【比】【如】【F】【-】【1】【8】【和】【歼】【-】【1】【0】【等】【机】【型】【都】【采】【用】【了】【在】【机】【头】【两】【侧】【安】【装】【多】【个】【L】【形】【空】【速】【管】【的】【设】【计】【。】【经】【过】【算】【法】【修】【正】【,】【L】【形】【空】【速】【管】【也】【能】【保】【证】【较】【高】【的】【测】【量】【精】【度】【。】【 】【在】【海】【湾】【战】【争】【中】【一】【战】【成】【名】【的】【F】【-】【1】【1】【7】【A】【“】【夜】【鹰】【”】【亚】【音】【速】【隐】【身】【攻】【击】【机】【,】【在】【机】【头】【配】【置】【了】【4】【个】【全】【向】【大】【气】【数】【据】【探】【管】【,】【整】【合】【了】【测】【量】【空】【速】【、】【侧】【滑】【角】【、】【迎】【角】【等】【多】【种】【功】【能】【。】【 】【F】【-】【3】【5】【和】【歼】【-】【2】【0】【都】【采】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【这】【种】【测】【压】【方】【法】【使】【用】【压】【力】【传】【感】【器】【阵】【列】【加】【上】【算】【法】【修】【正】【,】【只】【需】【要】【开】【孔】【,】【而】【不】【需】【要】【安】【装】【外】【置】【的】【结】【构】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【尽】【管】【使】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【在】【试】【飞】【验】【证】【阶】【段】【飞】【机】【一】【般】【仍】【要】【保】【留】【空】【速】【管】【,】【用】【于】【收】【集】【数】【据】【,】【比】【如】【歼】【-】【2】【0】【的】【原】【型】【机】【;】【在】【定】【型】【之】【后】【,】【歼】【-】【2】【0】【的】【空】【速】【管】【就】【取】【消】【了】【。】【 】【对】【隐】【身】【性】【能】【要】【求】【更】【高】【的】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【干】【脆】【舍】【弃】【了】【传】【统】【的】【空】【速】【管】【,】【在】【风】【挡】【前】【方】【的】【机】【头】【部】【位】【安】【装】【了】【6】【组】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【器】【。】【 】【2】【0】【0】【8】【年】【,】【一】【架】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【在】【美】【军】【的】【关】【岛】【空】【军】【基】【地】【坠】【毁】【,】【原】【因】【是】【当】【地】【的】【潮】【湿】【气】【候】【导】【致】【飞】【机】【传】【感】【器】【故】【障】【,】【使】【得】【计】【算】【机】【提】【供】【的】【空】【速】【和】【高】【度】【数】【据】【严】【重】【错】【误】【,】【最】【终】【撞】【地】【坠】【毁】【。】【 】【B】【-】【2】【较】【差】【的】【平】【衡】【性】【固】【然】【也】【是】【坠】【毁】【原】【因】【之】【一】【,】【但】【此】【次】【事】【件】【也】【显】【示】【了】【对】【计】【算】【机】【的】【依】【赖】【给】【飞】【机】【带】【来】【的】【风】【险】【,】【电】【传】【和】【计】【算】【机】【仍】【然】【不】【能】【完】【全】【取】【代】【空】【速】【管】【的】【作】【用】【。】 到 【来】【源】【:】【中】【国】【之】【声】【国】【防】【时】【空】【 】【王】【勇】【,】【1】【9】【8】【3】【年】【1】【月】【出】【生】【,】【特】【级】【飞】【行】【员】【,】【现】【任】【海】【军】【航】【空】【大】【学】【某】【训】【练】【团】【团】【长】【,】【从】【事】【飞】【行】【1】【9】【年】【来】【,】【率】【先】【完】【成】【歼】【-】【1】【5】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【舰】【载】【机】【随】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【出】【第】【一】【岛】【链】【实】【战】【化】【训】【练】【等】【重】【大】【任】【务】【,】【荣】【立】【二】【等】【功】【2】【次】【,】【三】【等】【功】【1】【次】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【形】【成】【战】【斗】【力】【的】【关】【键】【时】【刻】【。】【 】【资】【料】【图】【:】【王】【勇】【 】【“】【我】【特】【别】【享】【受】【在】【航】【母】【上】【飞】【行】【的】【感】【觉】【,】【每】【一】【次】【都】【能】【准】【确】【地】【钩】【上】【钢】【索】【。】【把】【一】【件】【事】【情】【做】【到】【极】【致】【,】【这】【种】【感】【觉】【特】【别】【好】【。】【”】【 】【多】【年】【以】【后】【,】【当】【特】【级】【飞】【行】【员】【王】【勇】【驾】【驶】【着】【绰】【号】【“】【飞】【鲨】【”】【的】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【在】【辽】【宁】【舰】【一】【次】【次】【熟】【练】【着】【舰】【时】【,】【没】【人】【会】【想】【到】【,】【他】【曾】【因】【体】【重】【原】【因】【差】【点】【与】【中】【国】【航】【母】【事】【业】【擦】【肩】【而】【过】【。】【 】【1】【7】【岁】【那】【年】【,】【一】【位】【来】【自】【安】【徽】【舒】【城】【的】【青】【涩】【少】【年】【身】【着】【藏】【青】【色】【的】【确】【良】【短】【袖】【衬】【衣】【,】【离】【开】【家】【乡】【,】【忐】【忑】【地】【走】【进】【了】【招】【飞】【复】【试】【考】【场】【。】【那】【一】【场】【景】【让】【王】【勇】【至】【今】【难】【忘】【。】【 】【“】【小】【时】【候】【,】【我】【家】【的】【伙】【食】【稍】【微】【差】【了】【一】【点】【儿】【,】【我】【长】【得】【特】【别】【瘦】【。】【复】【试】【之】【前】【,】【我】【自】【己】【在】【家】【里】【称】【过】【一】【次】【体】【重】【,】【是】【1】【0】【2】【斤】【,】【与】【招】【飞】【的】【标】【准】【相】【比】【,】【差】【2】【斤】【。】【我】【当】【时】【就】【想】【,】【如】【果】【因】【为】【体】【重】【原】【因】【不】【达】【标】【,】【是】【不】【是】【有】【点】【可】【惜】【了】【。】【于】【是】【,】【我】【就】【偷】【偷】【摸】【摸】【喝】【了】【两】【瓶】【水】【,】【吃】【了】【两】【根】【香】【蕉】【,】【刚】【好】【达】【标】【,】【1】【0】【4】【斤】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【0】【年】【夏】【天】【,】【王】【勇】【怀】【揣】【着】【空】【军】【长】【春】【飞】【行】【学】【院】【的】【录】【取】【通】【知】【书】【,】【坐】【着】【绿】【皮】【火】【车】【一】【路】【北】【上】【。】【大】【洋】【彼】【岸】【,】【一】【艘】【名】【为】【“】【瓦】【良】【格】【”】【的】【巨】【舰】【也】【从】【乌】【克】【兰】【解】【缆】【起】【航】【,】【正】【向】【着】【东】【方】【航】【渡】【。】【在】【陌】【生】【的】【远】【方】【,】【他】【们】【都】【将】【完】【成】【换】【羽】【新】【生】【。】【 】【“】【刚】【进】【学】【院】【时】【进】【行】【8】【0】【0】【米】【跑】【的】【测】【试】【,】【我】【跑】【了】【倒】【数】【第】【二】【名】【。】【那】【时】【,】【学】【院】【操】【场】【的】【跑】【道】【是】【3】【0】【0】【米】【长】【。】【训】【练】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【是】【1】【圈】【,】【2】【圈】【,】【3】【圈】【,】【这】【样】【循】【环】【着】【跑】【,】【重】【复】【好】【多】【遍】【。】【我】【们】【入】【校】【后】【的】【第】【一】【个】【月】【,】【因】【为】【训】【练】【艰】【苦】【,】【全】【队】【1】【0】【0】【人】【中】【有】【9】【8】【个】【尿】【血】【。】【小】【便】【池】【里】【都】【是】【红】【彤】【彤】【的】【一】【片】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【4】【月】【1】【日】【,】【王】【勇】【在】【读】【大】【学】【一】【年】【级】【期】【间】【,】【美】【国】【一】【架】【侦】【察】【机】【侵】【犯】【中】【国】【领】【空】【,】【并】【突】【然】【撞】【向】【前】【出】【拦】【截】【的】【中】【方】【战】【机】【,】【导】【致】【飞】【行】【员】【王】【伟】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【撞】【机】【事】【件】【的】【发】【生】【,】【让】【还】【是】【飞】【行】【学】【员】【的】【王】【勇】【深】【深】【体】【会】【到】【军】【人】【的】【使】【命】【与】【责】【任】【。】【临】【近】【毕】【业】【,】【两】【个】【选】【项】【摆】【在】【了】【王】【勇】【面】【前】【:】【一】【是】【留】【校】【任】【教】【,】【生】【活】【相】【对】【稳】【定】【,】【二】【是】【前】【往】【一】【线】【作】【战】【部】【队】【,】【他】【毅】【然】【选】【择】【了】【后】【者】【。】【 】【“】【我】【当】【时】【心】【里】【有】【个】【情】【结】【,】【还】【是】【很】【想】【去】【部】【队】【。】【那】【时】【候】【,】【我】【们】【学】【院】【有】【两】【个】【飞】【行】【大】【队】【,】【一】【个】【在】【钢】【板】【跑】【道】【上】【飞】【,】【一】【个】【在】【西】【边】【的】【水】【泥】【跑】【道】【上】【飞】【,】【我】【在】【西】【边】【的】【党】【员】【里】【面】【,】【训】【练】【成】【绩】【应】【该】【是】【排】【第】【一】【名】【。】【有】【的】【老】【师】【就】【想】【让】【我】【留】【下】【来】【当】【教】【员】【。】【后】【来】【,】【我】【就】【跟】【教】【员】【说】【,】【你】【千】【万】【别】【留】【我】【,】【留】【我】【,】【我】【跟】【你】【急】【!】【”】【 】【没】【过】【多】【久】【,】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【向】【王】【勇】【抛】【出】【了】【橄】【榄】【枝】【。】【这】【支】【英】【雄】【部】【队】【曾】【经】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【场】【上】【立】【下】【赫】【赫】【战】【功】【,】【后】【来】【又】【被】【派】【驻】【东】【海】【前】【沿】【。】【在】【维】【权】【一】【线】【,】【战】【鹰】【守】【望】【的】【是】【祖】【国】【的】【尊】【严】【和】【荣】【誉】【。】【回】【忆】【起】【在】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【的】【那】【段】【岁】【月】【,】【王】【勇】【说】【每】【次】【战】【斗】【起】【飞】【都】【是】【一】【场】【生】【死】【考】【验】【。】【 】【“】【哪】【怕】【你】【去】【上】【厕】【所】【,】【也】【要】【拎】【着】【头】【盔】【,】【时】【刻】【准】【备】【着】【冲】【出】【去】【,】【跑】【着】【登】【上】【飞】【机】【。】【如】【果】【我】【们】【不】【去】【拦】【截】【的】【话】【,】【某】【些】【国】【家】【的】【飞】【机】【就】【会】【抵】【近】【我】【们】【的】【国】【境】【线】【进】【行】【侦】【察】【。】【所】【以】【说】【,】【那】【时】【候】【,】【参】【加】【作】【战】【值】【班】【还】【是】【非】【常】【多】【的】【。】【有】【时】【对】【方】【的】【飞】【行】【员】【和】【我】【们】【玩】【猫】【捉】【老】【鼠】【的】【游】【戏】【,】【但】【我】【们】【的】【战】【机】【把】【它】【们】【拦】【得】【死】【死】【的】【,】【不】【给】【他】【们】【任】【何】【可】【乘】【之】【机】【。】【”】【 】【航】【空】【母】【舰】【是】【大】【国】【的】【标】【配】【,】【也】【是】【人】【民】【海】【军】【转】【型】【建】【设】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【9】【月】【2】【5】【日】【,】【我】【国】【第】【一】【艘】【航】【空】【母】【舰】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【正】【式】【交】【付】【人】【民】【海】【军】【。】【1】【1】【月】【,】【4】【1】【岁】【的】【戴】【明】【盟】【完】【成】【了】【中】【国】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【首】【次】【成】【功】【着】【舰】【。】【这】【一】【年】【,】【也】【被】【许】【多】【人】【视】【为】【中】【国】【海】【军】【的】【“】【航】【母】【元】【年】【”】【。】【 】【成】【功】【取】【得】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【不】【久】【后】【,】【海】【军】【首】【支】【舰】【载】【航】【空】【兵】【部】【队】【进】【入】【筹】【备】【阶】【段】【。】【作】【为】【海】【军】【三】【代】【机】【飞】【行】【尖】【兵】【,】【王】【勇】【接】【到】【了】【调】【任】【命】【令】【,】【改】【装】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【—】【—】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【。】【刚】【刚】【升】【级】【为】【爸】【爸】【的】【他】【,】【将】【与】【时】【间】【赛】【跑】【,】【完】【成】【事】【关】【航】【母】【核】【心】【战】【斗】【力】【的】【另】【一】【场】【升】【级】【。】【 】【“】【那】【时】【候】【,】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【刚】【刚】【生】【产】【出】【来】【不】【久】【,】【战】【机】【数】【量】【有】【限】【。】【有】【段】【时】【间】【,】【我】【们】【没】【有】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【可】【以】【训】【练】【。】【为】【了】【练】【习】【飞】【行】【技】【术】【,】【我】【们】【还】【飞】【了】【一】【段】【时】【间】【的】【教】【-】【8】【飞】【机】【。】【当】【时】【,】【我】【最】【大】【的】【心】【愿】【就】【是】【能】【够】【飞】【上】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【着】【舰】【。】【”】【 】【纵】【观】【世】【界】【海】【军】【发】【展】【史】【,】【要】【取】【得】【制】【海】【权】【,】【首】【先】【要】【有】【制】【空】【权】【。】【对】【于】【以】【舰】【载】【机】【为】【主】【要】【兵】【器】【的】【航】【空】【母】【舰】【来】【说】【,】【舰】【载】【机】【的】【出】【动】【回】【收】【能】【力】【,】【是】【评】【估】【其】【制】【空】【能】【力】【的】【关】【键】【指】【标】【。】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【甲】【板】【跑】【道】【只】【有】【2】【0】【0】【多】【米】【,】【大】【约】【是】【陆】【上】【跑】【道】【的】【1】【/】【1】【5】【。】【在】【不】【到】【一】【个】【半】【足】【球】【场】【大】【小】【的】【着】【陆】【区】【域】【完】【成】【精】【准】【降】【落】【,】【是】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【改】【装】【必】【须】【克】【服】【的】【难】【关】【。】【 】【“】【全】【世】【界】【有】【过】【统】【计】【,】【航】【母】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【出】【现】【事】【故】【,】【绝】【大】【多】【数】【发】【生】【在】【着】【舰】【阶】【段】【,】【尤】【其】【是】【在】【执】【行】【作】【战】【任】【务】【期】【间】【。】【在】【我】【们】【着】【舰】【的】【航】【母】【上】【,】【右】【边】【是】【大】【大】【的】【舰】【岛】【,】【左】【边】【可】【能】【还】【有】【飞】【机】【,】【工】【作】【站】【的】【人】【员】【,】【而】【着】【舰】【的】【跑】【道】【宽】【度】【很】【有】【限】【,】【偏】【差】【不】【允】【许】【超】【过】【2】【米】【。】【超】【过】【了】【,】【可】【能】【就】【是】【很】【严】【重】【的】【事】【故】【。】【”】【 】【第】【一】【次】【阻】【拦】【着】【舰】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【对】【于】【舰】【载】【机】【着】【舰】【过】【程】【,】【外】【国】【海】【军】【航】【空】【兵】【有】【一】【句】【形】【象】【比】【喻】【:】【“】【人】【为】【控】【制】【的】【坠】【机】【”】【。】【当】【“】【飞】【鲨】【”】【以】【每】【小】【时】【两】【百】【多】【公】【里】【的】【速】【度】【飞】【向】【航】【母】【甲】【板】【时】【,】【为】【了】【保】【持】【飞】【行】【轨】【迹】【,】【王】【勇】【必】【须】【采】【用】【与】【岸】【基】【着】【陆】【完】【全】【相】【反】【的】【操】【纵】【方】【式】【,】【好】【比】【在】【岸】【基】【着】【陆】【时】【要】【踩】【刹】【车】【减】【速】【,】【而】【在】【航】【母】【上】【着】【舰】【时】【要】【加】【油】【门】【增】【速】【,】【这】【样】【才】【能】【在】【着】【舰】【失】【败】【时】【复】【飞】【逃】【逸】【。】【 】【“】【我】【们】【的】【正】【区】【操】【纵】【已】【经】【飞】【了】【十】【几】【年】【,】【甚】【至】【更】【长】【时】【间】【,】【所】【以】【当】【遇】【到】【紧】【急】【情】【况】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【下】【意】【识】【的】【反】【应】【,】【可】【能】【就】【会】【把】【最】【熟】【练】【的】【东】【西】【拿】【出】【来】【,】【但】【这】【样】【的】【话】【,】【就】【会】【得】【到】【我】【们】【不】【想】【得】【到】【的】【结】【果】【。】【”】【 】【从】【陆】【基】【飞】【行】【到】【舰】【基】【飞】【行】【,】【每】【一】【步】【改】【装】【都】【有】【许】【多】【未】【知】【的】【风】【险】【和】【挑】【战】【。】【期】【间】【,】【王】【勇】【和】【一】【同】【参】【训】【的】【飞】【行】【员】【想】【尽】【了】【各】【种】【方】【法】【。】【他】【们】【有】【人】【把】【自】【己】【“】【绑】【”】【在】【模】【拟】【机】【上】【反】【复】【练】【习】【,】【有】【人】【仅】【定】【点】【着】【陆】【一】【个】【课】【目】【就】【飞】【了】【近】【百】【小】【时】【。】【一】【切】【努】【力】【,】【只】【为】【拔】【除】【过】【去】【根】【深】【蒂】【固】【的】【印】【记】【,】【形】【成】【属】【于】【舰】【载】【机】【飞】【行】【的】【条】【件】【反】【射】【。】【 】【“】【我】【们】【不】【会】【去】【看】【发】【动】【机】【转】【速】【,】【虽】【然】【屏】【幕】【显】【示】【上】【有】【。】【因】【为】【你】【的】【精】【力】【已】【经】【不】【能】【满】【足】【你】【照】【顾】【到】【所】【有】【的】【东】【西】【。】【比】【如】【,】【我】【现】【在】【手】【放】【在】【这】【儿】【,】【大】【概】【就】【知】【道】【发】【动】【机】【转】【速】【是】【多】【少】【,】【推】【一】【下】【,】【我】【就】【知】【道】【改】【变】【了】【多】【少】【转】【速】【。】【而】【如】【果】【要】【做】【到】【这】【些】【,】【需】【要】【不】【断】【地】【进】【行】【训】【练】【,】【才】【能】【形】【成】【这】【样】【的】【肌】【肉】【记】【忆】【。】【”】【 】【飞】【行】【前】【检】【查】【飞】【机】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【8】【月】【,】【历】【经】【近】【四】【年】【的】【拼】【搏】【,】【3】【3】【岁】【的】【王】【勇】【迎】【来】【了】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【考】【核】【。】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【完】【成】【起】【飞】【着】【舰】【,】【将】【是】【他】【成】【为】【合】【格】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【的】【最】【后】【一】【关】【。】【 】【“】【我】【和】【正】【常】【进】【行】【陆】【基】【训】【练】【时】【一】【样】【,】【首】【先】【做】【好】【逃】【逸】【的】【准】【备】【。】【当】【接】【触】【甲】【板】【的】【一】【瞬】【间】【,】【我】【一】【下】【子】【把】【油】【门】【加】【满】【,】【但】【是】【,】【当】【挂】【上】【索】【的】【那】【一】【刻】【,】【我】【的】【头】【马】【上】【就】【低】【下】【去】【了】【,】【想】【抬】【也】【抬】【不】【起】【来】【。】【心】【跳】【轰】【隆】【隆】【地】【就】【开】【始】【了】【。】【”】【 】【通】【过】【认】【证】【考】【核】【后】【,】【王】【勇】【的】【飞】【行】【航】【迹】【一】【路】【延】【伸】【,】【从】【黄】【水】【到】【浅】【蓝】【,】【再】【到】【深】【蓝】【。】【眼】【前】【的】【世】【界】【让】【他】【感】【觉】【新】【鲜】【,】【但】【也】【危】【机】【四】【伏】【。】【在】【茫】【茫】【大】【洋】【上】【,】【飞】【行】【缺】【乏】【参】【照】【物】【,】【云】【雾】【、】【星】【光】【,】【甚】【至】【是】【渔】【船】【的】【灯】【火】【,】【都】【有】【可】【能】【引】【起】【飞】【行】【错】【觉】【。】【一】【旦】【飞】【行】【员】【操】【纵】【失】【误】【,】【将】【带】【来】【灾】【难】【性】【后】【果】【。】【 】【“】【有】【时】【候】【,】【产】【生】【错】【觉】【以】【后】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【会】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【比】【如】【,】【你】【本】【来】【是】【在】【平】【飞】【,】【但】【是】【你】【总】【感】【觉】【在】【往】【左】【倾】【斜】【,】【那】【时】【候】【你】【就】【会】【觉】【得】【左】【边】【屁】【股】【的】【压】【力】【会】【更】【大】【一】【点】【,】【而】【右】【边】【很】【轻】【松】【。】【这】【时】【候】【,】【你】【的】【身】【体】【感】【觉】【确】【实】【是】【带】【着】【坡】【度】【,】【也】【就】【是】【说】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【在】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【”】【 】【走】【向】【深】【蓝】【之】【路】【,】【总】【会】【有】【牺】【牲】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【4】【月】【2】【7】【日】【,】【王】【勇】【的】【战】【友】【,】【海】【军】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【张】【超】【因】【飞】【机】【机】【械】【故】【障】【,】【在】【陆】【基】【模】【拟】【着】【舰】【训】【练】【中】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【英】【雄】【折】【翼】【海】【天】【,】【用】【生】【命】【为】【航】【母】【事】【业】【铺】【路】【。】【今】【天】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【飞】【行】【装】【具】【室】【,】【有】【一】【面】【照】【片】【墙】【,】【记】【录】【着】【每】【一】【位】【完】【成】【航】【母】【飞】【行】【资】【质】【认】【证】【的】【飞】【行】【员】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【们】【正】【沿】【着】【英】【雄】【的】【航】【迹】【继】【续】【前】【行】【。】【 】【“】【飞】【行】【是】【一】【项】【高】【风】【险】【的】【事】【业】【,】【可】【以】【用】【‘】【常】【在】【河】【边】【走】【,】【哪】【能】【不】【湿】【鞋】【’】【来】【形】【容】【。】【如】【果】【说】【岸】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【是】【3】【米】【,】【那】【么】【舰】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【最】【多】【也】【只】【有】【3】【0】【厘】【米】【。】【在】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【并】【不】【是】【你】【小】【心】【就】【能】【够】【保】【证】【安】【全】【,】【而】【需】【要】【我】【们】【有】【更】【高】【的】【技】【战】【术】【水】【平】【。】【”】【 】【近】【几】【年】【,】【随】【着】【我】【军】【飞】【行】【员】【舰】【载】【机】【起】【降】【技】【术】【的】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【开】【始】【挑】【战】【各】【种】【边】【界】【条】【件】【,】【王】【勇】【的】【训】【练】【重】【心】【也】【开】【始】【从】【起】【降】【训】【练】【向】【研】【究】【空】【战】【技】【巧】【转】【变】【。】【他】【先】【后】【参】【与】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【辽】【宁】【舰】【首】【次】【实】【弹】【射】【击】【、】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【首】【次】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【突】【破】【第】【一】【岛】【链】【等】【多】【项】【重】【大】【任】【务】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【战】【斗】【力】【跃】【升】【的】【一】【个】【个】【瞬】【间】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【南】【海】【大】【阅】【兵】【,】【辽】【宁】【舰】【航】【母】【编】【队】【精】【彩】【亮】【相】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【,】【在】【中】【国】【南】【海】【,】【新】【中】【国】【举】【行】【了】【历】【史】【上】【规】【模】【最】【大】【的】【海】【上】【阅】【兵】【。】【驾】【驶】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【接】【受】【检】【阅】【的】【王】【勇】【从】【空】【中】【俯】【瞰】【,】【战】【略】【打】【击】【、】【水】【下】【攻】【击】【、】【远】【海】【作】【战】【、】【航】【母】【打】【击】【、】【两】【栖】【登】【陆】【、】【近】【海】【防】【御】【、】【综】【合】【保】【障】【等】【7】【个】【作】【战】【群】【,】【以】【排】【山】【倒】【海】【之】【势】【破】【浪】【驶】【来】【,】【气】【势】【如】【虹】【!】【 】【“】【舰】【载】【机】【起】【飞】【的】【时】【候】【,】【航】【母】【需】【要】【调】【整】【阵】【位】【。】【那】【时】【,】【所】【有】【的】【水】【面】【舰】【艇】【、】【潜】【艇】【都】【要】【转】【向】【,】【加】【速】【驶】【离】【。】【它】【们】【后】【面】【拖】【着】【长】【长】【的】【尾】【迹】【,】【那】【个】【场】【面】【特】【别】【壮】【观】【。】【当】【时】【就】【觉】【得】【,】【咱】【们】【现】【在】【装】【备】【水】【平】【的】【确】【是】【提】【高】【了】【。】【”】【 】【此】【次】【海】【上】【阅】【兵】【中】【,】【一】【大】【批】【新】【型】【潜】【艇】【、】【水】【面】【舰】【艇】【、】【作】【战】【飞】【机】【集】【中】【展】【示】【。】【 】【一】【个】【月】【后】【,】【中】【国】【第】【二】【艘】【航】【母】【完】【成】【首】【次】【海】【上】【试】【验】【任】【务】【。】【中】【国】【航】【母】【建】【设】【发】【展】【进】【入】【加】【速】【期】【,】【可】【是】【,】【在】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【规】【模】【化】【培】【养】【方】【面】【却】【面】【临】【一】【系】【列】【困】【难】【:】【教】【学】【资】【源】【短】【缺】【,】【骨】【干】【力】【量】【薄】【弱】【…】【…】【急】【需】【用】【人】【之】【际】【,】【已】【经】【连】【续】【两】【年】【取】【得】【着】【舰】【成】【绩】【第】【一】【名】【的】【王】【勇】【接】【到】【了】【新】【的】【命】【令】【—】【—】【加】【入】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【团】【队】【。】【 】【“】【当】【时】【我】【的】【心】【里】【有】【一】【定】【压】【力】【,】【因】【为】【我】【不】【知】【道】【,】【自】【己】【能】【不】【能】【成】【为】【优】【秀】【的】【飞】【行】【教】【官】【。】【说】【实】【在】【的】【,】【能】【打】【仗】【的】【飞】【行】【员】【和】【能】【上】【舰】【的】【飞】【行】【员】【是】【不】【一】【样】【的】【,】【其】【中】【的】【关】【键】【也】【绝】【不】【仅】【仅】【只】【是】【飞】【行】【。】【曾】【经】【有】【人】【对】【我】【说】【,】【学】【员】【谁】【都】【不】【怕】【,】【就】【怕】【看】【到】【我】【。】【我】【说】【,】【我】【有】【那】【么】【严】【厉】【吗】【?】【”】【 】【从】【0】【到】【1】【,】【短】【短】【一】【年】【多】【时】【间】【里】【,】【王】【勇】【带】【着】【对】【自】【己】【的】【那】【份】【不】【变】【严】【苛】【,】【先】【后】【参】【与】【制】【定】【了】【歼】【-】【1】【5】【飞】【行】【训】【练】【大】【纲】【、】【飞】【行】【手】【册】【,】【实】【现】【了】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【的】【快】【速】【入】【轨】【。】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【平】【均】【年】【龄】【越】【来】【越】【小】【,】【而】【这】【一】【纪】【录】【还】【在】【不】【断】【被】【“】【王】【勇】【”】【们】【带】【出】【的】【新】【人】【打】【破】【。】【 】【“】【比】【如】【说】【,】【有】【个】【学】【员】【本】【来】【在】【油】【门】【使】【用】【方】【面】【有】【点】【儿】【问】【题】【,】【后】【来】【突】【然】【飞】【行】【得】【很】【好】【。】【我】【问】【他】【,】【你】【什】【么】【时】【候】【顿】【悟】【的】【啊】【。】【他】【跟】【我】【说】【,】【就】【是】【有】【一】【次】【你】【带】【着】【我】【们】【飞】【行】【,】【你】【坐】【前】【舱】【,】【我】【在】【后】【舱】【,】【一】【边】【看】【着】【你】【飞】【,】【我】【一】【边】【在】【琢】【磨】【。】【突】【然】【一】【下】【子】【我】【就】【明】【白】【应】【该】【怎】【么】【飞】【了】【。】【”】【 】【为】【学】【员】【讲】【解】【编】【队】【飞】【行】【技】【术】【要】【领】【 】【在】【“】【瓦】【良】【格】【”】【号】【航】【空】【母】【舰】【的】【故】【土】【,】【曾】【经】【有】【人】【感】【慨】【,】【一】【个】【伟】【大】【的】【国】【家】【才】【能】【完】【成】【续】【建】【它】【的】【宏】【大】【工】【程】【。】【今】【天】【,】【浴】【火】【新】【生】【的】【辽】【宁】【舰】【不】【仅】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【的】【从】【无】【到】【有】【,】【更】【孕】【育】【了】【一】【个】【崭】【新】【的】【航】【母】【时】【代】【。】【伴】【随】【着】【巨】【舰】【的】【航】【迹】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【也】【找】【到】【了】【属】【于】【自】【己】【的】【碧】【海】【蓝】【天】【。】【 】【“】【作】【为】【舰】【载】【机】【的】【第】【一】【代】【飞】【行】【员】【,】【其】【实】【我】【们】【也】【是】【很】【普】【通】【很】【平】【凡】【的】【。】【只】【不】【过】【是】【因】【为】【我】【们】【所】【从】【事】【的】【飞】【行】【事】【业】【,】【在】【某】【些】【方】【面】【具】【有】【一】【些】【特】【殊】【性】【。】【我】【想】【,】【既】【然】【时】【代】【选】【择】【了】【我】【们】【,】【我】【们】【就】【应】【该】【用】【实】【际】【行】【动】【,】【用】【百】【倍】【努】【力】【去】【回】【报】【这】【个】【时】【代】【。】【在】【这】【期】【间】【,】【我】【们】【也】【许】【会】【有】【收】【获】【,】【有】【牺】【牲】【,】【也】【许】【有】【欢】【声】【笑】【语】【和】【眼】【泪】【。】【但】【是】【,】【把】【海】【军】【转】【型】【重】【塑】【中】【的】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【好】【,】【把】【我】【们】【所】【承】【担】【的】【任】【务】【完】【成】【好】【,】【这】【是】【我】【们】【义】 歼-20少了这根“尖刺” 你发现了吗? 今年是新中国成立70周年,据国新办消息称,今年的阅兵式将安排部分先进武器装备首次亮相,如果有先进战机掠过长空,大家不妨观察一下它们的空速管。 超音速军用飞机炫酷的外形令很多军迷着迷,它也差不多是现在速度最快的航空器。在超音速飞机的图片中,我们经常能看到飞机的机头部位有一根长长的“尖刺”,比如米格-29,而歼-20的机头却少了这根“尖刺”。这两种设计的区别在哪里呢?我们要先从这根“尖刺”是什么说起。 “尖刺”是什么? 这根“尖刺”是什么?江湖上流传着很多关于它的传说:跟敌人拼刺刀用的!还能避雷!突破音障全靠它!其实没有那么玄幻,这根“尖刺”的大名叫空速管。 飞机能够飞上天,依靠的是流过机翼表面的高速气流产生的压力差,气流与飞机相对速度的大小是升力的决定性因素之一。这个相对速度叫做“空速”,是飞行的重要参数,知道这个参数才能知道当前的升力、阻力等数据,进而可靠地操纵飞行器。空速管承担的就是测量空速的重要工作。 空速管由两个套在一起的细管组成,一个与外界连通,获得当前环境的气压;一个直直地迎着风,感知气流吹来造成的总压。两个细管间的压力差造成膜盒变形或液柱高差,就能具象地指示出当前的空速。 那为什么空速管要安装在飞机头的部分,又被做成“尖刺”的形状呢? 这是因为在飞行中,机身周围的气流会被飞机“推开”,这部分受到飞机影响的气流并不能体现出真正的空速。为了测量到不受影响的气流,空速管一般被放置在飞机的前端,并尽量离开机体一段距离,这就是空速管常被做成长长的“尖刺”状的原因。 超音速是谁的功劳? 但正是因为空速管通常被放在机鼻这个存在感极强的位置,并且几乎“机机必备”,出镜率极高,关于它的谜之传说也就流传开来了。 但其实空速管的唯一作用就是我们前面说的,测量空速。 要想突破音障进行超音速飞行,可不是空速管能解决的问题,它需要发动机和飞机整体气动外形一起配合,细长机身、后掠翼、超音速翼型等设计才是降低阻力的关键。要真说“突破音障”,还是要靠尖尖的机头。 现在的新式战斗机已经采用尖头设计,进气道放在两侧或腹部,尖头有利于减小阻力,进行超音速飞行。 但早期的超音速战斗机还采取机头进气的方法,机头圆钝,比如米格-21,这种机头阻力较大,它如何突破音障呢? 答案就是机头进气道内的这个锥形,它的名字叫激波锥或者进气锥,能够破坏进气道处的激波。可以看到,相较于机头和激波锥的尺寸,空速管实在太小了,即使它“有心”破除音障也“无力”啊! “应该在车里还是在车底” 亚音速飞机通常把空速管放在机翼或者垂尾前缘,超音速飞机则一般放在机鼻位置。 但是既然知道了空速管的真正作用,我们也就知道,这些设计套路并不是不可违背的金科玉律,超音速飞机的空速管并不是必须放在机鼻位置。在具体的设计中,空速管的位置有很多选择,对同一机型来说,也有多种装备方法,按照需求而定。 作为一种机械装置,空速管简便可靠,物美价廉,即使在二十世纪后半叶出现了新型的电子测速设备,空速管的地位仍然稳固,一架飞机通常要配备至少两套空速管装置,电子测速设备则通常仅作为备用。 但是随着战斗机的发展,机头空速管变得越来越“碍事”了。我们知道,高空中气温很低,还有云团等水汽。为了防止结冰失灵,空速管都是金属材质,以便加热除冰。 金属材质的空速管给安装在机头的雷达带来了一些麻烦,一方面是金属材质反射雷达波,给雷达探测造成干扰,需要在机头内安装额外的吸波材料;一方面是新型的机头雷达罩大多采用复合材料一次成型,强度不如金属机体,空速管继续安装在这里的话,容易引起基座变形,影响测量精度。而且,当今战斗机速度普遍提高,这一点也加剧了机头空速管的颤震。 除此之外,新式战机对隐身性能的要求也越来越高。为了减小飞机的雷达反射截面,以增强隐身性能,飞机外形需要尽可能平滑、少尖角,长长的机头空速管显然对隐身非常不利。 于是,出于气动、结构、隐身等各种性能的考虑,大家各出奇招,空速管被做成了各种形态。比如F-18和歼-10等机型都采用了在机头两侧安装多个L形空速管的设计。经过算法修正,L形空速管也能保证较高的测量精度。 在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机,在机头配置了4个全向大气数据探管,整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。 F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统,这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正,只需要开孔,而不需要安装外置的结构。 值得一提的是,尽管使用了嵌入式大气数据传感系统,在试飞验证阶段飞机一般仍要保留空速管,用于收集数据,比如歼-20的原型机;在定型之后,歼-20的空速管就取消了。 对隐身性能要求更高的B-2轰炸机干脆舍弃了传统的空速管,在风挡前方的机头部位安装了6组嵌入式大气数据传感器。 2008年,一架B-2轰炸机在美军的关岛空军基地坠毁,原因是当地的潮湿气候导致飞机传感器故障,使得计算机提供的空速和高度数据严重错误,最终撞地坠毁。 B-2较差的平衡性固然也是坠毁原因之一,但此次事件也显示了对计算机的依赖给飞机带来的风险,电传和计算机仍然不能完全取代空速管的作用。 到 来源:中国之声国防时空 王勇,1983年1月出生,特级飞行员,现任海军航空大学某训练团团长,从事飞行19年来,率先完成歼-15空中加受油训练、舰载机随辽宁舰编队出第一岛链实战化训练等重大任务,荣立二等功2次,三等功1次,见证了中国航母形成战斗力的关键时刻。 资料图:王勇 “我特别享受在航母上飞行的感觉,每一次都能准确地钩上钢索。把一件事情做到极致,这种感觉特别好。” 多年以后,当特级飞行员王勇驾驶着绰号“飞鲨”的歼-15舰载机在辽宁舰一次次熟练着舰时,没人会想到,他曾因体重原因差点与中国航母事业擦肩而过。 17岁那年,一位来自安徽舒城的青涩少年身着藏青色的确良短袖衬衣,离开家乡,忐忑地走进了招飞复试考场。那一场景让王勇至今难忘。 “小时候,我家的伙食稍微差了一点儿,我长得特别瘦。复试之前,我自己在家里称过一次体重,是102斤,与招飞的标准相比,差2斤。我当时就想,如果因为体重原因不达标,是不是有点可惜了。于是,我就偷偷摸摸喝了两瓶水,吃了两根香蕉,刚好达标,104斤。” 2000年夏天,王勇怀揣着空军长春飞行学院的录取通知书,坐着绿皮火车一路北上。大洋彼岸,一艘名为“瓦良格”的巨舰也从乌克兰解缆起航,正向着东方航渡。在陌生的远方,他们都将完成换羽新生。 “刚进学院时进行800米跑的测试,我跑了倒数第二名。那时,学院操场的跑道是300米长。训练的时候,我们是1圈,2圈,3圈,这样循环着跑,重复好多遍。我们入校后的第一个月,因为训练艰苦,全队100人中有98个尿血。小便池里都是红彤彤的一片。” 2001年4月1日,王勇在读大学一年级期间,美国一架侦察机侵犯中国领空,并突然撞向前出拦截的中方战机,导致飞行员王伟壮烈牺牲。撞机事件的发生,让还是飞行学员的王勇深深体会到军人的使命与责任。临近毕业,两个选项摆在了王勇面前:一是留校任教,生活相对稳定,二是前往一线作战部队,他毅然选择了后者。 “我当时心里有个情结,还是很想去部队。那时候,我们学院有两个飞行大队,一个在钢板跑道上飞,一个在西边的水泥跑道上飞,我在西边的党员里面,训练成绩应该是排第一名。有的老师就想让我留下来当教员。后来,我就跟教员说,你千万别留我,留我,我跟你急!” 没过多久,“海空雄鹰团”向王勇抛出了橄榄枝。这支英雄部队曾经在抗美援朝战场上立下赫赫战功,后来又被派驻东海前沿。在维权一线,战鹰守望的是祖国的尊严和荣誉。回忆起在“海空雄鹰团”的那段岁月,王勇说每次战斗起飞都是一场生死考验。 “哪怕你去上厕所,也要拎着头盔,时刻准备着冲出去,跑着登上飞机。如果我们不去拦截的话,某些国家的飞机就会抵近我们的国境线进行侦察。所以说,那时候,参加作战值班还是非常多的。有时对方的飞行员和我们玩猫捉老鼠的游戏,但我们的战机把它们拦得死死的,不给他们任何可乘之机。” 航空母舰是大国的标配,也是人民海军转型建设的关键装备。2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付人民海军。11月,41岁的戴明盟完成了中国航母舰载战斗机首次成功着舰。这一年,也被许多人视为中国海军的“航母元年”。 成功取得航母资质认证后与飞机合影 不久后,海军首支舰载航空兵部队进入筹备阶段。作为海军三代机飞行尖兵,王勇接到了调任命令,改装航母舰载战斗机——歼-15战机。刚刚升级为爸爸的他,将与时间赛跑,完成事关航母核心战斗力的另一场升级。 “那时候,歼-15战机刚刚生产出来不久,战机数量有限。有段时间,我们没有歼-15战机可以训练。为了练习飞行技术,我们还飞了一段时间的教-8飞机。当时,我最大的心愿就是能够飞上歼-15战机,在辽宁舰上着舰。” 纵观世界海军发展史,要取得制海权,首先要有制空权。对于以舰载机为主要兵器的航空母舰来说,舰载机的出动回收能力,是评估其制空能力的关键指标。“辽宁舰”甲板跑道只有200多米,大约是陆上跑道的1/15。在不到一个半足球场大小的着陆区域完成精准降落,是舰载机飞行员改装必须克服的难关。 “全世界有过统计,航母舰载机飞行员出现事故,绝大多数发生在着舰阶段,尤其是在执行作战任务期间。在我们着舰的航母上,右边是大大的舰岛,左边可能还有飞机,工作站的人员,而着舰的跑道宽度很有限,偏差不允许超过2米。超过了,可能就是很严重的事故。” 第一次阻拦着舰后与飞机合影 对于舰载机着舰过程,外国海军航空兵有一句形象比喻:“人为控制的坠机”。当“飞鲨”以每小时两百多公里的速度飞向航母甲板时,为了保持飞行轨迹,王勇必须采用与岸基着陆完全相反的操纵方式,好比在岸基着陆时要踩刹车减速,而在航母上着舰时要加油门增速,这样才能在着舰失败时复飞逃逸。 “我们的正区操纵已经飞了十几年,甚至更长时间,所以当遇到紧急情况的时候,我们下意识的反应,可能就会把最熟练的东西拿出来,但这样的话,就会得到我们不想得到的结果。” 从陆基飞行到舰基飞行,每一步改装都有许多未知的风险和挑战。期间,王勇和一同参训的飞行员想尽了各种方法。他们有人把自己“绑”在模拟机上反复练习,有人仅定点着陆一个课目就飞了近百小时。一切努力,只为拔除过去根深蒂固的印记,形成属于舰载机飞行的条件反射。 “我们不会去看发动机转速,虽然屏幕显示上有。因为你的精力已经不能满足你照顾到所有的东西。比如,我现在手放在这儿,大概就知道发动机转速是多少,推一下,我就知道改变了多少转速。而如果要做到这些,需要不断地进行训练,才能形成这样的肌肉记忆。” 飞行前检查飞机 2016年8月,历经近四年的拼搏,33岁的王勇迎来了航母资质认证考核。在辽宁舰上完成起飞着舰,将是他成为合格舰载机飞行员的最后一关。 “我和正常进行陆基训练时一样,首先做好逃逸的准备。当接触甲板的一瞬间,我一下子把油门加满,但是,当挂上索的那一刻,我的头马上就低下去了,想抬也抬不起来。心跳轰隆隆地就开始了。” 通过认证考核后,王勇的飞行航迹一路延伸,从黄水到浅蓝,再到深蓝。眼前的世界让他感觉新鲜,但也危机四伏。在茫茫大洋上,飞行缺乏参照物,云雾、星光,甚至是渔船的灯火,都有可能引起飞行错觉。一旦飞行员操纵失误,将带来灾难性后果。 “有时候,产生错觉以后,你的身体也会欺骗你的大脑。比如,你本来是在平飞,但是你总感觉在往左倾斜,那时候你就会觉得左边屁股的压力会更大一点,而右边很轻松。这时候,你的身体感觉确实是带着坡度,也就是说,你的身体也在欺骗你的大脑。” 走向深蓝之路,总会有牺牲。2016年4月27日,王勇的战友,海军歼-15舰载机飞行员张超因飞机机械故障,在陆基模拟着舰训练中壮烈牺牲。英雄折翼海天,用生命为航母事业铺路。今天,在辽宁舰飞行装具室,有一面照片墙,记录着每一位完成航母飞行资质认证的飞行员,王勇和他的战友们正沿着英雄的航迹继续前行。 “飞行是一项高风险的事业,可以用‘常在河边走,哪能不湿鞋’来形容。如果说岸基飞行的河堤宽度是3米,那么舰基飞行的河堤宽度最多也只有30厘米。在这种情况下,并不是你小心就能够保证安全,而需要我们有更高的技战术水平。” 近几年,随着我军飞行员舰载机起降技术的逐渐成熟,“飞鲨”团队开始挑战各种边界条件,王勇的训练重心也开始从起降训练向研究空战技巧转变。他先后参与歼-15战机空中加受油训练、辽宁舰首次实弹射击、辽宁舰编队首次穿越宫古海峡突破第一岛链等多项重大任务,见证了中国航母战斗力跃升的一个个瞬间。 2018年4月12日南海大阅兵,辽宁舰航母编队精彩亮相。 2018年4月12日,在中国南海,新中国举行了历史上规模最大的海上阅兵。驾驶歼-15战机接受检阅的王勇从空中俯瞰,战略打击、水下攻击、远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障等7个作战群,以排山倒海之势破浪驶来,气势如虹! “舰载机起飞的时候,航母需要调整阵位。那时,所有的水面舰艇、潜艇都要转向,加速驶离。它们后面拖着长长的尾迹,那个场面特别壮观。当时就觉得,咱们现在装备水平的确是提高了。” 此次海上阅兵中,一大批新型潜艇、水面舰艇、作战飞机集中展示。 一个月后,中国第二艘航母完成首次海上试验任务。中国航母建设发展进入加速期,可是,在舰载机飞行员规模化培养方面却面临一系列困难:教学资源短缺,骨干力量薄弱……急需用人之际,已经连续两年取得着舰成绩第一名的王勇接到了新的命令——加入舰载机飞行员培养团队。 “当时我的心里有一定压力,因为我不知道,自己能不能成为优秀的飞行教官。说实在的,能打仗的飞行员和能上舰的飞行员是不一样的,其中的关键也绝不仅仅只是飞行。曾经有人对我说,学员谁都不怕,就怕看到我。我说,我有那么严厉吗?” 从0到1,短短一年多时间里,王勇带着对自己的那份不变严苛,先后参与制定了歼-15飞行训练大纲、飞行手册,实现了舰载机飞行员培养的快速入轨。“飞鲨”团队平均年龄越来越小,而这一纪录还在不断被“王勇”们带出的新人打破。 “比如说,有个学员本来在油门使用方面有点儿问题,后来突然飞行得很好。我问他,你什么时候顿悟的啊。他跟我说,就是有一次你带着我们飞行,你坐前舱,我在后舱,一边看着你飞,我一边在琢磨。突然一下子我就明白应该怎么飞了。” 为学员讲解编队飞行技术要领 在“瓦良格”号航空母舰的故土,曾经有人感慨,一个伟大的国家才能完成续建它的宏大工程。今天,浴火新生的辽宁舰不仅见证了中国航母的从无到有,更孕育了一个崭新的航母时代。伴随着巨舰的航迹,王勇和他的战友也找到了属于自己的碧海蓝天。 “作为舰载机的第一代飞行员,其实我们也是很普通很平凡的。只不过是因为我们所从事的飞行事业,在某些方面具有一些特殊性。我想,既然时代选择了我们,我们就应该用实际行动,用百倍努力去回报这个时代。在这期间,我们也许会有收获,有牺牲,也许有欢声笑语和眼泪。但是,把海军转型重塑中的舰载机飞行员培养好,把我们所承担的任务完成好,这是我们义 【歼】【-】【2】【0】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【 】【你】【发】【现】【了】【吗】【?】【 】【今】【年】【是】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【据】【国】【新】【办】【消】【息】【称】【,】【今】【年】【的】【阅】【兵】【式】【将】【安】【排】【部】【分】【先】【进】【武】【器】【装】【备】【首】【次】【亮】【相】【,】【如】【果】【有】【先】【进】【战】【机】【掠】【过】【长】【空】【,】【大】【家】【不】【妨】【观】【察】【一】【下】【它】【们】【的】【空】【速】【管】【。】【 】【超】【音】【速】【军】【用】【飞】【机】【炫】【酷】【的】【外】【形】【令】【很】【多】【军】【迷】【着】【迷】【,】【它】【也】【差】【不】【多】【是】【现】【在】【速】【度】【最】【快】【的】【航】【空】【器】【。】【在】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【图】【片】【中】【,】【我】【们】【经】【常】【能】【看】【到】【飞】【机】【的】【机】【头】【部】【位】【有】【一】【根】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【9】【,】【而】【歼】【-】【2】【0】【的】【机】【头】【却】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【。】【这】【两】【种】【设】【计】【的】【区】【别】【在】【哪】【里】【呢】【?】【我】【们】【要】【先】【从】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【说】【起】【。】【 】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【 】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【江】【湖】【上】【流】【传】【着】【很】【多】【关】【于】【它】【的】【传】【说】【:】【跟】【敌】【人】【拼】【刺】【刀】【用】【的】【!】【还】【能】【避】【雷】【!】【突】【破】【音】【障】【全】【靠】【它】【!】【其】【实】【没】【有】【那】【么】【玄】【幻】【,】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【的】【大】【名】【叫】【空】【速】【管】【。】【 】【飞】【机】【能】【够】【飞】【上】【天】【,】【依】【靠】【的】【是】【流】【过】【机】【翼】【表】【面】【的】【高】【速】【气】【流】【产】【生】【的】【压】【力】【差】【,】【气】【流】【与】【飞】【机】【相】【对】【速】【度】【的】【大】【小】【是】【升】【力】【的】【决】【定】【性】【因】【素】【之】【一】【。】【这】【个】【相】【对】【速】【度】【叫】【做】【“】【空】【速】【”】【,】【是】【飞】【行】【的】【重】【要】【参】【数】【,】【知】【道】【这】【个】【参】【数】【才】【能】【知】【道】【当】【前】【的】【升】【力】【、】【阻】【力】【等】【数】【据】【,】【进】【而】【可】【靠】【地】【操】【纵】【飞】【行】【器】【。】【空】【速】【管】【承】【担】【的】【就】【是】【测】【量】【空】【速】【的】【重】【要】【工】【作】【。】【 】【空】【速】【管】【由】【两】【个】【套】【在】【一】【起】【的】【细】【管】【组】【成】【,】【一】【个】【与】【外】【界】【连】【通】【,】【获】【得】【当】【前】【环】【境】【的】【气】【压】【;】【一】【个】【直】【直】【地】【迎】【着】【风】【,】【感】【知】【气】【流】【吹】【来】【造】【成】【的】【总】【压】【。】【两】【个】【细】【管】【间】【的】【压】【力】【差】【造】【成】【膜】【盒】【变】【形】【或】【液】【柱】【高】【差】【,】【就】【能】【具】【象】【地】【指】【示】【出】【当】【前】【的】【空】【速】【。】【 】【那】【为】【什】【么】【空】【速】【管】【要】【安】【装】【在】【飞】【机】【头】【的】【部】【分】【,】【又】【被】【做】【成】【“】【尖】【刺】【”】【的】【形】【状】【呢】【?】【 】【这】【是】【因】【为】【在】【飞】【行】【中】【,】【机】【身】【周】【围】【的】【气】【流】【会】【被】【飞】【机】【“】【推】【开】【”】【,】【这】【部】【分】【受】【到】【飞】【机】【影】【响】【的】【气】【流】【并】【不】【能】【体】【现】【出】【真】【正】【的】【空】【速】【。】【为】【了】【测】【量】【到】【不】【受】【影】【响】【的】【气】【流】【,】【空】【速】【管】【一】【般】【被】【放】【置】【在】【飞】【机】【的】【前】【端】【,】【并】【尽】【量】【离】【开】【机】【体】【一】【段】【距】【离】【,】【这】【就】【是】【空】【速】【管】【常】【被】【做】【成】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【状】【的】【原】【因】【。】【 】【超】【音】【速】【是】【谁】【的】【功】【劳】【?】【 】【但】【正】【是】【因】【为】【空】【速】【管】【通】【常】【被】【放】【在】【机】【鼻】【这】【个】【存】【在】【感】【极】【强】【的】【位】【置】【,】【并】【且】【几】【乎】【“】【机】【机】【必】【备】【”】【,】【出】【镜】【率】【极】【高】【,】【关】【于】【它】【的】【谜】【之】【传】【说】【也】【就】【流】【传】【开】【来】【了】【。】【 】【但】【其】【实】【空】【速】【管】【的】【唯】【一】【作】【用】【就】【是】【我】【们】【前】【面】【说】【的】【,】【测】【量】【空】【速】【。】【 】【要】【想】【突】【破】【音】【障】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【,】【可】【不】【是】【空】【速】【管】【能】【解】【决】【的】【问】【题】【,】【它】【需】【要】【发】【动】【机】【和】【飞】【机】【整】【体】【气】【动】【外】【形】【一】【起】【配】【合】【,】【细】【长】【机】【身】【、】【后】【掠】【翼】【、】【超】【音】【速】【翼】【型】【等】【设】【计】【才】【是】【降】【低】【阻】【力】【的】【关】【键】【。】【要】【真】【说】【“】【突】【破】【音】【障】【”】【,】【还】【是】【要】【靠】【尖】【尖】【的】【机】【头】【。】【 】【现】【在】【的】【新】【式】【战】【斗】【机】【已】【经】【采】【用】【尖】【头】【设】【计】【,】【进】【气】【道】【放】【在】【两】【侧】【或】【腹】【部】【,】【尖】【头】【有】【利】【于】【减】【小】【阻】【力】【,】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【。】【 】【但】【早】【期】【的】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【还】【采】【取】【机】【头】【进】【气】【的】【方】【法】【,】【机】【头】【圆】【钝】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【1】【,】【这】【种】【机】【头】【阻】【力】【较】【大】【,】【它】【如】【何】【突】【破】【音】【障】【呢】【?】【 】【答】【案】【就】【是】【机】【头】【进】【气】【道】【内】【的】【这】【个】【锥】【形】【,】【它】【的】【名】【字】【叫】【激】【波】【锥】【或】【者】【进】【气】【锥】【,】【能】【够】【破】【坏】【进】【气】【道】【处】【的】【激】【波】【。】【可】【以】【看】【到】【,】【相】【较】【于】【机】【头】【和】【激】【波】【锥】【的】【尺】【寸】【,】【空】【速】【管】【实】【在】【太】【小】【了】【,】【即】【使】【它】【“】【有】【心】【”】【破】【除】【音】【障】【也】【“】【无】【力】【”】【啊】【!】【 】【“】【应】【该】【在】【车】【里】【还】【是】【在】【车】【底】【”】【 】【亚】【音】【速】【飞】【机】【通】【常】【把】【空】【速】【管】【放】【在】【机】【翼】【或】【者】【垂】【尾】【前】【缘】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【则】【一】【般】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【 】【但】【是】【既】【然】【知】【道】【了】【空】【速】【管】【的】【真】【正】【作】【用】【,】【我】【们】【也】【就】【知】【道】【,】【这】【些】【设】【计】【套】【路】【并】【不】【是】【不】【可】【违】【背】【的】【金】【科】【玉】【律】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【空】【速】【管】【并】【不】【是】【必】【须】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【在】【具】【体】【的】【设】【计】【中】【,】【空】【速】【管】【的】【位】【置】【有】【很】【多】【选】【择】【,】【对】【同】【一】【机】【型】【来】【说】【,】【也】【有】【多】【种】【装】【备】【方】【法】【,】【按】【照】【需】【求】【而】【定】【。】【 】【作】【为】【一】【种】【机】【械】【装】【置】【,】【空】【速】【管】【简】【便】【可】【靠】【,】【物】【美】【价】【廉】【,】【即】【使】【在】【二】【十】【世】【纪】【后】【半】【叶】【出】【现】【了】【新】【型】【的】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【,】【空】【速】【管】【的】【地】【位】【仍】【然】【稳】【固】【,】【一】【架】【飞】【机】【通】【常】【要】【配】【备】【至】【少】【两】【套】【空】【速】【管】【装】【置】【,】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【则】【通】【常】【仅】【作】【为】【备】【用】【。】【 】【但】【是】【随】【着】【战】【斗】【机】【的】【发】【展】【,】【机】【头】【空】【速】【管】【变】【得】【越】【来】【越】【“】【碍】【事】【”】【了】【。】【我】【们】【知】【道】【,】【高】【空】【中】【气】【温】【很】【低】【,】【还】【有】【云】【团】【等】【水】【汽】【。】【为】【了】【防】【止】【结】【冰】【失】【灵】【,】【空】【速】【管】【都】【是】【金】【属】【材】【质】【,】【以】【便】【加】【热】【除】【冰】【。】【 】【金】【属】【材】【质】【的】【空】【速】【管】【给】【安】【装】【在】【机】【头】【的】【雷】【达】【带】【来】【了】【一】【些】【麻】【烦】【,】【一】【方】【面】【是】【金】【属】【材】【质】【反】【射】【雷】【达】【波】【,】【给】【雷】【达】【探】【测】【造】【成】【干】【扰】【,】【需】【要】【在】【机】【头】【内】【安】【装】【额】【外】【的】【吸】【波】【材】【料】【;】【一】【方】【面】【是】【新】【型】【的】【机】【头】【雷】【达】【罩】【大】【多】【采】【用】【复】【合】【材】【料】【一】【次】【成】【型】【,】【强】【度】【不】【如】【金】【属】【机】【体】【,】【空】【速】【管】【继】【续】【安】【装】【在】【这】【里】【的】【话】【,】【容】【易】【引】【起】【基】【座】【变】【形】【,】【影】【响】【测】【量】【精】【度】【。】【而】【且】【,】【当】【今】【战】【斗】【机】【速】【度】【普】【遍】【提】【高】【,】【这】【一】【点】【也】【加】【剧】【了】【机】【头】【空】【速】【管】【的】【颤】【震】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【,】【新】【式】【战】【机】【对】【隐】【身】【性】【能】【的】【要】【求】【也】【越】【来】【越】【高】【。】【为】【了】【减】【小】【飞】【机】【的】【雷】【达】【反】【射】【截】【面】【,】【以】【增】【强】【隐】【身】【性】【能】【,】【飞】【机】【外】【形】【需】【要】【尽】【可】【能】【平】【滑】【、】【少】【尖】【角】【,】【长】【长】【的】【机】【头】【空】【速】【管】【显】【然】【对】【隐】【身】【非】【常】【不】【利】【。】【 】【于】【是】【,】【出】【于】【气】【动】【、】【结】【构】【、】【隐】【身】【等】【各】【种】【性】【能】【的】【考】【虑】【,】【大】【家】【各】【出】【奇】【招】【,】【空】【速】【管】【被】【做】【成】【了】【各】【种】【形】【态】【。】【比】【如】【F】【-】【1】【8】【和】【歼】【-】【1】【0】【等】【机】【型】【都】【采】【用】【了】【在】【机】【头】【两】【侧】【安】【装】【多】【个】【L】【形】【空】【速】【管】【的】【设】【计】【。】【经】【过】【算】【法】【修】【正】【,】【L】【形】【空】【速】【管】【也】【能】【保】【证】【较】【高】【的】【测】【量】【精】【度】【。】【 】【在】【海】【湾】【战】【争】【中】【一】【战】【成】【名】【的】【F】【-】【1】【1】【7】【A】【“】【夜】【鹰】【”】【亚】【音】【速】【隐】【身】【攻】【击】【机】【,】【在】【机】【头】【配】【置】【了】【4】【个】【全】【向】【大】【气】【数】【据】【探】【管】【,】【整】【合】【了】【测】【量】【空】【速】【、】【侧】【滑】【角】【、】【迎】【角】【等】【多】【种】【功】【能】【。】【 】【F】【-】【3】【5】【和】【歼】【-】【2】【0】【都】【采】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【这】【种】【测】【压】【方】【法】【使】【用】【压】【力】【传】【感】【器】【阵】【列】【加】【上】【算】【法】【修】【正】【,】【只】【需】【要】【开】【孔】【,】【而】【不】【需】【要】【安】【装】【外】【置】【的】【结】【构】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【尽】【管】【使】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【在】【试】【飞】【验】【证】【阶】【段】【飞】【机】【一】【般】【仍】【要】【保】【留】【空】【速】【管】【,】【用】【于】【收】【集】【数】【据】【,】【比】【如】【歼】【-】【2】【0】【的】【原】【型】【机】【;】【在】【定】【型】【之】【后】【,】【歼】【-】【2】【0】【的】【空】【速】【管】【就】【取】【消】【了】【。】【 】【对】【隐】【身】【性】【能】【要】【求】【更】【高】【的】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【干】【脆】【舍】【弃】【了】【传】【统】【的】【空】【速】【管】【,】【在】【风】【挡】【前】【方】【的】【机】【头】【部】【位】【安】【装】【了】【6】【组】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【器】【。】【 】【2】【0】【0】【8】【年】【,】【一】【架】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【在】【美】【军】【的】【关】【岛】【空】【军】【基】【地】【坠】【毁】【,】【原】【因】【是】【当】【地】【的】【潮】【湿】【气】【候】【导】【致】【飞】【机】【传】【感】【器】【故】【障】【,】【使】【得】【计】【算】【机】【提】【供】【的】【空】【速】【和】【高】【度】【数】【据】【严】【重】【错】【误】【,】【最】【终】【撞】【地】【坠】【毁】【。】【 】【B】【-】【2】【较】【差】【的】【平】【衡】【性】【固】【然】【也】【是】【坠】【毁】【原】【因】【之】【一】【,】【但】【此】【次】【事】【件】【也】【显】【示】【了】【对】【计】【算】【机】【的】【依】【赖】【给】【飞】【机】【带】【来】【的】【风】【险】【,】【电】【传】【和】【计】【算】【机】【仍】【然】【不】【能】【完】【全】【取】【代】【空】【速】【管】【的】【作】【用】【。】 到 【来】【源】【:】【中】【国】【之】【声】【国】【防】【时】【空】【 】【王】【勇】【,】【1】【9】【8】【3】【年】【1】【月】【出】【生】【,】【特】【级】【飞】【行】【员】【,】【现】【任】【海】【军】【航】【空】【大】【学】【某】【训】【练】【团】【团】【长】【,】【从】【事】【飞】【行】【1】【9】【年】【来】【,】【率】【先】【完】【成】【歼】【-】【1】【5】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【舰】【载】【机】【随】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【出】【第】【一】【岛】【链】【实】【战】【化】【训】【练】【等】【重】【大】【任】【务】【,】【荣】【立】【二】【等】【功】【2】【次】【,】【三】【等】【功】【1】【次】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【形】【成】【战】【斗】【力】【的】【关】【键】【时】【刻】【。】【 】【资】【料】【图】【:】【王】【勇】【 】【“】【我】【特】【别】【享】【受】【在】【航】【母】【上】【飞】【行】【的】【感】【觉】【,】【每】【一】【次】【都】【能】【准】【确】【地】【钩】【上】【钢】【索】【。】【把】【一】【件】【事】【情】【做】【到】【极】【致】【,】【这】【种】【感】【觉】【特】【别】【好】【。】【”】【 】【多】【年】【以】【后】【,】【当】【特】【级】【飞】【行】【员】【王】【勇】【驾】【驶】【着】【绰】【号】【“】【飞】【鲨】【”】【的】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【在】【辽】【宁】【舰】【一】【次】【次】【熟】【练】【着】【舰】【时】【,】【没】【人】【会】【想】【到】【,】【他】【曾】【因】【体】【重】【原】【因】【差】【点】【与】【中】【国】【航】【母】【事】【业】【擦】【肩】【而】【过】【。】【 】【1】【7】【岁】【那】【年】【,】【一】【位】【来】【自】【安】【徽】【舒】【城】【的】【青】【涩】【少】【年】【身】【着】【藏】【青】【色】【的】【确】【良】【短】【袖】【衬】【衣】【,】【离】【开】【家】【乡】【,】【忐】【忑】【地】【走】【进】【了】【招】【飞】【复】【试】【考】【场】【。】【那】【一】【场】【景】【让】【王】【勇】【至】【今】【难】【忘】【。】【 】【“】【小】【时】【候】【,】【我】【家】【的】【伙】【食】【稍】【微】【差】【了】【一】【点】【儿】【,】【我】【长】【得】【特】【别】【瘦】【。】【复】【试】【之】【前】【,】【我】【自】【己】【在】【家】【里】【称】【过】【一】【次】【体】【重】【,】【是】【1】【0】【2】【斤】【,】【与】【招】【飞】【的】【标】【准】【相】【比】【,】【差】【2】【斤】【。】【我】【当】【时】【就】【想】【,】【如】【果】【因】【为】【体】【重】【原】【因】【不】【达】【标】【,】【是】【不】【是】【有】【点】【可】【惜】【了】【。】【于】【是】【,】【我】【就】【偷】【偷】【摸】【摸】【喝】【了】【两】【瓶】【水】【,】【吃】【了】【两】【根】【香】【蕉】【,】【刚】【好】【达】【标】【,】【1】【0】【4】【斤】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【0】【年】【夏】【天】【,】【王】【勇】【怀】【揣】【着】【空】【军】【长】【春】【飞】【行】【学】【院】【的】【录】【取】【通】【知】【书】【,】【坐】【着】【绿】【皮】【火】【车】【一】【路】【北】【上】【。】【大】【洋】【彼】【岸】【,】【一】【艘】【名】【为】【“】【瓦】【良】【格】【”】【的】【巨】【舰】【也】【从】【乌】【克】【兰】【解】【缆】【起】【航】【,】【正】【向】【着】【东】【方】【航】【渡】【。】【在】【陌】【生】【的】【远】【方】【,】【他】【们】【都】【将】【完】【成】【换】【羽】【新】【生】【。】【 】【“】【刚】【进】【学】【院】【时】【进】【行】【8】【0】【0】【米】【跑】【的】【测】【试】【,】【我】【跑】【了】【倒】【数】【第】【二】【名】【。】【那】【时】【,】【学】【院】【操】【场】【的】【跑】【道】【是】【3】【0】【0】【米】【长】【。】【训】【练】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【是】【1】【圈】【,】【2】【圈】【,】【3】【圈】【,】【这】【样】【循】【环】【着】【跑】【,】【重】【复】【好】【多】【遍】【。】【我】【们】【入】【校】【后】【的】【第】【一】【个】【月】【,】【因】【为】【训】【练】【艰】【苦】【,】【全】【队】【1】【0】【0】【人】【中】【有】【9】【8】【个】【尿】【血】【。】【小】【便】【池】【里】【都】【是】【红】【彤】【彤】【的】【一】【片】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【4】【月】【1】【日】【,】【王】【勇】【在】【读】【大】【学】【一】【年】【级】【期】【间】【,】【美】【国】【一】【架】【侦】【察】【机】【侵】【犯】【中】【国】【领】【空】【,】【并】【突】【然】【撞】【向】【前】【出】【拦】【截】【的】【中】【方】【战】【机】【,】【导】【致】【飞】【行】【员】【王】【伟】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【撞】【机】【事】【件】【的】【发】【生】【,】【让】【还】【是】【飞】【行】【学】【员】【的】【王】【勇】【深】【深】【体】【会】【到】【军】【人】【的】【使】【命】【与】【责】【任】【。】【临】【近】【毕】【业】【,】【两】【个】【选】【项】【摆】【在】【了】【王】【勇】【面】【前】【:】【一】【是】【留】【校】【任】【教】【,】【生】【活】【相】【对】【稳】【定】【,】【二】【是】【前】【往】【一】【线】【作】【战】【部】【队】【,】【他】【毅】【然】【选】【择】【了】【后】【者】【。】【 】【“】【我】【当】【时】【心】【里】【有】【个】【情】【结】【,】【还】【是】【很】【想】【去】【部】【队】【。】【那】【时】【候】【,】【我】【们】【学】【院】【有】【两】【个】【飞】【行】【大】【队】【,】【一】【个】【在】【钢】【板】【跑】【道】【上】【飞】【,】【一】【个】【在】【西】【边】【的】【水】【泥】【跑】【道】【上】【飞】【,】【我】【在】【西】【边】【的】【党】【员】【里】【面】【,】【训】【练】【成】【绩】【应】【该】【是】【排】【第】【一】【名】【。】【有】【的】【老】【师】【就】【想】【让】【我】【留】【下】【来】【当】【教】【员】【。】【后】【来】【,】【我】【就】【跟】【教】【员】【说】【,】【你】【千】【万】【别】【留】【我】【,】【留】【我】【,】【我】【跟】【你】【急】【!】【”】【 】【没】【过】【多】【久】【,】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【向】【王】【勇】【抛】【出】【了】【橄】【榄】【枝】【。】【这】【支】【英】【雄】【部】【队】【曾】【经】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【场】【上】【立】【下】【赫】【赫】【战】【功】【,】【后】【来】【又】【被】【派】【驻】【东】【海】【前】【沿】【。】【在】【维】【权】【一】【线】【,】【战】【鹰】【守】【望】【的】【是】【祖】【国】【的】【尊】【严】【和】【荣】【誉】【。】【回】【忆】【起】【在】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【的】【那】【段】【岁】【月】【,】【王】【勇】【说】【每】【次】【战】【斗】【起】【飞】【都】【是】【一】【场】【生】【死】【考】【验】【。】【 】【“】【哪】【怕】【你】【去】【上】【厕】【所】【,】【也】【要】【拎】【着】【头】【盔】【,】【时】【刻】【准】【备】【着】【冲】【出】【去】【,】【跑】【着】【登】【上】【飞】【机】【。】【如】【果】【我】【们】【不】【去】【拦】【截】【的】【话】【,】【某】【些】【国】【家】【的】【飞】【机】【就】【会】【抵】【近】【我】【们】【的】【国】【境】【线】【进】【行】【侦】【察】【。】【所】【以】【说】【,】【那】【时】【候】【,】【参】【加】【作】【战】【值】【班】【还】【是】【非】【常】【多】【的】【。】【有】【时】【对】【方】【的】【飞】【行】【员】【和】【我】【们】【玩】【猫】【捉】【老】【鼠】【的】【游】【戏】【,】【但】【我】【们】【的】【战】【机】【把】【它】【们】【拦】【得】【死】【死】【的】【,】【不】【给】【他】【们】【任】【何】【可】【乘】【之】【机】【。】【”】【 】【航】【空】【母】【舰】【是】【大】【国】【的】【标】【配】【,】【也】【是】【人】【民】【海】【军】【转】【型】【建】【设】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【9】【月】【2】【5】【日】【,】【我】【国】【第】【一】【艘】【航】【空】【母】【舰】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【正】【式】【交】【付】【人】【民】【海】【军】【。】【1】【1】【月】【,】【4】【1】【岁】【的】【戴】【明】【盟】【完】【成】【了】【中】【国】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【首】【次】【成】【功】【着】【舰】【。】【这】【一】【年】【,】【也】【被】【许】【多】【人】【视】【为】【中】【国】【海】【军】【的】【“】【航】【母】【元】【年】【”】【。】【 】【成】【功】【取】【得】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【不】【久】【后】【,】【海】【军】【首】【支】【舰】【载】【航】【空】【兵】【部】【队】【进】【入】【筹】【备】【阶】【段】【。】【作】【为】【海】【军】【三】【代】【机】【飞】【行】【尖】【兵】【,】【王】【勇】【接】【到】【了】【调】【任】【命】【令】【,】【改】【装】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【—】【—】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【。】【刚】【刚】【升】【级】【为】【爸】【爸】【的】【他】【,】【将】【与】【时】【间】【赛】【跑】【,】【完】【成】【事】【关】【航】【母】【核】【心】【战】【斗】【力】【的】【另】【一】【场】【升】【级】【。】【 】【“】【那】【时】【候】【,】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【刚】【刚】【生】【产】【出】【来】【不】【久】【,】【战】【机】【数】【量】【有】【限】【。】【有】【段】【时】【间】【,】【我】【们】【没】【有】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【可】【以】【训】【练】【。】【为】【了】【练】【习】【飞】【行】【技】【术】【,】【我】【们】【还】【飞】【了】【一】【段】【时】【间】【的】【教】【-】【8】【飞】【机】【。】【当】【时】【,】【我】【最】【大】【的】【心】【愿】【就】【是】【能】【够】【飞】【上】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【着】【舰】【。】【”】【 】【纵】【观】【世】【界】【海】【军】【发】【展】【史】【,】【要】【取】【得】【制】【海】【权】【,】【首】【先】【要】【有】【制】【空】【权】【。】【对】【于】【以】【舰】【载】【机】【为】【主】【要】【兵】【器】【的】【航】【空】【母】【舰】【来】【说】【,】【舰】【载】【机】【的】【出】【动】【回】【收】【能】【力】【,】【是】【评】【估】【其】【制】【空】【能】【力】【的】【关】【键】【指】【标】【。】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【甲】【板】【跑】【道】【只】【有】【2】【0】【0】【多】【米】【,】【大】【约】【是】【陆】【上】【跑】【道】【的】【1】【/】【1】【5】【。】【在】【不】【到】【一】【个】【半】【足】【球】【场】【大】【小】【的】【着】【陆】【区】【域】【完】【成】【精】【准】【降】【落】【,】【是】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【改】【装】【必】【须】【克】【服】【的】【难】【关】【。】【 】【“】【全】【世】【界】【有】【过】【统】【计】【,】【航】【母】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【出】【现】【事】【故】【,】【绝】【大】【多】【数】【发】【生】【在】【着】【舰】【阶】【段】【,】【尤】【其】【是】【在】【执】【行】【作】【战】【任】【务】【期】【间】【。】【在】【我】【们】【着】【舰】【的】【航】【母】【上】【,】【右】【边】【是】【大】【大】【的】【舰】【岛】【,】【左】【边】【可】【能】【还】【有】【飞】【机】【,】【工】【作】【站】【的】【人】【员】【,】【而】【着】【舰】【的】【跑】【道】【宽】【度】【很】【有】【限】【,】【偏】【差】【不】【允】【许】【超】【过】【2】【米】【。】【超】【过】【了】【,】【可】【能】【就】【是】【很】【严】【重】【的】【事】【故】【。】【”】【 】【第】【一】【次】【阻】【拦】【着】【舰】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【对】【于】【舰】【载】【机】【着】【舰】【过】【程】【,】【外】【国】【海】【军】【航】【空】【兵】【有】【一】【句】【形】【象】【比】【喻】【:】【“】【人】【为】【控】【制】【的】【坠】【机】【”】【。】【当】【“】【飞】【鲨】【”】【以】【每】【小】【时】【两】【百】【多】【公】【里】【的】【速】【度】【飞】【向】【航】【母】【甲】【板】【时】【,】【为】【了】【保】【持】【飞】【行】【轨】【迹】【,】【王】【勇】【必】【须】【采】【用】【与】【岸】【基】【着】【陆】【完】【全】【相】【反】【的】【操】【纵】【方】【式】【,】【好】【比】【在】【岸】【基】【着】【陆】【时】【要】【踩】【刹】【车】【减】【速】【,】【而】【在】【航】【母】【上】【着】【舰】【时】【要】【加】【油】【门】【增】【速】【,】【这】【样】【才】【能】【在】【着】【舰】【失】【败】【时】【复】【飞】【逃】【逸】【。】【 】【“】【我】【们】【的】【正】【区】【操】【纵】【已】【经】【飞】【了】【十】【几】【年】【,】【甚】【至】【更】【长】【时】【间】【,】【所】【以】【当】【遇】【到】【紧】【急】【情】【况】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【下】【意】【识】【的】【反】【应】【,】【可】【能】【就】【会】【把】【最】【熟】【练】【的】【东】【西】【拿】【出】【来】【,】【但】【这】【样】【的】【话】【,】【就】【会】【得】【到】【我】【们】【不】【想】【得】【到】【的】【结】【果】【。】【”】【 】【从】【陆】【基】【飞】【行】【到】【舰】【基】【飞】【行】【,】【每】【一】【步】【改】【装】【都】【有】【许】【多】【未】【知】【的】【风】【险】【和】【挑】【战】【。】【期】【间】【,】【王】【勇】【和】【一】【同】【参】【训】【的】【飞】【行】【员】【想】【尽】【了】【各】【种】【方】【法】【。】【他】【们】【有】【人】【把】【自】【己】【“】【绑】【”】【在】【模】【拟】【机】【上】【反】【复】【练】【习】【,】【有】【人】【仅】【定】【点】【着】【陆】【一】【个】【课】【目】【就】【飞】【了】【近】【百】【小】【时】【。】【一】【切】【努】【力】【,】【只】【为】【拔】【除】【过】【去】【根】【深】【蒂】【固】【的】【印】【记】【,】【形】【成】【属】【于】【舰】【载】【机】【飞】【行】【的】【条】【件】【反】【射】【。】【 】【“】【我】【们】【不】【会】【去】【看】【发】【动】【机】【转】【速】【,】【虽】【然】【屏】【幕】【显】【示】【上】【有】【。】【因】【为】【你】【的】【精】【力】【已】【经】【不】【能】【满】【足】【你】【照】【顾】【到】【所】【有】【的】【东】【西】【。】【比】【如】【,】【我】【现】【在】【手】【放】【在】【这】【儿】【,】【大】【概】【就】【知】【道】【发】【动】【机】【转】【速】【是】【多】【少】【,】【推】【一】【下】【,】【我】【就】【知】【道】【改】【变】【了】【多】【少】【转】【速】【。】【而】【如】【果】【要】【做】【到】【这】【些】【,】【需】【要】【不】【断】【地】【进】【行】【训】【练】【,】【才】【能】【形】【成】【这】【样】【的】【肌】【肉】【记】【忆】【。】【”】【 】【飞】【行】【前】【检】【查】【飞】【机】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【8】【月】【,】【历】【经】【近】【四】【年】【的】【拼】【搏】【,】【3】【3】【岁】【的】【王】【勇】【迎】【来】【了】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【考】【核】【。】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【完】【成】【起】【飞】【着】【舰】【,】【将】【是】【他】【成】【为】【合】【格】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【的】【最】【后】【一】【关】【。】【 】【“】【我】【和】【正】【常】【进】【行】【陆】【基】【训】【练】【时】【一】【样】【,】【首】【先】【做】【好】【逃】【逸】【的】【准】【备】【。】【当】【接】【触】【甲】【板】【的】【一】【瞬】【间】【,】【我】【一】【下】【子】【把】【油】【门】【加】【满】【,】【但】【是】【,】【当】【挂】【上】【索】【的】【那】【一】【刻】【,】【我】【的】【头】【马】【上】【就】【低】【下】【去】【了】【,】【想】【抬】【也】【抬】【不】【起】【来】【。】【心】【跳】【轰】【隆】【隆】【地】【就】【开】【始】【了】【。】【”】【 】【通】【过】【认】【证】【考】【核】【后】【,】【王】【勇】【的】【飞】【行】【航】【迹】【一】【路】【延】【伸】【,】【从】【黄】【水】【到】【浅】【蓝】【,】【再】【到】【深】【蓝】【。】【眼】【前】【的】【世】【界】【让】【他】【感】【觉】【新】【鲜】【,】【但】【也】【危】【机】【四】【伏】【。】【在】【茫】【茫】【大】【洋】【上】【,】【飞】【行】【缺】【乏】【参】【照】【物】【,】【云】【雾】【、】【星】【光】【,】【甚】【至】【是】【渔】【船】【的】【灯】【火】【,】【都】【有】【可】【能】【引】【起】【飞】【行】【错】【觉】【。】【一】【旦】【飞】【行】【员】【操】【纵】【失】【误】【,】【将】【带】【来】【灾】【难】【性】【后】【果】【。】【 】【“】【有】【时】【候】【,】【产】【生】【错】【觉】【以】【后】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【会】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【比】【如】【,】【你】【本】【来】【是】【在】【平】【飞】【,】【但】【是】【你】【总】【感】【觉】【在】【往】【左】【倾】【斜】【,】【那】【时】【候】【你】【就】【会】【觉】【得】【左】【边】【屁】【股】【的】【压】【力】【会】【更】【大】【一】【点】【,】【而】【右】【边】【很】【轻】【松】【。】【这】【时】【候】【,】【你】【的】【身】【体】【感】【觉】【确】【实】【是】【带】【着】【坡】【度】【,】【也】【就】【是】【说】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【在】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【”】【 】【走】【向】【深】【蓝】【之】【路】【,】【总】【会】【有】【牺】【牲】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【4】【月】【2】【7】【日】【,】【王】【勇】【的】【战】【友】【,】【海】【军】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【张】【超】【因】【飞】【机】【机】【械】【故】【障】【,】【在】【陆】【基】【模】【拟】【着】【舰】【训】【练】【中】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【英】【雄】【折】【翼】【海】【天】【,】【用】【生】【命】【为】【航】【母】【事】【业】【铺】【路】【。】【今】【天】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【飞】【行】【装】【具】【室】【,】【有】【一】【面】【照】【片】【墙】【,】【记】【录】【着】【每】【一】【位】【完】【成】【航】【母】【飞】【行】【资】【质】【认】【证】【的】【飞】【行】【员】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【们】【正】【沿】【着】【英】【雄】【的】【航】【迹】【继】【续】【前】【行】【。】【 】【“】【飞】【行】【是】【一】【项】【高】【风】【险】【的】【事】【业】【,】【可】【以】【用】【‘】【常】【在】【河】【边】【走】【,】【哪】【能】【不】【湿】【鞋】【’】【来】【形】【容】【。】【如】【果】【说】【岸】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【是】【3】【米】【,】【那】【么】【舰】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【最】【多】【也】【只】【有】【3】【0】【厘】【米】【。】【在】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【并】【不】【是】【你】【小】【心】【就】【能】【够】【保】【证】【安】【全】【,】【而】【需】【要】【我】【们】【有】【更】【高】【的】【技】【战】【术】【水】【平】【。】【”】【 】【近】【几】【年】【,】【随】【着】【我】【军】【飞】【行】【员】【舰】【载】【机】【起】【降】【技】【术】【的】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【开】【始】【挑】【战】【各】【种】【边】【界】【条】【件】【,】【王】【勇】【的】【训】【练】【重】【心】【也】【开】【始】【从】【起】【降】【训】【练】【向】【研】【究】【空】【战】【技】【巧】【转】【变】【。】【他】【先】【后】【参】【与】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【辽】【宁】【舰】【首】【次】【实】【弹】【射】【击】【、】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【首】【次】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【突】【破】【第】【一】【岛】【链】【等】【多】【项】【重】【大】【任】【务】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【战】【斗】【力】【跃】【升】【的】【一】【个】【个】【瞬】【间】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【南】【海】【大】【阅】【兵】【,】【辽】【宁】【舰】【航】【母】【编】【队】【精】【彩】【亮】【相】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【,】【在】【中】【国】【南】【海】【,】【新】【中】【国】【举】【行】【了】【历】【史】【上】【规】【模】【最】【大】【的】【海】【上】【阅】【兵】【。】【驾】【驶】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【接】【受】【检】【阅】【的】【王】【勇】【从】【空】【中】【俯】【瞰】【,】【战】【略】【打】【击】【、】【水】【下】【攻】【击】【、】【远】【海】【作】【战】【、】【航】【母】【打】【击】【、】【两】【栖】【登】【陆】【、】【近】【海】【防】【御】【、】【综】【合】【保】【障】【等】【7】【个】【作】【战】【群】【,】【以】【排】【山】【倒】【海】【之】【势】【破】【浪】【驶】【来】【,】【气】【势】【如】【虹】【!】【 】【“】【舰】【载】【机】【起】【飞】【的】【时】【候】【,】【航】【母】【需】【要】【调】【整】【阵】【位】【。】【那】【时】【,】【所】【有】【的】【水】【面】【舰】【艇】【、】【潜】【艇】【都】【要】【转】【向】【,】【加】【速】【驶】【离】【。】【它】【们】【后】【面】【拖】【着】【长】【长】【的】【尾】【迹】【,】【那】【个】【场】【面】【特】【别】【壮】【观】【。】【当】【时】【就】【觉】【得】【,】【咱】【们】【现】【在】【装】【备】【水】【平】【的】【确】【是】【提】【高】【了】【。】【”】【 】【此】【次】【海】【上】【阅】【兵】【中】【,】【一】【大】【批】【新】【型】【潜】【艇】【、】【水】【面】【舰】【艇】【、】【作】【战】【飞】【机】【集】【中】【展】【示】【。】【 】【一】【个】【月】【后】【,】【中】【国】【第】【二】【艘】【航】【母】【完】【成】【首】【次】【海】【上】【试】【验】【任】【务】【。】【中】【国】【航】【母】【建】【设】【发】【展】【进】【入】【加】【速】【期】【,】【可】【是】【,】【在】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【规】【模】【化】【培】【养】【方】【面】【却】【面】【临】【一】【系】【列】【困】【难】【:】【教】【学】【资】【源】【短】【缺】【,】【骨】【干】【力】【量】【薄】【弱】【…】【…】【急】【需】【用】【人】【之】【际】【,】【已】【经】【连】【续】【两】【年】【取】【得】【着】【舰】【成】【绩】【第】【一】【名】【的】【王】【勇】【接】【到】【了】【新】【的】【命】【令】【—】【—】【加】【入】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【团】【队】【。】【 】【“】【当】【时】【我】【的】【心】【里】【有】【一】【定】【压】【力】【,】【因】【为】【我】【不】【知】【道】【,】【自】【己】【能】【不】【能】【成】【为】【优】【秀】【的】【飞】【行】【教】【官】【。】【说】【实】【在】【的】【,】【能】【打】【仗】【的】【飞】【行】【员】【和】【能】【上】【舰】【的】【飞】【行】【员】【是】【不】【一】【样】【的】【,】【其】【中】【的】【关】【键】【也】【绝】【不】【仅】【仅】【只】【是】【飞】【行】【。】【曾】【经】【有】【人】【对】【我】【说】【,】【学】【员】【谁】【都】【不】【怕】【,】【就】【怕】【看】【到】【我】【。】【我】【说】【,】【我】【有】【那】【么】【严】【厉】【吗】【?】【”】【 】【从】【0】【到】【1】【,】【短】【短】【一】【年】【多】【时】【间】【里】【,】【王】【勇】【带】【着】【对】【自】【己】【的】【那】【份】【不】【变】【严】【苛】【,】【先】【后】【参】【与】【制】【定】【了】【歼】【-】【1】【5】【飞】【行】【训】【练】【大】【纲】【、】【飞】【行】【手】【册】【,】【实】【现】【了】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【的】【快】【速】【入】【轨】【。】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【平】【均】【年】【龄】【越】【来】【越】【小】【,】【而】【这】【一】【纪】【录】【还】【在】【不】【断】【被】【“】【王】【勇】【”】【们】【带】【出】【的】【新】【人】【打】【破】【。】【 】【“】【比】【如】【说】【,】【有】【个】【学】【员】【本】【来】【在】【油】【门】【使】【用】【方】【面】【有】【点】【儿】【问】【题】【,】【后】【来】【突】【然】【飞】【行】【得】【很】【好】【。】【我】【问】【他】【,】【你】【什】【么】【时】【候】【顿】【悟】【的】【啊】【。】【他】【跟】【我】【说】【,】【就】【是】【有】【一】【次】【你】【带】【着】【我】【们】【飞】【行】【,】【你】【坐】【前】【舱】【,】【我】【在】【后】【舱】【,】【一】【边】【看】【着】【你】【飞】【,】【我】【一】【边】【在】【琢】【磨】【。】【突】【然】【一】【下】【子】【我】【就】【明】【白】【应】【该】【怎】【么】【飞】【了】【。】【”】【 】【为】【学】【员】【讲】【解】【编】【队】【飞】【行】【技】【术】【要】【领】【 】【在】【“】【瓦】【良】【格】【”】【号】【航】【空】【母】【舰】【的】【故】【土】【,】【曾】【经】【有】【人】【感】【慨】【,】【一】【个】【伟】【大】【的】【国】【家】【才】【能】【完】【成】【续】【建】【它】【的】【宏】【大】【工】【程】【。】【今】【天】【,】【浴】【火】【新】【生】【的】【辽】【宁】【舰】【不】【仅】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【的】【从】【无】【到】【有】【,】【更】【孕】【育】【了】【一】【个】【崭】【新】【的】【航】【母】【时】【代】【。】【伴】【随】【着】【巨】【舰】【的】【航】【迹】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【也】【找】【到】【了】【属】【于】【自】【己】【的】【碧】【海】【蓝】【天】【。】【 】【“】【作】【为】【舰】【载】【机】【的】【第】【一】【代】【飞】【行】【员】【,】【其】【实】【我】【们】【也】【是】【很】【普】【通】【很】【平】【凡】【的】【。】【只】【不】【过】【是】【因】【为】【我】【们】【所】【从】【事】【的】【飞】【行】【事】【业】【,】【在】【某】【些】【方】【面】【具】【有】【一】【些】【特】【殊】【性】【。】【我】【想】【,】【既】【然】【时】【代】【选】【择】【了】【我】【们】【,】【我】【们】【就】【应】【该】【用】【实】【际】【行】【动】【,】【用】【百】【倍】【努】【力】【去】【回】【报】【这】【个】【时】【代】【。】【在】【这】【期】【间】【,】【我】【们】【也】【许】【会】【有】【收】【获】【,】【有】【牺】【牲】【,】【也】【许】【有】【欢】【声】【笑】【语】【和】【眼】【泪】【。】【但】【是】【,】【把】【海】【军】【转】【型】【重】【塑】【中】【的】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【好】【,】【把】【我】【们】【所】【承】【担】【的】【任】【务】【完】【成】【好】【,】【这】【是】【我】【们】【义】 说明【作】【者】【|】【赵】【觉】【珵】【 】【▲】【香】【港】【警】【务】【处】【机】【动】【部】【队】【警】【署】【警】【长】【、】【被】【称】【为】【“】【光】【头】【警】【长】【刘】【S】【i】【r】【”】【的】【刘】【泽】【基】【在】【北】【京】【王】【府】【井】【与】【民】【众】【合】【影】【。】【中】【新】【社】【记】【者】【 】【崔】【楠】【 】【摄】【 】【踏】【上】【由】【香】【港】【国】【际】【机】【场】【飞】【往】【北】【京】【的】【C】【X】【3】【9】【0】【次】【航】【班】【,】【即】【将】【于】【1】【0】【月】【1】【日】【参】【加】【国】【庆】【7】【0】【周】【年】【观】【礼】【的】【香】【港】【“】【光】【头】【警】【长】【”】【刘】【S】【i】【r】【心】【潮】【澎】【湃】【:】【“】【这】【是】【国】【家】【表】【扬】【、】【支】【持】【我】【们】【香】【港】【警】【察】【的】【方】【式】【。】【能】【够】【代】【表】【警】【队】【来】【北】【京】【,】【我】【很】【荣】【幸】【,】【也】【很】【期】【待】【。】【”】【 】【7】【月】【3】【0】【日】【晚】【的】【葵】【涌】【警】【署】【外】【,】【被】【暴】【徒】【包】【围】【、】【已】【经】【受】【伤】【的】【刘】【S】【i】【r】【举】【枪】【自】【卫】【,】【这】【一】【幕】【被】【传】【到】【社】【交】【媒】【体】【上】【后】【,】【迅】【速】【得】【到】【大】【量】【网】【民】【的】【支】【持】【。】【此】【后】【,】【香】【港】【警】【方】【传】【出】【消】【息】【,】【刘】【S】【i】【r】【和】【他】【的】【9】【位】【香】【港】【警】【队】【同】【事】【受】【邀】【参】【加】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【相】【关】【活】【动】【。】【9】【月】【2】【9】【日】【一】【早】【,】【刘】【S】【i】【r】【正】【式】【启】【程】【前】【往】【北】【京】【。】【 】【在】【飞】【机】【上】【接】【受】【记】【者】【专】【访】【时】【,】【刘】【S】【i】【r】【说】【,】【“】【我】【有】【机】【会】【来】【北】【京】【,】【这】【不】【是】【邀】【请】【我】【一】【个】【人】【,】【而】【是】【国】【家】【利】【用】【国】【庆】【的】【机】【会】【来】【表】【扬】【、】【支】【持】【我】【们】【香】【港】【警】【察】【”】【,】【让】【大】【家】【知】【道】【国】【家】【在】【支】【持】【香】【港】【警】【队】【。】【此】【前】【只】【在】【视】【频】【中】【看】【过】【阅】【兵】【的】【他】【对】【此】【次】【大】【阅】【兵】【充】【满】【期】【待】【,】【“】【阅】【兵】【不】【单】【单】【是】【把】【我】【们】【的】【武】【器】【秀】【出】【来】【,】【而】【是】【要】【让】【全】【世】【界】【看】【到】【我】【们】【的】【军】【力】【和】【国】【力】【。】【我】【们】【是】【一】【个】【大】【国】【,】【通】【过】【阅】【兵】【可】【以】【大】【声】【告】【诉】【国】【际】【社】【会】【:】【我】【们】【是】【中】【国】【人】【,】【我】【们】【是】【不】【能】【被】【欺】【负】【的】【”】【。】【 】【除】【了】【亲】【眼】【观】【看】【大】【阅】【兵】【,】【刘】【S】【i】【r】【此】【次】【北】【京】【之】【行】【还】【能】【完】【成】【“】【登】【一】【登】【长】【城】【,】【做】【一】【做】【好】【汉】【”】【的】【心】【愿】【。】【他】【对】【记】【者】【透】【露】【,】【“】【之】【前】【我】【在】【接】【受】【采】【访】【时】【提】【到】【想】【去】【长】【城】【,】【后】【来】【很】【多】【内】【地】【同】【胞】【在】【微】【博】【上】【告】【诉】【我】【,】【国】【庆】【时】【候】【长】【城】【的】【人】【很】【多】【,】【你】【看】【不】【到】【什】【么】【东】【西】【,】【那】【一】【刻】【我】【有】【点】【失】【望】【”】【。】【不】【过】【,】【令】【刘】【S】【i】【r】【喜】【出】【望】【外】【的】【是】【,】【此】【次】【行】【程】【中】【安】【排】【了】【游】【览】【长】【城】【的】【环】【节】【。】【第】【一】【次】【来】【到】【首】【都】【,】【刘】【S】【i】【r】【还】【带】【着】【很】【多】【小】【心】【愿】【:】【希】【望】【品】【尝】【烤】【鸭】【、】【冰】【糖】【葫】【芦】【还】【有】【小】【龙】【虾】【。】【 】【在】【受】【到】【内】【地】【同】【胞】【的】【大】【量】【关】【注】【后】【,】【刘】【S】【i】【r】【重】【新】【开】【通】【了】【他】【数】【年】【未】【用】【的】【微】【博】【账】【号】【。】【如】【今】【,】【“】【香】【港】【光】【头】【警】【长】【”】【已】【经】【有】【5】【0】【多】【万】【粉】【丝】【。】【“】【很】【开】【心】【,】【真】【的】【很】【开】【心】【,】【很】【温】【暖】【,】【”】【他】【说】【,】【“】【他】【们】【(】【内】【地】【网】【友】【)】【跟】【我】【交】【流】【的】【时】【候】【,】【对】【香】【港】【警】【队】【十】【分】【关】【心】【,】【还】【叫】【我】【们】【多】【多】【小】【心】【。】【真】【的】【很】【感】【谢】【内】【地】【同】【胞】【”】【。】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【“】【香】【港】【光】【头】【警】【长】【”】【的】【简】【介】【一】【栏】【,】【刘】【S】【i】【r】【写】【的】【是】【“】【我】【是】【中】【国】【人】【”】【。】【“】【因】【为】【我】【在】【香】【港】【看】【到】【一】【些】【年】【轻】【人】【,】【他】【们】【不】【认】【为】【自】【己】【是】【中】【国】【人】【,】【我】【觉】【得】【很】【悲】【哀】【”】【。】【 】【“】【很】【多】【内】【地】【网】【友】【还】【关】【心】【我】【是】【不】【是】【真】【想】【把】【小】【朋】【友】【送】【回】【内】【地】【读】【书】【,】【这】【是】【真】【的】【”】【,】【刘】【S】【i】【r】【告】【诉】【记】【者】【,】【他】【觉】【得】【香】【港】【的】【教】【育】【出】【了】【问】【题】【,】【希】【望】【孩】【子】【能】【在】【内】【地】【接】【受】【有】【着】【正】【确】【价】【值】【观】【的】【教】【育】【。】【他】【已】【经】【带】【孩】【子】【去】【深】【圳】【看】【了】【一】【所】【学】【校】【,】【他】【们】【很】【喜】【欢】【那】【里】【,】【“】【之】【后】【我】【要】【把】【我】【的】【生】【活】【往】【他】【们】【读】【书】【的】【地】【方】【倾】【斜】【”】【。】【 】【在】【采】【访】【中】【,】【刘】【S】【i】【r】【还】【透】【露】【了】【一】【件】【事】【:】【7】【月】【3】【0】【日】【前】【,】【他】【已】【经】【受】【过】【一】【次】【伤】【,】【右】【腿】【在】【行】【动】【中】【被】【砖】【头】【砸】【中】【,】【现】【在】【有】【一】【块】【小】【指】【头】【大】【的】【碎】【骨】【尚】【未】【取】【出】【。】【从】【北】【京】【回】【到】【香】【港】【后】【,】【刘】【S】【i】【r】【将】【通】【过】【手】【术】【把】【碎】【骨】【取】【出】【。】【“】【手】【术】【之】【后】【我】【就】【能】【慢】【慢】【康】【复】【了】【,】【请】【大】【家】【不】【用】【担】【心】【。】【”】【刘】【S】【i】【r】【说】【。】 【开】【国】【将】【星】【仅】【存】【1】【0】【颗】【,】【今】【年】【已】【有】【五】【位】【开】【国】【名】【将】【逝】【世】【 】【巴】【中】【籍】【开】【国】【少】【将】【、】【原】【总】【参】【某】【部】【部】【长】【姜】【钟】【于】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【2】【9】【日】【上】【午】【在】【解】【放】【军】【总】【医】【院】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【1】【岁】【。】【 】【姜】【钟】【将】【军】【逝】【世】【后】【,】【目】【前】【健】【在】【的】【开】【国】【将】【军】【仅】【存】【1】【0】【人】【,】【他】【们】【基】【本】【都】【是】【在】【红】【军】【时】【期】【就】【参】【加】【革】【命】【,】【平】【均】【年】【龄】【已】【在】【百】【岁】【上】【下】【。】【 】【自】【1】【9】【5】【5】【年】【至】【1】【9】【6】【5】【年】【间】【,】【我】【国】【共】【授】【予】【或】【晋】【升】【1】【0】【名】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【元】【帅】【、】【1】【0】【名】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【大】【将】【、】【5】【7】【名】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【上】【将】【、】【1】【7】【7】【名】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【中】【将】【和】【1】【3】【6】【0】【名】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【少】【将】【。】【这】【些】【人】【一】【般】【被】【统】【称】【为】【“】【开】【国】【将】【帅】【”】【。】【 】【目】【前】【,】【“】【开】【国】【将】【帅】【”】【群】【体】【中】【,】【元】【帅】【、】【大】【将】【、】【上】【将】【、】【中】【将】【均】【已】【辞】【世】【,】【健】【在】【的】【1】【0】【名】【老】【将】【军】【均】【为】【开】【国】【少】【将】【。】【 】【从】【2】【0】【1】【0】【年】【至】【2】【0】【1】【7】【年】【,】【每】【年】【开】【国】【将】【军】【的】【陨】【落】【数】【量】【都】【在】【两】【位】【数】【以】【上】【,】【分】【别】【是】【2】【0】【1】【0】【年】【逝】【世】【2】【9】【人】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【2】【5】【人】【,】【2】【0】【1】【2】【年】【1】【4】【人】【,】【2】【0】【1】【3】【年】【1】【0】【人】【,】【2】【0】【1】【4】【年】【1】【4】【人】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【2】【0】【人】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【1】【0】【人】【,】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【2】【人】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【则】【有】【6】【位】【开】【国】【将】【军】【逝】【世】【。】【 】【进】【入】【2】【0】【1】【9】【年】【以】【来】【,】【开】【国】【将】【星】【已】【陨】【落】【5】【颗】【。】【除】【姜】【钟】【外】【,】【另】【四】【名】【将】【军】【分】【别】【是】【:】【原】【昆】【明】【军】【区】【参】【谋】【长】【孙】【干】【卿】【于】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【月】【5】【日】【上】【午】【在】【南】【京】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【0】【岁】【;】【原】【武】【汉】【军】【区】【空】【军】【副】【司】【令】【员】【方】【槐】【于】【2】【0】【1】【9】【年】【2】【月】【1】【6】【日】【在】【武】【汉】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【2】【岁】【;】【原】【福】【州】【军】【区】【副】【参】【谋】【长】【熊】【兆】【仁】【于】【2】【0】【1】【9】【年】【4】【月】【7】【日】【晚】【在】【福】【建】【福】【州】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【8】【岁】【;】【原】【总】【参】【某】【部】【政】【委】【、】【部】【长】【张】【中】【如】【于】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【1】【2】【日】【在】【北】【京】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【0】【岁】【。】【 】【澎】【湃】【新】【闻】【记】【者】【查】【询】【发】【现】【,】【健】【在】【的】【1】【0】【名】【开】【国】【少】【将】【中】【,】【1】【9】【5】【5】【年】【授】【衔】【的】【有】【4】【人】【,】【1】【9】【6】【1】【年】【授】【衔】【的】【有】【2】【人】【,】【1】【9】【6】【4】【年】【授】【衔】【的】【尚】【有】【4】【人】【。】【 】【其】【中】【,】【1】【9】【5】【5】【年】【授】【衔】【的】【4】【名】【健】【在】【将】【军】【分】【别】【是】【:】【原】【沈】【阳】【军】【区】【副】【政】【委】【邹】【衍】【、】【原】【南】【京】【军】【区】【副】【司】【令】【员】【詹】【大】【南】【、】【原】【北】【京】【军】【区】【工】【程】【兵】【政】【委】【杨】【永】【松】【、】【原】【南】【京】【军】【区】【工】【程】【兵】【主】【任】【黎】【光】【。】【 】【1】【9】【6】【1】【年】【授】【衔】【的】【健】【在】【少】【将】【分】【别】【是】【:】【杨】【思】【禄】【、】【张】【力】【雄】【。】【 】【1】【9】【6】【4】【年】【授】【衔】【的】【健】【在】【少】【将】【分】【别】【是】【:】【王】【扶】【之】【、】【陈】【绍】【昆】【、】【文】【击】【、】【涂】【通】【今】【。】【 】【上】【述】【1】【0】【名】【开】【国】【将】【军】【中】【,】【年】【龄】【最】【小】【的】【是】【出】【生】【于】【1】【9】【2】【3】【年】【的】【原】【乌】【鲁】【木】【齐】【军】【区】【副】【司】【令】【员】【王】【扶】【之】【。】 【歼】【-】【2】【0】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【 】【你】【发】【现】【了】【吗】【?】【 】【今】【年】【是】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【据】【国】【新】【办】【消】【息】【称】【,】【今】【年】【的】【阅】【兵】【式】【将】【安】【排】【部】【分】【先】【进】【武】【器】【装】【备】【首】【次】【亮】【相】【,】【如】【果】【有】【先】【进】【战】【机】【掠】【过】【长】【空】【,】【大】【家】【不】【妨】【观】【察】【一】【下】【它】【们】【的】【空】【速】【管】【。】【 】【超】【音】【速】【军】【用】【飞】【机】【炫】【酷】【的】【外】【形】【令】【很】【多】【军】【迷】【着】【迷】【,】【它】【也】【差】【不】【多】【是】【现】【在】【速】【度】【最】【快】【的】【航】【空】【器】【。】【在】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【图】【片】【中】【,】【我】【们】【经】【常】【能】【看】【到】【飞】【机】【的】【机】【头】【部】【位】【有】【一】【根】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【9】【,】【而】【歼】【-】【2】【0】【的】【机】【头】【却】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【。】【这】【两】【种】【设】【计】【的】【区】【别】【在】【哪】【里】【呢】【?】【我】【们】【要】【先】【从】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【说】【起】【。】【 】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【 】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【江】【湖】【上】【流】【传】【着】【很】【多】【关】【于】【它】【的】【传】【说】【:】【跟】【敌】【人】【拼】【刺】【刀】【用】【的】【!】【还】【能】【避】【雷】【!】【突】【破】【音】【障】【全】【靠】【它】【!】【其】【实】【没】【有】【那】【么】【玄】【幻】【,】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【的】【大】【名】【叫】【空】【速】【管】【。】【 】【飞】【机】【能】【够】【飞】【上】【天】【,】【依】【靠】【的】【是】【流】【过】【机】【翼】【表】【面】【的】【高】【速】【气】【流】【产】【生】【的】【压】【力】【差】【,】【气】【流】【与】【飞】【机】【相】【对】【速】【度】【的】【大】【小】【是】【升】【力】【的】【决】【定】【性】【因】【素】【之】【一】【。】【这】【个】【相】【对】【速】【度】【叫】【做】【“】【空】【速】【”】【,】【是】【飞】【行】【的】【重】【要】【参】【数】【,】【知】【道】【这】【个】【参】【数】【才】【能】【知】【道】【当】【前】【的】【升】【力】【、】【阻】【力】【等】【数】【据】【,】【进】【而】【可】【靠】【地】【操】【纵】【飞】【行】【器】【。】【空】【速】【管】【承】【担】【的】【就】【是】【测】【量】【空】【速】【的】【重】【要】【工】【作】【。】【 】【空】【速】【管】【由】【两】【个】【套】【在】【一】【起】【的】【细】【管】【组】【成】【,】【一】【个】【与】【外】【界】【连】【通】【,】【获】【得】【当】【前】【环】【境】【的】【气】【压】【;】【一】【个】【直】【直】【地】【迎】【着】【风】【,】【感】【知】【气】【流】【吹】【来】【造】【成】【的】【总】【压】【。】【两】【个】【细】【管】【间】【的】【压】【力】【差】【造】【成】【膜】【盒】【变】【形】【或】【液】【柱】【高】【差】【,】【就】【能】【具】【象】【地】【指】【示】【出】【当】【前】【的】【空】【速】【。】【 】【那】【为】【什】【么】【空】【速】【管】【要】【安】【装】【在】【飞】【机】【头】【的】【部】【分】【,】【又】【被】【做】【成】【“】【尖】【刺】【”】【的】【形】【状】【呢】【?】【 】【这】【是】【因】【为】【在】【飞】【行】【中】【,】【机】【身】【周】【围】【的】【气】【流】【会】【被】【飞】【机】【“】【推】【开】【”】【,】【这】【部】【分】【受】【到】【飞】【机】【影】【响】【的】【气】【流】【并】【不】【能】【体】【现】【出】【真】【正】【的】【空】【速】【。】【为】【了】【测】【量】【到】【不】【受】【影】【响】【的】【气】【流】【,】【空】【速】【管】【一】【般】【被】【放】【置】【在】【飞】【机】【的】【前】【端】【,】【并】【尽】【量】【离】【开】【机】【体】【一】【段】【距】【离】【,】【这】【就】【是】【空】【速】【管】【常】【被】【做】【成】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【状】【的】【原】【因】【。】【 】【超】【音】【速】【是】【谁】【的】【功】【劳】【?】【 】【但】【正】【是】【因】【为】【空】【速】【管】【通】【常】【被】【放】【在】【机】【鼻】【这】【个】【存】【在】【感】【极】【强】【的】【位】【置】【,】【并】【且】【几】【乎】【“】【机】【机】【必】【备】【”】【,】【出】【镜】【率】【极】【高】【,】【关】【于】【它】【的】【谜】【之】【传】【说】【也】【就】【流】【传】【开】【来】【了】【。】【 】【但】【其】【实】【空】【速】【管】【的】【唯】【一】【作】【用】【就】【是】【我】【们】【前】【面】【说】【的】【,】【测】【量】【空】【速】【。】【 】【要】【想】【突】【破】【音】【障】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【,】【可】【不】【是】【空】【速】【管】【能】【解】【决】【的】【问】【题】【,】【它】【需】【要】【发】【动】【机】【和】【飞】【机】【整】【体】【气】【动】【外】【形】【一】【起】【配】【合】【,】【细】【长】【机】【身】【、】【后】【掠】【翼】【、】【超】【音】【速】【翼】【型】【等】【设】【计】【才】【是】【降】【低】【阻】【力】【的】【关】【键】【。】【要】【真】【说】【“】【突】【破】【音】【障】【”】【,】【还】【是】【要】【靠】【尖】【尖】【的】【机】【头】【。】【 】【现】【在】【的】【新】【式】【战】【斗】【机】【已】【经】【采】【用】【尖】【头】【设】【计】【,】【进】【气】【道】【放】【在】【两】【侧】【或】【腹】【部】【,】【尖】【头】【有】【利】【于】【减】【小】【阻】【力】【,】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【。】【 】【但】【早】【期】【的】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【还】【采】【取】【机】【头】【进】【气】【的】【方】【法】【,】【机】【头】【圆】【钝】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【1】【,】【这】【种】【机】【头】【阻】【力】【较】【大】【,】【它】【如】【何】【突】【破】【音】【障】【呢】【?】【 】【答】【案】【就】【是】【机】【头】【进】【气】【道】【内】【的】【这】【个】【锥】【形】【,】【它】【的】【名】【字】【叫】【激】【波】【锥】【或】【者】【进】【气】【锥】【,】【能】【够】【破】【坏】【进】【气】【道】【处】【的】【激】【波】【。】【可】【以】【看】【到】【,】【相】【较】【于】【机】【头】【和】【激】【波】【锥】【的】【尺】【寸】【,】【空】【速】【管】【实】【在】【太】【小】【了】【,】【即】【使】【它】【“】【有】【心】【”】【破】【除】【音】【障】【也】【“】【无】【力】【”】【啊】【!】【 】【“】【应】【该】【在】【车】【里】【还】【是】【在】【车】【底】【”】【 】【亚】【音】【速】【飞】【机】【通】【常】【把】【空】【速】【管】【放】【在】【机】【翼】【或】【者】【垂】【尾】【前】【缘】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【则】【一】【般】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【 】【但】【是】【既】【然】【知】【道】【了】【空】【速】【管】【的】【真】【正】【作】【用】【,】【我】【们】【也】【就】【知】【道】【,】【这】【些】【设】【计】【套】【路】【并】【不】【是】【不】【可】【违】【背】【的】【金】【科】【玉】【律】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【空】【速】【管】【并】【不】【是】【必】【须】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【在】【具】【体】【的】【设】【计】【中】【,】【空】【速】【管】【的】【位】【置】【有】【很】【多】【选】【择】【,】【对】【同】【一】【机】【型】【来】【说】【,】【也】【有】【多】【种】【装】【备】【方】【法】【,】【按】【照】【需】【求】【而】【定】【。】【 】【作】【为】【一】【种】【机】【械】【装】【置】【,】【空】【速】【管】【简】【便】【可】【靠】【,】【物】【美】【价】【廉】【,】【即】【使】【在】【二】【十】【世】【纪】【后】【半】【叶】【出】【现】【了】【新】【型】【的】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【,】【空】【速】【管】【的】【地】【位】【仍】【然】【稳】【固】【,】【一】【架】【飞】【机】【通】【常】【要】【配】【备】【至】【少】【两】【套】【空】【速】【管】【装】【置】【,】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【则】【通】【常】【仅】【作】【为】【备】【用】【。】【 】【但】【是】【随】【着】【战】【斗】【机】【的】【发】【展】【,】【机】【头】【空】【速】【管】【变】【得】【越】【来】【越】【“】【碍】【事】【”】【了】【。】【我】【们】【知】【道】【,】【高】【空】【中】【气】【温】【很】【低】【,】【还】【有】【云】【团】【等】【水】【汽】【。】【为】【了】【防】【止】【结】【冰】【失】【灵】【,】【空】【速】【管】【都】【是】【金】【属】【材】【质】【,】【以】【便】【加】【热】【除】【冰】【。】【 】【金】【属】【材】【质】【的】【空】【速】【管】【给】【安】【装】【在】【机】【头】【的】【雷】【达】【带】【来】【了】【一】【些】【麻】【烦】【,】【一】【方】【面】【是】【金】【属】【材】【质】【反】【射】【雷】【达】【波】【,】【给】【雷】【达】【探】【测】【造】【成】【干】【扰】【,】【需】【要】【在】【机】【头】【内】【安】【装】【额】【外】【的】【吸】【波】【材】【料】【;】【一】【方】【面】【是】【新】【型】【的】【机】【头】【雷】【达】【罩】【大】【多】【采】【用】【复】【合】【材】【料】【一】【次】【成】【型】【,】【强】【度】【不】【如】【金】【属】【机】【体】【,】【空】【速】【管】【继】【续】【安】【装】【在】【这】【里】【的】【话】【,】【容】【易】【引】【起】【基】【座】【变】【形】【,】【影】【响】【测】【量】【精】【度】【。】【而】【且】【,】【当】【今】【战】【斗】【机】【速】【度】【普】【遍】【提】【高】【,】【这】【一】【点】【也】【加】【剧】【了】【机】【头】【空】【速】【管】【的】【颤】【震】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【,】【新】【式】【战】【机】【对】【隐】【身】【性】【能】【的】【要】【求】【也】【越】【来】【越】【高】【。】【为】【了】【减】【小】【飞】【机】【的】【雷】【达】【反】【射】【截】【面】【,】【以】【增】【强】【隐】【身】【性】【能】【,】【飞】【机】【外】【形】【需】【要】【尽】【可】【能】【平】【滑】【、】【少】【尖】【角】【,】【长】【长】【的】【机】【头】【空】【速】【管】【显】【然】【对】【隐】【身】【非】【常】【不】【利】【。】【 】【于】【是】【,】【出】【于】【气】【动】【、】【结】【构】【、】【隐】【身】【等】【各】【种】【性】【能】【的】【考】【虑】【,】【大】【家】【各】【出】【奇】【招】【,】【空】【速】【管】【被】【做】【成】【了】【各】【种】【形】【态】【。】【比】【如】【F】【-】【1】【8】【和】【歼】【-】【1】【0】【等】【机】【型】【都】【采】【用】【了】【在】【机】【头】【两】【侧】【安】【装】【多】【个】【L】【形】【空】【速】【管】【的】【设】【计】【。】【经】【过】【算】【法】【修】【正】【,】【L】【形】【空】【速】【管】【也】【能】【保】【证】【较】【高】【的】【测】【量】【精】【度】【。】【 】【在】【海】【湾】【战】【争】【中】【一】【战】【成】【名】【的】【F】【-】【1】【1】【7】【A】【“】【夜】【鹰】【”】【亚】【音】【速】【隐】【身】【攻】【击】【机】【,】【在】【机】【头】【配】【置】【了】【4】【个】【全】【向】【大】【气】【数】【据】【探】【管】【,】【整】【合】【了】【测】【量】【空】【速】【、】【侧】【滑】【角】【、】【迎】【角】【等】【多】【种】【功】【能】【。】【 】【F】【-】【3】【5】【和】【歼】【-】【2】【0】【都】【采】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【这】【种】【测】【压】【方】【法】【使】【用】【压】【力】【传】【感】【器】【阵】【列】【加】【上】【算】【法】【修】【正】【,】【只】【需】【要】【开】【孔】【,】【而】【不】【需】【要】【安】【装】【外】【置】【的】【结】【构】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【尽】【管】【使】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【在】【试】【飞】【验】【证】【阶】【段】【飞】【机】【一】【般】【仍】【要】【保】【留】【空】【速】【管】【,】【用】【于】【收】【集】【数】【据】【,】【比】【如】【歼】【-】【2】【0】【的】【原】【型】【机】【;】【在】【定】【型】【之】【后】【,】【歼】【-】【2】【0】【的】【空】【速】【管】【就】【取】【消】【了】【。】【 】【对】【隐】【身】【性】【能】【要】【求】【更】【高】【的】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【干】【脆】【舍】【弃】【了】【传】【统】【的】【空】【速】【管】【,】【在】【风】【挡】【前】【方】【的】【机】【头】【部】【位】【安】【装】【了】【6】【组】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【器】【。】【 】【2】【0】【0】【8】【年】【,】【一】【架】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【在】【美】【军】【的】【关】【岛】【空】【军】【基】【地】【坠】【毁】【,】【原】【因】【是】【当】【地】【的】【潮】【湿】【气】【候】【导】【致】【飞】【机】【传】【感】【器】【故】【障】【,】【使】【得】【计】【算】【机】【提】【供】【的】【空】【速】【和】【高】【度】【数】【据】【严】【重】【错】【误】【,】【最】【终】【撞】【地】【坠】【毁】【。】【 】【B】【-】【2】【较】【差】【的】【平】【衡】【性】【固】【然】【也】【是】【坠】【毁】【原】【因】【之】【一】【,】【但】【此】【次】【事】【件】【也】【显】【示】【了】【对】【计】【算】【机】【的】【依】【赖】【给】【飞】【机】【带】【来】【的】【风】【险】【,】【电】【传】【和】【计】【算】【机】【仍】【然】【不】【能】【完】【全】【取】【代】【空】【速】【管】【的】【作】【用】【。】 到 【来】【源】【:】【中】【国】【之】【声】【国】【防】【时】【空】【 】【王】【勇】【,】【1】【9】【8】【3】【年】【1】【月】【出】【生】【,】【特】【级】【飞】【行】【员】【,】【现】【任】【海】【军】【航】【空】【大】【学】【某】【训】【练】【团】【团】【长】【,】【从】【事】【飞】【行】【1】【9】【年】【来】【,】【率】【先】【完】【成】【歼】【-】【1】【5】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【舰】【载】【机】【随】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【出】【第】【一】【岛】【链】【实】【战】【化】【训】【练】【等】【重】【大】【任】【务】【,】【荣】【立】【二】【等】【功】【2】【次】【,】【三】【等】【功】【1】【次】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【形】【成】【战】【斗】【力】【的】【关】【键】【时】【刻】【。】【 】【资】【料】【图】【:】【王】【勇】【 】【“】【我】【特】【别】【享】【受】【在】【航】【母】【上】【飞】【行】【的】【感】【觉】【,】【每】【一】【次】【都】【能】【准】【确】【地】【钩】【上】【钢】【索】【。】【把】【一】【件】【事】【情】【做】【到】【极】【致】【,】【这】【种】【感】【觉】【特】【别】【好】【。】【”】【 】【多】【年】【以】【后】【,】【当】【特】【级】【飞】【行】【员】【王】【勇】【驾】【驶】【着】【绰】【号】【“】【飞】【鲨】【”】【的】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【在】【辽】【宁】【舰】【一】【次】【次】【熟】【练】【着】【舰】【时】【,】【没】【人】【会】【想】【到】【,】【他】【曾】【因】【体】【重】【原】【因】【差】【点】【与】【中】【国】【航】【母】【事】【业】【擦】【肩】【而】【过】【。】【 】【1】【7】【岁】【那】【年】【,】【一】【位】【来】【自】【安】【徽】【舒】【城】【的】【青】【涩】【少】【年】【身】【着】【藏】【青】【色】【的】【确】【良】【短】【袖】【衬】【衣】【,】【离】【开】【家】【乡】【,】【忐】【忑】【地】【走】【进】【了】【招】【飞】【复】【试】【考】【场】【。】【那】【一】【场】【景】【让】【王】【勇】【至】【今】【难】【忘】【。】【 】【“】【小】【时】【候】【,】【我】【家】【的】【伙】【食】【稍】【微】【差】【了】【一】【点】【儿】【,】【我】【长】【得】【特】【别】【瘦】【。】【复】【试】【之】【前】【,】【我】【自】【己】【在】【家】【里】【称】【过】【一】【次】【体】【重】【,】【是】【1】【0】【2】【斤】【,】【与】【招】【飞】【的】【标】【准】【相】【比】【,】【差】【2】【斤】【。】【我】【当】【时】【就】【想】【,】【如】【果】【因】【为】【体】【重】【原】【因】【不】【达】【标】【,】【是】【不】【是】【有】【点】【可】【惜】【了】【。】【于】【是】【,】【我】【就】【偷】【偷】【摸】【摸】【喝】【了】【两】【瓶】【水】【,】【吃】【了】【两】【根】【香】【蕉】【,】【刚】【好】【达】【标】【,】【1】【0】【4】【斤】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【0】【年】【夏】【天】【,】【王】【勇】【怀】【揣】【着】【空】【军】【长】【春】【飞】【行】【学】【院】【的】【录】【取】【通】【知】【书】【,】【坐】【着】【绿】【皮】【火】【车】【一】【路】【北】【上】【。】【大】【洋】【彼】【岸】【,】【一】【艘】【名】【为】【“】【瓦】【良】【格】【”】【的】【巨】【舰】【也】【从】【乌】【克】【兰】【解】【缆】【起】【航】【,】【正】【向】【着】【东】【方】【航】【渡】【。】【在】【陌】【生】【的】【远】【方】【,】【他】【们】【都】【将】【完】【成】【换】【羽】【新】【生】【。】【 】【“】【刚】【进】【学】【院】【时】【进】【行】【8】【0】【0】【米】【跑】【的】【测】【试】【,】【我】【跑】【了】【倒】【数】【第】【二】【名】【。】【那】【时】【,】【学】【院】【操】【场】【的】【跑】【道】【是】【3】【0】【0】【米】【长】【。】【训】【练】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【是】【1】【圈】【,】【2】【圈】【,】【3】【圈】【,】【这】【样】【循】【环】【着】【跑】【,】【重】【复】【好】【多】【遍】【。】【我】【们】【入】【校】【后】【的】【第】【一】【个】【月】【,】【因】【为】【训】【练】【艰】【苦】【,】【全】【队】【1】【0】【0】【人】【中】【有】【9】【8】【个】【尿】【血】【。】【小】【便】【池】【里】【都】【是】【红】【彤】【彤】【的】【一】【片】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【4】【月】【1】【日】【,】【王】【勇】【在】【读】【大】【学】【一】【年】【级】【期】【间】【,】【美】【国】【一】【架】【侦】【察】【机】【侵】【犯】【中】【国】【领】【空】【,】【并】【突】【然】【撞】【向】【前】【出】【拦】【截】【的】【中】【方】【战】【机】【,】【导】【致】【飞】【行】【员】【王】【伟】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【撞】【机】【事】【件】【的】【发】【生】【,】【让】【还】【是】【飞】【行】【学】【员】【的】【王】【勇】【深】【深】【体】【会】【到】【军】【人】【的】【使】【命】【与】【责】【任】【。】【临】【近】【毕】【业】【,】【两】【个】【选】【项】【摆】【在】【了】【王】【勇】【面】【前】【:】【一】【是】【留】【校】【任】【教】【,】【生】【活】【相】【对】【稳】【定】【,】【二】【是】【前】【往】【一】【线】【作】【战】【部】【队】【,】【他】【毅】【然】【选】【择】【了】【后】【者】【。】【 】【“】【我】【当】【时】【心】【里】【有】【个】【情】【结】【,】【还】【是】【很】【想】【去】【部】【队】【。】【那】【时】【候】【,】【我】【们】【学】【院】【有】【两】【个】【飞】【行】【大】【队】【,】【一】【个】【在】【钢】【板】【跑】【道】【上】【飞】【,】【一】【个】【在】【西】【边】【的】【水】【泥】【跑】【道】【上】【飞】【,】【我】【在】【西】【边】【的】【党】【员】【里】【面】【,】【训】【练】【成】【绩】【应】【该】【是】【排】【第】【一】【名】【。】【有】【的】【老】【师】【就】【想】【让】【我】【留】【下】【来】【当】【教】【员】【。】【后】【来】【,】【我】【就】【跟】【教】【员】【说】【,】【你】【千】【万】【别】【留】【我】【,】【留】【我】【,】【我】【跟】【你】【急】【!】【”】【 】【没】【过】【多】【久】【,】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【向】【王】【勇】【抛】【出】【了】【橄】【榄】【枝】【。】【这】【支】【英】【雄】【部】【队】【曾】【经】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【场】【上】【立】【下】【赫】【赫】【战】【功】【,】【后】【来】【又】【被】【派】【驻】【东】【海】【前】【沿】【。】【在】【维】【权】【一】【线】【,】【战】【鹰】【守】【望】【的】【是】【祖】【国】【的】【尊】【严】【和】【荣】【誉】【。】【回】【忆】【起】【在】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【的】【那】【段】【岁】【月】【,】【王】【勇】【说】【每】【次】【战】【斗】【起】【飞】【都】【是】【一】【场】【生】【死】【考】【验】【。】【 】【“】【哪】【怕】【你】【去】【上】【厕】【所】【,】【也】【要】【拎】【着】【头】【盔】【,】【时】【刻】【准】【备】【着】【冲】【出】【去】【,】【跑】【着】【登】【上】【飞】【机】【。】【如】【果】【我】【们】【不】【去】【拦】【截】【的】【话】【,】【某】【些】【国】【家】【的】【飞】【机】【就】【会】【抵】【近】【我】【们】【的】【国】【境】【线】【进】【行】【侦】【察】【。】【所】【以】【说】【,】【那】【时】【候】【,】【参】【加】【作】【战】【值】【班】【还】【是】【非】【常】【多】【的】【。】【有】【时】【对】【方】【的】【飞】【行】【员】【和】【我】【们】【玩】【猫】【捉】【老】【鼠】【的】【游】【戏】【,】【但】【我】【们】【的】【战】【机】【把】【它】【们】【拦】【得】【死】【死】【的】【,】【不】【给】【他】【们】【任】【何】【可】【乘】【之】【机】【。】【”】【 】【航】【空】【母】【舰】【是】【大】【国】【的】【标】【配】【,】【也】【是】【人】【民】【海】【军】【转】【型】【建】【设】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【9】【月】【2】【5】【日】【,】【我】【国】【第】【一】【艘】【航】【空】【母】【舰】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【正】【式】【交】【付】【人】【民】【海】【军】【。】【1】【1】【月】【,】【4】【1】【岁】【的】【戴】【明】【盟】【完】【成】【了】【中】【国】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【首】【次】【成】【功】【着】【舰】【。】【这】【一】【年】【,】【也】【被】【许】【多】【人】【视】【为】【中】【国】【海】【军】【的】【“】【航】【母】【元】【年】【”】【。】【 】【成】【功】【取】【得】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【不】【久】【后】【,】【海】【军】【首】【支】【舰】【载】【航】【空】【兵】【部】【队】【进】【入】【筹】【备】【阶】【段】【。】【作】【为】【海】【军】【三】【代】【机】【飞】【行】【尖】【兵】【,】【王】【勇】【接】【到】【了】【调】【任】【命】【令】【,】【改】【装】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【—】【—】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【。】【刚】【刚】【升】【级】【为】【爸】【爸】【的】【他】【,】【将】【与】【时】【间】【赛】【跑】【,】【完】【成】【事】【关】【航】【母】【核】【心】【战】【斗】【力】【的】【另】【一】【场】【升】【级】【。】【 】【“】【那】【时】【候】【,】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【刚】【刚】【生】【产】【出】【来】【不】【久】【,】【战】【机】【数】【量】【有】【限】【。】【有】【段】【时】【间】【,】【我】【们】【没】【有】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【可】【以】【训】【练】【。】【为】【了】【练】【习】【飞】【行】【技】【术】【,】【我】【们】【还】【飞】【了】【一】【段】【时】【间】【的】【教】【-】【8】【飞】【机】【。】【当】【时】【,】【我】【最】【大】【的】【心】【愿】【就】【是】【能】【够】【飞】【上】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【着】【舰】【。】【”】【 】【纵】【观】【世】【界】【海】【军】【发】【展】【史】【,】【要】【取】【得】【制】【海】【权】【,】【首】【先】【要】【有】【制】【空】【权】【。】【对】【于】【以】【舰】【载】【机】【为】【主】【要】【兵】【器】【的】【航】【空】【母】【舰】【来】【说】【,】【舰】【载】【机】【的】【出】【动】【回】【收】【能】【力】【,】【是】【评】【估】【其】【制】【空】【能】【力】【的】【关】【键】【指】【标】【。】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【甲】【板】【跑】【道】【只】【有】【2】【0】【0】【多】【米】【,】【大】【约】【是】【陆】【上】【跑】【道】【的】【1】【/】【1】【5】【。】【在】【不】【到】【一】【个】【半】【足】【球】【场】【大】【小】【的】【着】【陆】【区】【域】【完】【成】【精】【准】【降】【落】【,】【是】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【改】【装】【必】【须】【克】【服】【的】【难】【关】【。】【 】【“】【全】【世】【界】【有】【过】【统】【计】【,】【航】【母】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【出】【现】【事】【故】【,】【绝】【大】【多】【数】【发】【生】【在】【着】【舰】【阶】【段】【,】【尤】【其】【是】【在】【执】【行】【作】【战】【任】【务】【期】【间】【。】【在】【我】【们】【着】【舰】【的】【航】【母】【上】【,】【右】【边】【是】【大】【大】【的】【舰】【岛】【,】【左】【边】【可】【能】【还】【有】【飞】【机】【,】【工】【作】【站】【的】【人】【员】【,】【而】【着】【舰】【的】【跑】【道】【宽】【度】【很】【有】【限】【,】【偏】【差】【不】【允】【许】【超】【过】【2】【米】【。】【超】【过】【了】【,】【可】【能】【就】【是】【很】【严】【重】【的】【事】【故】【。】【”】【 】【第】【一】【次】【阻】【拦】【着】【舰】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【对】【于】【舰】【载】【机】【着】【舰】【过】【程】【,】【外】【国】【海】【军】【航】【空】【兵】【有】【一】【句】【形】【象】【比】【喻】【:】【“】【人】【为】【控】【制】【的】【坠】【机】【”】【。】【当】【“】【飞】【鲨】【”】【以】【每】【小】【时】【两】【百】【多】【公】【里】【的】【速】【度】【飞】【向】【航】【母】【甲】【板】【时】【,】【为】【了】【保】【持】【飞】【行】【轨】【迹】【,】【王】【勇】【必】【须】【采】【用】【与】【岸】【基】【着】【陆】【完】【全】【相】【反】【的】【操】【纵】【方】【式】【,】【好】【比】【在】【岸】【基】【着】【陆】【时】【要】【踩】【刹】【车】【减】【速】【,】【而】【在】【航】【母】【上】【着】【舰】【时】【要】【加】【油】【门】【增】【速】【,】【这】【样】【才】【能】【在】【着】【舰】【失】【败】【时】【复】【飞】【逃】【逸】【。】【 】【“】【我】【们】【的】【正】【区】【操】【纵】【已】【经】【飞】【了】【十】【几】【年】【,】【甚】【至】【更】【长】【时】【间】【,】【所】【以】【当】【遇】【到】【紧】【急】【情】【况】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【下】【意】【识】【的】【反】【应】【,】【可】【能】【就】【会】【把】【最】【熟】【练】【的】【东】【西】【拿】【出】【来】【,】【但】【这】【样】【的】【话】【,】【就】【会】【得】【到】【我】【们】【不】【想】【得】【到】【的】【结】【果】【。】【”】【 】【从】【陆】【基】【飞】【行】【到】【舰】【基】【飞】【行】【,】【每】【一】【步】【改】【装】【都】【有】【许】【多】【未】【知】【的】【风】【险】【和】【挑】【战】【。】【期】【间】【,】【王】【勇】【和】【一】【同】【参】【训】【的】【飞】【行】【员】【想】【尽】【了】【各】【种】【方】【法】【。】【他】【们】【有】【人】【把】【自】【己】【“】【绑】【”】【在】【模】【拟】【机】【上】【反】【复】【练】【习】【,】【有】【人】【仅】【定】【点】【着】【陆】【一】【个】【课】【目】【就】【飞】【了】【近】【百】【小】【时】【。】【一】【切】【努】【力】【,】【只】【为】【拔】【除】【过】【去】【根】【深】【蒂】【固】【的】【印】【记】【,】【形】【成】【属】【于】【舰】【载】【机】【飞】【行】【的】【条】【件】【反】【射】【。】【 】【“】【我】【们】【不】【会】【去】【看】【发】【动】【机】【转】【速】【,】【虽】【然】【屏】【幕】【显】【示】【上】【有】【。】【因】【为】【你】【的】【精】【力】【已】【经】【不】【能】【满】【足】【你】【照】【顾】【到】【所】【有】【的】【东】【西】【。】【比】【如】【,】【我】【现】【在】【手】【放】【在】【这】【儿】【,】【大】【概】【就】【知】【道】【发】【动】【机】【转】【速】【是】【多】【少】【,】【推】【一】【下】【,】【我】【就】【知】【道】【改】【变】【了】【多】【少】【转】【速】【。】【而】【如】【果】【要】【做】【到】【这】【些】【,】【需】【要】【不】【断】【地】【进】【行】【训】【练】【,】【才】【能】【形】【成】【这】【样】【的】【肌】【肉】【记】【忆】【。】【”】【 】【飞】【行】【前】【检】【查】【飞】【机】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【8】【月】【,】【历】【经】【近】【四】【年】【的】【拼】【搏】【,】【3】【3】【岁】【的】【王】【勇】【迎】【来】【了】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【考】【核】【。】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【完】【成】【起】【飞】【着】【舰】【,】【将】【是】【他】【成】【为】【合】【格】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【的】【最】【后】【一】【关】【。】【 】【“】【我】【和】【正】【常】【进】【行】【陆】【基】【训】【练】【时】【一】【样】【,】【首】【先】【做】【好】【逃】【逸】【的】【准】【备】【。】【当】【接】【触】【甲】【板】【的】【一】【瞬】【间】【,】【我】【一】【下】【子】【把】【油】【门】【加】【满】【,】【但】【是】【,】【当】【挂】【上】【索】【的】【那】【一】【刻】【,】【我】【的】【头】【马】【上】【就】【低】【下】【去】【了】【,】【想】【抬】【也】【抬】【不】【起】【来】【。】【心】【跳】【轰】【隆】【隆】【地】【就】【开】【始】【了】【。】【”】【 】【通】【过】【认】【证】【考】【核】【后】【,】【王】【勇】【的】【飞】【行】【航】【迹】【一】【路】【延】【伸】【,】【从】【黄】【水】【到】【浅】【蓝】【,】【再】【到】【深】【蓝】【。】【眼】【前】【的】【世】【界】【让】【他】【感】【觉】【新】【鲜】【,】【但】【也】【危】【机】【四】【伏】【。】【在】【茫】【茫】【大】【洋】【上】【,】【飞】【行】【缺】【乏】【参】【照】【物】【,】【云】【雾】【、】【星】【光】【,】【甚】【至】【是】【渔】【船】【的】【灯】【火】【,】【都】【有】【可】【能】【引】【起】【飞】【行】【错】【觉】【。】【一】【旦】【飞】【行】【员】【操】【纵】【失】【误】【,】【将】【带】【来】【灾】【难】【性】【后】【果】【。】【 】【“】【有】【时】【候】【,】【产】【生】【错】【觉】【以】【后】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【会】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【比】【如】【,】【你】【本】【来】【是】【在】【平】【飞】【,】【但】【是】【你】【总】【感】【觉】【在】【往】【左】【倾】【斜】【,】【那】【时】【候】【你】【就】【会】【觉】【得】【左】【边】【屁】【股】【的】【压】【力】【会】【更】【大】【一】【点】【,】【而】【右】【边】【很】【轻】【松】【。】【这】【时】【候】【,】【你】【的】【身】【体】【感】【觉】【确】【实】【是】【带】【着】【坡】【度】【,】【也】【就】【是】【说】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【在】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【”】【 】【走】【向】【深】【蓝】【之】【路】【,】【总】【会】【有】【牺】【牲】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【4】【月】【2】【7】【日】【,】【王】【勇】【的】【战】【友】【,】【海】【军】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【张】【超】【因】【飞】【机】【机】【械】【故】【障】【,】【在】【陆】【基】【模】【拟】【着】【舰】【训】【练】【中】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【英】【雄】【折】【翼】【海】【天】【,】【用】【生】【命】【为】【航】【母】【事】【业】【铺】【路】【。】【今】【天】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【飞】【行】【装】【具】【室】【,】【有】【一】【面】【照】【片】【墙】【,】【记】【录】【着】【每】【一】【位】【完】【成】【航】【母】【飞】【行】【资】【质】【认】【证】【的】【飞】【行】【员】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【们】【正】【沿】【着】【英】【雄】【的】【航】【迹】【继】【续】【前】【行】【。】【 】【“】【飞】【行】【是】【一】【项】【高】【风】【险】【的】【事】【业】【,】【可】【以】【用】【‘】【常】【在】【河】【边】【走】【,】【哪】【能】【不】【湿】【鞋】【’】【来】【形】【容】【。】【如】【果】【说】【岸】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【是】【3】【米】【,】【那】【么】【舰】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【最】【多】【也】【只】【有】【3】【0】【厘】【米】【。】【在】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【并】【不】【是】【你】【小】【心】【就】【能】【够】【保】【证】【安】【全】【,】【而】【需】【要】【我】【们】【有】【更】【高】【的】【技】【战】【术】【水】【平】【。】【”】【 】【近】【几】【年】【,】【随】【着】【我】【军】【飞】【行】【员】【舰】【载】【机】【起】【降】【技】【术】【的】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【开】【始】【挑】【战】【各】【种】【边】【界】【条】【件】【,】【王】【勇】【的】【训】【练】【重】【心】【也】【开】【始】【从】【起】【降】【训】【练】【向】【研】【究】【空】【战】【技】【巧】【转】【变】【。】【他】【先】【后】【参】【与】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【辽】【宁】【舰】【首】【次】【实】【弹】【射】【击】【、】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【首】【次】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【突】【破】【第】【一】【岛】【链】【等】【多】【项】【重】【大】【任】【务】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【战】【斗】【力】【跃】【升】【的】【一】【个】【个】【瞬】【间】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【南】【海】【大】【阅】【兵】【,】【辽】【宁】【舰】【航】【母】【编】【队】【精】【彩】【亮】【相】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【,】【在】【中】【国】【南】【海】【,】【新】【中】【国】【举】【行】【了】【历】【史】【上】【规】【模】【最】【大】【的】【海】【上】【阅】【兵】【。】【驾】【驶】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【接】【受】【检】【阅】【的】【王】【勇】【从】【空】【中】【俯】【瞰】【,】【战】【略】【打】【击】【、】【水】【下】【攻】【击】【、】【远】【海】【作】【战】【、】【航】【母】【打】【击】【、】【两】【栖】【登】【陆】【、】【近】【海】【防】【御】【、】【综】【合】【保】【障】【等】【7】【个】【作】【战】【群】【,】【以】【排】【山】【倒】【海】【之】【势】【破】【浪】【驶】【来】【,】【气】【势】【如】【虹】【!】【 】【“】【舰】【载】【机】【起】【飞】【的】【时】【候】【,】【航】【母】【需】【要】【调】【整】【阵】【位】【。】【那】【时】【,】【所】【有】【的】【水】【面】【舰】【艇】【、】【潜】【艇】【都】【要】【转】【向】【,】【加】【速】【驶】【离】【。】【它】【们】【后】【面】【拖】【着】【长】【长】【的】【尾】【迹】【,】【那】【个】【场】【面】【特】【别】【壮】【观】【。】【当】【时】【就】【觉】【得】【,】【咱】【们】【现】【在】【装】【备】【水】【平】【的】【确】【是】【提】【高】【了】【。】【”】【 】【此】【次】【海】【上】【阅】【兵】【中】【,】【一】【大】【批】【新】【型】【潜】【艇】【、】【水】【面】【舰】【艇】【、】【作】【战】【飞】【机】【集】【中】【展】【示】【。】【 】【一】【个】【月】【后】【,】【中】【国】【第】【二】【艘】【航】【母】【完】【成】【首】【次】【海】【上】【试】【验】【任】【务】【。】【中】【国】【航】【母】【建】【设】【发】【展】【进】【入】【加】【速】【期】【,】【可】【是】【,】【在】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【规】【模】【化】【培】【养】【方】【面】【却】【面】【临】【一】【系】【列】【困】【难】【:】【教】【学】【资】【源】【短】【缺】【,】【骨】【干】【力】【量】【薄】【弱】【…】【…】【急】【需】【用】【人】【之】【际】【,】【已】【经】【连】【续】【两】【年】【取】【得】【着】【舰】【成】【绩】【第】【一】【名】【的】【王】【勇】【接】【到】【了】【新】【的】【命】【令】【—】【—】【加】【入】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【团】【队】【。】【 】【“】【当】【时】【我】【的】【心】【里】【有】【一】【定】【压】【力】【,】【因】【为】【我】【不】【知】【道】【,】【自】【己】【能】【不】【能】【成】【为】【优】【秀】【的】【飞】【行】【教】【官】【。】【说】【实】【在】【的】【,】【能】【打】【仗】【的】【飞】【行】【员】【和】【能】【上】【舰】【的】【飞】【行】【员】【是】【不】【一】【样】【的】【,】【其】【中】【的】【关】【键】【也】【绝】【不】【仅】【仅】【只】【是】【飞】【行】【。】【曾】【经】【有】【人】【对】【我】【说】【,】【学】【员】【谁】【都】【不】【怕】【,】【就】【怕】【看】【到】【我】【。】【我】【说】【,】【我】【有】【那】【么】【严】【厉】【吗】【?】【”】【 】【从】【0】【到】【1】【,】【短】【短】【一】【年】【多】【时】【间】【里】【,】【王】【勇】【带】【着】【对】【自】【己】【的】【那】【份】【不】【变】【严】【苛】【,】【先】【后】【参】【与】【制】【定】【了】【歼】【-】【1】【5】【飞】【行】【训】【练】【大】【纲】【、】【飞】【行】【手】【册】【,】【实】【现】【了】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【的】【快】【速】【入】【轨】【。】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【平】【均】【年】【龄】【越】【来】【越】【小】【,】【而】【这】【一】【纪】【录】【还】【在】【不】【断】【被】【“】【王】【勇】【”】【们】【带】【出】【的】【新】【人】【打】【破】【。】【 】【“】【比】【如】【说】【,】【有】【个】【学】【员】【本】【来】【在】【油】【门】【使】【用】【方】【面】【有】【点】【儿】【问】【题】【,】【后】【来】【突】【然】【飞】【行】【得】【很】【好】【。】【我】【问】【他】【,】【你】【什】【么】【时】【候】【顿】【悟】【的】【啊】【。】【他】【跟】【我】【说】【,】【就】【是】【有】【一】【次】【你】【带】【着】【我】【们】【飞】【行】【,】【你】【坐】【前】【舱】【,】【我】【在】【后】【舱】【,】【一】【边】【看】【着】【你】【飞】【,】【我】【一】【边】【在】【琢】【磨】【。】【突】【然】【一】【下】【子】【我】【就】【明】【白】【应】【该】【怎】【么】【飞】【了】【。】【”】【 】【为】【学】【员】【讲】【解】【编】【队】【飞】【行】【技】【术】【要】【领】【 】【在】【“】【瓦】【良】【格】【”】【号】【航】【空】【母】【舰】【的】【故】【土】【,】【曾】【经】【有】【人】【感】【慨】【,】【一】【个】【伟】【大】【的】【国】【家】【才】【能】【完】【成】【续】【建】【它】【的】【宏】【大】【工】【程】【。】【今】【天】【,】【浴】【火】【新】【生】【的】【辽】【宁】【舰】【不】【仅】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【的】【从】【无】【到】【有】【,】【更】【孕】【育】【了】【一】【个】【崭】【新】【的】【航】【母】【时】【代】【。】【伴】【随】【着】【巨】【舰】【的】【航】【迹】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【也】【找】【到】【了】【属】【于】【自】【己】【的】【碧】【海】【蓝】【天】【。】【 】【“】【作】【为】【舰】【载】【机】【的】【第】【一】【代】【飞】【行】【员】【,】【其】【实】【我】【们】【也】【是】【很】【普】【通】【很】【平】【凡】【的】【。】【只】【不】【过】【是】【因】【为】【我】【们】【所】【从】【事】【的】【飞】【行】【事】【业】【,】【在】【某】【些】【方】【面】【具】【有】【一】【些】【特】【殊】【性】【。】【我】【想】【,】【既】【然】【时】【代】【选】【择】【了】【我】【们】【,】【我】【们】【就】【应】【该】【用】【实】【际】【行】【动】【,】【用】【百】【倍】【努】【力】【去】【回】【报】【这】【个】【时】【代】【。】【在】【这】【期】【间】【,】【我】【们】【也】【许】【会】【有】【收】【获】【,】【有】【牺】【牲】【,】【也】【许】【有】【欢】【声】【笑】【语】【和】【眼】【泪】【。】【但】【是】【,】【把】【海】【军】【转】【型】【重】【塑】【中】【的】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【好】【,】【把】【我】【们】【所】【承】【担】【的】【任】【务】【完】【成】【好】【,】【这】【是】【我】【们】【义】 【歼】【-】【2】【0】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【 】【你】【发】【现】【了】【吗】【?】【 】【今】【年】【是】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【据】【国】【新】【办】【消】【息】【称】【,】【今】【年】【的】【阅】【兵】【式】【将】【安】【排】【部】【分】【先】【进】【武】【器】【装】【备】【首】【次】【亮】【相】【,】【如】【果】【有】【先】【进】【战】【机】【掠】【过】【长】【空】【,】【大】【家】【不】【妨】【观】【察】【一】【下】【它】【们】【的】【空】【速】【管】【。】【 】【超】【音】【速】【军】【用】【飞】【机】【炫】【酷】【的】【外】【形】【令】【很】【多】【军】【迷】【着】【迷】【,】【它】【也】【差】【不】【多】【是】【现】【在】【速】【度】【最】【快】【的】【航】【空】【器】【。】【在】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【图】【片】【中】【,】【我】【们】【经】【常】【能】【看】【到】【飞】【机】【的】【机】【头】【部】【位】【有】【一】【根】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【9】【,】【而】【歼】【-】【2】【0】【的】【机】【头】【却】【少】【了】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【。】【这】【两】【种】【设】【计】【的】【区】【别】【在】【哪】【里】【呢】【?】【我】【们】【要】【先】【从】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【说】【起】【。】【 】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【 】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【是】【什】【么】【?】【江】【湖】【上】【流】【传】【着】【很】【多】【关】【于】【它】【的】【传】【说】【:】【跟】【敌】【人】【拼】【刺】【刀】【用】【的】【!】【还】【能】【避】【雷】【!】【突】【破】【音】【障】【全】【靠】【它】【!】【其】【实】【没】【有】【那】【么】【玄】【幻】【,】【这】【根】【“】【尖】【刺】【”】【的】【大】【名】【叫】【空】【速】【管】【。】【 】【飞】【机】【能】【够】【飞】【上】【天】【,】【依】【靠】【的】【是】【流】【过】【机】【翼】【表】【面】【的】【高】【速】【气】【流】【产】【生】【的】【压】【力】【差】【,】【气】【流】【与】【飞】【机】【相】【对】【速】【度】【的】【大】【小】【是】【升】【力】【的】【决】【定】【性】【因】【素】【之】【一】【。】【这】【个】【相】【对】【速】【度】【叫】【做】【“】【空】【速】【”】【,】【是】【飞】【行】【的】【重】【要】【参】【数】【,】【知】【道】【这】【个】【参】【数】【才】【能】【知】【道】【当】【前】【的】【升】【力】【、】【阻】【力】【等】【数】【据】【,】【进】【而】【可】【靠】【地】【操】【纵】【飞】【行】【器】【。】【空】【速】【管】【承】【担】【的】【就】【是】【测】【量】【空】【速】【的】【重】【要】【工】【作】【。】【 】【空】【速】【管】【由】【两】【个】【套】【在】【一】【起】【的】【细】【管】【组】【成】【,】【一】【个】【与】【外】【界】【连】【通】【,】【获】【得】【当】【前】【环】【境】【的】【气】【压】【;】【一】【个】【直】【直】【地】【迎】【着】【风】【,】【感】【知】【气】【流】【吹】【来】【造】【成】【的】【总】【压】【。】【两】【个】【细】【管】【间】【的】【压】【力】【差】【造】【成】【膜】【盒】【变】【形】【或】【液】【柱】【高】【差】【,】【就】【能】【具】【象】【地】【指】【示】【出】【当】【前】【的】【空】【速】【。】【 】【那】【为】【什】【么】【空】【速】【管】【要】【安】【装】【在】【飞】【机】【头】【的】【部】【分】【,】【又】【被】【做】【成】【“】【尖】【刺】【”】【的】【形】【状】【呢】【?】【 】【这】【是】【因】【为】【在】【飞】【行】【中】【,】【机】【身】【周】【围】【的】【气】【流】【会】【被】【飞】【机】【“】【推】【开】【”】【,】【这】【部】【分】【受】【到】【飞】【机】【影】【响】【的】【气】【流】【并】【不】【能】【体】【现】【出】【真】【正】【的】【空】【速】【。】【为】【了】【测】【量】【到】【不】【受】【影】【响】【的】【气】【流】【,】【空】【速】【管】【一】【般】【被】【放】【置】【在】【飞】【机】【的】【前】【端】【,】【并】【尽】【量】【离】【开】【机】【体】【一】【段】【距】【离】【,】【这】【就】【是】【空】【速】【管】【常】【被】【做】【成】【长】【长】【的】【“】【尖】【刺】【”】【状】【的】【原】【因】【。】【 】【超】【音】【速】【是】【谁】【的】【功】【劳】【?】【 】【但】【正】【是】【因】【为】【空】【速】【管】【通】【常】【被】【放】【在】【机】【鼻】【这】【个】【存】【在】【感】【极】【强】【的】【位】【置】【,】【并】【且】【几】【乎】【“】【机】【机】【必】【备】【”】【,】【出】【镜】【率】【极】【高】【,】【关】【于】【它】【的】【谜】【之】【传】【说】【也】【就】【流】【传】【开】【来】【了】【。】【 】【但】【其】【实】【空】【速】【管】【的】【唯】【一】【作】【用】【就】【是】【我】【们】【前】【面】【说】【的】【,】【测】【量】【空】【速】【。】【 】【要】【想】【突】【破】【音】【障】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【,】【可】【不】【是】【空】【速】【管】【能】【解】【决】【的】【问】【题】【,】【它】【需】【要】【发】【动】【机】【和】【飞】【机】【整】【体】【气】【动】【外】【形】【一】【起】【配】【合】【,】【细】【长】【机】【身】【、】【后】【掠】【翼】【、】【超】【音】【速】【翼】【型】【等】【设】【计】【才】【是】【降】【低】【阻】【力】【的】【关】【键】【。】【要】【真】【说】【“】【突】【破】【音】【障】【”】【,】【还】【是】【要】【靠】【尖】【尖】【的】【机】【头】【。】【 】【现】【在】【的】【新】【式】【战】【斗】【机】【已】【经】【采】【用】【尖】【头】【设】【计】【,】【进】【气】【道】【放】【在】【两】【侧】【或】【腹】【部】【,】【尖】【头】【有】【利】【于】【减】【小】【阻】【力】【,】【进】【行】【超】【音】【速】【飞】【行】【。】【 】【但】【早】【期】【的】【超】【音】【速】【战】【斗】【机】【还】【采】【取】【机】【头】【进】【气】【的】【方】【法】【,】【机】【头】【圆】【钝】【,】【比】【如】【米】【格】【-】【2】【1】【,】【这】【种】【机】【头】【阻】【力】【较】【大】【,】【它】【如】【何】【突】【破】【音】【障】【呢】【?】【 】【答】【案】【就】【是】【机】【头】【进】【气】【道】【内】【的】【这】【个】【锥】【形】【,】【它】【的】【名】【字】【叫】【激】【波】【锥】【或】【者】【进】【气】【锥】【,】【能】【够】【破】【坏】【进】【气】【道】【处】【的】【激】【波】【。】【可】【以】【看】【到】【,】【相】【较】【于】【机】【头】【和】【激】【波】【锥】【的】【尺】【寸】【,】【空】【速】【管】【实】【在】【太】【小】【了】【,】【即】【使】【它】【“】【有】【心】【”】【破】【除】【音】【障】【也】【“】【无】【力】【”】【啊】【!】【 】【“】【应】【该】【在】【车】【里】【还】【是】【在】【车】【底】【”】【 】【亚】【音】【速】【飞】【机】【通】【常】【把】【空】【速】【管】【放】【在】【机】【翼】【或】【者】【垂】【尾】【前】【缘】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【则】【一】【般】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【 】【但】【是】【既】【然】【知】【道】【了】【空】【速】【管】【的】【真】【正】【作】【用】【,】【我】【们】【也】【就】【知】【道】【,】【这】【些】【设】【计】【套】【路】【并】【不】【是】【不】【可】【违】【背】【的】【金】【科】【玉】【律】【,】【超】【音】【速】【飞】【机】【的】【空】【速】【管】【并】【不】【是】【必】【须】【放】【在】【机】【鼻】【位】【置】【。】【在】【具】【体】【的】【设】【计】【中】【,】【空】【速】【管】【的】【位】【置】【有】【很】【多】【选】【择】【,】【对】【同】【一】【机】【型】【来】【说】【,】【也】【有】【多】【种】【装】【备】【方】【法】【,】【按】【照】【需】【求】【而】【定】【。】【 】【作】【为】【一】【种】【机】【械】【装】【置】【,】【空】【速】【管】【简】【便】【可】【靠】【,】【物】【美】【价】【廉】【,】【即】【使】【在】【二】【十】【世】【纪】【后】【半】【叶】【出】【现】【了】【新】【型】【的】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【,】【空】【速】【管】【的】【地】【位】【仍】【然】【稳】【固】【,】【一】【架】【飞】【机】【通】【常】【要】【配】【备】【至】【少】【两】【套】【空】【速】【管】【装】【置】【,】【电】【子】【测】【速】【设】【备】【则】【通】【常】【仅】【作】【为】【备】【用】【。】【 】【但】【是】【随】【着】【战】【斗】【机】【的】【发】【展】【,】【机】【头】【空】【速】【管】【变】【得】【越】【来】【越】【“】【碍】【事】【”】【了】【。】【我】【们】【知】【道】【,】【高】【空】【中】【气】【温】【很】【低】【,】【还】【有】【云】【团】【等】【水】【汽】【。】【为】【了】【防】【止】【结】【冰】【失】【灵】【,】【空】【速】【管】【都】【是】【金】【属】【材】【质】【,】【以】【便】【加】【热】【除】【冰】【。】【 】【金】【属】【材】【质】【的】【空】【速】【管】【给】【安】【装】【在】【机】【头】【的】【雷】【达】【带】【来】【了】【一】【些】【麻】【烦】【,】【一】【方】【面】【是】【金】【属】【材】【质】【反】【射】【雷】【达】【波】【,】【给】【雷】【达】【探】【测】【造】【成】【干】【扰】【,】【需】【要】【在】【机】【头】【内】【安】【装】【额】【外】【的】【吸】【波】【材】【料】【;】【一】【方】【面】【是】【新】【型】【的】【机】【头】【雷】【达】【罩】【大】【多】【采】【用】【复】【合】【材】【料】【一】【次】【成】【型】【,】【强】【度】【不】【如】【金】【属】【机】【体】【,】【空】【速】【管】【继】【续】【安】【装】【在】【这】【里】【的】【话】【,】【容】【易】【引】【起】【基】【座】【变】【形】【,】【影】【响】【测】【量】【精】【度】【。】【而】【且】【,】【当】【今】【战】【斗】【机】【速】【度】【普】【遍】【提】【高】【,】【这】【一】【点】【也】【加】【剧】【了】【机】【头】【空】【速】【管】【的】【颤】【震】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【,】【新】【式】【战】【机】【对】【隐】【身】【性】【能】【的】【要】【求】【也】【越】【来】【越】【高】【。】【为】【了】【减】【小】【飞】【机】【的】【雷】【达】【反】【射】【截】【面】【,】【以】【增】【强】【隐】【身】【性】【能】【,】【飞】【机】【外】【形】【需】【要】【尽】【可】【能】【平】【滑】【、】【少】【尖】【角】【,】【长】【长】【的】【机】【头】【空】【速】【管】【显】【然】【对】【隐】【身】【非】【常】【不】【利】【。】【 】【于】【是】【,】【出】【于】【气】【动】【、】【结】【构】【、】【隐】【身】【等】【各】【种】【性】【能】【的】【考】【虑】【,】【大】【家】【各】【出】【奇】【招】【,】【空】【速】【管】【被】【做】【成】【了】【各】【种】【形】【态】【。】【比】【如】【F】【-】【1】【8】【和】【歼】【-】【1】【0】【等】【机】【型】【都】【采】【用】【了】【在】【机】【头】【两】【侧】【安】【装】【多】【个】【L】【形】【空】【速】【管】【的】【设】【计】【。】【经】【过】【算】【法】【修】【正】【,】【L】【形】【空】【速】【管】【也】【能】【保】【证】【较】【高】【的】【测】【量】【精】【度】【。】【 】【在】【海】【湾】【战】【争】【中】【一】【战】【成】【名】【的】【F】【-】【1】【1】【7】【A】【“】【夜】【鹰】【”】【亚】【音】【速】【隐】【身】【攻】【击】【机】【,】【在】【机】【头】【配】【置】【了】【4】【个】【全】【向】【大】【气】【数】【据】【探】【管】【,】【整】【合】【了】【测】【量】【空】【速】【、】【侧】【滑】【角】【、】【迎】【角】【等】【多】【种】【功】【能】【。】【 】【F】【-】【3】【5】【和】【歼】【-】【2】【0】【都】【采】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【这】【种】【测】【压】【方】【法】【使】【用】【压】【力】【传】【感】【器】【阵】【列】【加】【上】【算】【法】【修】【正】【,】【只】【需】【要】【开】【孔】【,】【而】【不】【需】【要】【安】【装】【外】【置】【的】【结】【构】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【尽】【管】【使】【用】【了】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【系】【统】【,】【在】【试】【飞】【验】【证】【阶】【段】【飞】【机】【一】【般】【仍】【要】【保】【留】【空】【速】【管】【,】【用】【于】【收】【集】【数】【据】【,】【比】【如】【歼】【-】【2】【0】【的】【原】【型】【机】【;】【在】【定】【型】【之】【后】【,】【歼】【-】【2】【0】【的】【空】【速】【管】【就】【取】【消】【了】【。】【 】【对】【隐】【身】【性】【能】【要】【求】【更】【高】【的】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【干】【脆】【舍】【弃】【了】【传】【统】【的】【空】【速】【管】【,】【在】【风】【挡】【前】【方】【的】【机】【头】【部】【位】【安】【装】【了】【6】【组】【嵌】【入】【式】【大】【气】【数】【据】【传】【感】【器】【。】【 】【2】【0】【0】【8】【年】【,】【一】【架】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【在】【美】【军】【的】【关】【岛】【空】【军】【基】【地】【坠】【毁】【,】【原】【因】【是】【当】【地】【的】【潮】【湿】【气】【候】【导】【致】【飞】【机】【传】【感】【器】【故】【障】【,】【使】【得】【计】【算】【机】【提】【供】【的】【空】【速】【和】【高】【度】【数】【据】【严】【重】【错】【误】【,】【最】【终】【撞】【地】【坠】【毁】【。】【 】【B】【-】【2】【较】【差】【的】【平】【衡】【性】【固】【然】【也】【是】【坠】【毁】【原】【因】【之】【一】【,】【但】【此】【次】【事】【件】【也】【显】【示】【了】【对】【计】【算】【机】【的】【依】【赖】【给】【飞】【机】【带】【来】【的】【风】【险】【,】【电】【传】【和】【计】【算】【机】【仍】【然】【不】【能】【完】【全】【取】【代】【空】【速】【管】【的】【作】【用】【。】 到 【来】【源】【:】【中】【国】【之】【声】【国】【防】【时】【空】【 】【王】【勇】【,】【1】【9】【8】【3】【年】【1】【月】【出】【生】【,】【特】【级】【飞】【行】【员】【,】【现】【任】【海】【军】【航】【空】【大】【学】【某】【训】【练】【团】【团】【长】【,】【从】【事】【飞】【行】【1】【9】【年】【来】【,】【率】【先】【完】【成】【歼】【-】【1】【5】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【舰】【载】【机】【随】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【出】【第】【一】【岛】【链】【实】【战】【化】【训】【练】【等】【重】【大】【任】【务】【,】【荣】【立】【二】【等】【功】【2】【次】【,】【三】【等】【功】【1】【次】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【形】【成】【战】【斗】【力】【的】【关】【键】【时】【刻】【。】【 】【资】【料】【图】【:】【王】【勇】【 】【“】【我】【特】【别】【享】【受】【在】【航】【母】【上】【飞】【行】【的】【感】【觉】【,】【每】【一】【次】【都】【能】【准】【确】【地】【钩】【上】【钢】【索】【。】【把】【一】【件】【事】【情】【做】【到】【极】【致】【,】【这】【种】【感】【觉】【特】【别】【好】【。】【”】【 】【多】【年】【以】【后】【,】【当】【特】【级】【飞】【行】【员】【王】【勇】【驾】【驶】【着】【绰】【号】【“】【飞】【鲨】【”】【的】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【在】【辽】【宁】【舰】【一】【次】【次】【熟】【练】【着】【舰】【时】【,】【没】【人】【会】【想】【到】【,】【他】【曾】【因】【体】【重】【原】【因】【差】【点】【与】【中】【国】【航】【母】【事】【业】【擦】【肩】【而】【过】【。】【 】【1】【7】【岁】【那】【年】【,】【一】【位】【来】【自】【安】【徽】【舒】【城】【的】【青】【涩】【少】【年】【身】【着】【藏】【青】【色】【的】【确】【良】【短】【袖】【衬】【衣】【,】【离】【开】【家】【乡】【,】【忐】【忑】【地】【走】【进】【了】【招】【飞】【复】【试】【考】【场】【。】【那】【一】【场】【景】【让】【王】【勇】【至】【今】【难】【忘】【。】【 】【“】【小】【时】【候】【,】【我】【家】【的】【伙】【食】【稍】【微】【差】【了】【一】【点】【儿】【,】【我】【长】【得】【特】【别】【瘦】【。】【复】【试】【之】【前】【,】【我】【自】【己】【在】【家】【里】【称】【过】【一】【次】【体】【重】【,】【是】【1】【0】【2】【斤】【,】【与】【招】【飞】【的】【标】【准】【相】【比】【,】【差】【2】【斤】【。】【我】【当】【时】【就】【想】【,】【如】【果】【因】【为】【体】【重】【原】【因】【不】【达】【标】【,】【是】【不】【是】【有】【点】【可】【惜】【了】【。】【于】【是】【,】【我】【就】【偷】【偷】【摸】【摸】【喝】【了】【两】【瓶】【水】【,】【吃】【了】【两】【根】【香】【蕉】【,】【刚】【好】【达】【标】【,】【1】【0】【4】【斤】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【0】【年】【夏】【天】【,】【王】【勇】【怀】【揣】【着】【空】【军】【长】【春】【飞】【行】【学】【院】【的】【录】【取】【通】【知】【书】【,】【坐】【着】【绿】【皮】【火】【车】【一】【路】【北】【上】【。】【大】【洋】【彼】【岸】【,】【一】【艘】【名】【为】【“】【瓦】【良】【格】【”】【的】【巨】【舰】【也】【从】【乌】【克】【兰】【解】【缆】【起】【航】【,】【正】【向】【着】【东】【方】【航】【渡】【。】【在】【陌】【生】【的】【远】【方】【,】【他】【们】【都】【将】【完】【成】【换】【羽】【新】【生】【。】【 】【“】【刚】【进】【学】【院】【时】【进】【行】【8】【0】【0】【米】【跑】【的】【测】【试】【,】【我】【跑】【了】【倒】【数】【第】【二】【名】【。】【那】【时】【,】【学】【院】【操】【场】【的】【跑】【道】【是】【3】【0】【0】【米】【长】【。】【训】【练】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【是】【1】【圈】【,】【2】【圈】【,】【3】【圈】【,】【这】【样】【循】【环】【着】【跑】【,】【重】【复】【好】【多】【遍】【。】【我】【们】【入】【校】【后】【的】【第】【一】【个】【月】【,】【因】【为】【训】【练】【艰】【苦】【,】【全】【队】【1】【0】【0】【人】【中】【有】【9】【8】【个】【尿】【血】【。】【小】【便】【池】【里】【都】【是】【红】【彤】【彤】【的】【一】【片】【。】【”】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【4】【月】【1】【日】【,】【王】【勇】【在】【读】【大】【学】【一】【年】【级】【期】【间】【,】【美】【国】【一】【架】【侦】【察】【机】【侵】【犯】【中】【国】【领】【空】【,】【并】【突】【然】【撞】【向】【前】【出】【拦】【截】【的】【中】【方】【战】【机】【,】【导】【致】【飞】【行】【员】【王】【伟】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【撞】【机】【事】【件】【的】【发】【生】【,】【让】【还】【是】【飞】【行】【学】【员】【的】【王】【勇】【深】【深】【体】【会】【到】【军】【人】【的】【使】【命】【与】【责】【任】【。】【临】【近】【毕】【业】【,】【两】【个】【选】【项】【摆】【在】【了】【王】【勇】【面】【前】【:】【一】【是】【留】【校】【任】【教】【,】【生】【活】【相】【对】【稳】【定】【,】【二】【是】【前】【往】【一】【线】【作】【战】【部】【队】【,】【他】【毅】【然】【选】【择】【了】【后】【者】【。】【 】【“】【我】【当】【时】【心】【里】【有】【个】【情】【结】【,】【还】【是】【很】【想】【去】【部】【队】【。】【那】【时】【候】【,】【我】【们】【学】【院】【有】【两】【个】【飞】【行】【大】【队】【,】【一】【个】【在】【钢】【板】【跑】【道】【上】【飞】【,】【一】【个】【在】【西】【边】【的】【水】【泥】【跑】【道】【上】【飞】【,】【我】【在】【西】【边】【的】【党】【员】【里】【面】【,】【训】【练】【成】【绩】【应】【该】【是】【排】【第】【一】【名】【。】【有】【的】【老】【师】【就】【想】【让】【我】【留】【下】【来】【当】【教】【员】【。】【后】【来】【,】【我】【就】【跟】【教】【员】【说】【,】【你】【千】【万】【别】【留】【我】【,】【留】【我】【,】【我】【跟】【你】【急】【!】【”】【 】【没】【过】【多】【久】【,】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【向】【王】【勇】【抛】【出】【了】【橄】【榄】【枝】【。】【这】【支】【英】【雄】【部】【队】【曾】【经】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【场】【上】【立】【下】【赫】【赫】【战】【功】【,】【后】【来】【又】【被】【派】【驻】【东】【海】【前】【沿】【。】【在】【维】【权】【一】【线】【,】【战】【鹰】【守】【望】【的】【是】【祖】【国】【的】【尊】【严】【和】【荣】【誉】【。】【回】【忆】【起】【在】【“】【海】【空】【雄】【鹰】【团】【”】【的】【那】【段】【岁】【月】【,】【王】【勇】【说】【每】【次】【战】【斗】【起】【飞】【都】【是】【一】【场】【生】【死】【考】【验】【。】【 】【“】【哪】【怕】【你】【去】【上】【厕】【所】【,】【也】【要】【拎】【着】【头】【盔】【,】【时】【刻】【准】【备】【着】【冲】【出】【去】【,】【跑】【着】【登】【上】【飞】【机】【。】【如】【果】【我】【们】【不】【去】【拦】【截】【的】【话】【,】【某】【些】【国】【家】【的】【飞】【机】【就】【会】【抵】【近】【我】【们】【的】【国】【境】【线】【进】【行】【侦】【察】【。】【所】【以】【说】【,】【那】【时】【候】【,】【参】【加】【作】【战】【值】【班】【还】【是】【非】【常】【多】【的】【。】【有】【时】【对】【方】【的】【飞】【行】【员】【和】【我】【们】【玩】【猫】【捉】【老】【鼠】【的】【游】【戏】【,】【但】【我】【们】【的】【战】【机】【把】【它】【们】【拦】【得】【死】【死】【的】【,】【不】【给】【他】【们】【任】【何】【可】【乘】【之】【机】【。】【”】【 】【航】【空】【母】【舰】【是】【大】【国】【的】【标】【配】【,】【也】【是】【人】【民】【海】【军】【转】【型】【建】【设】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【9】【月】【2】【5】【日】【,】【我】【国】【第】【一】【艘】【航】【空】【母】【舰】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【正】【式】【交】【付】【人】【民】【海】【军】【。】【1】【1】【月】【,】【4】【1】【岁】【的】【戴】【明】【盟】【完】【成】【了】【中】【国】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【首】【次】【成】【功】【着】【舰】【。】【这】【一】【年】【,】【也】【被】【许】【多】【人】【视】【为】【中】【国】【海】【军】【的】【“】【航】【母】【元】【年】【”】【。】【 】【成】【功】【取】【得】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【不】【久】【后】【,】【海】【军】【首】【支】【舰】【载】【航】【空】【兵】【部】【队】【进】【入】【筹】【备】【阶】【段】【。】【作】【为】【海】【军】【三】【代】【机】【飞】【行】【尖】【兵】【,】【王】【勇】【接】【到】【了】【调】【任】【命】【令】【,】【改】【装】【航】【母】【舰】【载】【战】【斗】【机】【—】【—】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【。】【刚】【刚】【升】【级】【为】【爸】【爸】【的】【他】【,】【将】【与】【时】【间】【赛】【跑】【,】【完】【成】【事】【关】【航】【母】【核】【心】【战】【斗】【力】【的】【另】【一】【场】【升】【级】【。】【 】【“】【那】【时】【候】【,】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【刚】【刚】【生】【产】【出】【来】【不】【久】【,】【战】【机】【数】【量】【有】【限】【。】【有】【段】【时】【间】【,】【我】【们】【没】【有】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【可】【以】【训】【练】【。】【为】【了】【练】【习】【飞】【行】【技】【术】【,】【我】【们】【还】【飞】【了】【一】【段】【时】【间】【的】【教】【-】【8】【飞】【机】【。】【当】【时】【,】【我】【最】【大】【的】【心】【愿】【就】【是】【能】【够】【飞】【上】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【着】【舰】【。】【”】【 】【纵】【观】【世】【界】【海】【军】【发】【展】【史】【,】【要】【取】【得】【制】【海】【权】【,】【首】【先】【要】【有】【制】【空】【权】【。】【对】【于】【以】【舰】【载】【机】【为】【主】【要】【兵】【器】【的】【航】【空】【母】【舰】【来】【说】【,】【舰】【载】【机】【的】【出】【动】【回】【收】【能】【力】【,】【是】【评】【估】【其】【制】【空】【能】【力】【的】【关】【键】【指】【标】【。】【“】【辽】【宁】【舰】【”】【甲】【板】【跑】【道】【只】【有】【2】【0】【0】【多】【米】【,】【大】【约】【是】【陆】【上】【跑】【道】【的】【1】【/】【1】【5】【。】【在】【不】【到】【一】【个】【半】【足】【球】【场】【大】【小】【的】【着】【陆】【区】【域】【完】【成】【精】【准】【降】【落】【,】【是】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【改】【装】【必】【须】【克】【服】【的】【难】【关】【。】【 】【“】【全】【世】【界】【有】【过】【统】【计】【,】【航】【母】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【出】【现】【事】【故】【,】【绝】【大】【多】【数】【发】【生】【在】【着】【舰】【阶】【段】【,】【尤】【其】【是】【在】【执】【行】【作】【战】【任】【务】【期】【间】【。】【在】【我】【们】【着】【舰】【的】【航】【母】【上】【,】【右】【边】【是】【大】【大】【的】【舰】【岛】【,】【左】【边】【可】【能】【还】【有】【飞】【机】【,】【工】【作】【站】【的】【人】【员】【,】【而】【着】【舰】【的】【跑】【道】【宽】【度】【很】【有】【限】【,】【偏】【差】【不】【允】【许】【超】【过】【2】【米】【。】【超】【过】【了】【,】【可】【能】【就】【是】【很】【严】【重】【的】【事】【故】【。】【”】【 】【第】【一】【次】【阻】【拦】【着】【舰】【后】【与】【飞】【机】【合】【影】【 】【对】【于】【舰】【载】【机】【着】【舰】【过】【程】【,】【外】【国】【海】【军】【航】【空】【兵】【有】【一】【句】【形】【象】【比】【喻】【:】【“】【人】【为】【控】【制】【的】【坠】【机】【”】【。】【当】【“】【飞】【鲨】【”】【以】【每】【小】【时】【两】【百】【多】【公】【里】【的】【速】【度】【飞】【向】【航】【母】【甲】【板】【时】【,】【为】【了】【保】【持】【飞】【行】【轨】【迹】【,】【王】【勇】【必】【须】【采】【用】【与】【岸】【基】【着】【陆】【完】【全】【相】【反】【的】【操】【纵】【方】【式】【,】【好】【比】【在】【岸】【基】【着】【陆】【时】【要】【踩】【刹】【车】【减】【速】【,】【而】【在】【航】【母】【上】【着】【舰】【时】【要】【加】【油】【门】【增】【速】【,】【这】【样】【才】【能】【在】【着】【舰】【失】【败】【时】【复】【飞】【逃】【逸】【。】【 】【“】【我】【们】【的】【正】【区】【操】【纵】【已】【经】【飞】【了】【十】【几】【年】【,】【甚】【至】【更】【长】【时】【间】【,】【所】【以】【当】【遇】【到】【紧】【急】【情】【况】【的】【时】【候】【,】【我】【们】【下】【意】【识】【的】【反】【应】【,】【可】【能】【就】【会】【把】【最】【熟】【练】【的】【东】【西】【拿】【出】【来】【,】【但】【这】【样】【的】【话】【,】【就】【会】【得】【到】【我】【们】【不】【想】【得】【到】【的】【结】【果】【。】【”】【 】【从】【陆】【基】【飞】【行】【到】【舰】【基】【飞】【行】【,】【每】【一】【步】【改】【装】【都】【有】【许】【多】【未】【知】【的】【风】【险】【和】【挑】【战】【。】【期】【间】【,】【王】【勇】【和】【一】【同】【参】【训】【的】【飞】【行】【员】【想】【尽】【了】【各】【种】【方】【法】【。】【他】【们】【有】【人】【把】【自】【己】【“】【绑】【”】【在】【模】【拟】【机】【上】【反】【复】【练】【习】【,】【有】【人】【仅】【定】【点】【着】【陆】【一】【个】【课】【目】【就】【飞】【了】【近】【百】【小】【时】【。】【一】【切】【努】【力】【,】【只】【为】【拔】【除】【过】【去】【根】【深】【蒂】【固】【的】【印】【记】【,】【形】【成】【属】【于】【舰】【载】【机】【飞】【行】【的】【条】【件】【反】【射】【。】【 】【“】【我】【们】【不】【会】【去】【看】【发】【动】【机】【转】【速】【,】【虽】【然】【屏】【幕】【显】【示】【上】【有】【。】【因】【为】【你】【的】【精】【力】【已】【经】【不】【能】【满】【足】【你】【照】【顾】【到】【所】【有】【的】【东】【西】【。】【比】【如】【,】【我】【现】【在】【手】【放】【在】【这】【儿】【,】【大】【概】【就】【知】【道】【发】【动】【机】【转】【速】【是】【多】【少】【,】【推】【一】【下】【,】【我】【就】【知】【道】【改】【变】【了】【多】【少】【转】【速】【。】【而】【如】【果】【要】【做】【到】【这】【些】【,】【需】【要】【不】【断】【地】【进】【行】【训】【练】【,】【才】【能】【形】【成】【这】【样】【的】【肌】【肉】【记】【忆】【。】【”】【 】【飞】【行】【前】【检】【查】【飞】【机】【 】【2】【0】【1】【6】【年】【8】【月】【,】【历】【经】【近】【四】【年】【的】【拼】【搏】【,】【3】【3】【岁】【的】【王】【勇】【迎】【来】【了】【航】【母】【资】【质】【认】【证】【考】【核】【。】【在】【辽】【宁】【舰】【上】【完】【成】【起】【飞】【着】【舰】【,】【将】【是】【他】【成】【为】【合】【格】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【的】【最】【后】【一】【关】【。】【 】【“】【我】【和】【正】【常】【进】【行】【陆】【基】【训】【练】【时】【一】【样】【,】【首】【先】【做】【好】【逃】【逸】【的】【准】【备】【。】【当】【接】【触】【甲】【板】【的】【一】【瞬】【间】【,】【我】【一】【下】【子】【把】【油】【门】【加】【满】【,】【但】【是】【,】【当】【挂】【上】【索】【的】【那】【一】【刻】【,】【我】【的】【头】【马】【上】【就】【低】【下】【去】【了】【,】【想】【抬】【也】【抬】【不】【起】【来】【。】【心】【跳】【轰】【隆】【隆】【地】【就】【开】【始】【了】【。】【”】【 】【通】【过】【认】【证】【考】【核】【后】【,】【王】【勇】【的】【飞】【行】【航】【迹】【一】【路】【延】【伸】【,】【从】【黄】【水】【到】【浅】【蓝】【,】【再】【到】【深】【蓝】【。】【眼】【前】【的】【世】【界】【让】【他】【感】【觉】【新】【鲜】【,】【但】【也】【危】【机】【四】【伏】【。】【在】【茫】【茫】【大】【洋】【上】【,】【飞】【行】【缺】【乏】【参】【照】【物】【,】【云】【雾】【、】【星】【光】【,】【甚】【至】【是】【渔】【船】【的】【灯】【火】【,】【都】【有】【可】【能】【引】【起】【飞】【行】【错】【觉】【。】【一】【旦】【飞】【行】【员】【操】【纵】【失】【误】【,】【将】【带】【来】【灾】【难】【性】【后】【果】【。】【 】【“】【有】【时】【候】【,】【产】【生】【错】【觉】【以】【后】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【会】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【比】【如】【,】【你】【本】【来】【是】【在】【平】【飞】【,】【但】【是】【你】【总】【感】【觉】【在】【往】【左】【倾】【斜】【,】【那】【时】【候】【你】【就】【会】【觉】【得】【左】【边】【屁】【股】【的】【压】【力】【会】【更】【大】【一】【点】【,】【而】【右】【边】【很】【轻】【松】【。】【这】【时】【候】【,】【你】【的】【身】【体】【感】【觉】【确】【实】【是】【带】【着】【坡】【度】【,】【也】【就】【是】【说】【,】【你】【的】【身】【体】【也】【在】【欺】【骗】【你】【的】【大】【脑】【。】【”】【 】【走】【向】【深】【蓝】【之】【路】【,】【总】【会】【有】【牺】【牲】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【4】【月】【2】【7】【日】【,】【王】【勇】【的】【战】【友】【,】【海】【军】【歼】【-】【1】【5】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【张】【超】【因】【飞】【机】【机】【械】【故】【障】【,】【在】【陆】【基】【模】【拟】【着】【舰】【训】【练】【中】【壮】【烈】【牺】【牲】【。】【英】【雄】【折】【翼】【海】【天】【,】【用】【生】【命】【为】【航】【母】【事】【业】【铺】【路】【。】【今】【天】【,】【在】【辽】【宁】【舰】【飞】【行】【装】【具】【室】【,】【有】【一】【面】【照】【片】【墙】【,】【记】【录】【着】【每】【一】【位】【完】【成】【航】【母】【飞】【行】【资】【质】【认】【证】【的】【飞】【行】【员】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【们】【正】【沿】【着】【英】【雄】【的】【航】【迹】【继】【续】【前】【行】【。】【 】【“】【飞】【行】【是】【一】【项】【高】【风】【险】【的】【事】【业】【,】【可】【以】【用】【‘】【常】【在】【河】【边】【走】【,】【哪】【能】【不】【湿】【鞋】【’】【来】【形】【容】【。】【如】【果】【说】【岸】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【是】【3】【米】【,】【那】【么】【舰】【基】【飞】【行】【的】【河】【堤】【宽】【度】【最】【多】【也】【只】【有】【3】【0】【厘】【米】【。】【在】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【并】【不】【是】【你】【小】【心】【就】【能】【够】【保】【证】【安】【全】【,】【而】【需】【要】【我】【们】【有】【更】【高】【的】【技】【战】【术】【水】【平】【。】【”】【 】【近】【几】【年】【,】【随】【着】【我】【军】【飞】【行】【员】【舰】【载】【机】【起】【降】【技】【术】【的】【逐】【渐】【成】【熟】【,】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【开】【始】【挑】【战】【各】【种】【边】【界】【条】【件】【,】【王】【勇】【的】【训】【练】【重】【心】【也】【开】【始】【从】【起】【降】【训】【练】【向】【研】【究】【空】【战】【技】【巧】【转】【变】【。】【他】【先】【后】【参】【与】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【空】【中】【加】【受】【油】【训】【练】【、】【辽】【宁】【舰】【首】【次】【实】【弹】【射】【击】【、】【辽】【宁】【舰】【编】【队】【首】【次】【穿】【越】【宫】【古】【海】【峡】【突】【破】【第】【一】【岛】【链】【等】【多】【项】【重】【大】【任】【务】【,】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【战】【斗】【力】【跃】【升】【的】【一】【个】【个】【瞬】【间】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【南】【海】【大】【阅】【兵】【,】【辽】【宁】【舰】【航】【母】【编】【队】【精】【彩】【亮】【相】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【1】【2】【日】【,】【在】【中】【国】【南】【海】【,】【新】【中】【国】【举】【行】【了】【历】【史】【上】【规】【模】【最】【大】【的】【海】【上】【阅】【兵】【。】【驾】【驶】【歼】【-】【1】【5】【战】【机】【接】【受】【检】【阅】【的】【王】【勇】【从】【空】【中】【俯】【瞰】【,】【战】【略】【打】【击】【、】【水】【下】【攻】【击】【、】【远】【海】【作】【战】【、】【航】【母】【打】【击】【、】【两】【栖】【登】【陆】【、】【近】【海】【防】【御】【、】【综】【合】【保】【障】【等】【7】【个】【作】【战】【群】【,】【以】【排】【山】【倒】【海】【之】【势】【破】【浪】【驶】【来】【,】【气】【势】【如】【虹】【!】【 】【“】【舰】【载】【机】【起】【飞】【的】【时】【候】【,】【航】【母】【需】【要】【调】【整】【阵】【位】【。】【那】【时】【,】【所】【有】【的】【水】【面】【舰】【艇】【、】【潜】【艇】【都】【要】【转】【向】【,】【加】【速】【驶】【离】【。】【它】【们】【后】【面】【拖】【着】【长】【长】【的】【尾】【迹】【,】【那】【个】【场】【面】【特】【别】【壮】【观】【。】【当】【时】【就】【觉】【得】【,】【咱】【们】【现】【在】【装】【备】【水】【平】【的】【确】【是】【提】【高】【了】【。】【”】【 】【此】【次】【海】【上】【阅】【兵】【中】【,】【一】【大】【批】【新】【型】【潜】【艇】【、】【水】【面】【舰】【艇】【、】【作】【战】【飞】【机】【集】【中】【展】【示】【。】【 】【一】【个】【月】【后】【,】【中】【国】【第】【二】【艘】【航】【母】【完】【成】【首】【次】【海】【上】【试】【验】【任】【务】【。】【中】【国】【航】【母】【建】【设】【发】【展】【进】【入】【加】【速】【期】【,】【可】【是】【,】【在】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【规】【模】【化】【培】【养】【方】【面】【却】【面】【临】【一】【系】【列】【困】【难】【:】【教】【学】【资】【源】【短】【缺】【,】【骨】【干】【力】【量】【薄】【弱】【…】【…】【急】【需】【用】【人】【之】【际】【,】【已】【经】【连】【续】【两】【年】【取】【得】【着】【舰】【成】【绩】【第】【一】【名】【的】【王】【勇】【接】【到】【了】【新】【的】【命】【令】【—】【—】【加】【入】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【团】【队】【。】【 】【“】【当】【时】【我】【的】【心】【里】【有】【一】【定】【压】【力】【,】【因】【为】【我】【不】【知】【道】【,】【自】【己】【能】【不】【能】【成】【为】【优】【秀】【的】【飞】【行】【教】【官】【。】【说】【实】【在】【的】【,】【能】【打】【仗】【的】【飞】【行】【员】【和】【能】【上】【舰】【的】【飞】【行】【员】【是】【不】【一】【样】【的】【,】【其】【中】【的】【关】【键】【也】【绝】【不】【仅】【仅】【只】【是】【飞】【行】【。】【曾】【经】【有】【人】【对】【我】【说】【,】【学】【员】【谁】【都】【不】【怕】【,】【就】【怕】【看】【到】【我】【。】【我】【说】【,】【我】【有】【那】【么】【严】【厉】【吗】【?】【”】【 】【从】【0】【到】【1】【,】【短】【短】【一】【年】【多】【时】【间】【里】【,】【王】【勇】【带】【着】【对】【自】【己】【的】【那】【份】【不】【变】【严】【苛】【,】【先】【后】【参】【与】【制】【定】【了】【歼】【-】【1】【5】【飞】【行】【训】【练】【大】【纲】【、】【飞】【行】【手】【册】【,】【实】【现】【了】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【的】【快】【速】【入】【轨】【。】【“】【飞】【鲨】【”】【团】【队】【平】【均】【年】【龄】【越】【来】【越】【小】【,】【而】【这】【一】【纪】【录】【还】【在】【不】【断】【被】【“】【王】【勇】【”】【们】【带】【出】【的】【新】【人】【打】【破】【。】【 】【“】【比】【如】【说】【,】【有】【个】【学】【员】【本】【来】【在】【油】【门】【使】【用】【方】【面】【有】【点】【儿】【问】【题】【,】【后】【来】【突】【然】【飞】【行】【得】【很】【好】【。】【我】【问】【他】【,】【你】【什】【么】【时】【候】【顿】【悟】【的】【啊】【。】【他】【跟】【我】【说】【,】【就】【是】【有】【一】【次】【你】【带】【着】【我】【们】【飞】【行】【,】【你】【坐】【前】【舱】【,】【我】【在】【后】【舱】【,】【一】【边】【看】【着】【你】【飞】【,】【我】【一】【边】【在】【琢】【磨】【。】【突】【然】【一】【下】【子】【我】【就】【明】【白】【应】【该】【怎】【么】【飞】【了】【。】【”】【 】【为】【学】【员】【讲】【解】【编】【队】【飞】【行】【技】【术】【要】【领】【 】【在】【“】【瓦】【良】【格】【”】【号】【航】【空】【母】【舰】【的】【故】【土】【,】【曾】【经】【有】【人】【感】【慨】【,】【一】【个】【伟】【大】【的】【国】【家】【才】【能】【完】【成】【续】【建】【它】【的】【宏】【大】【工】【程】【。】【今】【天】【,】【浴】【火】【新】【生】【的】【辽】【宁】【舰】【不】【仅】【见】【证】【了】【中】【国】【航】【母】【的】【从】【无】【到】【有】【,】【更】【孕】【育】【了】【一】【个】【崭】【新】【的】【航】【母】【时】【代】【。】【伴】【随】【着】【巨】【舰】【的】【航】【迹】【,】【王】【勇】【和】【他】【的】【战】【友】【也】【找】【到】【了】【属】【于】【自】【己】【的】【碧】【海】【蓝】【天】【。】【 】【“】【作】【为】【舰】【载】【机】【的】【第】【一】【代】【飞】【行】【员】【,】【其】【实】【我】【们】【也】【是】【很】【普】【通】【很】【平】【凡】【的】【。】【只】【不】【过】【是】【因】【为】【我】【们】【所】【从】【事】【的】【飞】【行】【事】【业】【,】【在】【某】【些】【方】【面】【具】【有】【一】【些】【特】【殊】【性】【。】【我】【想】【,】【既】【然】【时】【代】【选】【择】【了】【我】【们】【,】【我】【们】【就】【应】【该】【用】【实】【际】【行】【动】【,】【用】【百】【倍】【努】【力】【去】【回】【报】【这】【个】【时】【代】【。】【在】【这】【期】【间】【,】【我】【们】【也】【许】【会】【有】【收】【获】【,】【有】【牺】【牲】【,】【也】【许】【有】【欢】【声】【笑】【语】【和】【眼】【泪】【。】【但】【是】【,】【把】【海】【军】【转】【型】【重】【塑】【中】【的】【舰】【载】【机】【飞】【行】【员】【培】【养】【好】【,】【把】【我】【们】【所】【承】【担】【的】【任】【务】【完】【成】【好】【,】【这】【是】【我】【们】【义】标签为【括】【号】【内】【容】

明天就是新中国成立70周年的日子,我们期盼已久的国庆大阅兵即将到来。 在阅兵场上,我们不仅能看到官兵们整齐划一的步伐、威武庄严的气势,还能看到一大波先进武器亮相。 今天小编就为大家,分享几款我国历次大阅兵中的国产武器,全方位给大家展示属于我们国家自己的骄傲。 99A主战坦克 2015年9月3日的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,受阅突击方队领头车便是99A式主战坦克。 99A配备的125毫米主炮不但威力强大、精度高,而且兼容多个弹种,可毁伤具有不同特性的目标。在被动防护方面,99A不但在车体周围加装先进的复合装甲,而且顶部也披上新型复合装甲,能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。 红箭10 红箭10在2014年“和平使命”军演中首次亮相,飞行速度最大速度约200/秒,由于导弹采用高抛弹道,因此红箭-10不但可以攻击目标,还可以对很大范围地域执行侦察任务,无缝对接“察打一体”,“边察边打”的先进功能。 055型导弹驱逐舰 今年4月23日,中国人民解放军海军成立70周年纪念日,辽宁号航母和055、052D等一系列舰艇参加海上大阅兵。 055型导弹驱逐舰全舰主要天线采用共形设计,具有较高的信息化水平及隐形性能,可组织远、中、近三层先期预警防御网,并有较强的防空、反导、反潜、反舰、攻陆和电子战能力,还可以在除极区外无限航区遂行作战任务。 歼20战机 2017年7月30日,歼-20三机编队参加在朱日和举行的庆祝中国人民解放军成立90周年阅兵。 歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计。它作为一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机,驰骋在祖国广阔的空域当中。 空警-500 作为中国空军第三代预警机,同样参加过纪念反法西斯暨抗日战争胜利70周年阅兵的空警500自然不能不提。 空警-500采用的是新一代圆盘形三面阵数字相控阵雷达,探测距离达到470公里,可同时跟踪60-100个空中目标。最大起飞重量为77吨,最大航程约5700公里,主要执行空中巡逻警戒及指挥控制任务,是一款新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。人民日报海外版:利用香港遏制中国是痴人说梦中新网10月1日电 10月1日上午,庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。 庆祝大会后将举行盛大的阅兵式和群众游行。 此次国庆阅兵是中国人民军队全面改革重塑后的首次整体亮相,时长约80分钟,按阅兵式、分列式两个步骤进行,阅兵编59个方(梯)队和联合军乐团,总规模约1.5万人,各型飞机160余架、装备580台(套),是中国近几次阅兵中规模最大的一次。 当晚,还将在天安门广场隆重举行国庆联欢活动。联欢活动将于晚8时举行,总时长90分钟。整个联欢活动由主题表演、中心联欢表演、群众联欢、烟花表演四个功能表演区组成。(完)美媒:中国075型两栖登陆舰建造速度和规模大小“令人震惊” 据美国有线电视新闻网(CNN)报道,9月25日中国海军第一艘两栖攻击舰在上海船厂下水,这是中国075型两栖攻击舰的第一艘,分析人士称此次下水是中国海军舰队实力不断增强的又一个表现。 CNN在报道中表示,中国媒体并未公开075型两栖攻击舰的排水量和详细的性能数据,两栖攻击舰可以被称为直升机航母,也可以被当成小型航空母舰。一般来说,两栖攻击舰能够携带数十架飞机(以075型为例是直升机),以及地面部队士兵、车辆以及设备。两栖攻击舰通常内部拥有坞舱,允许将货物装载到登陆艇或气垫船上,然后被运到岸上。 前美国海军上校,美国夏威夷太平洋大学(Hawaii Pacific University)讲师卡尔·舒斯特(Carl Schuster)表示:“ 075型两栖攻击舰不仅使他们的突击升力大大提高,而且还为海军陆战队提供了垂直突击能力和空中机动投射能力。”美国军事专家约瑟夫·特雷维西克(Joseph Trevithick)和泰勒·罗格威(Tyler Rogoway)在军事网站《战区》上撰文写道,中国075型两栖登陆舰在从看到正在铺设龙骨的照片后仅五个月就下水了,“中国人的建造速度与这艘船的大小一样令人印象深刻。” CNN在文章中称,据美国国防部在5月发布的国会年度报告中指出,中国已经是世界上最大的造船国。中国一直在生产先进的驱逐舰和潜艇,它有一艘目前在海上试航状态的国产航母,还有一艘正在建造中的航母。美国报告还指出,中国正在提高和完善两栖作战能力,并扩充海军陆战队。。

[编译/观察者网 李焕宇] 马来西亚总理马哈蒂尔表示,他们不会在南海、民族等问题上向中国挑衅,因为中国是个大国(Big Power),马来西亚清楚自己的生存之道。 9月28日,东南亚英文媒体博纳新闻(BenarNews)发布了对马哈蒂尔的采访,在谈到中国民族问题时,他表示,中国是一个非常强大的国家,他们不会去做那些注定要失败的事情,更不会跟中国敌对,因为中国是马来西亚的重大贸易伙伴,与之对抗的过程中,马方也要蒙受损失。 针对中国船只在马方宣称的南海“领海”勘探石油和天然气一事,马哈蒂尔称他们有监视、报告中国船只的活动,但马方不会去试图驱逐、挑衅中方船只,或是用别的方式让自己“显得激进”。 马哈蒂尔接受博纳新闻的采访 视频截图 他还指出,马来西亚能够作为中国的邻国平安地存在2000多年,是因为他们清楚自己的生存之道。马哈蒂尔以他们在历史上曾向中国朝贡为例,称马来西亚是务实的。 他认为,马来西亚太小了,面对实力差距,他们不会再去找机会挑衅中国。 今年是中马建交45周年,在东海岸高铁风波告一段落后,两国关系正向积极方向发展。 在南海方面,据路透社上月报道,马国防部长穆罕默德·沙布称,马来西亚不间断观察进入马方宣称“领海范围”的中国海军和海警舰船,不过中国尊重马来西亚,“至今还没有做出任何给我们带来麻烦的事”。 另据美媒报道,中国和马来西亚已一致同意建立南中国海争端共同对话机制。中新网9月12日称,外长王毅在同来访的马外长塞义夫会谈时也表示,要利用新建立的中马海上问题双边磋商机制,增进相互信任,妥善管控分歧,加强对话合作,共同维护好南海和平稳定。 此外,作为一直以来都立场鲜明地站队华为的国家,马来西亚还将在下月开始在全国范围内测试5G网络。马哈蒂尔表示:“马来西亚希望尽可能多地使用华为的技术”,因为该公司的科研实力“远远超过马来西亚的整体研究能力”。 对于美国声称“使用华为产品可能对国家安全造成安全威胁”,这位总理回应称,“华为要监视马来西亚什么呢?我们就像一本打开的书,没有什么需要隐瞒的”。月避孕药研发成功在中华人民共和国成立70周年之际,我驻外使团、使馆纷纷举办招待会,庆祝新中国70年来中国人民砥砺奋进取得的辉煌成就,同时表示希望与世界各国分享发展机遇,积极推动构建人类命运共同体,共同创造美好未来。 中国驻美国大使崔天凯 在国庆招待会上说,70年来,中国的发展不仅深深造福中国人民,也为世界和平与发展作出巨大贡献。中国始终是世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。我们努力为完善全球治理、应对全球性挑战作出贡献,积极推进“一带一路”建设,坚定推动建设开放型世界经济。我们坚信,构建人类命运共同体,世界将更加美好。 中国驻欧盟使团团长张明 在中国驻欧盟使团、驻比利时使馆共同举办的国庆招待会上致辞时表示,70年在人类历史长河中只是短暂一瞬,却孕育了中华大地的沧桑巨变。在中国共产党的坚强领导下,中国人民书写了波澜壮阔的史诗。当前,中欧全面战略伙伴关系深入发展,已真正形成了“你中有我,我中有你”的利益交融格局,为双方人民带来实实在在的利益。 中国常驻维也纳联合国和其他国际组织代表王群 在国庆招待会上说,回顾过去70年,我们提供中国方案,坚决维护多边主义和世界秩序;我们彰显中国担当,为促进世界和平发挥建设性作用;我们展示中国信心,为世界变局乱局注入确定性;我们分享中国机遇,助力全球可持续发展。 中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭 在国庆招待会上表示,在中国共产党的领导下,新中国70年来从“一穷二白”成为世界第二大经济体,经济实力、人民生活水平、国际地位和影响力都实现历史性跨越。我们将继续坚持和平发展道路,践行合作共赢理念,积极推动构建人类命运共同体。 中国驻英国大使刘晓明 在国庆招待会上说,70年来,中国共产党为人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心始终不变,奉行和平发展、倡导天下为公的情怀也始终不变。中英两国应着眼两国人民根本利益,相互尊重,增进互信,坚持中英关系“黄金时代”大方向。 中国驻澳大利亚大使成竞业 在国庆招待会上说,在中国共产党坚强领导下,中国各族人民团结一致,奋发图强,中国的面貌发生了前所未有的变化。当前健康稳定的中澳关系符合双方的共同利益,也有利于亚太地区和平、稳定和繁荣。 中国驻南非大使林松添 在国庆招待会上说,中国共产党带领中国人民披荆斩棘、砥砺奋进,坚持走中国特色社会主义道路,坚持改革开放,实现了国家富强、民族振兴、人民幸福,并为世界和平、稳定与繁荣作出了重大贡献。中国愿同非洲各国共同推进“一带一路”建设,共筑中非更加紧密的命运共同体。 中国驻巴西大使杨万明 在国庆招待会上说,70年来,在中国共产党的坚强领导和中国人民的共同努力下,中国创造了人类历史上的发展奇迹。近年来,中巴全面战略伙伴关系取得的新进展同样令人欣慰。作为东、西半球最大发展中国家和重要新兴国家,中巴都处于发展转型的关键阶段,两国关系正迎来继往开来的重要节点。 中国驻古巴大使陈曦 在国庆招待会上说,中国人民艰苦卓绝的斗争创造了波澜壮阔、惊天动地的伟业,深刻改变了中国的面貌,也深刻影响了世界。中方愿同古巴一道,坚定不移开展互利双赢的合作,坚定不移做改革发展的伙伴。 中国驻埃及大使廖力强 在国庆招待会上说,新中国成立70年来为人类解放和发展作出历史贡献。中埃两大文明的交流互鉴促进了世界文明的发展。面对纷繁复杂的世界,中埃两国要做文明多样性的倡导者、文明对话的先行者,为构建人类命运共同体作出新的贡献。 中国驻哈萨克斯坦大使张霄 在国庆招待会上说,中国的发展离不开和平稳定的国际和周边环境。哈萨克斯坦是中国的好邻居、好伙伴、好兄弟,面对世界百年未有之大变局,中哈都处在国家发展、民族复兴和深化两国关系的关键阶段,双方本着共商、共建、共享原则共建“一带一路”,全面发展各领域合作,符合两国和两国人民的共同利益。 (原题为《我驻外使团使馆举办庆祝新中国成立70周年招待会》)cba直播祝榆生:打造世界一流坦克 祝榆生(右二)。新华社发 祝榆生,全国战斗英雄、我国三代主战坦克总设计师、中国兵器工业集团“科技发展终身成就奖”获得者。 1918年11月,祝榆生出生于重庆巴县。1937年,祝榆生考上黄埔军校,为了抗日,刚入学就转投了八路军,先后参加过郯城、赣榆、临沂、滨北、枣庄等30多次战役战斗,多次立功受奖。在抗日前线,祝榆生刻苦钻研军事技术,先后创造和改进了迫击炮平射法等20余种作战技巧和战斗器材,大大提升了我军战斗力。 1948年1月,在一次组织迫击炮敌前试射时,祝榆生身先士卒,只身排除火炮故障,不料炮弹突然爆炸,经医院抢救,虽保住了性命,但整个右臂截肢。尽管如此,祝榆生并没有自暴自弃,而是投身于武器装备的研究和改进工作,成为一名兵器行业的专家。 1984年,时年66岁的祝榆生受命担任99式主战坦克总设计师。99式确定的研制目标是要成为与发达国家抗衡的主战坦克。这在当时看来是项不可能完成的任务。可祝榆生却想:“打个平手有什么用?我非要把它打掉!” 于是,从1984年夏天开始,祝榆生带领科研人员展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。他提出了“总体优化、功能覆盖、系统取胜”的研制理念和“技术上螺旋上升、效益上良性循环”的运营模式,在有限的工业基础上,通过高综合、优化匹配系统功能等手段,实现坦克最优性能设计。 祝榆生被称为“是用特殊材料制成的人”。1990年,祝榆生在去内蒙古协调有关技术问题的路上又重重地跌了一跤,72岁的老人坐在地上,半天都没爬起来。之后,他顾不上胸口的剧痛赶到会议现场。当研讨结束时,他连站起来的力气都没有了。随行人员感到异常,把祝榆生送进了附近的医院,这才发现他摔断了3根肋骨。 15年后,99式主战坦克横空出世,机动性与国外先进坦克相当,火力则超过西方坦克,并且在世界坦克史上首次采用了主动防护系统等先进技术,使我国的主战坦克跻身世界先进水平行列。(记者 黄 鑫)

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只因在手机里多看了几眼,这些老外就都被中国军人圈粉了 来源:中国日报 还有两天,我们就要迎来庆祝新中国成立70周年的阅兵式,全国上下都在热切的期盼中。在这浓厚的氛围里,生活在中国的老外们对此有何感受?CD君采访了一些老外,一起听听他们的感想和看法。 虽然现在互联网这么发达,但是在来中国之前,其实很多外国人并未见过中国阅兵的相关画面。 甚至有老外连“阅兵”和“月饼”都分不清。 在采访前,我们给老外们播放了一些此前阅兵的视频。老外们的表情是这样的。 看完后,老外们的感受最多的一个词是cool(酷),还有就是tremendous(精彩、了不起)。 还有老外好奇,不知道中国军人是如何做到如此整齐划一的。 “看到他们如此整齐划一,感觉很棒。真不知道他们是如何做到的。” “Nice to see how synchron everything works。 I don‘tknow really how they do it。” 看完视频后,他们对中国军队怎么看? 他们充满了力量。 It‘s really powerful。 他们都训练有素。我认为他们训练都非常刻苦,他们是非常强壮的战士。 They are all very well-trained。 I have impression they train very hard。 They are really strong fighters。 训练刻苦这方面,老外们确实是猜对了。 阅兵训练有多辛苦? 有的战士瘦了40多斤,有些战士的裤腰在训练过程中由100减到了80。 此外,中国军人笔挺的军姿,也让老外钦佩不已。 如果他们是一名中国人,看到这样的视频,你会有什么感受?这次老外的回答极其一致,都用了一个词proud(骄傲)。 在接受完采访后,他们纷纷都表示,会在10月1日当天,收看阅兵盛况。 仅仅通过短短的几个片段,这些老外们就被中国军人圈粉了。中国军人到底有多威武?一段视频带你回顾一组历届阅兵式上的高燃镜头。 实际上,即将到来的盛大阅兵不只是让生活在中国的外国人期待,国外的网友和外媒观看了本次阅兵前的训练视频后,也被中国军人铿锵有力的整齐步伐和气势所折服,称赞不已。 阅兵集训刷屏外网,网友惊叹堪比“复制、粘贴” 据海外网报道,阅兵集训片段里中国军人们铿锵有力的步伐在境外社交平台上刷屏不断,外国网友以“Ctrl C Ctrl V(复制粘贴)”称赞中国军队的整齐步伐。 外媒:国庆阅兵彰显中国军事进步 根据海外网的报道,美国CNN27日刊文称, “中国将在10月1日的国庆阅兵活动中,展示最先进的武器。”报道以三个形容词总结道,它们是“强大的,国产的、目前中国人民解放军武器库中的军备”。CNN称,这场长达80分钟的阅兵将“彰显新中国成立70年以来,中国军事的进步”。 俄罗斯卫星通讯社报道称,根据媒体上公布的资料,中国将在10月1日举行的阅兵仪式上展出新型武器装备。俄军事专家瓦西里·卡申评论称,“在阅兵式上展示如此令人印象深刻的军事实力将凸显现代化中国的力量和决心。” 《联合早报》称,中国人民解放军视阅兵为中国军人形象、军队形象乃至大国形象的重要展示,“参加受阅的官兵为达成这项光荣任务,‘用血性斗志去砥砺’,高强度训练,以做到身姿挺拔威严,步伐整齐有力,口号嘹亮高亢。” 在有着美版“知乎”之称的Quora上,也有不少外国网友讨论中国国庆阅兵。海外网注意到一篇题为“为庆祝10月1日新中国成立70周年,中国将举行阅兵活动,你们会关注吗?为什么?”的帖子。 身为一名退休的老记者,外国网友帕特里克(Patrick Khaw)说,“你们看过先前的阅兵吗?我爱它们。方队在完美的时间中行进,是一道风景,每个人的身高完全相同,身材也几乎相同。从常规步伐到正步切换得很好(尝试正步走几百米,这并不容易)。” 帕特里克说自己曾在新加坡看过许多次阅兵,但他还说,“虽然新加坡的阅兵规模不小,但我更被中国阅兵所吸引。” 名为邓肯(Duncan Yum)的外国网友表示,“不只关注它,我已经计划在北京度过国庆节。当然,我不能在会场看到阅兵,但对我来说,第一次与居住在北京的家人一起,在北京度过假期,感受这里的氛围,是件挺不错的事。”央视网消息:今天(29日)下午,在辽宁沈阳的抗美援朝烈士陵园里举行了一场烈士认亲仪式,确定了陈曾吉、方洪有等6名烈士的身份和亲缘关系。 记者:在位于辽宁省沈阳市的抗美援朝烈士陵园,大家通过我们的镜头可以看到,此刻在我身后的烈士纪念广场上聚集了近200多人的队伍。认亲仪式在这里举行,来自于国家退役军人事务部、中央军委政治工作部等五家单位的代表,向所有安葬在抗美援朝烈士陵园的烈士们,敬献鲜花。2014年以来,国家以最高礼仪迎回了六批共599位中国人民志愿军烈士的遗骸。然而,因为时间久远,归国时,我们已经无法确认烈士的身份。在今年清明前夕,由国家退役军人事务部联合央视新闻等多家媒体,共同发起#寻找英雄#媒体行动引起了社会各界的广泛关注。 在社会各界的不懈努力,终于确定了陈曾吉、方洪有等6名烈士的身份和亲缘关系。今天(29日),烈士们的家属代表也来到了现场,跨越60载风风雨雨,终于在今天,迎来了这份难得的团圆。明天(30日)就是烈士纪念日了,在这一天之前,6位英雄找到了他们的亲人。我们也相信,以后还会有更多的烈士,在社会各界的共同努力下,找到他们的亲人。也希望大家在看了今天的直播之后,也都能加入到帮英雄寻亲的队伍中来,帮英雄回家。

来源:未来网 据报道,9月23日,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭(及配套远征一号上面级),以“一箭双星”方式成功发射第47、48颗北斗导航卫星。对此,9月26日,台湾省一男主持人情绪激动,当众在节目中对北斗系统赞不绝口,称中国大陆的先进水平足以让美国恨得牙痒痒。人民日报:我国经济能够保持中高速增长新华社武汉9月29日电(记者王自宸)“参与军运,吾辈荣光;服从命令,奋力担当……”29日,第七届世界军人运动会280余名升旗手在武汉空军预警学院雪莲体育馆庄严宣誓,升旗手们表示,将精确无误执行任务,在军运赛场上不辱使命。 这些升旗手来自国防科技大学信息通信学院、海军工程大学、空军预警学院、火箭军指挥学院等4所军事院校。 誓师大会上宣布升旗手场馆分布任务后,举行了庄严的集体宣誓仪式。升旗手们在誓词中表达了服从命令、听从指挥、不辱使命、不负重托的信心和决心。歼-20少了这根“尖刺” 你发现了吗? 今年是新中国成立70周年,据国新办消息称,今年的阅兵式将安排部分先进武器装备首次亮相,如果有先进战机掠过长空,大家不妨观察一下它们的空速管。 超音速军用飞机炫酷的外形令很多军迷着迷,它也差不多是现在速度最快的航空器。在超音速飞机的图片中,我们经常能看到飞机的机头部位有一根长长的“尖刺”,比如米格-29,而歼-20的机头却少了这根“尖刺”。这两种设计的区别在哪里呢?我们要先从这根“尖刺”是什么说起。 “尖刺”是什么? 这根“尖刺”是什么?江湖上流传着很多关于它的传说:跟敌人拼刺刀用的!还能避雷!突破音障全靠它!其实没有那么玄幻,这根“尖刺”的大名叫空速管。 飞机能够飞上天,依靠的是流过机翼表面的高速气流产生的压力差,气流与飞机相对速度的大小是升力的决定性因素之一。这个相对速度叫做“空速”,是飞行的重要参数,知道这个参数才能知道当前的升力、阻力等数据,进而可靠地操纵飞行器。空速管承担的就是测量空速的重要工作。 空速管由两个套在一起的细管组成,一个与外界连通,获得当前环境的气压;一个直直地迎着风,感知气流吹来造成的总压。两个细管间的压力差造成膜盒变形或液柱高差,就能具象地指示出当前的空速。 那为什么空速管要安装在飞机头的部分,又被做成“尖刺”的形状呢? 这是因为在飞行中,机身周围的气流会被飞机“推开”,这部分受到飞机影响的气流并不能体现出真正的空速。为了测量到不受影响的气流,空速管一般被放置在飞机的前端,并尽量离开机体一段距离,这就是空速管常被做成长长的“尖刺”状的原因。 超音速是谁的功劳? 但正是因为空速管通常被放在机鼻这个存在感极强的位置,并且几乎“机机必备”,出镜率极高,关于它的谜之传说也就流传开来了。 但其实空速管的唯一作用就是我们前面说的,测量空速。 要想突破音障进行超音速飞行,可不是空速管能解决的问题,它需要发动机和飞机整体气动外形一起配合,细长机身、后掠翼、超音速翼型等设计才是降低阻力的关键。要真说“突破音障”,还是要靠尖尖的机头。 现在的新式战斗机已经采用尖头设计,进气道放在两侧或腹部,尖头有利于减小阻力,进行超音速飞行。 但早期的超音速战斗机还采取机头进气的方法,机头圆钝,比如米格-21,这种机头阻力较大,它如何突破音障呢? 答案就是机头进气道内的这个锥形,它的名字叫激波锥或者进气锥,能够破坏进气道处的激波。可以看到,相较于机头和激波锥的尺寸,空速管实在太小了,即使它“有心”破除音障也“无力”啊! “应该在车里还是在车底” 亚音速飞机通常把空速管放在机翼或者垂尾前缘,超音速飞机则一般放在机鼻位置。 但是既然知道了空速管的真正作用,我们也就知道,这些设计套路并不是不可违背的金科玉律,超音速飞机的空速管并不是必须放在机鼻位置。在具体的设计中,空速管的位置有很多选择,对同一机型来说,也有多种装备方法,按照需求而定。 作为一种机械装置,空速管简便可靠,物美价廉,即使在二十世纪后半叶出现了新型的电子测速设备,空速管的地位仍然稳固,一架飞机通常要配备至少两套空速管装置,电子测速设备则通常仅作为备用。 但是随着战斗机的发展,机头空速管变得越来越“碍事”了。我们知道,高空中气温很低,还有云团等水汽。为了防止结冰失灵,空速管都是金属材质,以便加热除冰。 金属材质的空速管给安装在机头的雷达带来了一些麻烦,一方面是金属材质反射雷达波,给雷达探测造成干扰,需要在机头内安装额外的吸波材料;一方面是新型的机头雷达罩大多采用复合材料一次成型,强度不如金属机体,空速管继续安装在这里的话,容易引起基座变形,影响测量精度。而且,当今战斗机速度普遍提高,这一点也加剧了机头空速管的颤震。 除此之外,新式战机对隐身性能的要求也越来越高。为了减小飞机的雷达反射截面,以增强隐身性能,飞机外形需要尽可能平滑、少尖角,长长的机头空速管显然对隐身非常不利。 于是,出于气动、结构、隐身等各种性能的考虑,大家各出奇招,空速管被做成了各种形态。比如F-18和歼-10等机型都采用了在机头两侧安装多个L形空速管的设计。经过算法修正,L形空速管也能保证较高的测量精度。 在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机,在机头配置了4个全向大气数据探管,整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。 F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统,这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正,只需要开孔,而不需要安装外置的结构。 值得一提的是,尽管使用了嵌入式大气数据传感系统,在试飞验证阶段飞机一般仍要保留空速管,用于收集数据,比如歼-20的原型机;在定型之后,歼-20的空速管就取消了。 对隐身性能要求更高的B-2轰炸机干脆舍弃了传统的空速管,在风挡前方的机头部位安装了6组嵌入式大气数据传感器。 2008年,一架B-2轰炸机在美军的关岛空军基地坠毁,原因是当地的潮湿气候导致飞机传感器故障,使得计算机提供的空速和高度数据严重错误,最终撞地坠毁。 B-2较差的平衡性固然也是坠毁原因之一,但此次事件也显示了对计算机的依赖给飞机带来的风险,电传和计算机仍然不能完全取代空速管的作用。。

[编辑:相俊力]